РГР Андреев. Расчетнографическая работа

• Название: Расчетнографическая работа
• Дата: 19.01.2018
• Размер: 1.83 Mb.
• Имя файла: РГР Андреев.docx
• Тип: Документы; #34643
• страница: 3 из 7

1.2 Расчет количества вагоно-километров

Расчет вагоно-километров груженых вагонов, км:
\* MERGEFORMAT ()
где тонно-километры эксплуатационные, т∙км;

динамическая нагрузка нетто груженого вагона, т.
Расчет ведем на
\* MERGEFORMAT ()
где полезный объем котла цистерны, м³;

плотность груза при 20°С, т/м³.
Полезный объем котла для цистерны модели 15-1427 составляет 71,7 м³, плотность бензина АИ-92 по ГОСТ Р 51105-97 при 20°С примем равной 0,74 т/м³.

Динамическая нагрузка нетто груженого вагона не должна превышать установленную грузоподъемность вагона.

Расчет вагоно-километров порожних вагонов, км:
\* MERGEFORMAT ()
где то же, что в формуле (1);

доля порожнего пробега вагонов по отношению к груженому, %.
Для расчетов принимаем

Расчет вагоно-километров общих, км:
\* MERGEFORMAT ()
где то же, что в формуле (1);

то же, что в формуле (3).

1.3 Расчет количества вагоно-часов

Расчет общих вагоно-часов, учитывающих время нахождения вагона в движении, на станциях погрузки /выгрузки и на технических станциях, ч:
\* MERGEFORMAT ()
где то же, что в формуле (4);

участковая скорость движения поездов, км/ч.
Для расчетов принимаем


Расчет количества вагоно-часов в движении на перегонах и промежуточных станциях, ч:
\* MERGEFORMAT ()
где то же, что в формуле (4);

участковая скорость движения электровозов, км/ч.
Для расчетов принимаем

1.4 Расчет количества часов работы кондукторов, формирующих состав

Расчет тонно-километров брутто вагонов, т∙км
\* MERGEFORMAT ()
где то же, что в формуле (1);

тонно-километры тары, т∙км.
\* MERGEFORMAT ()
где то же, что в формуле (4);

масса тары грузового вагона, т.


Расчет локомотиво-километров брутто вагонов,км:
\* MERGEFORMAT ()

где то же, что в формуле (7);

средняя масса грузового поезда, т.
Средняя масса грузового поезда складывается из массы локомотива и массы брутто-вагонов:
\* MERGEFORMAT ()
где масса брутто локомотива, т;

количество вагонов, шт.;

масса брутто вагона, т.
Для расчетов принимаем

Количество вагонов определяется следующим образом, шт:
\* MERGEFORMAT ()
где функция, принимающая целое большее значение;

масса партии нефтепродукта, т;

то же, что в формуле (2).

Масса брутто вагона рассчитывается как сумма динамической нагрузки вагона и массы тары вагона :



Расчет поездо-часов, ч:
\* MERGEFORMAT ()
где то же, что в формуле (9);

то же, что в формуле (5).

Расчет часов работы кондукторов, ч:
\* MERGEFORMAT ()
где то же, что в формуле (12);

коэффициент, учитывающий долю поездо- часов сборных вагонов в общих поездо-часах грузового движения;

коэффициент, учитывающий дополнительное время работы кондукторов.
Для расчетов принимаем и