РЭ Р-142НСА-Р. Руководство по эксплуатации Лист утверждения икмс. 464424. 002Рэлу представитель 956 вп мо зам директора по качеству
 Скачать 6.32 Mb.
|
|
СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ (+27 В НА РАЗЪЕМ «КР» БЛОКА БР21) НЕОБХОДИМЫЙ ДЛЯ РАБОТЫ СВЕТОМАСКИРОВКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СВЕТИЛЬНИКОВ, ПОДАЕТСЯ ОТ ШТАТНОЙ СИСТЕМЫ СВЕТОМАСКИРОВКИ КУЗОВА-ФУРГОНА, ПРИ ВЬПОЛНЕНИИ ПНКТОВ РАЗДЕЛА 5 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КУЗОВА-ФУРГОНА К5350.00.00.000РЭ. Подробное описание устройства и работы кузова-фургона и его составных частей, приведено в руководстве по эксплуатации на кузов-фургон К5350.00.00.000РЭ. Антенно-фидерные устройства (АФУ) Состав антенно-фидерных устройств. В состав антенно-фидерных устройств входят: - мачта Р-168МК ИТНЯ.301317.007-01 ; - мачта телескопическая ХЖ2.092.098; антенна штыревая АШ-4 для радиостанции Р-168-100КА; антенна «ДИПОЛЬ» для радиостанции Р-168-100КА; две антенны Р-168 БШДА для радиостанций Р-168-25У-2 и Р-168-100У-2; антенна Р-168ШДАМ для радиостанции Р-168-100У-2; антенна ADM-15V для радиостанции «ЭРИКА-211» -048П45; антенна АСНК-1 для навигационной аппаратуры потребителей НТ-1813; антенна автомобильная Z3411 для радиостанции ICOM IC A-110; коммутатор антенный (КА). Мачта Р-168МК ИТНЯ.301317.007-01 Мачта Р-168МК предназначена для работы на стоянке при установке на ней антенны Р-168ШДАМ ИТНЯ.464641.017-01 или антенны диполь ИТНЯ.464633.003 в составе командно-штабной машины Р-142НСА-Р с кузовом-фургоном К4.5350. Технические данные мачты: - высота мачты в развернутом положении 9,32 м; - высота мачты в свернутом положении 2,2 м; - грузоподъемность мачты 5 кг; - масса мачты 18,2 кг. Мачта телескопическая ХЖ2.092.098 Мачта телескопическая предназначена для установки на ней антенны Р-168ШДАМ для радиостанции Р-168-100У-2 и антенны диполь для радиостанции Р-168-100КА. Телескопическая мачта служит для подъема антенных устройств на определенную высоту. Мачта может крепиться на шасси автомобиля или к кузову, а так же устанавливаться на земле, для чего в комплекте поставки предусматривается плита и оттяжки первого яруса. Телескопическая мачта может эксплуатироваться на открытом воздухе в интервале температур от минус 50 до плюс 50 °С при относительной влажности воздуха 98% при температуре плюс 35ºС. Развернутая телескопическая мачта, закрепленная оттяжками, сохраняет механическую прочность и устойчивость при скорости ветра до 30 м/с. Высота мачты в сложенном виде - 2,6 м. Высота полностью развёрнутой мачты - 12,1 м. Вес мачты - 60 кг. Антенна штыревая АШ-4 радиостанции Р-168-100КА Конструктивно каждая штыревая антенна АШ-4 состоит из амортизатора ШКИС.304242.012 и четырех штырей ШКИС.468577.013. Четыре штыря антенны имеют соответственно внешний диаметр 12, 10, 8 и 8 мм. Специальные муфты установлены на верхних концах первого штыря, второго штыря и амортизатора для сочленения штырей. Общая высота развернутой антенны составляет четыре метра. На нижней части амортизатора, входящей внутрь изделия, установлена крышка с высокочастотным разъемом для подключения кабеля от радиостанции. Верхняя часть амортизатора заканчивается металлической трубкой, в которую вставляется и фиксируется первый штырь. Штыревая антенна может быть может быть установлена в одно из трех положений: транспортное, вертикальное и наклонное с помощью механизма подъема антенн МПА-1 С целью исключения возможности касания антенной проводов электрической сети и других препятствий необходимо с помощью блока ЩУА установить ее в наклонное или транспортное положение (в зависимости от высоты препятствия). В отдельных случаях наклоненная штыревая антенна может быть использована в качестве антенны зенитного излучения для связи пространственной волной. Однако, наклоненная штыревая антенна по эффективности значительно уступает антенне "ДИПОЛЬ". Наклон антенны может быть осуществлён как вручную с помощью рукоятки вращения (под крышкой механизма подъёма), так и дистанционно - с помощью щита управления антеннами (ЩУА). При необходимости для транспортировки штыри антенны могут быть отсоединены от амортизатора, разъединены между собой и уложены в упаковку. Антенна штыревая АШ-4 предназначена для работы радиостанции Р-168-100КА в диапазоне частот от 1,5 до 30,0 МГц на расстояния до 45 км в движении. Антенна устанавливается на крыше фургона КШМ. Конструктивно антенна состоит из амортизатора и штырей. Амортизатор антенны закреплен на МПА-1. Всего имеется четыре колена, представляющих собой стальные трубки, вставляемые одно в другое. Соединение колен между собой, а также соединение с трубкой амортизатора - байонетное. В транспортном положении колена штырей отсоединяются от амортизатора, разъединяются между собой и упаковываются в специальный чехол. Антенна «ДИПОЛЬ» радиостанции Р-168-100КА Антенна «ДИПОЛЬ» входит в состав комплекта мачтовых антенно-фидерных устройств. При работе с радиостанцией обеспечивает радиосвязь на стоянке пространственной волной в диапазоне частот от 1,5 до 30 МГц. «ДИПОЛЬ» представляет собой симметричный наклонный вибратор, состоящий из двух плеч и двухпроводного фидера. Крепится "ДИПОЛЬ" на телескопической мачте. Каждое плечо «ДИПОЛЯ» состоит из трех изолированных друг от друга секций, которые могут соединяться между собой, образуя, таким образом, плечи длиной 6, 13 или 25 м. Соединение секций производится с помощью разъемных соединителей типа "штырь-гнездо", имеющихся на соответствующих концах секций. Длина плеч и высота подвески относительно земли выбираются в зависимости от поддиапазона частот, в котором предполагается радиосвязь. Для работы в поддиапазоне частот от 1,5 до 8 МГц (высота подвески 11 м) все три секции каждого плеча соединяются между собой, образуя максимальную длину плеча вибратора 25 м. Для работы в поддиапазоне частот от 6 до 15 МГц (высота подвески 9 м), соединены между собой только первая и вторая секции, образуя длину плеча вибратора 13 м. Для работы в поддиапазоне частот от 12 до 29,999 МГц (высота подвески 4 м) используется только первая секция, образуя длину плеча вибратора 6 м. Антенна "ДИПОЛЬ" в несимметричном включении образует Т-образную антенну с плечами по 6 м. Высота подвески Т-образной антенны 11 м. Т-образная антенна предназначена для работы земной волной в диапазоне от 1,5 до 7 МГц. Подключение антенны "ДИПОЛЬ" и Т-образной антенны к радиостанции осуществляется через блок УПС-100КА, который устанавливается на основании штыревой антенны. Антенна крепится на телескопическую мачту ХЖ2.092.098. При транспортировании полотно вибратора и фидер сматываются на специальные распорки - смотки. Антенна штыревая Р-168БШДА ИТНЯ.464641.007 Антенна штыревая Р-168БШДА предназначена для работы радиостанций Р-168-25У-2 (Р-168-100У-2) в диапазоне частот (30 - 108) МГц. Антенна состоит из трехстержневого излучателя, установленного на амортизатор, выполненный в единой конструкции с основанием. На строго определенной высоте в излучатель вмонтированы две емкостные вставки, обеспечивающие выравнивание волнового сопротивления антенны в рабочем диапазоне частот. Дополнительное согласование с пятидесятиомным ВЧ-трактом радиостанции обеспечивается за счет использования катушки индуктивности, вмонтированной в основание, и трансформатора сопротивлений, изготовленного из отрезка коаксиального кабеля с волновым сопротивлением 75Ом. Для удобства транспортирования и эксплуатации Р-168БШДА стержни излучателясочленяются с помощью байонетного соединения, причем верхний и средний из них объединены с емкостными вставками. Нижний стержень, для уменьшения вероятности поражения членов экипажа и удобства сборки, частично покрыт изоляционным материалом. Стержни изготовлены из трубок, материалом которых выбрана высокопрочная сталь. В емкостных вставках используется высокопрочный высокочастотный диэлектрический материал. Основание состоит из стального цельнометаллического кожуха, нижняя часть которого устанавливается непосредственно на МПА-2 через резиновую уплотнительную прокладку и закрепляется с помощью шести винтов резьбой М6, располагающихся по окружности диаметром 104 мм. Индуктивность, размещенная внутри кожуха, вместе с частью фидера залита компаундом, обеспечивающим их защиту от механических воздействий. В верхней части основания закреплен амортизатор, предназначенный для устойчивого удержания излучателя в положении, максимально близком к вертикальному, а также его изолирование от основания. Соединение стержней между собой и с амортизатором осуществляется с помощью байонетного сочленения, обеспечивающего простую сборку, а также надежный электрический контакт. Антенна Р-168ШДАМ ИТНЯ.464641.017 Широкодиапазонная антенна мачтовая Р-168ШДАМ предназначена для работы УКВ радиостанции Р-168-100У-2 в диапазоне частот от 30 до 108 МГц. Антенна Р-168ШДАМ состоит из излучателя и противовесов. В излучатель на строго определенной высоте вмонтированы две емкостные вставки, обеспечивающие выравнивание входного сопротивления антенны в рабочем диапазоне частот. Дополнительное согласование с 50-омным ВЧ-трактом радиостанции обеспечивается за счет использования простейшего согласующего устройства, состоящего из катушки индуктивности и трансформатора сопротивлений, изготовленного из отрезка коаксиального кабеля с волновым сопротивлением 75 Ом. Согласующее устройство размещается в корпусе, на котором крепятся излучатель, противовесы и переходник, предназначенный для установки антенны на мачте. Предусмотрена грозозащита антенны. Грозозащита обеспечивается установленной в основании излучателя катушкой индуктивности, выполненной из провода МГТФ 1х0,35, гальванически соединенной с мачтой. Для удобства транспортирования излучатель выполнен разборным (из трех стержней), противовесы - телескопическими и отвинчивающимися, фидер - сматывающимся на барабан, который при эксплуатации крепится на мачте. Стержни изготовлены из высокопрочных стальных трубок. В емкостных вставках используется диэлектрический материал. Соединение стержней между собой и корпусом осуществляется с помощью специальной резьбы, обеспечивающей ручную сборку, а также надежный электрический контакт. Технические характеристики: - коэффициент стоячей волны (КСВ) в диапазоне частот от 30 до 108 МГц по отношению к волновому сопротивлению 50 Ом, не более - 3,5; - волновое сопротивление фидера - 50 Ом; - диаграмма направленности антенны в горизонтальной плоскости - круговая; - поляризация излучения – вертикальная; - подводимая к антенне мощность, не более - 600 Вт; - габаритные размеры антенны в развернутом виде, не более 5200х3000х3000 мм; - масса антенны, не более 15 кг. Антенна ADM-15V Автомобильные антенна ADM-15V предназначена для применения в составе оборудования подвижных единиц. Антенна может комплектоваться магнитным или врезным основанием и поставляется с кабелем длиной 5 м и разъемом – вилка СР-50-813ФВ. Антенна для радиостанции на врезном основании, как антенна на магнитном основании имеет высокую стабильность к воздействию коррозии, ультрафиолетового излучения, кислотных осадков, а также абразивной пыли. В антенне на магнитном основании для установки магнитов применяется оригинальное техническое решение, обеспечивающее надежное соединение с подвижным объектом. Технические характеристики: - диапазон частот, МГц от 125 до 180; - усиление, дБ 0; - предельная мощность, Вт 100; - сопротивление, Ом 50; - поляризация вертикальная; - разъем вилка СР-50-813ФВ; - максимальная длина штыря, м 0,50; - диаметр основания, м 0,09; - вес, кг 0,35. Антенна АСНК-1 Антенна АСНК-1 предназначена для приема радиосигналов навигационных космических аппаратов систем ГЛОНАСС и GPS. Технические характеристики: - диапазоны частот, ГГц: от 1,571 до 1,614; - КСВН выхода в диапазонах частот, не более: 1,5; - коэффициент усиления антенны, дБм: при Q=0° 4, при Q<70°, не менее минус 1,5, при Q<90°, не менее минус 5,5; - коэффициент эллиптичности, дБ°, не более: Q<60 6; - коэффициент шума МШУ, дБ, не более: 1,5; - коэффициент усиления МШУ, дБ: 27±1; - выходная мощность при компрессии усиления 1 дБ, мВт: не менее 10; - частотная избирательность, дБ, не менее: F ≤ 1,32 ГГц 40, F ≤ 1,52 ГГц 30, F ≥ 1,665 ГГц 30, F ≥1,78 ГГц 40; - напряжение питания, В: от 3,0 до 5,5; - потребляемый ток, мА: 30; - диапазон рабочих температур: от минус 50 до +55°С; - условия эксплуатации: группа 1.10 по ГОСТ РВ20.39.304-98; - габариты, мм: 47,5×44×19; - масса, кг: 0,15; - кабель: L=2,0 м; - разъём: ММСХ (угловая); - тип крепления: магнитное и винтовое, 1 винт М5×5. Для обеспечения прямой радиовидимости максимального количества навигационных космических аппаратов внешняя антенна АСНК-1 для навигационной аппаратуры потребителей НТ-1813 (возимый вариант) размещена на крыше кабины транспортной базы КШМ КамАЗ-3114 Антенна автомобильная Z3411 Антенна автомобильная Z3411 предназначена для монтажа на автотранспорте. Технические характеристики соответствуют руководству по эксплуатации на радиостанцию ICOM IC A-110/ Коммутатор антенный (КА) ИКМС.468348.003-03 Коммутатор антенный предназначен для переключения антенн РС Р-168-100У-2и позволяет выполнить следующие подключения: - в положении «БШДА» РС Р-168-100У-2, подключена к антенне Р-168БШДА; - в положении «ШДАМ» РС Р-168-100У-2, подключена к антенне Р-168ШДАМ; Тип выбранной антенны и подключенная к ней РС, отображается светодиодным индикатором. Конструктивно коммутатор выполнен на каркасе сварной конструкции. На лицевой панели расположены переключатель и индикаторы. Остальные элементы расположены внутри корпуса. На корпусе предусмотрен соединитель для его соединения с клеммой заземления. Масса 1,5 кг. Блок управления антеннами и генератором БУАГ ИКМС.468364.021 Блок управления антеннами и генератором БУАГ, предназначен для следующих функций: включение генератора отбора мощности; сигнализация работы генератора отбора мощности; управление положением антенн КШМ; сигнализация положения антенн КШМ. Необходимость управления положением антенн, возникает при ведении радиосвязи в движении, при проезде под мостами и линиями электропередач, и при этом хотя бы одна из антенн, находится в положении «ВЕРТ». Управление положением антенн, осуществляется водителем КШМ, путем перевода антенн АШ-4 и Р‑168БШДА из вертикального или наклонного положения в транспортное с использованием механизмов подъема антенн МПА-1 и МПА-2. Для этого необходимо перевести переключатель на блоке БУАГ «РАБОЧЕЕ/ТРАНСП» из положения «РАБОЧЕЕ» в положение «ТРАНСП». Механизмы подъема антенн МПА-1 и МПА-2 переведут антенны в транспортное положение, а на БУАГ в поле «АНТЕННЫ» загорится светодиод «ТРАНСП», а светодиод «ВЕРТ» должен погаснуть. ВНИМАНИЕ! - В ИЗБЕЖАНИИ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ И ПОВРЕЖДЕНИЯ ШТЫРЕВЫХ АНТЕНН, ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ, ЕСЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ «АНТЕННЫ» НА БУАГ, НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ «ТРАНСП» И ПРИ ЭТОМ ОСТАЕТСЯ ГОРЕТЬ СВЕТОДИОД «ВЕРТ». ТАКЖЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОЕЗД ПОД МОСТАМИ И ДРУГИМИ ПРЕРЯТСТВИЯМИ ПРИ РАЗВЕРНУТОЙ АНТЕННЕ Р-168БШДА РАДИОСТАНЦИИ Р-168-25У-2. После проезда препятствий, необходимо вернуть переключатель «АНТЕННЫ» в положение «РАБОЧЕЕ», после отработки МПА, в поле «АНТЕННЫ» загорится светодиод «ВЕРТ», а светодиод «ТРАНСП» должен погаснуть. Габаритные размеры - 189х148х65 мм Масса, не более 0,83 кг. Щит управления антеннами ЩУА ИКМС.468332.009 Щит управления антеннами (ЩУА), предназначен для независимого управления штыревыми антеннами, расположенными на механизмах подъема антенн, Управление положением антенн может осуществляться непосредственно с передней панели ЩУА переключателями «УКВ» и «КВ» или дистанционно сигналами, поступающими с блока управления антеннами и генератором (БУАГ), расположенного в кабине транспортной базы. В конфликтных ситуациях приоритет отдается управлению с БУАГ. Индикация положения правого и левого МПА осуществляется с помощью светодиодов, расположенных на передней панели ЩУА. ЩУА выполнен в алюминиевом корпусе, закрытом двумя крышками сверху и снизу. Габаритные размеры - 200х144х62 мм. Масса, не более - 0,8 кг. Механизм подъема антенн МПА-1 ШКИС.468324.002 Механизм подъема антенны МПА-1, предназначен для подъема и опускания штыревой антенны АШ-4 РС Р-168-100КА, как на стоянке, так и во время движения. Механизм подъема антенны представляет собой литой алюминиевый корпус, на котором закреплен редуктор механизма подъема с электродвигателем, а также система контроля положения антенны. Для управления положением антенны используется электродвигатель типа ДПР62-Н4-01, с напряжением питания +27В. Система управления и контроля положения антенны, реализована на инфракрасных свето- и фотодиодах, смонтированных на двух печатных платах. Механизм подъема антенны обеспечивает три положения штыревой антенны, при управлении с блоков ЩУА или БУАГ: «ТРАНСПОРТНОЕ» - при котором антенна АШ-4 расположена горизонтально, вдоль кузова-фургона транспортной базы; «ВЕРТИКАЛЬНО» - при котором антенна АШ-4 расположена вертикально, что обеспечивает работу РС Р-168-100КА на антенну «Штырь 4 метра»; «НАКЛОННО» - при котором антенна АШ-4 расположена наклонно назад, под углом 40 º, что обеспечивает работу РС Р-168-100КА на антенну «Одноштыревая антенна зенитного излучения (ШАЗИ)». В данное положение, антенна переводится также с блока БУАГ, для преодоления препятствий во время движения. После преодоления препятствий, антенну АШ-4 необходимо вернуть в исходное положение, которое было выбрано на блоке ЩУА. Габаритные размеры - 308х345х450 мм. Масса, не более 7,7 кг. Механизм подъема антенн МПА-2 ШКИС.468324.003-01 Механизм подъема антенны МПА-2, предназначен для подъема и опускания штыревой антенны Р-168БШДА РС Р-168-100У-2, как на стоянке, так и во время движения. Механизм подъема антенны представляет собой литой алюминиевый корпус, на котором закреплен редуктор механизма подъема с электродвигателем, а также система контроля положения антенны. Для управления положением антенны используется электродвигатель типа ДПР62-Н4-01, с напряжением питания +27 В. Система управления и контроля положения антенны, реализована на инфракрасных свето- и фотодиодах, смонтированных на двух печатных платах. Механизм подъема антенны обеспечивает три положения штыревой антенны, при управлении с блоков ЩУА или БУАГ: «ТРАНСПОРТНОЕ» - при котором антенна Р-168БШДА расположена горизонтально, вдоль кузова-фургона транспортной базы; «ВЕРТИКАЛЬНО» - при котором антенна Р-168БШДА расположена вертикально, что обеспечивает работу РС Р-168-100У-2 на антенну «Штырь»; «НАКЛОННО» - при котором антенна Р-168БШДА расположена наклонно назад, под углом 40 °. В данное положение, антенна переводится только с блока БУАГ, и только для преодоления препятствий во время движения. После преодоления препятствий антенну Р-I68БШДА необходимо вернуть в исходное положение, которое было выбрано на блоке ЩУА. Габаритные размеры - 308х345х450 мм. Масса, не более 7,7 кг. Вводно-соединительное оборудование Вводно-соединительное оборудование состоит из: ввода антенного ВА1 ИКМС.468553.008; ввода антенного ВА2 ИКМС.468553.009; ввода антенного ВА3 ИКМС.468553.010; щита линейного ЩЛ15-1 ИКМС.465129.036; щита линейного ЩЛ17-2 ИКМС.465129.037. Вводно-соединительное оборудование предназначено для подключения КШМ к внешним линиям связи. Ввод антенный ВА1 ИКМС.468553.008 Ввод антенный ВА1 предназначен для подключения антенны Р-168БШДА радиостанции Р-168-100У-2 и механизма подъема антенн МПА-2. Конструкция ВА1 представляет собой металлический каркас. На лицевой панели ВА1 расположены: - разъем «МПА-2 (ПРАВ)» - для подключения по кабелю ИКМС.685622.149 механизма подъема антенн МПА-2; - разъем «Р-168БШДА» - для подключения РС Р-168-100У-2 к антенне Р-168БШДА. Ввод антенный ВА2 ИКМС.468553.009 Ввод антенный ВА2 предназначен для подключения механизма подъема антенн МПА-1. Конструкция ВА2 представляет собой металлический каркас. На лицевой панели ВА2 расположен разъем «МПА-1 (ЛЕВ)» - для подключения по кабелю ИКМС.685622.149-01 механизма подъема антенн МПА-1 Ввод антенный ВА3 ИКМС.468553.010 Ввод антенный ВА3 предназначен для подключения и размещения антенны ADM-15V. Конструкция ВА3 представляет собой металлический каркас. Щит линейный ЩЛ15-1 ИКМС.465129.036 ЩЛ15-1предназначен для подключения цепей питания и локальной сети при выносном расположении ППЭВМ ЕС1866 и для подключения к КШМ двух вынесенных четырехпроводных телефонных аппаратов. Конструкция ЩЛ15-1 представляет собой металлический каркас с крышкой . На лицевой панели ЩЛ15-1 расположены: - разъемы «ВТА1», «ВТА2» для подключения по кабелю П269М-1х4+1х2 до двух телефонных аппаратов типа АТ-3031 с полумуфтой АП1; - разъем «LAN» для подключения по кабелю ИКМС.685622.179разъема «LAN» ППЭВМ ЕС1866; - разъем «+27 В» для подключения по кабелю ИКМС.685631.233 блока питания от бортовой сети (DC/DC) из состава ППЭВМ ЕС1866; - тумблер «СВЕТ» — для подачи питания на плафон освещения ЩЛ15-1; - лампочка «СВЕТ» — для освещения ЩЛ15-1. Щит линейный ЩЛ17-2 ИКМС.465129.037 ЩЛ17-2 предназначен дляподключения антенны Р-168ШДАМ и щитка линейного из состава коммутатора П-193М2. Конструкция ЩЛ17-2 представляет собой металлический каркас с крышкой. На лицевой панели ЩЛ17-2 расположены: - разъем «ЛИН» - для подключения по кабелю РВ4.853.330 щитка линейного из состава коммутатора П-193М2; - разъем «Р-168ШДАМ» - для подключения РС Р-168-100У-2 к антенне Р-168ШДАМ , развернутой на телескопической мачте; - тумблер СВЕТ — для подачи питания на плафон освещения ЩЛ17-2; - лампочка СВЕТ — для освещения ЩЛ17-2. 2 Использование КШМ по назначению 2.1 Эксплуатационные ограничения К самостоятельной работе с изделием допускается личный состав, имеющий необходимую техническую подготовку, изучивший руководство по эксплуатации изделия и эксплуатационные документы составных частей, имеющий твердые знания материальной части и получивший допуск к самостоятельной работе. При выборе места расположения изделия необходимо руководствоваться следующим: - изделие должно быть расположено на ровной, по возможности без уклона открытой площадке размером приблизительно 30 х 80 м; - при наличии возвышенности площадка должна быть на самой высокой ее части. В лесу необходимо выбирать пустынные участки с меньшей высотой деревьев; - не устанавливать изделие вблизи высоких зданий и сооружений. Если по условиям работы это выполнить затруднительно, то устанавливать его следует так, чтобы высокие здания и сооружения были в противоположном направлении от направления на корреспондента; - при выборе места развертывания рельеф местности не должен создавать помех распространению радиоволн, что может значительно ухудшить значение параметров связи. С целью обеспечения надёжной работы изделия |