Проектирование главного вертолётного редуктора. РПЗ. Расчетнопояснительная записка
Скачать 0.99 Mb.
|
Промежуточный валПроверяем запас прочности по пределу выносливости в сечении 1, где концентратором напряжений напрессовка. Значение эффективных коэффициентов концентрации напряжений находим по табл.13 [5]. Для диаметра D=65мм определяем методом интерполяции . Масштабный фактор при изгибе для вала диаметром D=65мм по табл.14 [5]: . Коэффициент качества поверхности при чистоте обработки 6 класса согласно табл.16 [5], принимаем . Момент сопротивления изгибу будет: . Среднее напряжение цикла . Амплитуда изгибных напряжений: . Коэффициент запаса прочности при изгибе . Крутящий момент в данном сечении отсутствует, Тогда запас усталостной прочности . Проверяем запас прочности по пределу выносливости в сечении 2, которое проходит одновременно через посадочное место для ступицы зубчатого колеса и шлицы Значения эффективных коэффициентов концентрации напряжений при наличии эвольвентных шлицев находим по табл.11 [5]: , . Масштабный фактор при изгибе для вала диаметром D=70мм по табл.14 [5]: . Коэффициент качества поверхности при чистоте обработки 6 класса согласно табл.16 [5], принимаем . По табл.13 [5] определяем коэффициенты концентрации напряжений в вале, вызванной посадкой ступицы зубчатого колеса по напряженной посадке: , . Определяем момент сопротивления изгибу и кручению: , . Среднее напряжение цикла . Амплитуда изгибных напряжений: . Средние напряжения кручения: . Амплитуда цикла при кручении: . Определяем запас усталостной прочности в сечении 2 по шлицам. Коэффициент запаса прочности при изгибе . Коэффициент запаса прочности при кручении . Общий запас прочности по усталости: - больше минимально допустимого. Определяем запас усталостной прочности в сечении 2 по посадочной части. Коэффициент запаса прочности при изгибе . Коэффициент запаса прочности при кручении . Общий запас прочности по усталости: - больше минимально допустимого. Проверяем запас прочности по пределу выносливости в сечении 3, где концентратором напряжений является галтель r=1мм. Значение эффективных коэффициентов концентрации напряжений в галтели находим по табл.9 [5]. ; ; ; ; . Масштабный фактор при изгибе и кручении для вала диаметром d=65 по табл.14 [5]: . Коэффициент качества поверхности при чистоте обработки 6 класса согласно табл.16 [5], принимаем . Момент сопротивления изгибу и кручению: , . Среднее напряжение цикла . Амплитуда изгибных напряжений: . Средние напряжения кручения: . Амплитуда цикла при кручении: . Коэффициент запаса прочности при изгибе . Коэффициент запаса прочности при кручении . Общий запас прочности по усталости: . Проверяем запас прочности по пределу выносливости в сечении 4, где концентратором напряжений является галтель r=1мм. Значение эффективных коэффициентов концентрации напряжений в галтели находим по табл.9 [5]. ; ; ; ; . Масштабный фактор при изгибе и кручении для вала диаметром d=60 по табл.14 [5]: . Коэффициент качества поверхности при чистоте обработки 6 класса согласно табл.16 [5], принимаем . Момент сопротивления изгибу и кручению: , . Среднее напряжение цикла . Амплитуда изгибных напряжений: . Средние напряжения кручения: . Амплитуда цикла при кручении: . Коэффициент запаса прочности при изгибе . Коэффициент запаса прочности при кручении . Общий запас прочности по усталости: . Промежуточный внутренний вал Проверяем запас прочности по пределу выносливости в сечении промежуточного внутреннего вала, которое проходит через шлицы. Значения эффективных коэффициентов концентрации напряжений при наличии эвольвентных шлицев находим по табл.11 [5]: , . Масштабный фактор при изгибе для вала диаметром D=40мм по табл.14 [5]: . Коэффициент качества поверхности при чистоте обработки 6 класса согласно табл.16 [5], принимаем . Определяем момент сопротивления кручению: . Средние напряжения кручения: . Амплитуда цикла при кручении: . Коэффициент запаса прочности при кручении . Изгибающий момент в данном сечении отсутствует, Тогда запас усталостной прочности . |