РГР эксплуотация. РГР Эксплуатация. Реконструкция автомобильных дорог
 Скачать 1.04 Mb.
|
4. Технология производства работ при реконструкции автомобильной дорогиПо разработанным поперечным профилям уширения земляного полотна и усиления дорожной одежды определяются объемы дорожно-строительных работ и результаты расчетов сводятся в таблицу 8. При разработке технологии работ по перестройке земляного полотна необходимо учитывать варианты уширения и возвышения насыпей или уширения и углубления выемок. Одностороннюю схему следует признать более технологичной, поскольку величина уширяемого участка обеспечивает беспрепятственное перемещение дорожных машин и механизмов. Важно обеспечить хорошее сцепление уширяемой части с существующим земляным полотном. Для этого после снятия растительного грунта на откосе насыпей высотой более 2 метров нарезают уступы Технология перестройки земляного полотна в виде насыпи включает следующие процессы: 1. Снятие растительного грунта с площади откосов и водоотводных канав. 2. Планировка поверхности полосы уширения и устройство временного водоотвода. 3. Отсыпка и уплотнение грунта в водоотводных канавах послойно. 4. Нарезка уступов или рыхление грунта на откосах земляного полотна. 5. Разработка и перемещение грунта для послойной отсыпки в уширяемую часть насыпи. 6. Послойное разравнивание грунта. 7. Послойное уплотнение грунта. 8. Окончательное профилирование поверхности и откосов земляного полотна. 9. Укрепление откосов земляного полотна, устройство водоотводных канав. Одностороннее уширение автомобильных дорог вызывает необходимость смещения оси проезжей части и, соответственно, дополнительный расход материалов при создании нового поперечного профиля. Необходимо учитывать размещение и строительство с каждой стороны проезжей части краевых полос шириной по 0,75м на дорогах I и II категорий. При одностороннем уширении укладывают выравнивающий слой, по нему – основание на всю ширину проезжей части и покрытие. При усилении старых дорожных одежд необходимо выполнить ремонтные работы по заделке трещин и разрушений. Старое асфальтобетонное покрытие необходимо восстановить (регенерировать) на дороге, либо переработать в установке с добавлением новых материалов. Производство работ при реконструкции дорожной одежды, как правило, включает: разборку существующей дорожной одежды, при этом отдельно измельчают, снимают и вывозят слои асфальтобетона, каменных материалов, обработанных и не обработанных вяжущими, песок старых оснований чаще всего не используют; обработку материала старой дорожной одежды вяжущими или сортировка старого щебня и гравия прочных пород без предварительного улучшения для устройства обочин и оснований дорожных одежд; регенерацию старого асфальтобетона для повторного использования. В данном проекте при реконструкции дорожной одежды производят фрезерования старого покрытия и укладку новых слоев верха основания и покрытия. Технология производства работ при усилении включает следующие этапы: - проверка и извлечение из старого покрытия металлических предметов, в том числе и канализационные люки, если такие имеются; -фрезерование старого покрытия; -очистка от пыли и грязи поверхности после фрезерования; -розлив битумной эмульсии; -укладка новых слоев [1]. 4.1 Объемы дорожно-строительных работОбъемы дорожно-строительных материалов определяются по формуле:  где:  м3; средняя ширина слоя;h – толщина слоя, м; L – длина участка, L= 3800 м. Перевод объемов строительных материалов из м3 в тонны выполняется по следующей формуле:  где: m – масса материала, т; м3; – удельный вес материала, т/м3.Таблица 7. Плотность и коэффициент уплотнения для материалов
Снятие растительного слоя с откосов насыпи и со стороны уширения земляного полотна: V = (10,9*0,15*5500)+(3,65*0,15*5500)+(3,05*5500*0,15)= 14 520 м3. m = 14520 *1,60 = 23 232 т. Нарезка уступов: V = 0,5*1,42*5500*5+0,53*1,50*5500= 23 897,5 м3 m = 23 897,5 * 1,60 = 38 236 т. Грунт для отсыпки земляного полотна уширяемой части: V = 3,65*2,52*5500 = 50 589 м3 m = 50589*1,70 = 86 001,3 т. Разборка обочин: S= 3*5500 = 16 500 м2 V = 16500 *0,10 = 1 650 м3 m =1650 *1,90 = 3 135 т. Фрезерование верхнего старого слоя покрытия: V1 = 8,0*0,04*5500 = 1 760 м3 m = 1760*2,50 = 4 400 т. Фрезерование нижнего старого слоя покрытия: V1 = 8,0*0,06*5500 = 2 640 м3 m = 2640*2,40 = 6 336 т. Фрезерование нижнего старого слоя щебня обработанного вяжущим: V1 = 8,6*0,10*5500 = 4 730 м3 m = 4730*2,1 = 9 933 т. Гравийная смесь для отсыпки подстилающего слоя на уширение: V = 0,25*4,0*5500= 5 500 м3 m = 5500*1,70 = 9 350 т. Щебень фракционный для слоя основания: V = (0,20*2,53*5500)+(0,15*9,35*5500)= 10 496,75 м3 m = 10496,75 *1,90 = 19 943,82 т. Песок для обочин: V = (0,43*3,45+0,39*3,35)*5500 = 15 345 м3 m = 15 345 *1,60 = 24 552 т. Щебень фракционный для обочин: V = 0,11*2,5*2*5500 = 3 025 м3 m = 3025*1,90 = 5 747,5 т. Щебень обработанный вяжущим для нового слоя основания: V = 9,2*0,10*5500 = 5 060м3 m = 5060*2,00 = 10 120 т. ЩМА 11 для нового верхнего слоя покрытия: V = 9*0,05*5500 = 2475 м3 m = 2475*2,60 = 6 435 т. А16Нн для нового нижнего слоя покрытия: V = 9*0,06*5500 = 2 970 м3 m = 2970*2,40 = 7 128 т. Надвижка растительного слоя: V = (10,7+0,5+0,5+2,55)*0,15*5500 = 2 115,45 м3 m =2115,45*1,60 = 3 384,72 т. Битумная эмульсия для подгрунтовочных работ перед укладкой А16Нн с расходом 0,70 л/м2: V = 9,3*5500*0,7= 35 805 л m = 35805*1,05/1000 = 37,595 т. Битумная эмульсия для подгрунтовочных работ перед укладкой ЩМА11 с расходом 0,70 л/м2: V = 9*5500*0,70= 34 650 л m = 34650*1,05/1000 = 36,382 т. Общий объем битумной эмульсии: V = 35,805 + 34,65 = 70,455 м3 m = 37,595+ 36,382 =73,977 т. Вода для увлажнения перед уплотнением гравийной смеси с расходом 6 л/м2: V = 4,0*5500*6= 132 000 л m = 132000/1000 = 132 т. Вода для увлажнения перед уплотнением щебня с расходом 10 л/м2: V = (2,53+9,35)*5500*10= 653 400 л m = 653400/1000 = 653,4 т. Таблица 8. Объемы дорожно-строительных материалов
Продолжение таблицы 8
|
, т/м3