РГР эксплуотация. РГР Эксплуатация. Реконструкция автомобильных дорог
 Скачать 1.04 Mb.
|
4.2 Определение длины сменной захваткиДлина сменной захватки определяется по производительности ведущего механизма. Скоростью специализированного комплексного строительного потока принято называть величину, исчисляемую протяжением готового участка дороги, построенного этим потоком за единицу времени. Скорость потока определяется в зависимости от производительности ведущей техники данного потока. В нашем случае таковыми являются экскаватора Hyundai R210W-9S, дорожная фреза Wirtgen W2000 и асфальтоукладчик Caterpillar CS56B. Для определения скорости потока необходимо рассчитать сменную производительность этих механизмов. Длина захватки определяется как:  где: П - производительность ведущей машины, м2/см; В - ширина устраиваемого слоя, м. или  где: h - высота устраиваемого слоя, м. Расчет 1. Длина захватки для экскаватора HyundaiR210W-9S: Затраты машины-часов находим из ГЭСН 81-02-01-2020 (ГЭСН 01-01-012-19 «Разработка грунта с погрузкой на автомобили-самосвалы экскаваторами с ковшом вместимостью 1м3, группа грунтов 1), норма времени - Hв= 5,40 маш-ч.. Производительность экскаватора:  где: Т - продолжительность смены, ч; V- единица измерения разработки грунта, м3; Hв - норма времени разработки грунта. Производительность разработки грунта экскаватором и длина захватки:   Расчет 2. Длина захватки для дорожной фрезы WirtgenW2000: Затраты машины-часов находим из ГЭСН 81-02-01-2020 (ГЭСН 27-03-012-03 «Срезка поверхностного слоя асфальтобетонных дорожных покрытий с применением импортных фрез при ширине фрезерования до 2200 мм, толщина слоя до 15см.), норма времени - Hв= 0,35 маш-ч. Производительность дорожной фрезы и длина захватки:   Расчет 3. Длина захватки для асфальтоукладчика Caterpillar CS56B: Затраты машины-часов находим из ГЭСН 81-02-01-2020 (ГЭСН 27-06-020-01 «Устройство покрытия толщиной 4 см из горячих асфальтобетонных смесей плотных мелкозернистых типа АБВ, плотность каменных материалов: 2.5- 2,9 т.), Hв= 3,19 маш-ч. Производительность асфальтоукладчика и длина захватки:   Окончательно принимаем скорость потока:  300 м/смен.Тогда число захваток равняется:  где:  - длина участка, м.При подстановке получаем:  4.3 Определение производительности ведущих механизмовПроизводительность автосамосвалов при транспортировке материалов определяется по формуле:  где: Т – продолжительность рабочей смены, ч; q – грузоподъёмность, т; K – коэффициент внутрисменной загрузки; V – средняя скорость движения, км/ч; t – время простоя под нагрузкой и разгрузкой, ч; L - дальность транспортировки материала, км. Средняя дальность возки дорожно-строительных материалов на строящуюся автомобильную дорогу определяется в пункте 1.5 «Полезные ископаемые». Таблица 9 Средняя дальность возки дорожно-строительных материалов
Определяем производительность механизмов при подвозе материалов к реконструируемой автомобильной дороге. Расчет 4. Производительность при перевозке грунта, Гравийной смеси дорожными самосвалами Volvo FMX 420 с кузовом Fliegl ASW 5229 грузоподъемностью 30 т, дальность возки L = 9,85 км:  Расчет 5. Производительность при перевозке Щебня, Щебень обработанный вяжущим, А16Нн, ЩМА 11, снятого материала, асфальтогранулята дорожными самосвалами Volvo FMX 420 с кузовом Fliegl ASW 5229 грузоподъемностью 30 т, дальность возки L = 26,9 км:  Производительность поливомоечной машины при транспортировке воды определяется по формуле:  где: Т – продолжительность рабочей смены, ч; q – грузоподъёмность, т; K – коэффициент внутрисменной загрузки; V – средняя скорость движения, км/ч; t1 – время заполнения цистерны водой, ч; t2 – время слива воды с учетом технологического темпа работы отряда,ч; L - дальность транспортировки материала, км. Расчет 6. Производительность при транспортировке воды ПММ КО-829Д1-11 на базе KAMAZ 53605 равняется:  Производительность автогудронатора при транспортировке битумной эмульсии определяется по формуле:  где: Т – продолжительность рабочей смены, ч; q – грузоподъёмность, т; K – коэффициент внутрисменной загрузки; V – средняя скорость движения, км/ч; t1 – время маневрирования на базе за 1 час, ч; t2 – время заполнения цистерны битумом, ч; t3 – время подготовки к розливу и розлив битума с учетом технологического темпа работы отряда, ч; L - дальность транспортировки материала, км. Расчет 7. Производительность при транспортировке битумной эмульсии автогудронатором ДС-53605 равняется:  5. Обеспечение пропуска движения в период производства работ по реконструкции автомобильной дорогиПри реконструкции автомобильной дороги необходимо предусмотреть нормальный пропуск автомобильного движения и обеспечить проезд строительного транспорта. В общей схеме организации реконструкции дорог существенное значение имеет организация движения автомобилей на участках производства работ. Отраслевой дорожный методический документ ОДМ 218.6.019 «Рекомендации по организации движения и ограждению производства дорожных работ» [8] определяет принципы организации движения транспортных средств, велосипедистов и пешеходов в местах производства дорожных работ по реконструкции, а также обустройства техническими средствами организации дорожными движения и иными направляющими и ограждающими устройствами. Рекомендации направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, защиту жизни и здоровья граждан, имущества физических и юридических лиц, государственного и муниципального имущества, охрану окружающей среды. Организация движения на участках проведения работ выбирается в зависимости от их длительности, категории автомобильной дороги, сложности дорожных условий, местоположения и длины рабочей зоны, фактической интенсивности движения транспортного потока, ширины проезжей части, закрываемой для движения. Места производства работ обустраиваются техническими средствами организации дорожными движения, иными направляющими и ограждающими устройствами, средствами сигнализации и прочими средствами. При пропуске транспортных средств в рабочей зоне в местах производства работ на проезжей части по полосам движения с рекомендуемой шириной скорость движения рекомендуется ограничивать до 40-70 км/ч в соответствии с категорией автомобильной дороги [1]. В данное работе принята организация дорожного движения по пункту 5.4. - «Регулирование движения при поочередном пропуске транспортных средств встречных направлений по одной полосе на двухполосных дорогах», подпункту 5.4.5 - пропуск транспортных средств по существующему числу полос, с расширением проезжей части за счет обочины. При ширине проезда в одном направлении - 3,0 м.  Рисунок 13 - Пропуск транспортных средств по полосе встречного движения и обочине Производство работ по реконструкции автомобильной дороги начинается организацией-исполнителем при наличии утвержденной и согласованной схемы организации движения и ограждения места производства дорожных работ. Размещение на проезжей части и обочинах оборудования, инвентаря, строительных материалов и дорожных машин осуществляется организацией исполнителем после полного обустройства участка временного изменения движения всеми необходимыми техническими средствами организации движения, ограждающими и направляющими устройствами в соответствии со схемой. При выполнении работ строительные материалы, грунт, дорожные машины, механизмы и оборудование размещаются в рабочей зоне или в местах хранения. В случаях размещения мест хранения строительной техники и материалов в пределах земляного полотна, на велосипедных дорожках и тротуарах, места хранения обозначаются как места производства работ в соответствии с проектом организации движения. Отклонение от схемы, а также применение неисправных технических средств не допускается. Установка и демонтаж технических средств организации дорожного движения, ограждающих и направляющих устройств, прочих технических средств, применяемых для обустройства мест производства работ, осуществляется организацией-исполнителем. Расстановка необходимых средств осуществляется непосредственно перед началом производства работ, в следующем порядке: - дорожные знаки; - дорожная разметка; - направляющие устройства; - ограждающие устройства. Первыми устанавливаются дорожные знаки, наиболее удаленные от мест производства работ и для направления движения, противоположного тому, на котором предусмотрено проведение работ. Демонтаж временных технических средств организации дорожного движения, направляющих и ограждающих устройств, прочих технических средств осуществляется незамедлительно после завершения работ в обратной последовательности. При реконструкции участка автомобильной дороги для обустройства мест производства работ используются: - временные дорожные знаки; - временную разметку проезжей части; - ограждающие и направляющие устройства; - средства сигнализации; - дорожные устройства. ЗаключениеРеконструкция автомобильной дороги позволяет увеличить её функциональность, а также транспортно-эксплуатационные параметры. Решение вопросов о способе реконструкции принимается технико-экономическим сравнением вариантов и соответствующим обоснованием. Работы по проведение реконструкции долгий, трудоемкий процесс, требующий надлежащего контроля за качеством производства работ, сроками и технологией их выполнения. Список использованных источниковРеконструкция участка автомобильной дороги: Учебно-методическое пособие/ О.Н. Ильина, Н.В. Коновалов - Казань: Изд-во Казанск. гос. архитект-строит. ун-та, 2021. – 30 с. Климатология Свердловской области  . Режим доступа: https://arhpogoda.ru/klimat-sverdlovskoy -oblasti (дата обращения 18.03.2023) Свердловская область. Общая информция . Режим доступа: http://uralgidrogeo.ru/spravka/Fizgeogeo_Svobl.html (дата обращения 18.03.2023) ПНСТ 542-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Нежесткие дорожные одежды. Правила проектирования» // Стандартинформ.- М., 2021.-151с. ГОСТ Р 59120—2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Дорожная одежда. Общие требования» ГЭСН 81-02-01-2020. Сборник Государственных элементных сметных норм на общестроительные работы. Сборник 1. Земляные работы ГЭСН 81-02-27-2020 Сборник Государственных элементных сметных норм на общестроительные работы.Сборник 27. Автомобильные дороги ОДМ 218.6.019 «Рекомендации по организации движения и ограждению производства дорожных работ» Строительство и реконструкция автомобильных дорог: Справочная энциклопедия дорожника (СЭД). Т.1 / А.П. Васильев, Б.С. Марышев, и др.; под ред. д.т.н. А.П. Васильева. – М.: Информавтодор, 2005. -646 с. ГОСТ Р 21.1701-97. Правила выполнения рабочей документации Автомобильных дорог.- Введ. 1.06.1997/ Минстрой России. - М.; 1997. - 29 с. СП 34.13330.2021. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*. |