Расчетно-графическая работа автозаправочные-комплексы. РГР АЗК. Рство транспорта Российской Федерации

• Название: Рство транспорта Российской Федерации
• Анкор: Расчетно-графическая работа автозаправочные-комплексы
• Дата: 03.02.2022
• Размер: 0.74 Mb.
• Имя файла: РГР АЗК.docx
• Тип: Анализ; #350247
• страница: 4 из 5

Расчет потерь от малых дыханий резервуаров.

По утверждению В.В. Анферова испарение топлива из резервуара в результате «малых дыханий» составаляет 55-70 грамм на тонну в сутки.

Рассчитаем массу бензина АИ-92 по формуле



где объем резервуара, м³, принимаем м³; плотность бензина, кг/ м³, принимаем 770 кг/ м³; 0,9 коэффициент заполнения резервуара.



Потери от малых дыханий одного резервуара составляют



где 70 испарение топлива из резервуара в результате «малых дыханий», г/т.



Таким образом, потери бензина от «малых дыханий» из резервуара РГС – 15 составляют 0,727 кг в сутки.

Суммарные потери бензина от «малых дыханий» всех резервуаров объемом 15 м³ для хранения бензинов составляют



где число резервуаров с бензином ( ).

12. 
    Потери бензина при заправке автотранспорта.
    

Давление насыщенных паров бензина по Рейду .

Температура бензина 285 К, его температура начала кипения 308 К.

Заправка ведется при атмосферном давлении

Продолжительность заправки 3 мин. для легкового автомобиля, 5 мин. для грузового.

Средняя запраочная доза- 30 литров.

Давление насыщенных паров при условиях заправки с учетом, что средняя величина =1, фо формуле рассчитываем

, где

-поправка, учитывающая влияние соотношение фаз на давление насыщения, расчитывается по формуле:

=1,41-0,25

=25723,2 Па.

Плотность паров бензина при температуре запрвки рассчитываем по формуле:

, где

молярная масса паров бензина, 61,516 кг/моль

универсальная газовая постоянная , 8314 Дж/кмоль К



Величину вспомогательного коэффициента , рассчитываем по формуле

,где

продолжительность налива топлива 3 мин=0,05час для легковых автомобилей, 5 мин=0,0833час для грузовых автомобилей.



=0,936

=0,879

Потери бензина рассчитываем по формуле:

, где

средняя заправочная доза, 30 литров=0,03



Количесвто автомобилей заправляющихся на АЗК в сутки составляет 400 единиц.

75% автомобилей в сутки запрвляется бензином следовательно, в год запрвляется N- автомобилей

N=400×0,75×365=109500

Общие потери при запрвке автотранспорта бензином за год G, составляют:

G=N

G=109500×0,0187=2047,65 кг.

13. 
    Безопасность и экологичность АЗК.
    

• 
  Водоснабжение и канализация на АЗС.
  

Системы водоснабжения АЗС обеспечивают водой в необходимом количестве для производственных (технологических), хозяйственно-питьевых, коммунально-бытовых и противопожарных целей. Для нужд питьевого водоснабжения может использоваться привозная (бутилированная) вода.

АЗС оборудована производственно-ливневой канализацией или иными средствами предотвращения загрязнения окружающей среды для сбора и отвода производственных и дождевых стоков, талых вод с поверхности проезжей части, локализации проливов при сливе и отпуске нефтепродуктов.

Ливневые канализационные сети и колодцы поддерживаются в исправном состоянии и чистоте, заиливание их выходов не допускается. Наблюдение за работой канализационной сети осуществляется путем проведения наружного и технического (внутреннего) осмотра трассы и сооружений (смотровых и дождеприемных колодцев с гидравлическими затворами и хлопушками). Наружный осмотр проводится не реже одного раза в месяц в период положительных температур окружающего воздуха. Внутренний (технический) осмотр проводится по графику два раза в год (как правило, весной и осенью). Не допускается сброс в сети канализации сточных вод, образующихся при зачистке резервуаров.

• 
  Производственный шум.
  

Уровень шума на территории АЗС должен соответствовать установленным требованиям. Работники АЗС должны обеспечиваются средствами индивидуальной защиты от шума в соответствии с установленными нормами. Рабочие зоны с уровнем шума выше 80 дБА должны обозначаться знаками безопасности в соответствии с требованиями действующих государственных стандартов. Уровень вибрации измеряется непосредственно на рабочих местах или наиболее характерных точках рабочей зоны при оптимальных режимах работ машин и оборудования.

Во время эксплуатации шумовиброопасных машин и оборудования необходимо следить за состоянием устройств по снижению уровня шума и вибрации и принимать меры по устранению нарушений в их работе. При креплении площадок для обслуживания машин к их вибрирующим частям следует применять виброизоляторы.

Для взрывоопасных технологических систем, оборудование и трубопроводы которых в процессе эксплуатации подвергаются вибрации, необходимо предусматривать меры по исключению возможности значительного (аварийного) перемещения, сдвига, разрушения оборудования и разгерметизации систем.

• 
  Техника безопасности.
  

Автозаправочные станции — это места повышенного риска, так как неправильное обращение с топливом может иметь серьёзные последствия. Поэтому, чтобы обезопасить себя, необходимо соблюдать технику безопасности на АЗС.

Основная опасность, которой подвергаются люди при нарушении инструкций — это возникновение пожара. Некоторые очевидные требования к работникам и клиентам АЗС, соответственно: не курить и не разводить открытый огонь, не использовать легковоспламеняющиеся жидкости по любым назначениям, кроме прямого. Любые электроприборы на территории помещения не должны иметь открытых нагревательных элементов.

Нефтепродукты и газовое топливо легко воспламеняются даже от небольшой искры, которая может образоваться из-за слишком быстрого закрытия крышки люка или проезжающей мимо машины. Так что все работы на АЗС нужно производить медленно и плавно, а расстояние между движущимся автомобилем и открытым резервуаром с топливом должно быть не менее восьми метров.

На территории АЗС должны быть исправные средства для тушения пожаров, готовые к использованию в любой момент. Также необходимо наличие аптечки с медикаментами для оказания первой помощи и работающей телефонной связи. Всё пространство АЗС должно быть хорошо освещено в тёмное время суток, при этом следует использовать фонари с взрывобезопасными аккумуляторами при местном освещении.

Техника безопасности на АЗС включает в себя и защиту работников от вредного воздействия химических веществ. Для этого используется спецодежда и особые инструменты, препятствующие ожогам, отравлениям и другим травмам. Персоналу нужно проходить регулярные медосмотры и повторный инструктаж по безопасной работе с топливом.

Аварийными ситуациями считаются пожары, утечки нефтепродуктов, неисправность оборудования, загазованность. В этих случаях обычная работа автозаправочной станции прекращается, машины не заправляются, персонал должен заниматься устранением опасности. При возгорании нужно вызвать пожарную команду и приступить к тушению огня собственными средствами, которые всегда есть на АЗС. Неисправное оборудование нельзя чинить самостоятельно, если оно электрическое — обязателен вызов электрослесаря. При утечке нужно отключить колонку, вызвать аварийную службу и убрать с территории АЗС все автомобили. При загазованности рекомендуется проветрить помещение штатными вентиляционными приборами, обнаружить её причину и устранить её.

Для контроля за соблюдением техники безопасности на АЗС должна быть специальная документация: журналы учёта событий, должностные инструкции, сертификаты, план эвакуации, планы местности с обозначением ближайших водоёмов и другие документы.

В период заправки автотранспорта необходимо соблюдать такие требования:

• 
  Мотоциклы, мопеды подаются к колонкам, раздающим топливо, с заглушенными двигателями, останавливаемыми и запускаемыми не ближе 15 м от колонок; автомашины – собственным ходом.
  
• 
  Следует соблюдать расстояние не меньше 1 м между стоящими в очереди к топливораздаточной колонке автомобилями, чтобы обеспечить им возможность маневра, выезда с территории АЗС в случае возникновения пожара, аварийной ситуации.
  
• 
  Проливы нефтепродуктов следует засыпать песком, удалять специальными адсорбирующими веществами, удаляя их, а также обтирочные материалы, загрязненные ГСМ, в плотно закрывающиеся ящики из металла, вывозя их с территории по окончании рабочих смен.
  

• 
  Средства пожаротушения.
  

Для экстренной ликвидации очагов возгорания на автозаправочной станции предусматривают первичные средства пожаротушения:

• 
  Пенные огнетушители типа ОХП. Применяются для тушения любых материалов. Исключение составляет электрооборудование, находящееся под напряжением.
  
• 
  Углекислотные типа ОУ. С их помощью ликвидируют возгорание веществ, горящих при доступе воздуха. Погасить огнетушителями ОУ материалы, способные гореть без воздуха, невозможно.
  
• 
  Порошковые огнетушители.
  
• 
  Кошма – асбестовое полотно. Применяется для ликвидации небольших очагов возгорания.
  
• 
  Песок. Подается в очаг горения лопатой или совком. Песком сбивают пламя и прекращают доступ воздуха к тлеющим материалам. Песок хранится в специальном ящике для песка, изготовленном из углеродистой стали. Исполнение 1 предусматривает двускатную крышку, исполнение 2 – односкатную, расположенную под наклоном к горизонтальной плоскости. Ящик окрашивается в красный цвет. Корпус контейнера окрашивается в серый цвет, крышка – в красный.
  

• 
  Мероприятия по предотвращения пожара.
  

На АЗС разрабатывается и утверждается в установленном порядке План локализации и ликвидации аварий и пожаров на АЗС. Оператор АЗС обеспечивает соблюдение водителями и пассажирами транспортных средств правил пожарной безопасности.

При возникновении пожароопасной ситуации на АЗС необходимо отключить электропитание технологических систем (кроме электропитания систем противоаварийной и противопожарной защиты), приостановить эксплуатацию АЗС и освободить ее территорию от транспортных средств и посетителей и одновременно с этим приступить к ликвидации пожароопасной ситуации.

При розливе топлива на площади 4 кв.м. необходимо немедленно перекрыть место утечки и приступить к ликвидации пожароопасной ситуациию. При розливе топлива на площади более 4 кв.м. необходимо немедленно покрыть всю площадь розлива топлива воздушно - механической пеной и в последующем поддерживать слой пены толщиной не менее 0,05 м до полного слива топлива в аварийный резервуар.

При розливе топлива в непосредственной близости от автоцистерны (в дальнейшем АЦ) (при розливе бензина это расстояние принимается до 6 м от края пролива до габаритов АЦ и 3 м при розливе дизельного топлива) включение двигателя АЦ и ее удаление с территории АЗС (если это не грозит жизни людей) необходимо производить только при возникновении загорания разлитого топлива или после удаления загрязненного песка, которым засыпается пролив топлива для ликвидации пожароопасной ситуации. При розливе на большем расстоянии АЦ должна быть немедленно удалена с территории АЗС, объезжая место розлива на расстоянии не менее 6 м от границы пролива бензина и 3 м от границ пролива дизельного топлива.

При загорании оборудования АЦ необходимо приступить к тушению огня при помощи порошковых огнетушителей объемом не менее 50 л каждый и штатным огнетушителями АЦ, а при образовании горящего топлива - дополнительно посредством воздушно - пенных огнетушителей объемом не менее 100 л каждый.

В случае возникновения пожара на АЗС необходимо немедленно сообщить противопожарной службе и приступить к тушению огня первичными средствами пожаротушения, одновременно приняв меры к освобождению территории от посетителей и транспортных средств.

Все работники АЗС и водители АЦ должны проходить специальную противопожарную подготовку, которая состоит из противопожарного инструктажа (первичного и повторного и занятий по пожарно - техническому минимуму).

• 
  Защита окружающей среды.
  

АЗС являются источниками загрязнения поверхностных и подземных вод, атмосферного воздуха и почв в результате испарения нефтепродуктов в процессе приемки, хранения, отпуска и зачистки резервуаров, утечки нефтепродуктов через уплотнительные узлы трубопроводов, топливо-раздаточных и масло-раздаточных колонок; вентиляции газового пространства резервуаров; сточных вод, содержащих нефтепродукты; перелива резервуаров и цистерн; утечки нефтепродуктов при аварийных ситуациях, связанных с коррозийным разрушением резервуаров и коммуникаций; выхлопных газов и т.д., а также источником вредного воздействия шума.

Основными источниками загрязнения атмосферного воздуха на АЗС являются: дыхание топливных емкостей и выброс при отпуске топлива.

Дыхание топливных емкостей - это процесс вытеснения паров нефтепродуктов из газового пространства резервуара или подачи воздуха извне за счет разрежения в газовом пространстве резервуара. Подразделяется на два типа: большое дыхание и малое дыхание.

Экологическая безопасность АЗС обеспечивается комплексом организационно-правовых, строительно-планировочных, технических и санитарно-гигиенических мероприятий и средств, включающим:

- обоснованный выбор площадки с учетом: состояния природной среды, градостроительных условий, возможного воздействия АЗС в нормальном режиме эксплуатации и аварийных ситуациях, изменений в окружающей природной среде при эксплуатации АЗС;

- разработку природоохранных мероприятий, направленных на сохранение окружающей среды;

- соблюдение требований действующих нормативных документов и актов по обеспечению техники безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии при эксплуатации АЗС;

- организацию сбора, отведения и очистки поверхностного (дождевого и талого) стока с территории АЗС;

- организацию системы хозяйственно-бытовой и производственной, дождевой (или производственно-дождевой) канализации;

- использование на территории АЗС специальных покрытий, устойчивых к воздействию нефтепродуктов и технических жидкостей;

- оснащение АЗС оборудованием, предотвращающим утечки нефтепродуктов и уменьшающим испарение топлива (дыхательной арматурой, резервуарами и технологическими трубопроводами с двойными стенками, с автоматической сигнализацией состояния их герметичности) и др.;

- использование системы рекуперации паров топлива;

- специальные мероприятия по предотвращению и ликвидации возможных разливов топлива.

• 
  Мероприятия по ЧС.
  

При авариях на АЗС наибольшую опасность представляют разлив больших количеств топлива, пожар и взрыв топливовоздушной смеси при разгерметизации одностенных надземных резервуаров и/или автоцистерны. Вероятными последствиями возможного разлива нефтепродуктов на площадке АЗС являются разлив нефтепродуктов на прилегающей территории, их испарение, воспламенение и/или взрыв. При определении последствий вторичных ЧС(Н) необходимо учитывать куда и в каком количестве могут попасть нефтепродукты при разливе и загрязненная нефтепродуктами вода и пенообразователь, образующиеся в процессе тушения пожара.

Сорбенты и сорбционные изделия