разработкаа вариантов мостового перехода. Разработка

• Название: Разработка
• Анкор: разработкаа вариантов мостового перехода
• Дата: 04.06.2021
• Размер: 0.68 Mb.
• Имя файла: PZ.docx
• Тип: Документы; #213737
• страница: 2 из 6

Вариант 1

1. Определение отверстия моста по варианту 1

При составлении первого и последующих вариантов используем справочные данные, помещенные в приложении.

Первый вариант составляется только на основе анализа исходных данных. В следующих вариантах учитываются не только исходные данные, но и результаты, полученные при составлении первого и иных предшествующих вариантов.

Поскольку отметка бровки насыпи задана, строительная высота пролетного строения, перекрывающего судоходный пролет, не должна быть больше



Учитывая необходимость обеспечения судоходного габарита величиной 25 м, используем для его перекрытия , имеющего строительную высоту . Остальные пролеты намечаем перекрыть другими пролетными строениями. Учитывая, что отверстие моста должно составлять 76,3 м, намечаем четырехпролетную схему моста.



Примечание: ко всем вариантам добавляем еще одну балку длиной , чтобы обеспечить проезд к мосту и ростверк со сваями. Их мы в расчете учитывать не будем.

Предполагаем использование обсыпных устоев, имеющих небольшой расход материалов и стоимость. Длины устоев по верху и . Величина деформационных зазоров δ = 0,05 м, количества зазоров по длине моста – 5.

= ;

Учитывая вероятность ледохода, промежуточные опоры принимаем обтекаемой формы сборно-монолитными, толщиной на уровне расчетного горизонта = 2,6 м.

Высота насыпи над расчетным горизонтом равна ,

Поэтому величина заведения устоя в тело насыпи составляет , а уклон конуса насыпи 1:1,5. После этого фактическое отверстие моста по первому варианту:

= .

Отклонение фактического отверстия от заданного в большую сторону:

,

что допустимо.

2. Определение объемов работ

Пролетные строения. Объем железобетона для пролетного строения полной длиной 18,7 м с ездой по верху составляет 45,8 м³, 34,2 м – 93,2 м³, 23,6 – 64,33 м³, 13,5 – 26,5 м³ .

Промежуточные опоры. Три опоры высотой 4,8 м, 4,9 м, 7,3 м принимаем в виде сборно-монолитных конструкций. Объем железобетонных блоков одной опоры составляет ориентировочно:

,

,

.

Бетон омоноличивания и бетон заполнения опоры:

,

,

.

Объем ростверка высотой 1,6 м из монолитного железобетона примем размерами в плане 5,6 х 4,1 м при скосах (для улучшения условий обтекания) по 0,5 м:

.

Сваи. Определяем необходимое количество сплошных свай диаметром 60 мм. Вертикальное давление на опору от временной нагрузки при загружении двух пролетов





где 1,15 – коэффициент надежности для временной нагрузки при длине загружения, равной ;

ν = 12,1 – эквивалентная временная вертикальная нагрузка тс/м, при длине загружения для классов нагрузки .

– сумма длины пролетных строений, опирающихся на опору.

Вертикальное давление от веса балласта на пролетных строениях:





где, - коэффициент надежности для балласта,

т/м³ - объемный вес балласта с частями пути,

1,8 – площадь поперечного сечения балластного слоя, .

Вертикальное давление от веса опоры и ростверка:


где, – коэффициент надежности для собственного веса конструкций,

= 2,2 т/м³, объемный вес бетона,

- объемный бетон опоры.

Вертикальное давление на опору от собственного веса железобетонных пролетных строений:





где, = 2,4 т/м³ – объемный вес железобетона,

– сумма объемов железобетона соответственно левого и правого пролетных строений.

Приближенно на стадии составления вариантов количество свай можно найти по формуле:

,

где, - сумма расчетных вертикальных сил, действующих на уровне подошвы фундамента

μ = 1,8 – коэффициент, учитывающий влияние горизонтальных сил и изгибающего момента, действующих на уровне подошвы ростверка,

P_g – расчетная несущая способность одной сваи.



шт.

Примем 12 свай диаметром 60 см и длиной 13 м.



Устои. Объем железобетона оголовка устоя составляет 61,4 . Объем сплошных свай диаметром 0,6 м и длиной 10 м составляет



Объем железобетона оголовка устоя составляет 73 . Объем сплошных свай диаметром 0,6 м и длиной 14 м составляет



Объемы работ и определение стоимостей конструктивных элементов приведены в табл. 1.

Таблица 1.

Стоимость конструктивных элементов моста

№ п/п	Наименование работ	Единица измерена	Количество	Стоимость
				Единицы измерения, руб.	Общая, тыс.руб.
1	Изготовление и монтаж пролетных строений из преднапряженного железобетона Длиной 18,7 Длиной 34,2 Длиной 23,6	1 м3	45,8 93,2 64,33	380 380 380	17404 35416 24445,4
	Изготовление и монтаж пролетных строений из непреднапряженного железобетона Длиной 13,5	1 м3	26,5	300	7950
2	Сооружение промежуточных опор: Устройство ростверка из монолитного железобетона Устройство тела опоры из сборного железобетона Омоноличивание блоков опоры бетоном и цементным растворам	1 м3	39,52 27,4 28 41,6 42,1 43 66,4	140 250 250 250 70 70 70	5532,8 6850 7000 10400 2947 3010 4648
3	Сооружение устоев Изготовление и погружение свай сплошного сечения диаметром 0,6м, длиной 10 м Устройство оголовка устоя из монолитного железобетона Изготовление и погружение свай сплошного сечения диаметром 0,6м, длиной 14 м Устройство оголовка устоя из монолитного железобетона	1шт/ 1 м3 1 м3 1шт/ 1 м3 1 м3	9/25,4 61,4 9/35,6 73,0	180 140 180 140	4572 8596 6408 10220

Определение общей стоимости моста приведено в таблице 2.

Таблица 2.

Стоимость моста по варианту 1.

№ п/п	Конструктивные элелементы моста	Количество однотипных элементов	Стоимость, тыс.руб.
			Одного элемента	общая
1	Пролетное строение из предварительно напряженного железобетона длиной lп=18,7 м	1	17404	85215,4
2	Пролетное строение из предварительно напряженного железобетона длиной lп=34,2 м	1	35416
3	Пролетное строение из предварительно напряженного железобетона длиной lп=23,6 м	1	24445,4
4	Пролетное строение с ненапрягаемой арматурой для железнодорожных мостов длиной lп=13,5 м	1	7950
5	Промежуточная опора	1	15329,8	51453,4
6	Промежуточная опора	1	15542,8
7	Промежуточная опора	1	20580,8
8	Устой	1	16628	29796
9	Устой	1	13168
Полная стоимость моста по варианту 1 (в ценах 1984 г.)				166464,8