Формирование безбарьерный среды. формирование безбарьерный среды. Реферат Формирование безбарьерной среды
 Скачать 30.52 Kb.
|
|
Министерство образования и Науки Республики Казахстан Международная Образовательная Корпорация Казахская Головная Архитектурно-Строительная Академия  РЕФЕРАТ «Формирование безбарьерной среды» Выполнил:Нурлыбай Акжунус Проверила:Джумадилова С.Ж Группа: ТПГС 20-7 Введение Безбарьерная среда (доступная среда) состоит из таких элементов окружающей среды, которые обеспечивают свободное передвижение и использование их людьми с различными видами нарушений (физических, сенсорных или интеллектуальных). Функционирование в таких условиях позволяет гражданам с особыми возможностями здоровья вести независимую ни от кого или чего-то жизнедеятельность. Доступная среда Благодаря семи принципам программы вещи, пространство, услуги, взаимодействие между людьми становятся удобными, безопасными, доступными: Равенство и доступность использования Гибкость использования Простота и интуитивность использования Доступно изложенная информация Терпимость к ошибкам Малые физические усилия Наличие необходимого размера, места, пространства Доступную среду для инвалидов также называют Безбарьерной или Инклюзивной Средой, средой для всех, а также средой на все случаи жизни. Это не определенный стиль окружающей среды, а ориентировка на все процессы, в основе которых лежит ответственность перед опытом пользователя. Она имеет сходные черты с движением «зеленой» среды, которая также предлагает принцип решения проблем проектирования на основе базовых ценностей экологической ответственности. Доступная среда и универсальный дизайн можно легко назвать двумя сторонами одного процесса, но на разных стадиях развития. «зеленый» дизайн фокусирует внимание на экологической устойчивости, тогда как Доступная Среда – на социальной. Вы можете купить товары и оборудование для реализации Доступной Среды для инвалидов и использовать примеры в сфере строительства и архитектуры. Представленные материалы подготовлены для широкой аудитории. Этот официальный сайт создан, в первую очередь, сотрудников бюджетных учреждений, преподавателей, для практиков - проектировщиков и других сторон, вовлеченных в проекты в строительной сфере, начиная от частных лиц и заканчивая государственными учреждениями. Каждый пример использования Доступной среды включает в себя описания особенностей универсального дизайна проекта, оценки, фотографии, изображения и информацию о команде, которая его спроектировала и построила. Учимся жить вместе с доступной средой. Комплексно оборудуем учреждения здравоохранения, образования и культуры, общественные места, транспорт, коммерческие здания, жилье, общественные здания, заведения для охраны исторических объектов и религиозные учреждения. Богатые тематические примеры сопровождаем наглядными материалами. Сайт предоставляет несколько способов поиска тематических примеров и специализированного оборудования. Каждый, кто планирует построить новую школу или купить оборудование для инвалидов в медицинский центр, восстановить исторический или культурный объект, установить поручень, подъемник или пандус для инвалида, сможет легко получить соответствующую информацию и готовые решения, спроектированные для потребностей всех людей. Доступная Среда – это философия, которая предполагает проектирование продукции, оборудования, товаров и среды, заботясь о ее доступности и удобстве для как можно большего количества людей. Часто говорят, что Доступная Среда применяется для удобства маломобильных групп населения. В свою очередь, термин «маломобильные группы» часто употребляют как синоним понятию «люди с инвалидностью», что на самом деле не так, ведь люди с инвалидностью - лишь одна из категорий маломобильных групп. Согласно официальному определению, которое содержится в Государственных строительных нормах «Здания и сооружения: доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» маломобильные группы населения - люди, испытывающие затруднения при самостоятельном передвижении, получении услуги, необходимой информации или при ориентировании в пространстве”. Таким образом, под данную категорию подпадает довольно большая часть населения. По данным из различных источников составляет от 30 до 50% всего населения. К маломобильным группам населения относятся: Беременные женщины; Дети до 7-ми лет; Лица, сопровождающие малолетних детей; Люди почтенного возраста; Люди с инвалидностью; Люди с постоянными и/или временными функциональными нарушениями (физическими, сенсорными, психическими, умственными); Люди, которые получили временную травму или заболевают; Люди с нестандартными размерами тела: значительно большей или меньшей средней массой тела, низкого или высокого роста; люди, которые в течение определенного времени могут быть невнимательными (например, под влиянием стресса). Ограничение мобильности или функциональные ограничения могут быть связаны с физическими особенностями человека - инвалидностью, детским или пожилым возрастом, а могут быть связаны с временными состояниями - беременность, стресс, болезнь, травма. То есть могут быть постоянными (которые не будут меняться со временем) или временными (например, человек, который заболел, через некоторое время выздоровеет). Так же, ограничение может быть вызвано отсутствием опыта или знания. Например, турист, в стране, в которой говорят на другом языке или имеют другие правила. Без посторонней помощи, если нет универсальных понятных отметок и указателей, человеку будет трудно сориентироваться в городе или воспользоваться общественным транспортом. «Где купить билет на автобус?», «Что означает эта надпись?», «Как добраться до метро?», - все эти вопросы будут возникать у человека, если городская среда не соответствует принципам Доступной среды и универсального дизайна. Неудачно сконструированные помещения, или предметы могут создавать неудобства для определенных категорий и, тем самым, делать их маломобильными. Так дети и люди с малым весом часто не могут самостоятельно воспользоваться лифтом, ведь их веса недостаточно для того, чтобы лифт начал движение. Или людям, которые перемещаются с помощью инвалидного кресла и детям неудобно обращаться к людям за высокой регистрационной стойкой. Услуги по организации доступной среды для инвалидов на транспортеОсуществляя услуги по организации доступной среды для инвалидов, перевозчик на железнодорожном транспорте и владелец инфраструктуры должны обеспечить доступность объектов железнодорожного транспорта и предоставляемых на вокзалах и в поездах услуг инвалидам наравне с другими пассажирами, в том числе: оборудование вокзалов низкорасположенными телефонами с функцией регулирования громкости, текстофонами для связи со службами информации, экстренной помощи; дублирование необходимой для пассажиров из числа инвалидов звуковой и зрительной информации, в том числе о времени отправления и прибытия поездов, стоимости проезда пассажиров и перевозок багажа, грузобагажа, времени работы железнодорожных билетных касс, камер хранения, расположении вокзальных помещений, об оказываемых им услугах, о предоставляемых гражданам определенных категорий льготах; ознакомление с правилами перевозки пассажиров, а также другой необходимой информацией об условиях перевозки в доступной для пассажиров из числа инвалидов форме. В рамках обеспечения доступной среды для инвалидов на транспорте, на железнодорожных вокзалах пассажирам из числа инвалидов бесплатно должны предоставляться следующие услуги: помощь при передвижении по территории вокзала, в том числе при входе в поезд и выходе из него, до места посадки в поезд и от места высадки из него, при оформлении багажа, получении багажа по прибытии поезда, а также обеспечение посадки в транспортное средство инвалидов и высадки из него; предоставление вспомогательных средств, в том числе кресел-колясок; допуск собаки-проводника при наличии документа, подтверждающего ее специальное обучение. Государственная программа «Доступная среда»для инвалидов предусматривает в поездах дальнего следования пассажирам из числа инвалидов безвозмездно предоставлять вспомогательные средства, в том числе кресла-коляски, а также обеспечивать провоз собак-проводников при наличии специального документа. На железнодорожных вокзалах и в поездах дальнего следования обслуживать пассажиров должны сотрудники, прошедшие инструктаж или специальное обучение по вопросам, связанным с обслуживанием пассажиров из числа инвалидов. Пассажиры, являющиеся одновременно инвалидами по слуху и зрению, принимаются к перевозке железнодорожным транспортом общего пользования только в сопровождении пассажира, оказывающего помощь инвалиду. В ЗАКЛЮЧЕНИЕТребования программы «Доступная среда» к помещениям могут показаться чрезмерно строгими и не всегда адекватными. Однако, это не совсем так. Адаптация помещений обходится не так уж и дорого, да и закончить ее можно буквально за пару недель. Взамен вы получите спокойствие и осознание, что сделали нечто на самом деле важное. Коммерческие организации дополнительно улучшат свою репутацию, что в целом позитивно скажется на их деятельности. Список литературы: 1. СП РК 3.06-15-2005 «Проектирование зданий и сооружений с учётом доступности для маломобильных групп населения»; 2. Нойферт П., Нефф Л. Проектирование и строительство. Дом, квартира, сад. Иллюстрированный справочник для заказчика и проектировщика. – Архитектура-С, 2016. – 264 с. 3. Енин Д.В. Город равных возможностей: доступная пешеходная инфраструктура / Д.В. Енин, Е.И.Енина, А.В., Евстигнеева. – Воронеж: Енин Дмитрий Владимирович, 2011. - 180 с. 4. Крундышев Б.Л. Архитектурное проектирование комплексных центров социального обслуживания людей старшей возрастной группы. – Санкт-Петербург: СПбГАСУ, 2011. – с. 5. Михайленко Т.Н., Вишневский А.А., Рыбников Е.В. Доступная среда для инвалидов по зрению. – Волгоград: РО ОООИ РСИ ВАНС «Надежда», 2010 |