|
|
Кучимов Ш. Республика узбекистан минестерства высшего и средне специального образование ташкентский государственный транспортный университет
    
Расчет ведут в следующем порядке. Определяю потери напряжения на участке сети электроснабжения для большего сечения провода, полученного из первых двух условий.
Если потери напряжения в линии при этом получаются больше допустимых, то выбирают большее сечение провода и расчет повторяют пока потери не будут меньше 10%.
4. Провода должны быть выбраны так, чтобы механическая прочность была достаточной. Это будет выполнено, если сечение проводов будет взято не менее указанного в табл. 7.
2.9 Выбор коммутационной аппаратуры
К коммутационным аппаратам, служащим для включения и отключения цепей, относятся рубильники, контакторы и реле. Рубильники служат для ручного включения и отключения цепей, контакторы и реле дистанционного,
автоматического и неавтоматического включения цепей и потребителей электроэнергии. Рубильники, реле, контакторы защитных устройств от токов перегрузок и токов короткого замыкания не имеют. Для того последовательно с ними включаются защитные аппараты.
Наибольшее распространение получили рубильники с центральной и боковой рукояткой на номинальные токи: 100, 200, 400, 600 и 1000 А и номинальное напряжение до 660 В.
При выборе рубильников, контакторов, реле должны быть выполнены следующие условия:
1 .Номинальное напряжение рубильника, контактов реле и контактора должно быть равно или больше напряжениясети, т.е.UHАППАРАТА ≥ UHСЕТИ=100 В.
|
|
|
|
|
|
|
Лист
|
|
|
|
|
|
28
|
Изм. Ли
|
ст
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
|
Для контакторов и реле номинальное напряжение катушек управления должно быть равно номинальному напряжению сети, т.е.UHКАТ ≥ UH СЕТИ=100 В.
Номинальный ток рубильника, контактов реле и контактора должен быть равен или больше расчетного тока участка сети, который этим коммутационным аппаратом включается или отключается, IН А П П А Р А Т А
≥ IP=208,26 А.
2.10 Выбор защитной аппаратуры
К защитной аппаратуре, применяемой на пассажирских вагонах относятся предохранители и автоматические выключатели Предохранители применяются для защиты от токов короткой; замыкания или весьма больших перегрузок, действующих продолжительное время (предохранители не должны отключать участки сети электроснабжения при пиковых токах, действие которых кратковременно). Автоматические выключатели предназначены при защиты как от токов короткого замыкания (с помощью мгновение действующих электромагнитных расцепителей), так и от токовперегрузки (с помощью тепловых или другого типа расцепителей).
Время отключения токов короткого замыкания с помощью предохранителей разное. Оно меньше при больших токах короткого замыкания. Время отключения токов короткого замыкания с помощью автоматических выключателей (автоматов) не зависит от величины тока короткого замыкания. Для того чтобы сработал мгновенно действующий электромагнитный расцепитесь автомата и дал команду на отключение автомата надо, чтобы ток в линии, в которую включен автомат, превысил ток вставки мгновенно действующего расцепитесь автомата.
Тепловой расцепитесь автомат предназначен для защиты цепей и потребителей от токов перегрузок. Время, через которое сработаем
|
|
|
|
|
|
|
Лист
|
|
|
|
|
|
29
|
Изм. Ли
|
ст
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
|
тепловой расцепитесьавтомат и даст команду на отключение автомата, зависит от величины тока перегрузки. Чем больше ток влент превышает номинальное значение, тем быстрее сработает тепловой расцепите. Время срабатывания теплового расцепите примерно обратно пропорционально величине тока перегрузки. Автоматические выключатели выпускаются трех типов:
-только с мгновенно действующим расцепителем;
-только с тепловым расцепителем. Этот тип автомата от токов короткого замыкания не защищает;
имеющий оба типа расцепителей, т.е. с комбинированным расцепителем.
При выборе предохранителей должны быть выполнены следующие условия:
Номинальное напряжение предохранителя должно быть равно или больше номинального напряжения сети, т.е.UHПЕРЕДОХР ≥ UHСЕТИ=90 В.
Плавкая вставка не должна плавиться при расчетном токе.т.е.,IН В С Т А В К А ≥ IP=209,84А.
Плавкая вставка не должна плавиться (сгорать) при пиковых токах. Так как пиковые токи в сетях электроснабжения на пассажирских вагонах возникают при пуске двигателей, то плавкие вставки не должны сгорать при
пусковых токах /н вставки𝐼 ≥ 𝐼ПИК;
НВСТАВКА 𝛼
Коэффициент 𝛼 зависит от числа потребителей, защищаемых предохранителем. Если потребитель одиночный электродвигатель, то 𝛼 =2.5; если группа двигателей, то 𝛼 =1,6÷2. Меньшие значения а при большем количестве двигателей в группе. Технические данные предохранителей приведены в прил. 1 (см. часть II задания).
При выборе автоматических выключателей должны быть выполнены условия:
Номинальное напряжение автоматического выключателя должно быть.равно или больше номинального напряжения сети, т.е.U HАВТОМ≥ UH СЕТИ=90 В.
Номинальный ток мгновенно действующего расцепителя (уставка тока) должен быть равен или больше расчетного тока, т.е.IЭ Л М А Г Н ≥ IP
|
|
|
|
|
|
|
Лист
|
|
|
|
|
|
30
|
Изм. Ли
|
ст
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
|
Номинальный ток теплового расцепителя должен быть равен или больше расчетного тока, т.е.IТ Е П Л ≥ IP=209,84 А.
Ток установки мгновенно действующего электромагнитного расцепителя автомата должен быть равен или больше пикового тока, т.е.IЭ Л М А Г Н ≥ КАВТIПИК
По прил. (табл. 9) выбираем плавную вставку на номинальный ток 200 А и предохранитель типа ПР – 200.
Автоматический выключатель АВип выбираем с учетом выполнения условий, приведенных в части 1 задания:
I Э Л М А Г Н ≥ IP= 208,26 А; .I Т Е П Л ≥ IP=209,84 А; I Э Л М А Г Н ≥
КАВТIПИК = 1 , 25* 422,78= 528, 475 А.
Этим условиям удовлетворяет автоматический выключатель типа А 3120, для которого I Н = 100 А, IТ Е П Л = 100 А и IЭ Л М А Г Н = 800 А( см. прил. 1 , табл. 1 . 1 ) .
Полученная величина потерь напряжения много меньше допустимой
( ∆𝑈ДОП = 10). Поэтому окончательно выбираем сечение участка сети электроснабжения вагона от преобразователя до распределительного щита равен 30 мм 2 . Номинальный ток провода равен 170 А.
Выбранное сечение удовлетворяет и условию механической прочности. Минимально допустимое сечение проводов для этого участка по условию механической прочности равно 1,5 мм2.
3. Электробезопасность при ремонте электрооборудования пассажирскихвагонов.
Опасным для жизни человека является переменный ток величиной 0,1 А и постоянный 0,05 А. Различают два вида поражения электрическим током: электрический удар и ожог. Первый воздействует
|
|
|
|
|
|
|
Лист
|
|
|
|
|
|
31
|
Изм. Ли
|
ст
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
|
на нервную систему и вызывает поражение сердца и органов дыхания, второй
- поражает поверхностные покровы тела.
К основным факторам, определяющим поражающее действие тока, относятся сила тока, частота и продолжительность воздействия. Очень малые токи, порядка 10-15 мА способны приводить к параличу мышц и спазм в дыхании и ток 50 мА полностью парализует дыхание.
Если находиться под током более 3 секунд, то наступает паралич сердца. Чем больше частота, тем ток менее опасен. Часто 50 Гц является наиболее опасной.
Для обеспечения электробезопасности при эксплуатации и ремонте электрооборудования пассажирских вагонов следует работать в сухой обуви и одежде, сухими руками и пользоваться защитными средствами.
Надо помнить, что при тушении пожара в действующих электроустановках, в том числе и на вагоне, при включенном электрооборудовании пользование жидкостным огнетушителем не допустимо, так как пенная жидкость является электропроводной и образуется электрическая цепь для поражения электрическим током.
Тушение действующих электроустановок производится углекислотными огнетушителями ОУ-5, ОУ- 2 или сухим песком.
Правила техники безопасности и противопожарной безопасности
При осмотрах электрооборудования в пути следования и в пунктах формирования и оборота поезда необходимо кроме строго соблюдения требований действующих инструкций и понятое по технике безопасности и помнить, следующее.
Осматривать очищать и ремонтировать низковольтную электроаппарату, защищать и крепить контакты необходимо только при отключенной аккумуляторной батарее на стоянках или при отключенных аккумуляторных батареях и генераторе при движении поезда во избежание случайно включения Осматриваемого или ремонтируемого оборудования (электродвигателей, приводов насосов, вентиляторов, компрессоров и пр.) следует снимать
|
|
|
|
|
|
|
Лист
|
|
|
|
|
|
32
|
Изм. Ли
|
ст
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
| |
|
|
Скачать 353.45 Kb.