Курсовая. Рд 31. 03. 4190 Техникоэксплуатационные требования по оптимальной комплектации электростанций морских транспортных судов
 Скачать 98.91 Kb.
|
 - номинальная мощность ЭП ПУ, выбранная из имеющегося ряда ПУ на основе расчета по формулам (16)-(18), а если ряд ПУ неизвестен - по данным судов-прототипов, приведенным в табл.1.Таблица 1 – Основные типы морских транспортных судов, оборудованных ПУ
1.3.5. Мощность, потребляемую пассивной системой стабилизации судна на волнении,  , допускается не учитывать, так как она не превышает нескольких кВт.1.3.6. Мощность, потребляемая ЭП балластных насосов,  , на всех типах судов, кроме наливных, нефтенавалочных, газовозов и судов с грузовыми операциями, исполняемыми методом притопления, во всех расчетных режимах входит в интегральную мощность.На наливных, нефтенавалочных судах и газовозах балластные насосы в режиме стоянки с грузовыми операциями работают продолжительно и мощность, потребляемую ЭП насосов, рекомендуется принимать равной  , (20)где  - суммарная номинальная мощность ЭП балластных насосов, определяемая по формуле , кВт. (21)Если балластные насосы должны иметь турбоприводы, работающие от вспомогательных котлов с повышенной по сравнению о обычными котлами производительностью, то суммарную номинальную мощность ЭП, обслуживающих такие котлы (без учета резервных),  , рекомендуется принимать равной , кВт. (22)Мощность, потребляемая ЭП, обслуживающими котлы, при коэффициенте загрузки  =0,8 определяется по формуле , кВт. (23)1.3.7. Мощность, потребляемую ЭП якорных и швартовных устройств в режиме маневров,  и  , в расчетах допускается не учитывать; так как в соответствии с общепринятой практикой эксплуатации в этом режиме включенная мощность СЭС значительно превышает потребляемую за счет ввода в действие дополнительного ГА.1.3.8. Средства электрообогрева жилых помещений работают при эксплуатации судна в умеренной и арктической зонах. Мощность, потребляемая средствами электрообогрева,  , определяется по формуле , кВт. (24)Средства электрообогрева служебных помещений и неработающего оборудования устанавливаются практически на всех типах судов, поэтому потребляемая ими мощность входит в интегральную мощность. На судах, проектируемых для эксплуатации в арктической зоне, должна дополнительно учитываться мощность, потребляемая средствами электрообогрева палубных механизмов,  , во всех расчетных режимах при нахождении судна в арктической зоне.Величина может определяться на основании опыта эксплуатации судов-прототипов. Например, на судах типа "Норильск" ( =30,8 тыс.т.) составляет около 50 кВт (электрообогрев гидравлических приводов кранов, кормовой рампы, лацпортов, люковых закрытий).1.3.9. Вспомогательные воздухонагнетатели, устанавливаемые для некоторых типов МОД и СОД, используются, как правило, при пусках ГД и их работе с нагрузкой, не превышающей 50% номинальной, т.е. в режиме маневров. Для некоторых типов ГД воздухонагнетатели должны работать также и в ходовом режиме (например, на судах типа "Норильск" с СОД типа Вяртсиля-Зульцер). Мощность, потребляемую ЭП воздухонагнетателей,  рекомендуется принимать равной для судов с МОД типа МАН , кВт, (25)для судов с МОД типа Бурмейстер и Вайн - БМЗ и с МОД и СОД типа Зульцер  , кВт. (26)1.3.10. Работа дополнительного устройства при необходимости должна обеспечиваться за счет резерва включенной мощности СЭС или путем ввода в действие дополнительного ГА, поэтому потребляемую устройством мощность  в расчетах допускается не учитывать.1.3.11. Системы откренивания судна при грузовых операциях, устанавливаемые на судах для перевозки тяжеловесных грузов, лихтеровозах, ролкерах и железнодорожных паромах, работают с использованием энергии гидроаккумулятора (система отечественного производства), воздушного компрессора (система "Интеринг") или перекачивающего насоса. Подпитка гидроаккумулятора осуществляется насосами относительно небольшой мощности с кратковременным режимом работы, и мощность, потребляемую ЭП системы,  , в расчетах допускается не учитывать.Мощность, потребляемая ЭП компрессора системы "Интеринг", составляет на судах с =8-10 тыс.т. =30-40 кВт, на судах с =20-60 тыс.т. - около 50 кВт.Мощность, потребляемая перекачивающим насосом, установленным, например, на ролкерах типа "Скульптор Коненков" ( =29,2 тыс.т.), составляет около 40 кВт.1.3.12. Электроприводы аппарельного устройства ролкеров, судов многоцелевого назначения и лихтеровозов работают кратковременно при наличии достаточного резерва включенной мощности СЭС. В связи с этим мощность  в расчетах допускается не учитывать.1.3.13. Суммарная мощность, потребляемая системами возбуждения главных синхронных генераторов с воздушным охлаждением и самовентиляцией и системами возбуждения и вентиляции гребных электродвигателей (ГЭД) постоянного или переменного тока с воздушным охлаждением на судах с гребной электрической установкой (ГЭУ),  определяется в зависимости от суммарной номинальной мощности ГЭД  , МВт, по формуле , кВт. (27)Если величина не задана, то она определяется по формуле , МВт, (28)где  - ожидаемый номинальный к.п.д. ГЭУ, о.е.1.3.14. При использовании ВРШ мощность, потребляемая ЭП механизмов изменения шага ВРШ,  определяется по формуле , кВт. (29)На судах активного ледового плавания мощность, потребляемая ЭП механизма изменения шага специального ВРШ, может определяться на основании опыта эксплуатации судов-прототипов. Например, на судах типа "Норильск" (  =15,4 МВт) эта мощность составляет 56 кВт.1.3.15. Мощность, потребляемая ЭП насосов рабочего масла и охлаждающей забортной воды гидродинамических жестких муфт на судах с гидропередачей,  , может определяться на основании опыта эксплуатации судов-прототипов. Например, на судах типа "Норильск" мощность , потребляемая насосами, обслуживающими гидродинамические муфты двух ГД ( МВт) в режимах хода и маневров в ледовых условиях, составляет около 70 кВт, а насосами, обслуживающими жесткие муфты в режимах хода и маневров на чистой воде, - около 10 кВт.1.3.16. Мощность, потребляемая навешенными на ГД насосами смазочного масла (при охлаждении поршней маслом),  , охлаждающей забортной воды,  , и охлаждающей пресной воды,  , определяется по формулам , кВт (30) , кВт, (31) , кВт. (32)Эти мощности учитываются в формуле (1) со знаком минус и только для ходового режима. 1.3.17. Мощность, потребляемая электрическими приводами грузовых устройств (кранов и лебедок) в установившемся режиме грузовых операций на сухогрузных универсальных и рефрижераторных судах, лесовозах, судах многоцелевого назначения и других типах судов,  , определяется по формулам для судов с одним типом грузовых устройств , кВт, (33)для судов с двумя типами грузовых устройств  , кВт, (34)*где  ,  - число грузовых устройств с различной грузоподъемностью, которые могут работать одновременно во время грузовых операций:  ; ,  * - номинальные грузоподъемности грузовых устройств, тс. ,  * - номинальные скорости подъема полного груза, м/мин._______________ * Формула и экспликация к ней соответствуют оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных. Если краны и лебедки могут работать при различных значениях | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
,