РГР эксплуотация. РГР Эксплуатация. Реконструкция автомобильных дорог

• Название: Реконструкция автомобильных дорог
• Анкор: РГР эксплуотация
• Дата: 31.03.2023
• Размер: 1.04 Mb.
• Имя файла: РГР Эксплуатация.docx
• Тип: Курсовой проект; #1028267
• страница: 4 из 6

3. Конструирование и расчет дорожной одежды

Грунт основания – суглинок легкий. Район строительства–Свердловская область, относящийся ко II ДКЗ, 1-й тип местности по увлажнению.

Тогда расчётный модуль упругости грунта по ПНСТ 542-2021 принимается равным Е_гр =44,76,06 МПа. [4]

Расчёт производён в САПР «Топоматик Robur»-Дорожная одежда» версия 5.1

1. 
   Дорожная одежда до реконструкции
   

Автомобильная дорога III категории – требуемый модуль упругости Е_тр = 310 МПа.

Расчет по упругому прогибу

Критерий прочности имеет вид:



где – общий модуль упругости на поверхности дорожной конструкции

– минимальный требуемый модуль упругости с учетом ГОСТ 32969, где давление на покрытие для дорожных одежд капитального типа отличается от 0.6 МПа:





Независимо от результата полученного по формуле должен быть не менее указанного в таблице 13 ПНСТ, равного 310 Мпа.

Принимаем равным 310 Мпа.

требуемый коэффициент прочности конструкции (таблица 11 ПНСТ), равный 1,17.

Таблица 3. Расчетные характеристики слоев дорожной одежды до реконструкции

Материал слоя	Толщина, см	Модуль упругости по упругому прогибу Е, МПа	Общий модуль упругости, МПа
АБ А11ВЛ на БНД 60/90	4	3200	363,63
АБ А16НЛ на БНД 90/130	6	1400	309,83
Щебеночно-песчаный, обраб. эмульгированными органич. вяжущими совместно с минеральными	10	950	253,54
Щебень фракции 40-80(70) мм, с заклинкой фракционным мелким щебнем	20	240	176,18
Гравийная смесь С7, размер зерен 10 мм	25	180	89,52

Общая толщина дорожной одежды 65 см.

Схема расчета конструкции приведена ниже:

E 6 = 363,63 МПа

E 5 = 309,83 МПа

E 4 = 253,54 МПа

E 3 = 176,18 МПа

E 2 = 89,52 МПа

Общий расчетный модуль упругости конструкции равен 363,63 МПа.



Требуемый коэффициентом прочности , равен 1,17.

Прочность обеспечена.

Таблица 4. Сводная таблица результатов расчета

№ слоя	Материал слоя	Критерий расчета	Предельное значение	Фактическое значение	Кпр	Кпр.требуемый
1	АБ А11ВЛ на БНД 60/90	Упругий прогиб	310	363,63	Капа1,173	1,17

3.2. Расчет реконструированной дорожной одежды

Автомобильная дорога II категории – требуемый модуль упругости Е_тр = 325 МПа.

Процент износа 29 %, следовательно:



≥

Е_тр - назначен в соответствии с ПНСТ 542-2021 таблица 13, Е_тр.= 325 Мпа.

К_пр - назначен в соответствии с ПНСТ 542-2021 таблица 11, К_пр=1,2 [4]

Расчет по упругому прогибу

Критерий прочности имеет вид:



где – общий модуль упругости на поверхности дорожной конструкции

– минимальный требуемый модуль упругости с учетом ГОСТ 32969, где давление на покрытие для дорожных одежд капитального типа отличается от 0.6 МПа:



Независимо от результата полученного по формуле должен быть не менее указанного в таблице 13 ПНСТ, равного 325 Мпа.

Принимаем равным 325 Мпа.

требуемый коэффициент прочности конструкции (таблица 11 ПНСТ), равный 1,2.

Таблица 5. Расчетные характеристики слоев дорожной одежды

Материал слоя	Толщина, см	Модуль упругости по упругому прогибу Е, МПа	Общий модуль упругости, МПа
ЩМА-11 на ПБВ 40	5	4500	436,25
АБ А16Нв на БНД 60/90	6	2000	343,84
Щебеночно-песчаный, обраб. эмульгированными органич. вяжущими совместно с минеральными	10	950	272,65
Щебень фракции 40-80(70) мм, с заклинкой фракционным мелким щебнем	15	450	192,89

Общая толщина дорожной одежды 65 см.

Схема расчета конструкции приведена ниже:

E 7 = 436,25 Мпа

E 6 = 343,84 МПа

E 5 = 272,65 МПа

E 4 = 192,89 МПа

E 3 = 125,08 МПа

Общий расчетный модуль упругости конструкции равен 436,25 МПа.

Коэффициент прочности конструкции полученный по расчету, равен:



Требуемый коэффициентом прочности , равен 1,2.

Прочность обеспечена .

Таблица 6. Сводная таблица результатов расчета

№ слоя	Материал слоя	Критерий расчета	Предельное значение	Фактическое значение	Кпр	Кпр.требуемый
1	ЩМА-11 на ПБВ 60	Упругий прогиб	310	436,25	1,34	1,17

Рисунок 2. Конструкция дорожной одежды до (III категория)и после реконструкции (ΙI категория)