Курсовая. Пояснительная записка. Ростовский государственный университет путей сообщения (фгбоу во ргупс)

• Название: Ростовский государственный университет путей сообщения (фгбоу во ргупс)
• Анкор: Курсовая
• Дата: 14.09.2022
• Размер: 1.98 Mb.
• Имя файла: Пояснительная записка.docx
• Тип: Пояснительная записка; #677157
• страница: 4 из 6

3 Предварительный расчёт валов редуктора

Проектирование вала начинают с определения диаметра выходного конца его из расчета на чистое кручение по пониженному допускаемому напряжению без учета изгиба.

;
Ведущий вал (I)

Вращающий момент T₁=101,66 Н·м

Допускаемое напряжение на кручение примем (τ_к)=20 МПа.

Определим диаметр выходного конца вала. На выходном конце вала расположена муфта:

;

Для соединения с валом двигателя d_ДВ=48 мм, принимаем ближайшее значение из стандартного ряда d_I=40 мм

Диаметр вала под подшипниками принимаем d_п1=50 мм.



Рисунок 2 – Ведущий вал

Промежуточный ведомый (II)

Вращающий момент Т₂=386,6 Н·м

Допускаемое напряжение на кручение (τ_к) =15 НПа

Определяем диаметр выходного конца вала по формуле:

;

Принимаем ближайшее большее значение из стандартного ряда d_II=50 мм.

Диаметр вала под подшипниками принимаем d_п2=50 мм, под зубчатым колесом d_к1=60 мм.


Рисунок 3 – Промежуточный вал

Ведомый вал (III)

Вращающий момент Т₃=1838 Н·м

Допускаемое напряжение на кручение (τ_к)= 15 МПа

Определяем диаметр выходного конца вала по формуле:

На выходной конец вала насаживается муфта.

;

Принимаем ближайшее большее значение из стандартного ряда d_III=85 мм.

Диаметр вала под подшипниками принимаем d_п3=95 мм, под зубчатым колесом d_к3=100 мм.

Диаметры остальных участков валов назначают исходя из конструктивных соображений при компоновке редуктора.



Рисунок 4 – Ведомый вал

4 Конструктивные размеры шестерни и колеса

1) Для быстроходной ступени редуктора.

Шестерня:

d₁ = 100 мм, d_a1= d₁ + 2m = 100 + 2∙2,5 = 105 мм, b₁= 60

Колесо литое с диском: d₂=400 мм;

d_a2= d₂ + 2m = 400 + 2∙2,5 = 405; b₂= 50 мм.

Диаметр ступицы d_ст= 1,8∙d_к1=1,8∙60= 108 мм, длина ступицы

l_ст= (1,2…1,5)d_к1= (1,2…1,5)∙60 = 72…90 мм, принимаем l_ст= 80 мм.

Толщина обода δ₀ = (2,5…4) m = (2,5…4)∙ 2,5 = 5,25…10 мм, принимаем δ₀= 8 мм.

Толщина диска С = 0,3∙b₂ = 0,3∙50 ≈15 мм.
2) Для тихоходной ступени редуктора.

Размеры шестерни:

d₃= 132 мм; d_a3= d₃ + 2m = 132 + 2∙4 = 140 мм, b₃= 90 мм.

Колесо литое с диском:

d₄=668 мм; d_a4= d₄ + 2m = 668 + 2∙4= 676; b₄= 80 мм.

Диаметр ступицы d_ст= 1,8∙d_к3=1,8∙100= 180 мм, длина ступицы

l_ст= (1,2…1,5)d_к2= (1,2…1,5)∙100 = 120...150 мм, принимаем l_ст= 130 мм.

Толщина обода δ₀ = (2,5…4) m = (2,5…4)∙4 = 10…16 мм, принимаем

δ₀= 14 мм.

Толщина диска С = 0,3∙b₄ = 0,3∙80 = 24 мм.

5 Конструктивные размеры корпуса редуктора

Толщина стенок корпуса и крышки:

δ = 0,025а +1 = 0,025∙400 + 1 = 11 мм;

Принимаем δ= 11.

δ₁= 0,02а + 1 = 0,02∙400 + 1 = 9 мм.

Принимаем δ₁= 11.
Толщина поясов (фланцев) корпуса и крышки:

толщина верхнего пояса (фланца) корпуса и крышки:

b=1,5∙δ = 1,5∙11 = 16,5 мм; b₁= 1,5δ₁ = 1,5·9 = 13,5 мм.

нижнего пояса (фланца) корпуса:

P = 2,35·δ = 2,35∙11 = 25,85 ≈ 26 мм.
Диаметр фундаментных болтов:

d₁= (0,03...0,036)a + 12 = (0,03...0,036)∙400 + 12=24 мм; принимаем болты с резьбой М24.

Диаметр болтов крепящих крышку к корпусу у подшипников:

d₂ = (0,7...0,75) d₁ = 0,75·24 = 18 мм; принимаем болты с резьбой М18.

Диаметр болтов соединяющих крышку с корпусом:

d₃ = (0,5...0,6) d₁ = 0,55·24 = 12 мм; принимаем болты с резьбой М12.