РЭ Р-142НСА-Р. Руководство по эксплуатации Лист утверждения икмс. 464424. 002Рэлу представитель 956 вп мо зам директора по качеству
 Скачать 6.32 Mb.
|
, справа (сзади) от водителя. Транспортной базой изделия является шасси КамАЗ-43114 с фургоном К4.5350. Технические характеристики транспортной базы и указания по её эксплуатации и техническому обслуживанию приведены в эксплуатационной документации на КамАЗ-43114 и фургон К4.5350. Масса КШМ с учётом транспортной базы с экипажем из пяти человек не более 15950 кг. Максимальные размеры изделия в транспортном положении (с опущенными антенно-мачтовыми устройствами) не должны превышать: Состав КШМ Состав КШМ приведен в таблице 1.1
Продолжение таблицы 1.1
Продолжение таблицы 1.1
Продолжение таблицы 1.1
Продолжение таблицы 1.1
Устройство и работа В качестве транспортной базы изделия используется шасси КамАЗ-43114 с фургоном К4.5350 разделенным на передний, средний и задний отсеки. Вводно-соединительное оборудование и антенные устройства установлены на наружной стороне корпуса. В изделии оборудованы : - рабочее место должностного лица №1 с пультом ПУР №1; - рабочее место должностного лица №2 с пультом ПУР №2; - рабочее место оператора ЗАС пультом ПУР №3; - рабочее место радиотелефониста с пультом ПУР №4; - рабочее место начальника КШМ с пультом ПУР№5. Описание устройства и работы КШМ приводится в схеме электрической соединений КШМ, а также в соответствии с приложениями Б, В и Г настоящего руководства по эксплуатации. Показанные на схемах технические средства по функциональному назначению можно объединить в следующие группы: - аппаратура внутренней связи и коммутации; - средства связи и передачи данных; - комплекс средств автоматизации управления; - система электроснабжения; - средства навигации; - система жизнеобеспечения. Внутри КШМ установлены радиостанции Р-168-100КА, Р-168-25У-2, Р-168-100У-2, «Эрика-211»-048 П45, ICOM IC A-110, коммутатор П-193М2, аппаратура внутренней связи и коммутации, изделия Т-231-2А и Т-231-2А-5, аппаратура Т-236-В, ППЭВМ ЕС1866, устройство документирования УД-М211, навигационная аппаратура потребителей НТ-1813. Оконечная аппаратура подключается через пульты АВСКУ и коммутатор каналов КК18-2. В качестве оконечной аппаратуры в КШМ используется переключатель БВ6Д, выносной телефонный аппарат типа АТ-3031, подключаемый к КШМ через щит линейный ЩЛ15-1 и выносной телефонный аппарат типа «ТА-88», подключаемый к КШМ через щиток линейный, который подключается к щиту линейному ЩЛ17-2. Приборы, аппаратура соединяются между собой с помощью кабелей и жгутов, а также отдельными проводами, проложенными по бортам и дну фургона КШМ. Все жгуты и кабели имеют соответствующую маркировку. Аппаратура внутренней связи и коммутации Аппаратура внутренней связи и коммутации представляет собой программно-аппаратный комплекс унифицированных пультов управления и блоков сопряжения с аппаратурой связи и передачи данных, объединенных по интерфейсу 100BaseTX стандарта IEEE 802.3 (Ethernet на витой паре) при помощи блоков коммутации (БКБП). Управление коммутацией и ведение связи производится при помощи пультов управления и индикации: ПУР (рабочие места начальника КШМ, радиотелефониста, оператора ЗАС и должностных лиц №№ 1, 2). На блоках управления и индикации производится отображение поступающей информации о состоянии каналов связи, органов управления и режимов работы АВСКУ. АВСКУ обеспечивает: - ведение внутренней избирательной, циркулярной и конференцсвязи в дуплексном режиме со всех рабочих мест изделия; - подключение к радиостанциям Р-168-25У-2 и Р-168-100У-2 через интерфейс RS-232C для управления, стыки С1-ТЧ и С1-ФЛ; - подключение к изделию Т-231-2А по стыкам С1-ФЛ, С1-ТЧ со стороны канальной части и по стыку С1-ТЧ со стороны абонентской части; - подключение к изделию Т-231-2А-5 по стыкам С1-ФЛ, со стороны канальной части и по стыку С1-ТЧ со стороны абонентской части; - подключение к телефонным линиям с отработкой индукторного вызова и сигнала “тангента”; - подключение к нагрудным переключателям внутренней связи по стыку С1-ТЧ; - коммутацию каналов внешней связи: каналы радиостанций Р-168-25У-2 и Р-168-100У-2, радиостанции Р-168-100КА изделий Т-231-2А и Т-231-2А-5, телефонных линий; - ведение телефонной связи объекта с ВТА в открытом режиме по ПЛС; - посылку и приём сигналов вызова по сети внутренней связи, радио, ПЛС; - отображение поступающей информации о состоянии каналов связи, о состоянии органов управления и режимов работы изделия на пультах управления; - прослушивание выбранной (с пульта рабочего места начальника КШМ, радиотелефониста, должностного лица №1) открытой телефонной информации через блоки громкоговорителей; - аварийный режим обхода части информационных сигналов при пропадании питания на блоках АВСКУ (или выходе из строя) для обеспечения живучести объекта: С1-ТЧ - для открытой телефонной радиосвязи; С1-ФЛ - для ведения закрытой телефонной радиосвязи при работе через изделия Т-231-2А. В состав средств связи и передачи данных изделия входят: - радиостанция Р-168-100У-2 с блоком антенных фильтров Р-168БАФ-100У и антеннами Р-168 БШДА и Р-168ШДАМ; - радиостанция Р-168-25У-2 с антенной Р-168 БШДА; - радиостанция Р-168-100КА с устройством согласующим автоматизированным АСУ-100КА, антенной АШ-4, антенной «ДИПОЛЬ» и пультом Р-168ПК; - радиостанция «ЭРИКА-211»- 048 П45 с антенной ADM-15VH ; - радиостанция ICOM IC A-110 с адаптером авиационной гарнитуры ОРС-871, с гарнитурой авиационной шумозащищенной HD-1200 и автомобильной антенной Z3411; - коммутатор П-193М2 с щитком линейным; - телефонный аппарат АТ-3031, телефонный аппарат «ТА-88»; - два комплекта аппаратуры засекречивания: Т-231-2А и Т-231-2А-5; - навигационная аппаратура потребителей НТ-1813. Радиостанции Р-168-25У-2 и Р-168-100У-2 предназначены для обеспечения открытой, маскированной радиосвязи, а так же радиосвязи с использованием спецаппаратуры (изделия Т-231-2А и Т-231-2А-5) в условиях среднепересеченной местности, в любое время года и суток, при установке в подвижные объекты и использования, при необходимости, в носимом варианте приемопередатчика РС обеспечивают передачу - прием речевой и цифровой информации, при одноканальной и многоканальной работе. Возимая КВ радиостанция Р-168-100КА предназначена для образования одного симплексного КВ радиоканала, который используется, как правило, для обеспечения связи при больших дальностях и в условиях сильно пересечённой местности. При работе в радиосетях с использованием радиостанции Р-168-100КА обеспечиваются следующие виды связи: - телефон в открытом режиме и с техническим маскированием речи с однополосной модуляцией (вид работы ОМ и ТМ); - телеграф с частотной манипуляцией; - телеграф с амплитудной манипуляцией; - работа на восьми ЗПЧ; - дежурный прием; - дистанционное управление от ПДУ (Р-168ПК) по кабелю длиной до 10 м; - автоматизированный контроль работоспособности; - радиосвязь с использованием спецаппаратуры (изделие Т-231-2А) в режиме ТЧ; - прием и передачу тонального вызова, избирательного и циркулярного вызовов. Радиостанция «ЭРИКА-211»-048 П45 с двумя выносными пультами - это возимая 128 – канальная радиостанция с угловой модуляцией, предназначенная для организации двухсторонней безподстроечной радиосвязи в режиме одно- и двухчастотного симплекса c аналогичными радиостанциями, имеющими ту же рабочую частоту, разнос каналов и сигналы взаимодействия. Наличие выносных пультов обеспечивает оператору (или двум операторам) удаленное управление приемопередатчиком (вывод на передачу, переключение каналов, включение сканирования и т.д.). Встроенное в радиостанцию «ЭРИКА-211» -048 П45 цифровое устройство преобразования речи (УПР) предназначено для защиты передаваемой через радиостанции речевой информации. Авиационная радиостанция ICOM IC-A110 предназначена для организации радиосвязи с однотипными радиостанциями, имеющими ту же рабочую частоту и режим работы. Радиостанция оснащена адаптером авиационной гарнитуры ОРС-871 и гарнитурой авиационной шумозащищенной HD-1200. Напряжение питания - постоянное от 13,75 до 27,50 В. Телефонный коммутатор П-193М2 системы МБ с индукторным вызовом предназначен для обеспечения телефонной связи с удаленными абонентами. К коммутатору могут быть подключены двухпроводные линии с аппаратами системы МБ, радиостанции, схемы которых приспособлены для дистанционного управления, станции ЦБ (АТС) к абонентским линиям 1 или 2, работающим в режиме СЛ. Изделия Т-231-2А и Т-231-2А-5 предназначены для шифрования с гарантированной стойкостью телефонной и цифровой информации и передачи её другому абоненту по телефонным линиям связи, по радиоканалам с использованием УКВ и КВ радиостанций и каналам спутниковой связи. В своём составе содержит коммутатор в виде изделия РА-005И. Правила эксплуатации аппаратуры изложены в эксплуатационной документации на изделие Т-231-2А. Аппаратура передачи данных Т-236-В выполняет функцию транзитно-оконечной аппаратуры в сети обмена данными. Аппаратура работает по каналам, образованным радиосредствами изделия и обеспечивает криптозащиту, имитозащиту, распределение, помехоустойчивое кодирование и передачу (приём) данных. Навигационная аппаратура НТ-1813 предназначена для определения местоположения потребителя по сигналам глобальных навигационных спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС, GPS, SBAS и может использоваться при пеших перемещениях и при передвижениях на транспортных средствах. Навигационная аппаратура решает следующие задачи: - прием и обработку сигналов навигационных космических аппаратов глобальных навигационных космических систем ГЛОНАСС, GPS и SBAS; - определение текущих географических координат и составляющих вектора скорости в автономном и в дифференциальном режиме работы глобальной навигационной спутниковой системы; - отображение местоположения на электронной карте местности; - маршрутная навигация. Система электроснабжения предназначена для питания аппаратуры КШМ как на стоянке, так и в движении постоянным напряжением номиналом 27 В с заземленным "минусом". СЭС обеспечивает: - распределение, контроль, управление и преобразование электроэнергии от внешнего электроагрегата постоянного тока, от бортсети и от аккумуляторной батареи гарантированного питания; - распределение, контроль, управление и преобразование электроэнергии от внешней сети переменного тока, - контроль уровня напряжения сети переменного тока и отключения сети при отклонении напряжения от допустимого уровня; - автоматическую защиту обслуживающего персонала от поражения электрическим током путем автоматического отключения сети электропитания переменного тока в случае возникновения опасного напряжения (24 В и более) между корпусами аппаратуры, установленной в изделии, и землей при питании от внешней сети переменного тока. В систему электроснабжения КШМ входят: - щит подключения (ЩП-102) ШКИС. 656327.004; - коммутатор АКБ (К-21) ИКМС.468349.001; - ввод силовой ВС11 ИКМС.685552.005; - сетевой фильтр ШКИС.468829.002; - пульт сетевой (ПС-105) ШКИС.468324.008; - AC/DC конвертер RSP-3000-24; - фильтр Ф22 ШКИС.468829.008; - фильтр ФН-152 ШКИС.468822.015; - блок распределения БР21 ИКМС.656139.009; - коммутатор питания КП5-1 ИКМС.468311.001-01; - блок питания БП2 ИКМС.436437.001; - электроагрегат дизельный АД-2-П/28,5-1ВМ1 ЖДИТ.561113.001; - аккумуляторные батареи 12СТ-85РМ; - генератор отбора мощности на базе генератора Г-290В. Систему электроснабжения по функциональному назначению можно разделить на следующие узлы: - узел питания от сети переменного напряжения; - узел питания от источников постоянного напряжения; - узел распределения постоянного напряжения. Узел питания от сети переменного напряжения 200 В, 50 Гц обеспечивает подключение СЭС к внешней сети, предварительный контроль подключаемого напряжения по уровню, отключение сети в случае отклонения напряжения от установленного допуска, контроль наличия заземления, контроль напряжения между корпусом изделия относительно земли и преобразования однофазного переменного напряжения номиналом 200 В, 50 Гц в постоянное напряжение номиналом 27 В. Узел питания состоит из конвертера RSP-3000-24, пульта сетевого (ПС-105), сетевого фильтра, ввода силового ВС11, щита подключения (ЩП-102), силовых кабелей, устройства заземления. Узел питания от источников постоянного напряжения обеспечивает ручной и автоматический выбор источников первичного питания в соответствии с приоритетом: от внешней сети, электроагрегат, генератор бортовой сети, аккумуляторная батарея гарантированного питания. Узел состоит из фильтра питания (Ф22), блока распределения БР21 и элементов питания - дизельного электроагрегата постоянного тока напряжением 27 В (устанавливается вне фургона - за кабиной водителя), кабелей подключения (два кабеля), генератора Г290В, аккумуляторной батареи гарантированного питания. Узел распределения постоянного напряжения обеспечивает распределение напряжения потребителям и защиту цепей питания от короткого замыкания и состоит из: - коробки распределительной КР7, которая распределяет питание на лампы освещения, электровентиляторы, розетки, аппаратуру КШМ; - коробки распределительной (КР), которая распределяет питание на блоки питания АВСКУ. Работа СЭС происходит следующим образом. При питании КШМ от однофазной сети переменного тока напряжение через наконечники кабеля щита подключения поступает на щит подключения (ЩП-102), а затем на ввод силовой ВС11, где происходит проверка правильности чередования фаз и, при её нарушении контактор ввода силового ВС11 не подключает к пульту сетевому (ПС-105) сеть 220 В, 50 Гц. С ввода силового ВС11 переменное напряжение поступает на пульт сетевой (ПС-105), в котором постоянное и переменное напряжение подаются на ячейки для контроля величины фазных напряжений сети переменного тока, а также происходит проверка на наличие заземления и на отсутствие переменного напряжения выше 24 В на корпусе транспортной базы относительно земли. При отсутствии вышеуказанных нарушений автоматика пульта сетевого (ПС-105) подключает контакторами, расположенными в пульте сетевом (ПС-105), сеть переменного тока к конвертеру RSP-3000-24. В случае отклонения фазных напряжений сети от нормы (от 187 до 242 В) или при нарушении заземления на пульте сетевом (ПС-105) загораются красные светодиоды «СЕТЬ» или «ЗЕМЛЯ». Повторное включение возможно при восстановлении допустимых значений фазных напряжений сети. При наличии на корпусе изделия (транспортной базе) относительно земли переменного напряжения выше 24 В автоматика пульта сетевого (ПС-105) блокирует цепь включения сетевого контактора и включает световую индикацию (загорается красный светодиод «ЗОУ»). Повторное включение возможно только после устранения неисправности и отключения–включения автомата защиты сети на щите подключения (ЩП-102). Конвертер RSP-3000-24 осуществляет преобразование переменного однофазного сетевого напряжения в постоянное напряжение номиналом 27 В, которое поступает на соответствующие входы блока распределения БР21 через фильтр питания (Ф22). В блоке распределения БР21, при отсутствии дополнительных условий, в соответствии с приоритетом питания, производится подключение аппаратуры для питания от устройства питания внешней сети, дизельного электроагрегата, генератора бортовой сети транспортной базы (бортсеть шасси) или аккумуляторных батарей. Коммутация и защита каналов питания производится с помощью автоматов защиты. При отсутствии на выходе одного из указанных выше источников питания напряжения или при отклонении этого напряжения за пределы (от 24,3 до 29,7 В) производится автоматическое переключение на другой источник питания в соответствии с приоритетом: электроагрегат, бортсеть шасси, аккумуляторные батареи гарантированного питания. Аккумуляторные батареи гарантированного питания могут использоваться только кратковременно (не более 30 мин) для обеспечения бесперебойного питания аппаратуры изделия при переходе от одного источника питания к другому. Коммутация и защита от перегрузки по току каналов питания производится с помощью автоматов защиты блока распределения БР21. Включение электроагрегата дизельного АД-2-П/28,5-1ВМ1 производится дистанционно с пульта управления ПУ-2. Электроагрегат соединен с КШМ двумя кабелями (силовым и управления). Пульт дистанционного управления ПУ-2 установлен в кабине водителя КШМ, на задней стенке. Электроагрегат должен быть подготовлен к работе в соответствии с эксплуатационной документацией на него и заправлен топливом. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||