Главная страница
Навигация по странице:

  • Расчетно-графическая работа Разработка системы сервиса с подбором оборудования для автозаправочного комплекса

  • ВВЕДЕНИЕ Анализ и обоснование современного состояния проектных решений автозаправочных комплексов с описанием нормативных документов

  • Требования к современным АЗК.

  • ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ Характеристика услуг, оказываемых на АЗК.

  • Характеристика продукции, реализуемой на АЗК.

  • Расчетно-графическая работа автозаправочные-комплексы. РГР АЗК. Рство транспорта Российской Федерации


    Скачать 0.74 Mb.
    НазваниеРство транспорта Российской Федерации
    АнкорРасчетно-графическая работа автозаправочные-комплексы
    Дата03.02.2022
    Размер0.74 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаРГР АЗК.docx
    ТипАнализ
    #350247
    страница1 из 5
      1   2   3   4   5

    Министерство транспорта Российской Федерации

    Федеральное агентство железнодорожного транспорта

    Федеральное государственное бюджетное образовательное
    учреждение высшего профессионального образования
    «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» (ДВГУПС)

    Расчетно-графическая работа
    Разработка системы сервиса с подбором оборудования для автозаправочного комплекса

    по дисциплине «Автозаправочные комплексы»


    Хабаровск

    2020

    СОДЕРЖАНИЕ
    Введение

    1. Анализ и обоснование современного состояния проектных решений автозаправочных комплексов с описанием нормативных документов

    2. Требования к современным АЗК

    Основная часть

    1. Характеристика услуг, оказываемых на АЗК

    2. Характеристика продукции, реализуемой на АЗК

    3. Анализ и обоснование месторасположения АЗК

    4. Обзор существующих типов АЗК, их планировочных решений и технологий обслуживания

    5. Описание технологической схемы АЗК

    6. Генеральный план АЗК

    7. Контроль качества нефтепродуктов

    8. Расчет времени обслуживания клиентов АЗК

    9. Расчет емкостного парка АЗК и подбор резервуаров

    10. Потери от естественной убыли бензина

    11. Расчет потерь от малых дыханий резервуаров

    12. Потери бензина при заправке автотранспорта

    13. Безопасность и экологичность АЗК

    Заключение

    Список используемой литературы



    ВВЕДЕНИЕ

    1. Анализ и обоснование современного состояния проектных решений автозаправочных комплексов с описанием нормативных документов.

    Необходимость в объектах придорожного сервиса обусловлена в удовлетворении потребностей участников движения. В настоящее время отмечен недостаток объектов придорожного сервиса на территории России.

    В связи с ежегодным увеличением интенсивности движения и ростом грузоподъемности автомобилей, автозаправочные станции приобретают все большее значение. Современная автомобильная дорога представляет собой комплексное сооружение, основным назначением которого является обеспечение безопасного движения транспортных средств, а также своевременного и качественного обслуживания находящихся в пути водителей, пассажиров и автомобилей. Для своевременного обслуживания автомобилей необходимо достаточное количество автозаправочных станций на территории страны в целом.

    В соответствии со статьей 90 Земельного Кодекса Российской Федерации для обеспечения дорожной деятельности могут предоставляться земельные участки для: размещения автомобильных дорог; размещения объектов дорожного сервиса; объектов, предназначенных для осуществления дорожной деятельности; стационарных постов органов внутренних дел; установления полос отвода автомобильных дорог.

    Автозаправочные станции должны размещаться в границах полосы отвода автомобильной дороги. К полосе отвода автомобильной дороги отнесены земельные участки, независимо от категории земель, предназначенные для размещения конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и на которых автозаправочные станции.

    В целях решения проблем, связанных с размещением автозаправочных станций, Федеральным дорожным агентством разработана и одобрена поручением Министра транспорта Российской Федерации от 21.11.2013 NoМС-17/203 «Концепция развития объектов дорожного сервиса вдоль автомобильных дорог общего пользования федерального значения». Концепцией предложено создавать современные многофункциональные придорожные комплексы, которые будут включать автозаправочные станции, тем самым обеспечивая широкий набор сервисных услуг, безопасность и комфорт автомобилистов. МФК это единый объект придорожного сервиса, обеспечивающий полный комплекс услуг, пользователям автодорог, включая услуги по обслуживанию и ремонту автомобилей, питанию, отдыху и прочие услуги.

    Для безопасной эксплуатации автозаправочных станций руководствуются следующими стандартами:

    • ГОСТ Р 58404-2019 Станции и комплексы автозаправочные. Правила технической эксплуатации.

    • ГОСТ 1510-84 Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение.

    • ГОСТ Р 50597-2017 Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля.

    • ГОСТ 9.602-2016 Единая система защиты от коррозии и старения. Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии.

    • ГОСТ 31438.1-2011 Взрывоопасные среды. Взрывозащита и предотвращение взрыва. Часть 1. Основополагающая концепция и методология.

    • ГОСТ Р 8.595-2004 Государственная система обеспечения единства измерений (ГСИ). Масса нефти и нефтепродуктов. Общие требования к методикам выполнения измерений.

    • СП 156.13130.2014 Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности.

    • ГОСТ 2517-2012 Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб.

    • ГОСТ 30244-94 Материалы строительные. Методы испытаний на горючесть.

    • ГОСТ 30852.9-2002 Электрооборудование взрывозащищенное. Часть10. Классификация взрывоопасных зон.

    1. Требования к современным АЗК.

    Учет нефтепродуктов, продовольственных и промышленных товаров на АЗС осуществляется в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации.

    Размещение, строительство и эксплуатация АЗС осуществляется в соответствии с утвержденной проектной документацией.

    При разработке проектов на строящиеся и реконструируемые АЗС обеспечивается приоритетность автоматизации технологических операций по приему и продаже (реализации) нефтепродуктов, измерений, учетных операций с нефтепродуктами и документооборота.

    Режим работы АЗС определяется руководством организации, эксплуатирующей АЗС.

    Ответственность за эксплуатацию АЗС в соответствии с ГОСТ Р 58404-2019 руководитель организации, эксплуатирующей АЗС.
    Эксплуатационная документация АЗС, разработанная и утвержденная организациями или индивидуальными предпринимателями на основе утвержденного проекта, должна соответствовать стандарту ГОСТ Р 58404-2019.
    Не допускается эксплуатация зданий, сооружений и оборудования АЗС, не отвечающих нормативным правовым актам, проектной документации, технической документации производителей оборудования АЗС.


    ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ

    1. Характеристика услуг, оказываемых на АЗК.

    Основным назначением АЗС является заправка транспортных средств автомобильным бензином, дизельным топливом и маслами, а также их отпуск в тару клиентов через ТРК и МРК. Заправка транспортных средств иными нефтепродуктами на АЗС общего пользования не разрешается.

    На АЗС могут реализовываться фасованные нефтепродукты, продовольственные и промышленные товары, а также оказываться услуги клиентам.

    Техническая эксплуатация автозаправочных станций представляет собой комплекс научно – производственных и организационных мероприятий, обеспечивающих получение выгоды от безаварийного, безопасного для персонала и окружающей среды, использования оборудования для заправки автомобильного транспорта.

    На АЗС осуществляют основные технологические процессы, связанные с нефтепродуктами, продовольственными и промышленными товарами, в том числе: прием, размещение товарных запасов и отпуск (реализация), а также мероприятия по обеспечению функционирования АЗС в соответствии с действующим законодательством и нормативными правовыми актами Российской Федерации.

    Техническая эксплуатация должна обеспечить:

    - поддержание в рабочем состоянии и нормативных пределах параметров работы оборудования АЗС в течении всего срока службы;

    - заданный уровень эксплуатационной надежности АЗС при минимальных материальных и трудовых затратах;

    - минимальное отрицательное влияние на обслуживающий персонал и население.

    На АЗС могут оказываться дополнительные сервисные услуги по экспресс – анализу контроля качества топлив, поступающих на реализацию, а также услуг по проверке качества ГСМ и топлив по желанию потребителя.

    Современные автозаправочные станции давно уже стали включать в себя целый комплекс дополнительных услуг, качество и количество которых неизменно растет. Какие еще потребности клиента будут удовлетворять заправки, сейчас сказать сложно.

    Услуги, оказываемые на современных АЗК:

    - продажа различных видов топлива;

    - продажа сопутствующих товаров, таких как масла, запчасти, бытовая химия, а также продажа продуктов питания;

    - кафе и фаст-фуд;

    - услуги заправщиков;

    - автомойка;

    - пылесос, работающий в режиме самообслуживания;

    - пункты для проверки и подкачки шин, долива воды и прочих операций;

    - туалет;

    - интернет;

    - терминалы и банкоматы.

    Дополнительные услуги на АЗС – это возможность:

    - с комфортом путешествовать на дальние расстояния

    - сэкономить время и горючее (не нужно искать точки предоставления дополнительных услуг);

    1. Характеристика продукции, реализуемой на АЗК.

    ГОСТ 32513-2013 распространяется на автомобильные неэтилированные бензины (далее - бензины), предназначенные для использования в качестве моторного топлива на транспортных средствах с бензиновыми двигателями, сконструированными для работы на неэтилированном бензине.

    Согласно ГОСТ 32513-2013 есть следующие марки бензинов: АИ-80, АИ-92, АИ-95 и АИ-98 экологических классов К2, К3, К4, К5.

    Топливо различается составом, чистотой и некоторыми другими параметрами. Все они обычно маркируются с учетом их основного показателя- октанового числа.

    Октановое число как раз определяет детонационную стойкость топлива. Высокооктановые бензины расходуются медленнее, что заметно нивелирует разницу в цене разного топлива. Определяется октановое число бензина соотношением содержания изомеров в сравнении с количеством гептана в топливе.

    В ГОСТ 32513-2013 прописаны физико-химические, эксплуатационные показатели бензинов, которым должны соответствовать продаваемые марки бензинов. Должны быть в норме испаряемость, октановое число, концентрация примесей, объемная доля бензола, кислорода, углеводородов, оксигенатов. Кроме этого необходимо соответствие внешнего вида, плотности и других показателей.

    Бензины могут содержать красители (кроме зеленого и голубого цветов) и вещества-метки.

    Для улучшения эксплуатационных качеств бензинов допускается применять антиокислительные, антикоррозионные, моющие и многофункциональные присадки, не оказывающие вредных побочных воздействий.

    При применении присадок и добавок в паспорте продукции на бензины обязательно указывают информацию об их фактическом содержании.

    Бензины не должны содержать металлосодержащие присадки (марганец, свинец и железо). Продукция может содержать присадки, не причиняющие вред жизни и здоровью граждан, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц, жизни и здоровью животных и растений.

    Таблица 1 - Физико-химические и эксплуатационные показатели бензинов.



















    Наименование показателя

    Значение для марки

    Метод испытания




    АИ-80

    АИ-92

    АИ-95

    АИ-98




    1 Октановое число, не менее:
















    - по исследовательскому методу

    80,0

    92,0

    95,0

    98,0

    По ГОСТ 32339, ГОСТ 8226

    - по моторному методу

    76,0

    83,0

    85,0

    88,0

    По ГОСТ 32340, ГОСТ 511

    2 Концентрация свинца, мг/дм , не более

    5

    По ГОСТ EN 237, ГОСТ 32350, ГОСТ 28828

    3 Концентрация смол, промытых растворителем, мг/дм  (мг/100 см ) бензина, не более

    50 (5)

    По ГОСТ 1567 или ГОСТ 32404

    4 Индукционный период бензина, мин, не менее

    360

    По ГОСТ 4039, стандартам [1]-[4]*










    * Поз. [3], [4], [11], [12], [16]-[18], [20] см. раздел Библиография, здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.

    5 Массовая доля серы, мг/кг, не более, для экологического класса:







    - К2;

    500

    По стандарту [5], ГОСТ 32139, ГОСТ ISO 20846, стандартам [6]-[10]

    - К3;

    150

    По ГОСТ ISO 20884, ГОСТ ISO 20846, стандартам [6], [8]-[10]

    - К4;

    50

    По ГОСТ ISO 20884, ГОСТ ISO 20846, стандартам [6], [8]-[10]

    - К5;

    10

    По ГОСТ ISO 20884, ГОСТ ISO 20846, стандартам [6], [9]

    6 Объемная доля бензола, %, не более, для экологических классов:




    По ГОСТ 32507 (метод Б), ГОСТ 29040, ГОСТ EN 12177

    - К2;

    5




    - К3, К4, К5

    1




    7 Объемная доля углеводородов, %, не более, для экологических
    классов К3, К4, К5:




    По ГОСТ 32507 (метод Б), ГОСТ 31872, по стандартам [11]-[13]










    - олефиновых;

    18,0




    - ароматических

    35,0 (42,0 - экологический класс К3)




    8 Массовая доля кислорода, %, не более, для экологических классов К3, К4, К5

    2,7

    По ГОСТ EN 13132, ГОСТ 32338, ГОСТ EN 1601, стандартам [11]-[13]

    9 Объемная доля оксигенатов, %, не более, для экологических классов К3, К4, К5:




    По ГОСТ EN 13132, ГОСТ 32338, ГОСТ EN 1601, стандартам [11], [12]

    - метанола;

    1,0




    - этанола;

    5,0




    - изопропилового спирта;

    10,0




    - трет-бутилового спирта;

    7,0




    - изобутилового спирта;

    10,0




    - эфиров (  и выше);

    15,0




    - других оксигенатов (с температурой конца кипения не выше 210°С)

    10,0




    10 Испытание на медной пластинке (3 ч при 50°С)

    Класс 1

    По ГОСТ 6321, ГОСТ 32329, ГОСТ ISO 2160

    11 Внешний вид

    Чистый, прозрачный

    Визуально по 8.2 настоящего стандарта

    12 Плотность при 15°С, кг/м

    725,0-780,0

    По ГОСТ 31072, ГОСТ 31392, по стандартам [14]-[18]

    13 Концентрация марганца, мг/дм , не более

    Отсутствие

    По стандарту [19]

    14 Концентрация железа, мг/дм , не более

    Отсутствие

    По ГОСТ 32514

    15 Объемная доля монометиланилина, %, не более, для экологических классов:




    По ГОСТ 32515

    - К2;

    1,3




    - К3, К4;

    1,0




    - К5

    Отсутствие




    Примечания

    1 Норма по показателю 2 для бензинов всех экологических классов на территории Российской Федерации устанавливается "Отсутствие".

    Норма по показателю 9 для метанола для бензинов экологических классов К3, К4, К5 на территории Российской Федерации устанавливается "Отсутствие".

    2 При определении показателя 6 для бензинов экологических классов К3, К4, К5 допускается использовать метод испытания по [11].

    3 Показатели 7-9 для бензинов экологического класса К2 не определяют.


    4 За отсутствие принимают:
    - концентрацию свинца менее 2,5 мг/дм  - отсутствие свинца;
    - концентрацию железа менее 0,01 г/дм  - отсутствие железа;
    - концентрацию марганца менее 0,25 мг/дм  - отсутствие марганца;
    - концентрацию метанола менее 0,17% об. - отсутствие метанола.


    Все стандарты прописаны в В ГОСТ 32513-2013.
      1   2   3   4   5


    написать администратору сайта