Руководство по техническому обслуживанию Редакция 02 gek114361 Авторское право United Group Rail, 2008
 Скачать 1.78 Mb.
|
|
Трехосная тележка с беззазорным креплением. Руководство по техническому обслуживанию V1.02 Ноябрь 2008 14 GED-84400-MM.001 Рисунок 8. Резинометаллический элемент ПОДВЕСКА НОСКА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Проверьте узел подвески носка тягового электродвигателя на предмет отделения резины от основы, чрезмерного износа или трещин на сферических резиновых упругих элементах. Проверьте реактивную тягу на наличие трещин или сломанных приливов. При обнаружении дефектов отремонтируйте или замените реактивную тягу в следующем порядке: 1. Используя деревянный блок для предохранения корпуса, поместите домкрат грузоподъемностью не менее 1,5 т под плоскую часть нижней поверхности тягового электродвигателя как можно ближе к узлу его подвески (носку). Приложите домкратом усилие, достаточное для поддержки носка тягового электродвигателя. 2. Приподнимите носок электродвигателя так, чтобы, разгрузив сферические упругие элементы реактивной тяги, можно было снять болты крепления. 3. Болты крепления или болты типа CAMCAR срезаются газовой горелкой или гидравлическими ножницами. При использовании газовой горелки необходимо установить экран для защиты кабелей и резиновых частей тягового электродвигателя от повреждения в результате перегрева; при работе соблюдайте особую осторожность. 4. Реактивная тяга устанавливается в порядке, обратном порядку снятия. НЕ используйте повторно болты, шайбы или гайки. Затягивайте болты до тех пор, пока не срежутся грани головок типа torx. ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР ПРИМЕЧАНИЕ: вертикальные гидравлические амортизаторы герметизируются на заводе компании- изготовителя, и ремонту не подлежат. При наличии признаков подтекания рабочей жидкости амортизатор необходимо заменить. Проверьте каждый из вертикальных гидравлических амортизаторов (четыре на каждую тележку) на наличие признаков чрезмерного подтекания рабочей жидкости или повреждения резиновых втулок крепления. Следы рабочей жидкости на корпусе амортизатора являются нормой. Если корпус амортизатора покрыт рабочей жидкостью или резиновые втулки крепления чрезмерно изношены, повреждены, деформированы или отсутствуют, замените оба амортизатора оси в соответствии со следующими инструкциями. Обратитесь к тому 2, «Руководство по обращению с запасными частями», чтобы выяснить номера по каталогу рекомендуемых для установки изделий. ОСТОРОЖНО! Если один из гидравлических амортизаторов неисправен, замените оба амортизатора для оси комплектом. Используйте только амортизаторы, рекомендованные к применению компанией-производителем, т.к. их свойства точно соответствуют условиям загрузки локомотива. Замена только одного амортизатора или использование не рекомендованных изделий может вызвать отклонения от нормы в работе амортизаторов. В результате может уменьшиться срок службы остальных амортизаторов, пружин и других элементов ходовой части. Демонтаж и установка 1. Отверните четыре гайки, снимите шайбы и извлеките болты из обоих кронштейнов крепления амортизатора. Утилизируйте гайки и шайбы. 2. Снимите и утилизируйте оба вертикальных гидравлических амортизатора. 3. Установите новые амортизаторы. Обратитесь к тому 2, «Руководство по обращению с запасными частями», чтобы выяснить номера по каталогу рекомендуемых для установки изделий. Сопрягаемые поверхности должны быть чистыми, на них не должно быть следов масла. 4. Закрепите амортизатор на кронштейнах крепления болтами с новыми гайками и шайбами. Затяните гайки с моментом 190 Н·м. Рисунок 9. Подвеска носка тягового электродвигателя V1.02 Ноябрь 2008 Трехосная тележка с беззазорным креплением. Руководство по техническому обслуживанию GED-84400-MM.001 15 Рисунок 10. Вертикальный гидравлический амортизатор ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР ПОПЕРЕЧНЫХ КОЛЕБАНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: гидравлический амортизатор поперечных колебаний герметизируется на заводе компании- изготовителя и ремонту не подлежит. При наличии признаков подтекания рабочей жидкости амортизатор необходимо заменить. Проверьте гидравлические амортизаторы (по одному на каждую тележку) на наличие признаков чрезмерного подтекания рабочей жидкости или повреждения резиновых втулок крепления. Следы рабочей жидкости на корпусе амортизатора являются нормой. Если корпус амортизатора покрыт рабочей жидкостью или резиновые втулки крепления чрезмерно изношены, повреждены, деформированы или отсутствуют, замените амортизатор. Обратитесь к тому2, «Руководство по обращению с запасными частями», чтобы выяснить номера по каталогу рекомендуемых для установки изделий. Демонтаж и установка 1. Отверните четыре гайки, снимите шайбы и извлеките болты из обоих кронштейнов крепления амортизатора. Утилизируйте гайки и шайбы. 2. Установите новый амортизатор. Обратитесь к тому 2, «Руководство по обращению с запасными частями», чтобы выяснить номера по каталогу рекомендуемых для установки изделий. Сопрягаемые поверхности должны быть чистыми, на них не должно быть следов масла. 3. Закрепите амортизатор на кронштейнах крепления болтами с новыми гайками и шайбами. Затяните гайки с моментом 190 Н·м. Рисунок 11. Гидравлический амортизатор поперечных колебаний ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР БОКОВЫХ КОЛЕБАНИЙ РАМА ТЕЛЕЖКИ Трехосная тележка с беззазорным креплением. Руководство по техническому обслуживанию V1.02 Ноябрь 2008 16 GED-84400-MM.001 АМОРТИЗАТОР УГЛОВЫХ КОЛЕБАНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: гидравлический амортизатор угловых колебаний герметизируется на заводе компании- изготовителя, и ремонту не подлежат. При наличии признаков подтекания рабочей жидкости, амортизатор необходимо заменить. Проверьте оба гидравлических амортизатора угловых колебаний (см. рис. 12) на наличие признаков чрезмерного подтекания рабочей жидкости или повреждения резиновых втулок крепления. Следы рабочей жидкости на корпусе амортизатора являются нормой. Если корпус амортизатора покрыт рабочей жидкостью или резиновые втулки крепления чрезмерно изношены, повреждены, деформированы или отсутствуют, замените амортизатор. Обратитесь к тому 2, «Руководство по обращению с запасными частями», чтобы выяснить номера по каталогу рекомендуемых для установки изделий. ОСТОРОЖНО! Если один из гидравлических амортизаторов неисправен, замените оба амортизатора на тележке комплектом. Используйте только амортизаторы, рекомендованные к применению компанией-производителем, т.к. их свойства точно соответствуют условиям загрузки локомотива. Замена только одного амортизатора или использование не рекомендованных изделий может вызвать отклонения от нормы в работе амортизаторов. В результате может уменьшиться срок службы другого амортизатора. Демонтаж и установка 1. Отверните четыре гайки, снимите шайбы и извлеките болты из обоих кронштейнов крепления амортизатора. Утилизируйте гайки и шайбы. 2. Снимите и утилизируйте оба гидравлических амортизатора угловых колебаний. 3. Установите новые амортизаторы. Обратитесь к тому 2, «Руководство по обращению с запасными частями», чтобы выяснить номера по каталогу рекомендуемых для установки изделий. Сопрягаемые поверхности должны быть чистыми, на них не должно быть следов масла. 4. Закрепите амортизатор на кронштейнах крепления болтами с новыми гайками и шайбами (см. рис. 12). Затяните гайки с моментом 190 Н·м. Рисунок 12. Гидравлический амортизатор угловых колебаний ВИНТОВЫЕ ПРУЖИНЫ ПРИМЕЧАНИЕ: демонтаж и замена винтовых пружин (первичная подвеска тележки) проводится в ходе процедуры «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА МОТОРНО- ОСЕВЫХ УЗЛОВ», описанной в соответствующем разделе настоящего руководства. Визуально проверьте двенадцать пружин тележки на наличие поломок, трещин, вертикальных стертых лысок, глубоких рисок, раковин или других признаков повреждения. Если видимые повреждения винтовой пружины свидетельствуют о возможном сокращении срока ее службы или об ухудшении ее эксплуатационных свойств, замените пружину. Проверка винтовой пружины ПРИМЕЧАНИЕ: демонтаж и замена винтовых пружин выполняется в ходе сборки и разборки тележки. Чтобы определить пригодность пружины для дальнейшей эксплуатации, выполните следующую проверку. 1. Визуально проверьте пружину на наличие поломки, трещин, вертикальных стертых лысок, глубоких рисок, раковин и других следов повреждений. Если видимые повреждения винтовой пружины свидетельствуют о возможном сокращении срока ее службы или об ухудшении ее эксплуатационных свойств, замените пружину. Регулировка высоты пружин с помощью прокладок Для равномерного распределения нагрузки между колесами может понадобиться регулировка высоты пружин с помощью прокладок. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Во избежание травматизма, не помещайте руки или пальцы между седлом пружины и буксой. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Во избежание травматизма, не помещайте руки или пальцы между витками пружины. ОСТОРОЖНО! Толщина регулировочных прокладок для обеих пружин одной буксы должна быть одинаковой. ОСТОРОЖНО! Максимальная высота регулировочных прокладок – 10 мм (3/8”). 1. Необходимая толщина регулировочных прокладок определяется на основании измерения массы, или по линейным размерам. 2. Установите 2 гидравлических телескопических домкрата под седла пружин буксы. 3. Синхронно поднимайте домкраты до тех пор, пока не появится возможность установки регулировочных прокладок. 4. Установите прокладки между буксой и седлами пружин. Толщина регулировочных прокладок для обеих пружин буксы должна быть одинаковой. 5. Опустите домкраты. V1.02 Ноябрь 2008 Трехосная тележка с беззазорным креплением. Руководство по техническому обслуживанию GED-84400-MM.001 17 Рисунок 13. Установка регулировочных прокладок ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДОМКРАТ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДОМКРАТ МЕСТО УСТАНОВКИ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИДОМКРАТ Трехосная тележка с беззазорным креплением. Руководство по техническому обслуживанию V1.02 Ноябрь 2008 18 GED-84400-MM.001 ШКВОРНЕВЫЙ УЗЕЛ Проверьте состояние поверхности шкворня на наличие следов чрезмерного износа, трещин и канавок. Проверьте зазор между втулкой и шкворнем и замените втулку, если зазор превышает 6 мм. Демонтаж 1. Снимите тележку с локомотива. Обратитесь к разделу «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ТЕЛЕЖКИ» настоящего руководства. 2. Выверните болты крепления запорной пластины к шкворневому узлу. 3. Снимите запорную пластину и втулку. Установка 1. Запрессуйте втулку в корпус тягового центра. 2. Нанесите состав Loctite 243 на резьбу всех крепежных элементов в соответствии с инструкциями компании-производителя. 3. Установите на место запорную пластину и затяните болты ее крепления с моментом 77 Н·м. 4. Проследите за тем, чтобы направляющие штифты вошли в соответствующие гнезда. 5. Установите тележку на локомотив. Обратитесь к разделу «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ТЕЛЕЖКИ» настоящего руководства. 6. Прикрепите подъемную пластину к тяговому центру болтами с шайбами, предварительно совместив направляющие штифты с гнездами в тяговом центре. 7. Затяните болты крепления подъемной пластины с моментом 640 Н·м. Рисунок 14. Шкворневый узел ШКВОРЕНЬ ЗАПОРНАЯ ПЛАСТИНА ВТУЛКА ТЯГОВЫЕ ПОДУШКИ ПОДЪЕМНАЯ ПЛАСТИНА УПРУГИЕ УПОРЫ V1.02 Ноябрь 2008 Трехосная тележка с беззазорным креплением. Руководство по техническому обслуживанию GED-84400-MM.001 19 ТЯГОВЫЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ По вопросам проверки и обслуживания тяговых электродвигателей обращайтесь к сопутствующему документу – «ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ – ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ». ПРИМЕЧАНИЕ: процедура снятия тяговых электродвигателей и колесных пар в сборе описана в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА МОТОРНО-ОСЕВЫХ УЗЛОВ» настоящего руководства. СИСТЕМА ТЯГОВЫХ ПОДУШЕК Демонтаж Установите подставку под тяговый центр. 1. Выверните болты крепления крышки шкворневого узла, снимите крышку и проверьте ее на наличие усталостных трещин. При снятой крышке появляется возможность снять тяговый центр вместе с тяговыми подушками, боковыми упругими упорами, внутренней втулкой, воротником и верхним кольцом. Проверьте боковые упругие упоры на наличие трещин и деформации; при необходимости замените. 2. Проверьте тяговые подушки на наличие трещин и деформации. При необходимости замените. 3. Проверьте внутренний диаметр втулки на соответствие наружному диаметру шкворня (предельный размер зазора для отбраковки 6 мм). При необходимости замените. Установка Для облегчения установки системы тяговых подушек поместите под корпус тягового центра деревянный блок. 1. Закрепите боковые упругие упоры на тяговом центре. 2. Соедините тяговые подушки (наружную и внутреннюю) с тяговым центром, совмещая направляющие штифты тяговых подушек с гнездами на тяговом центре. Введите узел в полость рамы тележки, совместив направляющие штифты внутренней тяговой подушки с гнездами в полости рамы. 3. Установите на место крышку шкворневого узла; совместите направляющие штифты наружной тяговой подушки с гнездами в крышке; вверните болты крепления крышки. 4. Обеспечьте предварительный натяг тяговых подушек, затянув четыре болта крепления. 5. Момент затяжки болтов крепления равен 640 Н·м. Рисунок 15. Система тяговых подушек ЗАПОРНАЯ ПЛАСТИНА ТЯГОВЫЕ ПОДУШКИ КРЫШКА ШКВОРНЕВОГО УЗЛА УПРУГИЕ УПОРЫ ВТУЛКА Трехосная тележка с беззазорным креплением. Руководство по техническому обслуживанию V1.02 Ноябрь 2008 20 GED-84400-MM.001 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И РЕМОНТ ТЕЛЕЖКИ Инструкции, приведенные в данном разделе, касаются разборки, проверки, ремонта компонентов, а также последующей сборки тележки. РАЗБОРКА ТЕЛЕЖКИ ПРИМЕЧАНИЕ: снятие тяговых электродвигателей в сборе с колесными парами удобнее всего проводить с помощью подъемного стола. Если подъемного стола в наличии нет, то разместите тележку над смотровой ямой и поднимайте раму тележки краном. 1. Снимите с верхней части тележки три боковых опоры вторичной подвески: одну среднюю и две крайних (если они еще не сняты). 2. Отложите боковые опоры для будущей проверки. Обратитесь к разделу «ЗАМЕНА БОКОВЫХ ОПОР» настоящего руководства. 3. Снимите кронштейны трубопроводов подачи песка. Снимите приспособления для смазки гребней колес. 4. Отсоедините все кабели заземления (от рамы тележки на буксы и пр.). 5. Снимите четыре амортизатора первичной подвески с крайних букс тележки. ОСТОРОЖНО! Если тележка снята с локомотива, то для снятия ограничителей хода букс необходимо сжать пружины первичной подвески. 6. Поместите тележку на стенд для сжатия пружин, оснащенный гидроцилиндром. 7. Установите траверсу адаптера на места расположения боковых опор. 8. Создайте давление в гидроцилиндре стенда для сжатия пружин. ПРИМЕЧАНИЕ: стенд располагается над соответствующим участком траверсы адаптера с таким расчетом, чтобы равномерно распределить нагрузку между местами установки боковых опор. Сжатие пружин продолжается до тех пор, пока не появится возможность снять ограничители хода букс. Подвеска носков тяговых электродвигателей (для всех колесных пар) 1. Используя деревянный блок для предохранения корпуса, поместите домкрат с грузоподъемностью не менее 1,5 т под плоскую часть нижней поверхности тягового электродвигателя как можно ближе к узлу его подвески (носку). Приложите домкратом усилие, достаточное для поддержки носка тягового электродвигателя. 2. Приподнимите носок электродвигателя так, чтобы, разгрузив сферические упругие элементы реактивной тяги, можно было снять болты крепления. 3. Болты крепления или болты типа CAMCAR срезаются газовой горелкой или гидравлическими ножницами. При использовании газовой горелки необходимо установить экран для защиты кабелей и резиновых частей тягового электродвигателя от повреждения в результате перегрева; при работе соблюдайте особую осторожность. ОСТОРОЖНО! Соблюдайте осторожность, не повредите |