РГР Андреев. Расчетнографическая работа

• Название: Расчетнографическая работа
• Дата: 19.01.2018
• Размер: 1.83 Mb.
• Имя файла: РГР Андреев.docx
• Тип: Документы; #34643
• страница: 6 из 7

1.12 Расчет суммарной себестоимости

Стоимость аренды железнодорожных вагонов, р.:
, (26)
где то же, что в формуле (23);

то же, что в формуле (11).

Определим себестоимость перевозки груза бензина автомобильного АИ-92 массой 7500 т на расстояние 936 км, р.:
, (27)
где то же, что в формуле (25);

то же, что в формуле (23);

то же, что в формуле (11).

Суммарная себестоимость перевозки груза, руб.:
, (28)
где то же, что в формуле (27);

то же, что в формуле (26).

Таким образом, себестоимость выполнения перевозки бензина АИ-92 железнодорожным транспортом (электровоз ВП10 и 4-осная цистерна для бензина модели 15-1427 и объемом котла 71,7 м³) по пункту назначения: Ачинск – Усть-Кут (длина пути равна 936км) составляет: рублей.

2 Расчет себестоимости перевозки светлых нефтепродуктов автомобильным транспортом

2.1 Исходные данные

Важную роль при выполнении грузовых автомобильных перевозок занимает организация движения подвижного состава (далее ПС), поскольку от правильного выбора маршрута движения зависит доля порожнего пробега ПС в общем пробеге.

На всех маршрутах транспортный процесс перевозки грузов складывается из последовательно повторяющихся элементов: подача ПС к месту погрузки, погрузка ПС, перемещение груза, разгрузка ПС. Совокупность всех этих элементов, образующих законченную операцию доставки грузов, называется циклом перевозки, или ездкой.

Между тем, совокупность элементов одного или нескольких циклов перевозки с момента подачи порожнего ПС в пункт погрузки до очередного возврата в этот же пункт образует оборот автомобиля. При этом, промежуточные заезды для частичной догрузки или разгрузки не прерывают цикла перевозки. Каждая новая ездка начинается с момента подачи порожнего ПС.

Затраты АТО на выполнение перевозок представляют собой эксплуатационные расходы, а затраты, рассчитанные на единицу транспортной продукции называются себестоимостью перевозок.

Структура себестоимости – этосостав и соотношение статей расходов и элементов затрат в общих эксплуатационных расходах. На АТ принято рассчитывать и составлять отчеты по себестоимости перевозок по следующим статьям:

1. 
   основная и дополнительная заработная плата водителей с начислениями;
   
2. 
   затраты на топливо – учитывают кроме затрат на топливо, израсходованное при работе на линии, затраты на топливо, используемое на внутригаражные нужды;
   
3. 
   затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы;
   
4. 
   затраты на износ и ремонт автомобильных шин;
   
5. 
   затраты на ТО и ремонт ПС;
   
6. 
   амортизационные отчисления на восстановление ПС; накладные расходы на функционирование АТО.
   
7. 
   накладные расходы на функционирование АТО [2].
   

В данной расчетно-графической работе расчет будет произведен, учитывая лишь некоторые статьи затрат, представленные выше.

На затраты АТП значительное влияние оказывает распределение наличного подвижного состава по объектам. Любую заявку можно осуществить несколькими типами подвижного состава, которые требуют неодинаковых затрат и имеют различную грузоподъемность [1].

Исходные данные для расчета себестоимости выполнения перевозки бензина АИ-92 автомобильным транспортом в виде АЦ-46123-011 методом расходных ставок представлены в таблице 4. Технические характеристики автомобильной цистерны принимаются из каталога продукции «СпецавтоГрАЗ» 2012 г. [3c. 12-13].
Таблица 4 – Исходные данные для расчета

Наименование показателя, условное обозначение		Значение показателя
Вид перевозимого нефтепродукта		Бензин АИ-92
Масса перевозимого нефтепродукта , т		330
Плотность нефтепродукта при 20°С, т/ м3		0,74
Модель автомобильной цистерны		АЦ-46123-011
Объем котла цистерны, м3	6,5
Грузоподъёмность АЦ, qн, т	5,81
Маршрут от АТО до ГОП, км	5
Маршрут от ГОП до пункта доставки и наоборот , км	85
Техническая скорость км/ч	57
Уровень рентабельности , %	40
Время пребывания АТС в наряде , ч	8

Расчет себестоимости выполнения перевозки автомобильным транспортом будем вести по учебному пособию А.Э Горева «Грузовые автомобильные перевозки» [2].