Реферат по грузоподьемным устройствам. Реферат. Реферат по дисциплине Грузоподъемные машины и оборудование
 Скачать 0.91 Mb.
|
|
Рис. 3 Промежуточные скрепления с эластичным элементом (типа GANTREX): I - на стальном или железобетонном основании; II - на опорных балках; III - на железобетонных опорных элементах Rh - максимально воспринимаемое боковое усилие в кН; е - диапазон регулирования направляющей в горизонтальной плоскости; 1 - направляющая; 2, 3, 4 - болт, шайба, гайка (анкер); 5 - прижим; 6 - опора из синтетического эластомера; 7- упругая подкладка из синтетического эластомера; 8 - опорный элемент; 9 - мелкозернистый бетон; 10 - железобетон; 11- регулятор высоты при необходимости; 12 - отверстие для установки анкера; 13 - стальная опорная плита. Под направляющие на железобетонных и стальных балках рекомендуется устанавливать упругую прокладку типа «GANTREX» или - конструкции МГСУ. Для подвесных кранов крепление направляющих к конструкциям покрытия (перекрытия) стальным или железобетонным балкам, фермам, крупноразмерным плитам выполняется непосредственно через промежуточные элементы подвески и монтажные столики (рис. П.5.12 - П.5.13 приложения 5). При стальных фермах элементы подвески крепятся к фасонкам верхних узлов и дополнительным фасонкам в нижнем поясе. При железобетонных фермах подвеска выполняется парной из двух стержней, охватывающих нижний пояс фермы. Подвески в узлах верхнего пояса крепят к заранее предусмотренным закладным деталям с помощью сварки. Балки и колонны кранового пути Для надземных крановых путей опорных кранов применяются стальные и железобетонные балки крановых путей. Тип балки выбирается в зависимости от нагрузки, величины пролета, режима работы крана, а также требований п. 1.8 ТП 101 «Технические правила по экономному расходованию основных строительных материалов». Для опорных кранов с режимом работы А7 - А8 при больших пролетах следует применять стальные балки крановых путей, которые занимают особое место в числе конструктивных элементов, определяющих надежность, эксплуатационную пригодность и долговечность промышленных зданий и сооружений с крановыми нагрузками. По своему конструктивному решению, способу соединения элементов и расчетной схеме стальные балки подразделяются на следующие типы: по расчетным схемам - на разрезные и неразрезные; по конструктивному решению - на сплошностенчатые и сквозные (решетчатые); по способу соединения элементов - на сварные, клепаные, на высокопрочных болтах и комбинированные; по способу приложения нагрузок - с ездой поверху и с ездой понизу. Особый вид стальных балок надземных крановых путей представляют конструкции балок многофункционального назначения, например, подкраново-подстропильные фермы.  Рис. 4 Сечения (I) и схемы (II) стальных балок кранового пути I) а - сплошное из прокатного двутавра, усиленного листом двутаврового сечения; б - сплошное из прокатного двутавра, усиленного уголками; в - сплошное, сварное из двутаврового сечения; г, д - сплошное, клепанное из листов и уголков; е - сквозное с верхним поясом из прокатного двутавра, усиленного листом; ж - сквозное с верхним поясом из прокатного двутавра, усиленного уголками. II, IV - рядовые балки кранового пути; III, V - концевые балки кранового пути; 1 - верхний пояс; 2 - нижний пояс; 3 - стенка балки; 4 - ребро жесткости; 5 - опорное ребро Для надземных крановых путей могут применяться разрезные или неразрезные балки. Преимуществом разрезных балок является простота конструкции и монтажа, нечувствительность к осадкам опор, меньшее, по сравнению с неразрезными, давление на колонны. Неразрезные балки по сравнению с разрезными легче на 12 - 15 %, т.е. экономичнее в изготовлении. В случаях, когда по техническим требованиям невозможно применять вертикальные связи вдоль рядов колонн, следует применять рамные конструкции в виде эстакад. Стальные балки надземных крановых путей следует изготавливать в соответствии со СНиП II-23 «Стальные конструкции. Нормы проектирования». Стальные балки по типу сечения могут быть сплошными или решетчатыми (сквозными). Балки сплошного сечения рекомендуется применять для кранов грузоподъемностью 5 - 12,5 т с пролетами до 6 м. ПодъемСервис.рф - поставка, монтаж, ремонт грузоподъемного оборудования Изготавливают сплошные балки из прокатных двутавров и сварных двутавров несимметричного сечения. При этом, для восприятия горизонтальных нагрузок верхний пояс прокатных двутавров следует усиливать листовой или прокатной сталью (уголок, швеллер). Для кранов грузоподъемностью 50 - 80 т рекомендуется применять сквозные (решетчатые) балки в виде ферм или шпренгельных балок с жестким верхним поясом. Они экономичнее сплошных по весу на 15 - 20 %, причем экономия возрастает с увеличением длины балки. Для тяжелых кранов грузоподъемностью 80 - 380 т и больших пролетах, сквозные балки применять не рекомендуется, так как эксплуатационные свойства таких балок ниже, чем у сплошных, особенно при сварном варианте исполнения. Для тяжелых кранов, как для разрезных, так и неразрезных балок, рекомендуется применять сварные двутавры с горизонтальной тормозной балкой или фермой, которые одновременно служит площадкой для обслуживания крановых путей. Балки надземных крановых путей могут быть сварными и клепаными. Сварные применяются во всех случаях, клепаные - только для тяжелых кранов большой грузоподъемности. Типы и сечения стальных балок для надземных крановых путей для кранов грузоподъемностью до 50 т необходимо подбирать по ГОСТ 23121. Железобетонные балки кранового пути применяются для легких и средних кранов.  |