Главная страница
Навигация по странице:

  • 2.8 Методы ремонта дефектных участков нефтепровода

  • ВКР - ремонт нефтепровода Шаим-Тюмень. ВКР - ремонт Шаим-Тюмень - откорректирован. Ремонт подводного перехода магистрального нефтепровода ШаимТюмень через р. Леушинка


    Скачать 1.87 Mb.
    НазваниеРемонт подводного перехода магистрального нефтепровода ШаимТюмень через р. Леушинка
    АнкорВКР - ремонт нефтепровода Шаим-Тюмень
    Дата03.11.2021
    Размер1.87 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаВКР - ремонт Шаим-Тюмень - откорректирован.docx
    ТипПояснительная записка
    #262216
    страница13 из 19
    1   ...   9   10   11   12   13   14   15   16   ...   19

    2.7 Порядок проведения ремонта дефектов



    Устранение дефектов, подлежащих ремонту, может производиться как

    выборочным ремонтом отдельных дефектов в соответствии с методами, регламентированными настоящим РД, так и капитальным ремонтом с заменой трубы и с заменой изоляции на протяженных участках нефтепровода. При капитальном ремонте с заменой изоляции должен производиться ремонт всех имеющихся на данном участке дефектов, подлежащих ремонту, с последующей заменой изоляции.

    Выбор вида ремонта (выборочный, капитальный с заменой труб, капитальный с заменой изоляции) производится в зависимости от:

    • технико-экономических показателей по видам и методам ремонта;

    • плотностей распределения дефектов ДПР и ПОР по длине нефтепровода;

    • плотностей распределения коррозионных дефектов по длине нефтепровода;

    • состояния изоляционного покрытия;

    • конкретных условий пролегания нефтепровода;

    • фактических и прогнозируемых показателей загруженности нефтепровода.

    Очередность ремонта дефектов ПОР определяется исходя из следующих критериев:

    В первую очередь подлежат ремонту и устранению дефекты:

    • ограничивающие пропускную способность нефтепровода;

    • расположенные на переходах через естественные и искусственные водные препятствия;

    • расположенные на переходах через автомобильные и железные дороги;

    • расположенные вблизи населенных пунктов и промышленных объектов;

    • расположенные на местности, геодезические отметки и профиль которых при выходе нефти могут привести к попаданию ее в реки, водоемы, населенные пункты и промышленные объекты;

    • расположенные в труднодоступных участках нефтепроводов (болота, горные участки и др.).

    В зависимости от значимости нефтепровода первоочередному ремонту и устранению подлежат дефекты, расположенные на:

    • межрегиональных магистральных нефтепроводах, по которым транспортируется нефть многих грузоотправителей и осуществляются поставки на НПЗ России;

    • магистральных нефтепроводах экспортного направления;

    • магистральных нефтепроводах, задействованных в перспективных проектах развития системы;

    • магистральных нефтепроводах или участках, не имеющих дублирующего направления;

    • магистральных нефтепроводах регионального значения от мест добычи и загруженных свыше 70% от проектной производительности.



    2.8 Методы ремонта дефектных участков нефтепровода



    Запрещается установка на нефтепроводах заплат всех видов, накладных элементов ("корыта") и других, нерегламентированных настоящим РД конструктивных элементов. Все ранее установленные на нефтепроводах заплаты и накладные элементы должны быть заменены постоянными методами.

    Разрешенные методы ремонта.

    Для ремонта дефектов магистральных и технологических нефтепроводов могут применяться следующие методы ремонта:

    • шлифовка;

    • заварка;

    • вырезка дефекта (замена катушки или замена участка);

    • установка ремонтной конструкции (муфты, патрубки).

    Методы ремонта нефтепроводов подразделяются на методы постоянного ремонта и методы временного ремонта.

    К методам постоянного ремонта относятся методы, восстанавливающие несущую способность дефектного участка нефтепровода до уровня бездефектного участка на все время его дальнейшей эксплуатации.

    К методам и конструкциям для постоянного ремонта относятся шлифовка, заварка, вырезка, композитная муфта, обжимная приварная муфта, галтельная муфта, удлиненная галтельная муфта для ремонта гофр, патрубок с эллиптическим днищем.

    Конструкции временного ремонта применяются на ограниченный период времени, установка их в плановом порядке запрещается. К конструкциям для временного ремонта относятся необжимная приварная муфта и муфта с коническими переходами. Муфты этих типов разрешается применять для аварийного ремонта с последующей заменой в течение одного календарного месяца и для ремонта гофр на срок не более одного года с обязательной последующей заменой на постоянные методы ремонта.

    Допустимый срок эксплуатации ранее установленных муфт с коническими переходами, необжимных приварных муфт и заплат определяется в зависимости от отношения максимального рабочего давления в зоне дефекта к проектному давлению нефтепровода.

    Ремонтные конструкции должны быть изготовлены в заводских условиях, в условиях Центральных баз производственного обеспечения или ремонтных участков ОАО МН по техническим условиям и конструкторской документации, разработанной, согласованной и утвержденной в установленном порядке и иметь паспорт.

    Применение муфт и других ремонтных конструкций, изготовленных в полевых условиях (в трассовых условиях) запрещается.

    1   ...   9   10   11   12   13   14   15   16   ...   19


    написать администратору сайта