Разработка технологической карты на устройство монолитных фундаментов

• Название: Разработка технологической карты на устройство монолитных фундаментов
• Дата: 31.03.2022
• Размер: 1.41 Mb.
• Имя файла: Primer.docx
• Тип: Пояснительная записка; #430937
• страница: 8 из 8

(Приложение 4)

После выбора грузоподъемных машин и средств малой механизации для технически возможных вариантов производства работ по возведению монолитного фундамента следует произвести их сравнение по технико-экономическим показателям, таким как трудоемкость работ, себестоимость работ, продолжительность, коэффициент использования по грузоподъемности и т.п.

Трудоемкость работ определена калькуляциями затрат труда, составленными для каждого предлагаемого варианта производства работ.

Себестоимость i-го варианта учитывает затраты на эксплуатацию машин и механизмов и основную заработанную плату.

Основным критерием выбора варианта производства работ является себестоимость с учетом других вышесказанных показателей.

Себестоимость работ по вариантам может быть определена по формуле
где
С_i — себестоимость i-го варианта производства работ, р;

С_маш-ч — стоимость машино-часа работы i-й машины (крана) на объекте, р., определяется по нормативной и справочной литературе;

В_i — количество однотипных машин, работающих на объекте;

Т_oi — продолжительность работы i-й машины на объекте, ч;

К₁ — коэффициент накладных расходов, относящийся к эксплуатации строительных машин. В курсом проекте принимать К₁ = 1,08;

Стоимость машино-часа работы машин представляет собой сумму годовых С_г, единовременных С_е и текущих эксплуатационных С_т.э затрат:
или

где — инвентарно-расчетная стоимость i-й машины (стоимость затрат на изготовление машины и доставку до базы заказчика), р;

— процент амортизационных отчислений;

— нормативное количество дней работы i-й машины в течении года;

— количество рабочих смен в сутки;

— стоимость транспортировки i-й машины от базы до объекта или с объекта на объект, р;

— стоимость затрат на монтаж и демонтаж i-й машины на объекте, р;

— затраты на текущий ремонт i-й машины, р;

— то же, на вспомогательное оборудование, р;

— то же, на смазочные материалы, р;

— то же, на электроэнергию, р;

— затраты на заработанную плату машиниста, р.
Расчет себестоимости гусеничного крана МКГ-25
Для монолитных работ продолжительность работы i-й машины на объекте определяется по следующей формуле:
;
ч;


Расчет себестоимости гусеничного крана МКГ-16, работающего совместно с бетононасосом
МКГ-16
ч;

Бетононасос
ч;



Так как себестоимость гусеничного крана МКГ-16М, работающего совместно с бетононасосом оказалась значительно меньше себестоимости гусеничного крана МКГ-25, в целях экономии и рентабельности будет целесообразным использовать данный кран.

Расчет количественного и профессионального-квалификационного состава комплексной бригады

(Приложение 5)

Для выбранного наиболее эффективного варианта производства работ, производится расчет состава комплексной бригады, выполняющей все процессы, входящие в устройство монолитного фундамента строящегося здания, с учетом подготовительных и вспомогательных работ. Продолжительность работ задана и равна 4 дня.

Исходя из вышесказанного, общее количество рабочих в комплексной бригаде может быть определено по формуле:
где



-суммарная трудоемкость механизированных работ, маш-ч;

В - количество однотипных машин, работающих на объекте, в нашем случае принимаем бетононасос;

;

m – количество рабочих смен в сутки.




где
— общее количество рабочих в комплексной бригаде, чел;

— трудоемкость выполнения ручных (немеханизированных) работ, чел-ч;

— заданная продолжительность выполнения работ, дн.;

— количество рабочих смен в сутки;

— коэффициент перевыполнения норм выработки (5-10%) = 1,05-1,10;

— продолжительность рабочей смены (8ч).

Количество рабочих по профессиям и разрядам в составе комплексной бригады определяется также с учетом их занятости при выполнении процесса:
где
— количество рабочих определенной профессии разряда, чел.;

— затраты ручного труда, приходящиеся на определенные профессию и разряд.

5	Слесарь строительный 4р	5,774	6
6	Слесарь строительный 3р	6,95	7
7	Слесарь строительный 2р	2,592	2
9	Такелажник 2р	0,54	1
10	Арматурщик 5р	0,5	1
11	Арматурщик 4р	0,75	1
12	Арматурщик 2р	2,75	2
14	Бетонщик 4р	0,89	1
15	Бетонщик 2р	3,467	3

Принят следующий состав бригады из 24 человек:

Слесарь строительный 4 разряд ‒ 6 человек;

Слесарь строительный 3 разряд ‒ 7 человек;

Слесарь строительный 2 разряд ‒ 2 человека;

Арматурщик 5 разряд ‒ 1человек;

Арматурщик 4 разряд ‒ 1 человек;

Арматурщик 2 разряд ‒ 2 человека;

Бетонщик 4 разряд ‒ 1 человек;

Бетонщик 2 разряд ‒ 3 человека;

Такелажник 2 разряд и бетонщик 2 разряд‒ 1 человек;

Вспомогательная таблица для расчета состава комплексной бригады

Наименование работ	Количество работ	Трудоемкость			В т. ч. по профессиям и разрядам
		чел-час	маш-час	Сл. стр. 4р		Сл. стр. 3р	Сл. стр.2р	Маш. 4р	Так. 2р	Арм.5р	Арм.4р	Арм.2р	Маш. б.у.4р	Бет. 4р	Бет. 2р
1	2	3	4	5		6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Подача опалубки, 100 т	0,569	13,77	6,84					6,84	13,77
Устройство разборно-переставной мелко-щитовой опалубки, 1 м2	1537,92	599,79		299,9		299,9
Подача арматуры, 100 т	0,931	22,53	11,19					11,19	22,53
Армирование конструкции фундаментов каркасами, шт	480	201,6									50,4	151,2
Армирование отдельными стержнями, т	6,72	67,2								33,6		33,6
Монтаж бетоновода, 1 м	54	18,144	4,536	4,536		4,536	9,072						4,536
Прием бетонной смеси из кузова автомобиля-самосвала, 1 м3	520,18	57,22													57,22
Подача бетонной смеси к месту укладки, 100 м3	5,2018	93,6	31,7	46,8									31,7		46,8
Укладка бетонной смеси, 1 м3	520,8	119,64												59,82	59,82
Очистка бетоновода нагнетанием воды, 100 м	0,54	2,27	1,13	1,13									1,13		1,13
Отсоединение и присоединение звеньев бетоновода, 100 м3	5,2018	101,44		33,81											67,63
Разборка бетоновода, 1 м	54	7,344	1,836	1,836		1,836	3,672						1,836
Уход за бетоном, 100 м за 1 раз	2,592	0,363													0,363
Разборка опалубки, 1 м2	1537,92	322,96				161,48	161,48
	∑	1627,871	57,232	388,012		467,752	174,224	18,03	36,3	33,6	50,4	184,8	39,202	59,82	232,963

Организационно-технологические методы возведения монолитного фундамента

(Приложение 6)

Организационно-технологические методы возведения монолитных фундаментов решают вопрос организации труда рабочих и установления состава и последовательности выполнения операций возведения фундамента.

Возведение монолитных фундаментов выполняется по захваткам, величина которых зависит от бригады бетонщиков за период распалубливания

Захваткой называют участок фронта работ, высотой в один ярус, который бригада выкладывает за смену, а это значит, что длина захвата определяется сменной производительностью бригады бетонщиков.

Сменная выработка (производительность) комплексной бригады вычисляется с учетом комплексной нормы времени , определяемой синтезом норм, приведенных к главному измерителю продукции:
где

— сменная производительность бригады бетонщиков за период распалубливания, м³;

— продолжительность рабочей смены, равна 8 часам;

— общее количество рабочих в комплексной бригаде, чел;

— период распалубливания (время за которое бетон набирает 30% прочности), см;

— комплексная норма времени, чел.- ч.
График нарастания прочности бетона



Опалубку фундаментов можно снимать по достижении 30% прочности. График показывает, что при температуре 20 период распалубливания бетона равен приблизительно 2 суткам.



В свою очередь, комплексная норма времени учитывает выполнение бригадой различных строительных операций и может быть определена по формуле:
где

— норма времени по i-ой операции комплексного процесса, чел.-ч;

— коэффициент перехода, показывающий ‒ какое количество продукции в измерителях элемента содержится в продукции главного измерителя.

где

— количество (объем) продукции в измерителях элементов;

— количество (объем) конечной продукции ‒ принимается суммарный объем бетонной смеси, м³.

Длина захватки L_з зависит от сменной производительности комплексной бригады , толщины d и высоты яруса h_я и определяется по формуле:

.
Зная общую длину фундамента L_ф и длину одной захватки L_з, можно определить общее количество захваток по формуле:
.
;
;
.
Вспомогательная таблица для расчета комплексной нормы времени

№	Элементы рабочего процесса	Объём работ	Норма времени чел. - ч	Кпi	Комплексная норма времени
1	Подача опалубки, 100 т	0,569	24,2	0,0011	0,0266
2	Устройство разборно-переставной мелко-щитовой опалубки, 1 м2	1537,92	0,39	2,956	1,15
3	Подача арматуры, 100 т	0,9312	24,2	0,0018	0,0436
4	Армирование конструкции фундаментов каркасами, шт	480	0,42	0,923	0,388
5	Армирование отдельными стержнями, т	6,72	10	0,013	0,13
6	Монтаж бетоновода, 1 м	54	0,336	0,104	0,0349
7	Прием бетонной смеси из кузова автомобиля-самосвала, 1 м3	520,18	0,11	1	0,11
8	Подача бетонной смеси к месту укладки, 100 м3	5,2018	18	0,01	0,18
9	Укладка бетонной смеси, 1 м3	520,18	0,23	1	0,23
10	Очистка бетоновода нагнетанием воды, 100 м	0,54	4,2	0,001	0,0042
11	Отсоединение и присоединение звеньев бетоновода, 100 м3	5,2018	19,5	0,01	0,195
12	Разборка бетоновода, 1 м	54	0,136	0,104	0,014
13	Уход за бетоном, 100 м за 1 раз	2,592	0,14	0,05	0,0007
14	Разборка опалубки, 1 м2	1537,92	0,21	2,956	0,62
∑=3,127 чел.-ч.

Главный измеритель продукции ‒ 1м³ монолитной бетонной конструкции.





























Доставка и складирование материалов и конструкций

(Приложение 7)

В строительстве жилых, гражданский и промышленных зданий и сооружений для перевозки материалов и грузов применяют автомобильный, железнодорожный, водный и специализированный виды транспорта. Наиболее массовыми для перевозки мелкоразмерных элементов и бетонорастворных смесей является автомобильный транспорт общего назначения или специализированный.

Для транспортировки опалубки и арматуры на строительную площадку используют бортовые автомобили, прицепные и полуприцепные грузоподъемностью 4-14т. Бетонную смесь, как правило, транспортируют в бетоновозах.

Количество автотранспортных средств для перевозки штучных элементов(арматура, опалубка) может быть определено по формуле:
, где
— количество транспортных единиц для доставки мелкоразмерных материалов, шт.;

— общая масса перевозимого груза, т;

— грузоподъемность транспортной единицы, т;

— продолжительность расчетного периода доставки груза, мин;

— продолжительность транспортного цикла, мин.
В свою очередь, продолжительность транспортного цикла учитывает продолжительность погрузки , разгрузки и продолжительность порожнего и груженого пробега и определяется по формуле:
.
Продолжительность нахождения в пути при транспортировании всех грузов определяется как частное от деления расстояния перевозки S, км, на среднюю скорость движения автотранспорта V, км/ч:
.
Количество транспортных единиц для перевозки бетонной смеси определяется в зависимости от сменной производительности комплексной бригады и сменной производительности автотранспортной единицы по формуле:
, где
— количество транспортных единиц для доставки бетонной смеси, шт;

— сменная производительность комплексной бригады, м³;

— сменная производительность автотранспортной единицы, м³.
, где
— вместимость кузова или смесительного барабана, м³;

— количество рейсов автотранспорта за смену, шт.:
, где
— коэффициент использования автотранспорта по времени, принимать равным 0,9-0,95.
Транспортировка бетонной смеси

Принимаем автобетоносмеситель АМ-9НА на шасси КрАЗ-258, с максимальной вместимостью барабана 9м³:

; ;

м³;

Транспортировка опалубки

Принимаем бортовой автомобиль Урал-375Н, грузоподъемностью 7 т:

;



1 машина.

Транспортировка арматуры

Принимаем бортовой автомобиль КамАЗ-5320, грузоподъемностью 8 т:

;



машины.




Расчет технико-экономических показателей

(Приложение 8)

Общие затраты ручного труда — 1627,87 чел. - ч;

Общие затраты механизированных работ — 57,232 маш. - ч;

Общие затраты труда на единицу объема бетонной конструкции — ;

Выработка в натуральных измерителях на 1-го человека — ;

Продолжительность работ — 4 дня;

Себестоимость монолитных работ с учетом доставки и разгрузки материалов, р.

Себестоимость монолитных работ может быть определена по формуле:
, где
— общая себестоимость, р.;

— себестоимость монолитных работ, р.

.

Список используемой литературы

1. СНиП 3.03.01–87. Несущие и ограждающие конструкции. – М., 1991.

2. СНиП 12-01-2004. Организация строительного производства. – М., 2005.

3. СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Ч. 1. Общие требования. – М., 2002.

4. СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Ч. 2. Строительное производство. – М., 2004.

5. ЕНиР. Сб. Е 4. Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций. Вып. 1. Здания и промышленные сооружения. – М., 1987.

6. Грузоподъемные машины для монтажных и погрузочно – разгрузочных работ.: Учебно-справочное пособие /М. Н. Хальфин, А. Д. Кирнев, Г. В. Несветаев, В. Б. Маслов, А. А. Козынко. – Ростов н/Д : Феникс, 2006. – 608 с

7. Разработка технологической карты на каменные работы. А. Н. Василенко, И. Е. Спивак. Воронеж 2009 – 94с

8. Справочник мастера-строителя/В. А. Анзигитов, С 74 А. П. Котов, А. П. Новак и др.; Под ред. Д. В. Коротеева.— 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Стройиздат, 1989. — 544 с.: ил. 18ВМ 5-274-00051-7

9. Хамзин, С.К. Технология строительного производства. Курсовое и дипломное проектирование : учеб. пособие для строит. спец. вузов / С.К. Хамзин, А.К. Карасев. – М., 1989.