|
|
Кучимов Ш. Республика узбекистан минестерства высшего и средне специального образование ташкентский государственный транспортный университет
предохранителями силовых цепей и цепей управления запрещается производить под напряжением осмотр и ремонт радиоаппаратуры поездного радио пункта.
4. Ремонт светильников
При деповском и капитальном ремонтах плафоны арматуры освещения с лампами накаливания, стекла люминесцентных светильников, линзы хвостовых фонарей и стекла посадочных фонарей снимают со всех
|
|
|
|
|
|
|
Лист
|
|
|
|
|
|
33
|
Изм. Ли
|
ст
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
|
светильников и передают на участок промывки. Промывают также грязные плафоны, снятые с вагонов во время текущего ремонта. Стеклянные плафоны и стекла светильников, линзы и стекла фонарей моют 5%-ным раствором каустической соды или другим моющим порошком 1 механизированной ванне. Индивидуально промывают только около 5—8% плафонов (сильно загрязненных) специальными моющими средствами.
Промытые плафоны протирают и складывают на стел-
Рис. 4.1 Универсальный стенд для ремонта и испытания арматуры освещения:
1— стенд;2— проверяемый светильник; 3 — панель с приборами и аппаратурой; 4 — регулируемый автотрансформатор; 5 — проверяемая лампа; б — проверяемый стартер; 7 — паяльник
лаж для просушки. Стекла светильников люминесцентного освещения протирают мягкой губкой или промывают мыльной водой.
Наиболее частыми неисправностями светильников с лампами нака-
ливания являются: повреждения замков, петель, ламподержателей,
|
|
|
|
|
|
|
Лист
|
|
|
|
|
|
34
|
Изм. Ли
|
ст
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
|
патронов; отрывы крышек; загрязнение отражателей; повреждение изоляции присоединенных проводов. Наиболее распространенными не- исправностями светильников люминесцентного освещения являются перегорание стартеров, поломка патронов, пробой конденсаторов и повреждения обмоток дросселей (обрыв или замыкание витков). При ре- монте измеряют сопротивление изоляции между проводами, выходящи- ми из светильника при снятых лампах, а также между этими проводами, соединенными вместе, и заземляющим проводом; сопротивление изоля- ции, измеренное мегаомметром на 500 В, должно быть не менее 2 МОм. Поврежденные обмотки дросселей перематывают, а другие неисправные элементы заменяют. Окрашивают арматуру светильников. Люминес- центные светильники и элементы их пускорегулирующей аппаратуры проверяют и ремонтируют на универсальном стенде (рис. 4.1).Лампы устанавливают на держателях и проверяют при номинальных питающем напряжении и частоте. Во время этого испытания измеряют рабочий ток лампы, проверяют равномерность светоотдачи, отсутствие шумов, нормальное зажигание и четкость работы стартеров.
Список литературы
1. ДоценкоВ.Е. Электрическое оборудования и освещения вагонов. М., "Транспорт" ,1964.
|
|
|
|
|
|
|
Лист
|
|
|
|
|
|
35
|
Изм. Ли
|
ст
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
|
Косарев А.А. Электрооборудование пассажирских вагонов. М., "Транспорт", 1971.
Зорохович А.Е., Либман А.З. Ремонт электрооборудование пассажирских вагонов. М., "Транспорт" ,1974.
Зорохович А.Е., Либман А.З. Электро и радиооборудование пассажирских вагонов. М., "Транспорт" ,1977.
Липкин Б.Ю. Электрооборудование промышленных предприятий и установок. М., "Высшая школа" ,1975. *
Князевский Б.А., Липкин Б.Ю. Электроснабжения и электрооборудование промышленных предприятий и цехов. М., "Энергия",1971.
Кальшулин Ю.М., Просин И.А., Болотин З.М. Электрическое отопления пассажирских вагонов. М., "Транспорт" ,1977.
Зорохович А.Е. Электрооборудование вагонов. М., "Транспорт",
1982.
Миноваров P.M. Учебное пособие к выполнению курсового проектирования для бакалавров направления. Электрооборудование вагонов. "Тошкент",2003.
МиноваровP.M. Электрооборудование вагонов. -Т.:ТашИИТ,2004
|
|
|
|
|
|
|
Лист
|
|
|
|
|
|
36
|
Изм. Ли
|
ст
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
| |
|
|
Скачать 353.45 Kb.