Метрология. Расчёт и выбор посадки с натягом зубчатого колеса на вал

• Название: Расчёт и выбор посадки с натягом зубчатого колеса на вал
• Анкор: Метрология
• Дата: 12.03.2023
• Размер: 1.12 Mb.
• Имя файла: Lapina_I_V_KR_variant_1.docx
• Тип: Документы; #983694
• страница: 3 из 6

2. РАСЧЕТ И ВЫБОР ПОСАДОК ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ

1. В соответствии с вариантом задания по ГОСТ 3325-85*(Табл. 10) подобрать посадки внутреннего и наружного колец подшипника на вал и в разъемный корпус редуктора. Вал вращается, корпус редуктора неподвижен. Вид нагружения наружного кольца - местный, внутреннего – циркуляционный. Осевая нагрузка на опору отсутствует.

2. Обозначить на эскизах посадки соединяемых деталей и классы допусков этих деталей. Пояснить содержание условных обозначений. Определить числовые значения отклонений классов допусков колец подшипника (ГОСТ 3325-85*, ГОСТ 520-2002) и сопрягаемых с ним вала и отверстия в корпусе (ГОСТ 25347-2013).

3. Выполнить анализ полученных посадок. Построить схемы расположения интервалов допусков сопрягаемых деталей. Обозначить предельные размеры, зазоры (натяги) в соединениях.

Данные для расчета приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Исходные данные

Название и размерность параметров подшипника	Величина
Обозначение подшипника	№314
Класс точности	5
Диаметр наружного кольца подшипника, мм	d=125
Диаметр внутреннего кольца подшипника, мм	D=70
Ширина кольца подшипника, мм	B=24
Радиус скругления кольца подшипника, мм	r=2,5
Осевая нагрузка на опору	Отсутствует
Перезагрузка	300%

Посадку внутреннего циркуляционно нагруженного кольца подшипника класса точности 5 принимаем по табл. 10 ГОСТ 3325-85* - 70L5/m6. Посадка местно нагруженного наружного кольца класса точности 5 в корпус – 125Js7/l5 (табл. 10 ГОСТ 3325-85*)

Класс допуска вала под внутренне кольцо - 70m6. Класс допуска отверстия в корпусе – 125Js7. Определяем числовые значения отклонений для этих классов допусков вала и отверстия в корпусе согласно ГОСТ 25347-2013:

отклонения вала 70m6 es = +30 мкм;

ei= + 11 мкм;

отклонения отверстия в корпусе 125Js7 ES = +20 мкм;

EI = - 20 мкм.
Числовые значения отклонений для классов допусков внутреннего кольца подшипника 70L5 и наружного кольца 125l5 определяем по ГОСТ 520-2002, ГОСТ Р 52859-2007:

- отклонения среднего диаметра отверстия внутреннего кольца в единичной плоскости - 70L5 ES = 0;

EI = -9 мкм;

- отклонения среднего диаметра наружного кольца подшипника в единичной плоскости - 125l5 es = 0;

ei = - 15мкм.

На рисунке 2.1 приведен пример обозначений посадок подшипников качения на сборочных чертежах и классов допусков сопрягаемых деталей.















Рис. 2.1 - Обозначение посадок подшипника качения и классов допусков сопрягаемых деталей

По найденным значениям отклонений сопрягаемых деталей строим схему расположения интервалов допусков внутреннего кольца подшипника с валом (рисунок 2.2) и проводим анализ этой посадки (таблица 2.2).

Таблица 2.2 - Анализ посадки 70L5/m6

Наименование	Отверстие	Вал
Обозначение класса допуска	70L5	70m6
Верхнее отклонение, мкм Нижнее отклонение, мкм	ES = 0 EI = - 9	es = + 30 ei = + 11
Верхний предельный размер, мм Нижний предельный размер, мм	Dmax = 70,000 Dmin = 69,991	dmax = 70,030 dmin = 70,011
Допуск размера, мм	TD = Dmax - Dmin = 0,009	Td = dmax - dmin =0,019
Наибольший натяг, мм Наименьший натяг, мм	Nmax = dmax – Dmin = 0,039 Nmin = dmin – Dmax = 0,011
Диапазон посадки, мм	TN = TD + Td = Nmax - Nmin = 0,028

+0,030

+0,011

0,011

0,039

70L5

70m6

-0,009

70


Рис. 2.2 - Схема расположения интервалов допусков посадки 70L5/m6 в системе отверстия

По найденным значениям отклонений сопрягаемых деталей строим схему расположения интервалов допусков наружного кольца подшипника и корпуса (рисунок 2.3). Проводим анализ этой посадки (таблица 2.3).
Таблица 2.3 - Анализ посадки 125Js7/l5

Наименование	Отверстие	Вал
Обозначение класса допуска	125Js7	125l5
Верхнее отклонение, мкм Нижнее отклонение, мкм	ES = + 20 EI = - 20	es = 0 ei = - 15
Верхний предельный размер, мм Нижний предельный размер, мм	Dmax= 125,020 Dmin = 124,980	dmax = 125,000 dmin = 124,985
Допуск размера, мм	TD = Dmax - Dmin = 0,040	Td = dmax - dmin =0,015
Наибольший натяг, мм Наибольший зазор, мм	Nmax = dmax – Dmin = 0,020 Smax = Dmax – dmin = 0,035
Диапазон посадки, мм	TNS = TD + Td = Nmax + Smax = 0,055

Рис. 2.3 - Схема расположения интервалов допусков посадки 125Js7/l5 в системе вала