Реферат по теме техника ВОВ. Реферат. Почипов Д.Ю. ВД-19. Реферат по дисциплине Всеобщая история
 Скачать 1.97 Mb.
|
|
Глава 2 Коренной перелом Артиллерия (морская, ракетная и сухопутная). Большое количество поступающей на фронт артиллерии привело к качественно новым организационным формам его применения. 10 января 1942 Ставка Верховного Главнокомандования издала директиву об организации артиллерийского наступления. Отныне артиллерия должна была применяться массированно и поддерживать наступающую пехоту и танки по всей глубине обороны противника. Массирование артиллерии проводилось главным образом за счет резерва Ставки в виде артиллерийских дивизий, гвардейских минометных дивизий, зенитно-артиллерийских дивизий, противотанковых и гаубичных артиллерийских бригад. В 1943 году были созданы еще более мощные соединения – артиллерийские корпуса прорыва. Ни в одной армии Запада не было таких соединений. Показателем массирования артиллерии служит возрастание ее плотности в наступательных операциях. Так в 1941-1942 гоах плотности были порядка 70-80, а в 1943 году – 130-200. Немцы на Курской дуге создали максимальную за всю войну плотность артиллерии только в 114 орудий и минометов – в 2 раза меньшую чем у нас. Во время второго этапа войны в Советской армии были улучшены следующие самые известные представители артиллерии: 152-мм гаубица образца 1943 года 1 мая 1943 года пять 152-мм гаубиц уже были отправлены на государственный полигон для проведения испытаний. В мае 1943 года, пройдя все испытания, была принята на вооружение. Среди наиболее активных участников разработки Д-1 конструкторы В. Рыженко, П. Комиссаров, Н. Кострулин, М. Морягина, А. Булашев, И. Подыясек. Конструкторы впервые отказались от традиционного передка, которым обычно комплектовались орудия такого веса и у нас и за рубежем. Это снизило почти на тонну походный, и на 550 кг боевой вес гаубицы. Увеличив откатный вес и облегчив уравновешивание качающейся части, эта муфта упростила и уменьшила вес самого казенника, изготовлявшегося из дорогой высоколегированной стали. Гаубица была очень быстро освоена в производстве и в войсках. Причина тому – широкая унификация с орудиями, принятыми на вооружение. 76-мм полковая пушка образца 1943 года Конструкторы под руководством лауреата Государственной премии М. Цирульникова после многотрудных творческих поисков, расчетов, прикидок и споров остановились на наложении нового ствола 76-мм полковой пушки на лафет 45-мм противотанковой пушки образца 1942 года. Такое решение позволило сразу увеличить угол горизонтального обстрела и снизить вес до 600 кг. Так родилась 76-мм полковая пушка образца 1943 года. Конструктивное усовершенствование орудия не замедлило сказаться на расширении круга возлагаемых на него боевых задач. 76-мм пушка 1943 года с успехом подавляла и уничтожала огневые средства пехоты и живую силу противника. «14 апреля 1945 года наводчик 76-мм орудия Рахимджан Токатаев, спрятавшись со своей пушкой во рву, пятнадцатью снарядами сжег 13 танков и самоходок врага. От вражеской пехоты его прикрывали автоматным огнем остальные бойцы орудийного расчета, а Рахимджан практически, без промаха разил гитлеровцев. За отвагу и мастерство, сержант Токатаев был награжден Звездой Героя Советского Союза»4. Танки и САУ. Требования фронта усилить вооружение танков, а также сведения о том, что немецкая армия вскоре получит новые машины с усиленным бронированием, заставили наших конструкторов форсировать работы по созданию новых танков и увеличению огневой мощи стоявших на вооружении танков. Весной 1942 года были выработаны тактико-технические требования к будущему танку, который должен был заменить КВ. Работы над новым тяжелым танком вела группа конструкторов, непосредственно подчинявшихся главному конструктору Ж. Котину. Работа конструкторов завершилась успехом, и в декабре 1943 года на фронт поступили новые тяжелые танки ИС-1 («Иосиф Сталин»). Появление ИС-1, однако, не сняло вопроса об усилении вооружения тяжелого танка, тем более что в это же время 85-мм пушку удалось установить на танк Т-34-85, и было нецелесообразно одновременно производство среднего и тяжелого танка с одинаковым вооружением. В 1943 году у противника появились средние и тяжелые танки «пантера» и «тигр». В этих танках наиболее отработанно было вооружение. Танки имели серьезные недостатки: чрезмерный вес, плохую проходимость, большую высоту. Во время коренного перелома в Советской армии на вооружение встали множество видов САУ и поподробнее можно рассмотреть также улучшение знаменитых танков: Т-34-85 (Приложение 7) С появлением на фронтах немецких тяжелых танков стал вопрос о модернизации танка Т-34 по вооружению. Во второй половине 1943 года была сконструирована увеличенная башня, в которую поставили длинноствольную 85-мм пушку. Танк с новой пушкой был утвержден к серийному производству 15 декабря 1943 года. Незначительное увеличение веса Т-34-85 не повлияло на его отличную мобильность. Корпус танка изготовлен из катаных броневых плит, сваренных между собой, и внутри делится на четыре отделения: управления, боевое, моторное и транссмисионное. Размещение в башне танка третьего члена экипажа (наводчика) облегчило обслуживание вооружение и позволило командиру танка полностью заняться наблюдением и командированием. «20 декабря 1943 года во время боя за станцию Чоповичи командир танка, младший лейтенант Владимир Вайсер, вел бой с превосходящими силами противника. Танкистам удалось подбить вражеские «пантеру» и «тигр», поджечь бронетранспортер с немецкой пехотой. Когда немецкий снаряд поджег наш танк, Вайсер спас раненых членов экипажа и спрятал их в воронке от взрыва. А сам вернулся к танку. Погасил его и продолжил бой. Двигаться танк не мог, но орудие было исправно, и Владимир подбил еще один «тигр» и уничтожил около 30 пехотинцев вермахта. От множественных попаданий танк снова загорелся, но Вайсер не покинул его и стрелял, пока не погиб. Посмертно награжден Звездой Героя Советского Союза».5 СУ-85 Во второй половине Великой Отечественной войны наши бронетанковые войска выглядели совсем иначе, чем в ее начале. Новые могучие танки Т-34-85 и ИС получили себе в поддержку непосредственных боевых спутников – артиллерийские установки. Танкисты всегда стремились иметь мощную артиллерийскую поддержку непосредственно на поле боя. Это требование и привело к возникновению наших средних и тяжелых САУ – полностью бронированных боевых машин. В 1943 году на шасси Т-34 группой конструкторов завода «Уралмаш» была сконструирована и построена самоходная установка СУ-85. Уже в августе 1943 года новые СУ приняли участие в боях при форсировании Днепра и на Украине. СУ-85 вооружена полуавтоматической пушкой коллектива Ф. Петрова длинной 52 калибра. Бронебойный снаряд с расстояния 1000 м пробивал под прямым углом 100-мм броню. СУ-76 В ходе военных действий стала очевидной необходимость создания самоходной артиллерии прежде всего для борьбы с вражескими танками. В 1942 году немецкие танки получили усиленную броню, и нашим сорокапяткам стало не под силу бороться с ними. В ходе войны перестройка производства боевых машин с неизбежным при этом сокращении продукции была недопустима. Необходимо было найти шасси танка, требовавшее наименьших усилий для его переделки под самоходную установку. Этим требованиям удовлетворяло шасси танка Т-70. Начались конструкторские разработки, и осенью 1942 года после изготовления нескольких опытных образцов началось серийное производство СУ-76. До конца 1942 года их было выпущено всего 26 штук. Но в следующем году – уже несколько тысяч. Несмотря на небольшой недостаток – слабое и неполное бронирование, СУ-76 хорошо зарекомендовал себя на поле боя. Не раз эти самоходки вступали в поединки с немецкими «тиграми» и выходили победителями. Выпуск СУ-76 продолжался до самого конца войны. «17 августа 1944 года командир самоходки СУ-76 Владимир Прыгов в бою около города Тукумс увидел вражескую колонну, идущую на помощь основным силам немцев. Самоходка встала на пути колонны и первым выстрелом подбила головной «тигр». Затем Прыгов и его экипаж уничтожили два немецких бронетранспортера и несколько грузовиков с солдатами. Позже, в том же бою, Владимир Прыгов погиб. Посмертно награжден Звездой Героя Советского Союза»6. Авиация. Каждая из машин первого этапа войны продолжает линию развития экспериментальных и серийных самолетов, которыми так богата довоенная история отечественной авиации. Каждая в свою очередь, воплотилась в следующих, более совершенных моделях: Як-3, Як-9, Ла-5, появившихся уже в разгаре Великой Отечественной войны. Именно преемственность конструкций, последовательное улучшение боевых и технологических свойств отечественных самолетов и позволили в суровых условиях военного времени качественно и количественно обновлять парк фронтовых самолетов. В 1942 году были созданы воздушные армейские и авиационные корпуса, полки укомплектовывались большим числом самолетов. Авиация оснащалась новейшими средствами радиосвязи и радионавигации. Радиолокаторы помогали теперь обнаруживать воздушные цели и наводить на них истребители. Массированный удар с воздуха становился главной формой авиационной поддержки наземных войск. В битве на Курской дуге советская авиация впервые после начала войны предприняла авиационное наступление, ударив по всей тактической глубине противника, по аэродромам и резервам. Начавшись с действий одиночных самолетов, бомбометание с пикированием стало боевым приемом звеньев и эскадрилий. Теперь «бомбовозы» могли быть спокойны за «тыл» - сверху их прикрывали истребители. С 1943 года в истребительной авиации применяли эшелонированный по высоте боевой порядок. Такое распределение высот позволяло эффективно прикрывать наземные войска или безопасно следовать по маршруту. Самыми известными произведенными самолетами в тот момент являлись Ла-5 и Як-3 и о них можно сказать поподробнее: Ла-5 (Приложение 12) В начале 1942 года в воздух поднялся модифицированный ЛаГГ-3. Он летал быстрее «Мессершитта-109» на 40-50 км/ч. Превосходство машины стало особенно ощутимым, когда истребитель с серийным наименованием Ла-5 появился на фронте. Что бы нейтрализовать действия «Лавочкиных», немцы запустили в производство «Фокке-Вульф-190», который приберегали до более тяжелых времен. Но очередное «чудо-оружие» оказалось блефом – «сто девяностые» неизменно становились добычей Ла-5. Именно на Ла-5 в грандиозных сражениях 1943 года открыл счет боевых побед молодой летчик И. Кожедуб. Все 62 немецких самолета, сбитые им за время войны, были сожжены или взорваны огнем пушки его «Лавочкина». «6 июля 1943 года лейтенант Александр Горовец на самолете Ла-5 прикрывал войска в районе Курской дуги. По окончании патрулирования истребители полетели полетели назад, на аэродром. Горовец заметил большую группу немецких бомбардировщиков, направляющуюся к нашим позициям. Из-за поломки передатчика он не мог сообщить об этом своему ведущему. Горовец решил в одиночку атаковать вражеские самолеты. С первой же атаки ему удалось сбить врага. Опешившие от неожиданности бомбардировщики рассеялись по небу. Для атакующего на истребителе Горовца это было очень удобно. Он сбил второй фашистский самолет, затем третий, четвертый, пятый, шестой. Уцелевшие немецкие машины попытались скрыться. Горовец заставил удариться о землю, но сам при этом шел на сверхмалой высоте. Наш летчик не заметил, как сверху пикирует четверка фашистских истребителей. Силы были неравными, Ла-5 был подбит, загорелся и рухнул на землю. Катапультироваться Александр не успел. Посмертно ему было присвоено звание Героя Советского Союза».7 Як-3 Переход к выпуску новой машины не составил особого труда: Як-3 был очень технологичен. «Конструкция неправдоподобно груба. Однако внешняя отделка прекрасна, - как у гоночных машин, - писал в 1956 году авторитетный авиационный журнал «Айрплейн», - конструкторы полностью отказались от ненужного украшательства. Машина надежна. Она полностью отвечала требованиям к таким самолетам, в ней не было ничего лишнего». Неоценимым достоинством Як-3 была и простота его пилотирования. Облегчение конструкции дало возможность поставить в развале пятого образца мотора 37-мм пушку, стреляющую через втулку пропеллера. Пулеметы заменили двумя пушками калибра 20 мм. И конечно, в громадной мере успех Як-3 определен авиамотором ВК-105ПФ советского конструктора В. Климова. Глава 3 Конец войны Артиллерия (морская, ракетная и сухопутная). В 1944 году на 1 км участка прорыва было 150-200 орудий, а в 1945 – 250-300. В честь больших заслуг артиллерии в Великой Отечественной войне Президиум Верховного совета СССР принял 21 октября 1944 года указ «Об установлении ежегодного праздника Дня артиллерии Красной Армии». Было установлено, что День артиллерии должен праздноваться 19 ноября. И когда в 1960 году были созданы ракетные войска стратегического назначения, которые родились и развивались в составе артиллерии, Верховный Совет СССР постановил день 19 ноября праздновать как День ракетных войск и артиллерии. Одним из известных артиллерийских установок, созданных в конце Великой Отечественной, является 100-мм полевая пушка образца 1944: Весной 1943 года, когда на полях сражений в массовом количестве стали появляться гитлеровские «тигры», «пантеры» и «фердинанды», главный конструктор В. Грабин в записке на имя Верховного Главнокомандующего предложил наряду с возобновлением производства 57-мм противотанковой пушки создать новое орудие – 100-мм противотанковую пушку с мощным снарядом. Выбор калибра был не случаен: требовалось орудие с дульной энергией, раза в полтора больше, чем у 107-мм пушки образца 1940 года. А 100-мм орудия давно и успешно применялись на флоте, для них был разработан унитарный патрон, в то время как у 107-мм пушки было раздельное заряжание. Наличие выстрела, освоенного в производстве, сыграло решающую роль, так как отработка его занимает очень много времени. Три конструктивные особенности отличают «сотку» от ранее разработанных отечественных систем. Это торсионная подвеска, гидропневматический уравновешивающий механизм и лафет, выполненный по схеме обращенного опорного треугольника. Танки и САУ. В ходе Великой Отечественной войны на полях сражений было продемонстрировано превосходство вооружения и брони новых советских танков и самоходок над «тиграми» и «пантерами». Стремясь любой ценой ликвидировать это превосходство, немцы выпустили в 1944 году «королевский тигр» весом 68 т, вооруженный еще более мощной 88-мм пушкой. Попытка не удалась: «королевские тигры» оказались малоподвижными и уязвимыми для огня наших 100-мм и 122-мм танковых и самоходных пушек, несмотря на то, что имели броню толщиной до 180 мм. Советская танковая промышленность, которую возглавляли такие люди, как видный организатор промышленности, нарком В.А. Малышев, видные конструкторы Ж.Я. Котин, А.А. Морозов, Н.Л. Духов, Н. Астров, директора крупнейших танков заводов Ю.Е. Максарев, И.М. Зальцман, Б.Г. Музруков добивались блестящих успехов в деле обеспечения Вооруженных Сил могучей качественной и многочисленной техникой. Всего же наши заводы дали за годы войны около 100 тысяч боевых машин (танков и самоходных установок). На конец войны в боях активно применяли участие такие танки и САУ, как: ИС-2 (Приложение 8) Танк ИС-2 появился на фронте в начале 1944 года и от своего предшественника ИС-1 отличался лишь более мощной пушкой. Коллектив конструкторов, руководимый Ф. Петровым, всего лишь за две недели представил расчеты и планы по установки в танке 122-мм пушки. В конце декабря 1943 начались заводские испытания танка с этой пушкой, и после ряда усовершенствований 31 декабря танковая полуавтоматическая пушка была принята на вооружение. Танк с новой пушкой получил обозначение ИС-2. Благодаря хорошо продуманным конструктивным решениям, размеры танка ИС-2 по сравнению с КВ не увеличились, а вес был значительно меньше веса «тигров» и «королевских тигров». До конца войны танк ИС-2 был несколько модернизирован: улучшена броневая защита пушки, установлен перископ для наводчика, а главное – изменена носовая часть корпуса. Теперь он стал таким же как у Т-34, то есть с большим наклоном лобовой броневой плиты. Это изменение сказалось также и на уменьшение трудоемкости в изготовлении корпуса. На башне стали устанавливать зенитный пулемет ДШК. ИСУ-152 ИСУ-152 на шасси танка ИС-2 – самая мощная самоходная арт-установка Советской Армии времен войны. В ней на станке в носовой части рубки была установлена 152-мм гаубица пушка с поршневым затвором и с длиною ствола 28,8 калибра. ИСУ-152 оснащалась зенитным пулеметом ДШК, установленным открыто на крышке рубки. Экипаж самоходки составлял 5 человек – командир, наводчик, заряжающий, замковый и водитель. Боевая рубка шестигранной формы полностью защищена броней. Пушка в солидной маске смещена к правому борту. Тяжелые советские самоходные установки сыграли огромную ролль в достижении победы. Они отлично себя проявили во время уличных боев в Берлине и при штурме мощных фортификационных сооружений Кенигсберга. Авиация. На завершающем этапе войны советская авиация не только поддерживала наступающие войска, но главным образом действовала в глубине территории противника. Удары наносились крупными соединениями. В одной только Берлинской операции участвовали 8400 самолетов, которые совершали более 1500 вылетов в день. |