Курсовая работа ТСС ЗФ 3 стандарт. Руководство по выполнению курсовой работы дисциплины технические средства судовождения

• Название: Руководство по выполнению курсовой работы дисциплины технические средства судовождения
• Дата: 13.12.2019
• Размер: 102.07 Kb.
• Имя файла: Курсовая работа ТСС ЗФ 3 стандарт.docx
• Тип: Руководство; #100133
• страница: 1 из 4

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ АДМИРАЛА Ф.Ф.УШАКОВА»

РУКОВОДСТВО ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ ДИСЦИПЛИНЫ «ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА СУДОВОЖДЕНИЯ»

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КУРСОВОЙ РАБОТЕ
Учебным планом специальности «Судовождение» по дисциплине «Технические средства судовождения» предусмотрено выполнение курсовой работы.

Курсовая работа (КР) является завершающим этапом изучения устройства и эксплуатации изделий, рассматриваемых указанной дисциплиной, и имеет своей целью закрепление теоретических и практических знаний, а также развитие творческих способностей студентов.

Курсовая работа посвящена исследованию работы и эксплуатационных характеристик ТСС и включает в себя четыре раздела:

1. 
   Общая характеристика исследуемого прибора.
   
2. 
   Подготовка прибора к рейсу.
   
3. 
   Использование прибора в процессе плавания.
   
4. 
   Техническое обслуживание изделия и поиск неисправностей.
   

В разделе 1 следует:

- указать назначение и область применения прибора;

• 
  привести ТТД изделия, состав его комплекта и требования к размещению приборов комплекта на судне;
  
• 
  указать отличительные особенности аналогичных изделий, используемых в настоящее время;
  
• 
  указать на возможность комплексирования рассматриваемого прибора с другими ТСС и технические средства, с помощью которых это достигается;
  
• 
  дать подробное описание узла или элементов функциональной схемы прибора в соответствие с вариантом задания на КР.
  

В разделе 2 «Подготовка прибора к рейсу» необходимо:

• 
  указать состав подготовки прибора;
  
• 
  проанализировать ситуации, оговоренные в задании на КР, снабжая описание необходимым графическим материалом;
  
• 
  дать обоснованное заключение о пригодности прибора к использованию в рейсе и мерах, необходимых для устранения замеченных неполадок.
  

В разделе 3 «Использование прибора в процессе плавания» следует:

• 
  проанализировать ситуации, оговоренные в задании на КР;
  
• 
  дать (в соответствии с заданием) оценки точностных параметров получаемой информации и пригодности ее для текущего использования;
  
• 
  указать, какие иные пути получения требуемой информации существуют, если рассматриваемый Вами прибор вышел из строя.
  

В разделе 4 «Техническое обслуживание и диагностика неисправностей» следует:

• 
  указать состав и периодичность проведения регламентных работ с рассматриваемым прибором;
  
• 
  охарактеризовать встроенные системы диагностики;
  
• 
  проанализировать ситуации, оговоренные в задании на КР, и указать пути решения затронутых проблем;
  
• 
  привести и проанализировать результаты эксперимента или моделирования оговоренного заданием на КР.
  

Вариант задания на курсовую работу выбирается по последней цифре зачетной книжки.
Навигационный прибор для подробного анализа определяется следующим образом:

– нечетная цифра – Магнитный компас типа КМ-145;

– четная цифра – Гироазимуткомпас типа ВЕГА.

!!! Кроме того, для плавсостава возможно выполнение курсовой работы по индивидуальному заданию. Задание необходимо получить на кафедре ТСС у ведущего преподавателя.
Курсовая работа оформляется в соответствии с ниже приведенными требованиями.
ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ КР
Структура КР:

- титульный лист;

- содержание;

- введение;

- основную часть;

- заключение;

- список литературы.
Титульный лист оформляется по образцу, выдаваемому методистами ЗФ.
Требования к содержанию и оформлению курсовой работы представлены в учебно-методическом пособии А.Л. Боран-Кешишьян «Требования к структуре, содержанию и оформлению ДР инженера-судоводителя», издательство РИО ГМУ им.адм. Ф.Ф. Ушакова.

I ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОТЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ

ХАРАКТЕРИСТИК ДИСТАНЦИОННЫХ МАГНИТНЫХ КОМПАСОВ ТИПА КМ-145

1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИСТАНЦИОННОГО МАГНИТНОГО КОМПАСА

1.1 Назначение и виды дистанционных магнитных компасов

Дайте общую характеристику дистанционных магнитных компасов (ДМК) в соответствие с выше указанными требованиями. Приведите известные Вам модели ДМК, в которых используется тот или иной вид дистанционной передачи информации.

1.2 Технические данные ДМК

В данном параграфе необходимо привести основные технические данные анализируемого ДМК. Для анализа может быть принят компас КМ – 145 или по согласованию с преподавателем, любой другой ДМК. Укажите состав комплекта и требования к размещению приборов на судне.

1.3 Следящая система компаса

Приведите функциональную схему следящей системы и дайте ее описание. Поясните работу датчика угла поворота картушки компаса. Укажите иные, известные Вам системы дистанционной передачи информации. Дайте их сравнительные характеристики.

2 ПОДГОТОВКА МАГНИТНОГО КОМПАСА К РЕЙСУ
2.1. Проверка котелка магнитного компаса и пеленгатора

В данном параграфе следует указать состав необходимых проверок ДМК перед выходом в рейс, а также приборы и приспособления, которые при этом используются.

Из таблицы 2.1. для своего варианта возьмите данные, необходимые для построения переходного процесса картушки в процесс ее установления в меридиан при наличии начального отклонения от меридиана, рассчитайте и постройте график переходного процесса. Проанализируйте график и дайте обоснованное заключение о пригодности котелка к эксплуатации. В случае его негодности укажите причины и дайте рекомендации по их устранению. Оцените влияние на переходный процесс изменения широты места судна.
Таблица 2.1.

Исходные данные для построения переходного процесса картушки

№ варианта Параметры	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Магнитный момент картушки (АМ2)	1,8	2,0	2,2	2,4	2,6	2,5	1,0	1,2	1,4	1,6
Момент инерции картушки х 10-3 (г см2) ( значит I=1,2 103)	1,7	1,9	2,0	2,1	2,3	2,5	1,2	1,0	1,3	1,5
Коэффициент демпфирования (с-1)	0,11	0,12	0,10	0,09	0,11	0,11	0,07	0,08	0,09	0,10
Момент трения х 107 (Н м)	0,7	0,2	0,8	0,9	1,0	0,7	0,3	0,4	0,5	0,6
Начальное отклонение картушки (град)	22	15	30	25	17	20	5	7	12	10
Напряженность Н магнитного поля Земли (А/м)	7,0	6,0	7,6	8,2	8,5	7,7	8,0	7,5	9,0	8,0

Требования к техническим параметрам магнитных компасов приведены в паспортных данных МК.
2.2. Анализ кривой девиации магнитного компаса.

Из таблицы 2 возьмите значения девиации, необходимые для построения графика ее зависимости от курса судна и постройте график.

Разлагая кривую девиации в ряд Фурье, определите параметры составляющих круговой, полукруговой и остаточной девиаций. Укажите, какие работы следует провести для снижения девиации МК.


Таблица 2.2.

Зависимость девиации магнитного компаса от курса судна

№вар Курс	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
0	-8	3	-4	7,2	-2	5,2	12	-6	8,0	6
45	0	8,1	9,2	-6	7,1	2,7	-4,2	-4,1	-6	8,4
90	6,6	6	3,1	-5,0	5,7	-6	1,5	3,0	-0,5	4,1
135	6,0	-4	7,8	7	-4,8	-10	-4,5	8,2	3,7	-4,1
180	5,0	-10	-2	6,8	-8	-1,8	-11	5,8	2,8	-10
225	-4	2	-11	-3	-9	3,7	-9	3,0	-2	-6,5
270	-10,4	5,5	0	-9,3	+3	0,6	1	-2,7	-4,2	-3
315	-9,7	+6	+6,2	-10	-0,7	2,6	4	-4,8	-4	0

2.3. Анализ работы следящей системы

Укажите проверки, которые следует провести для оценки качества работы следящей системы.

Кратко опишите методику измерений.

В таблице 2.3 приведены данные, определяющие МК судна, его компасный курс КК, снятый с картушки компаса, и курс К, снятый с центрального репитера прибора. Используя эти данные, постройте для своего варианта кривую, характеризующую зависимость девиации  и погрешности работы дистанционной следящей системы от магнитного курса судна.

Проанализируйте график, сделайте заключение по качеству работы системы и ее зависимости от параметров судового магнитного поля. Обоснуйте свой ответ.

Таблица 2.3

МК № вар		0	30	60	90	120	150	180	210	240	270	300	330	360
1	КК	0	30,1	60,0	90	120, 1	150, 2	180, 1	210	240,2	270,1	300	330, 1	360, 2
	К	0,1	30,1	60,2	90,1	-120, 1	150,0	180,1	210,1	240,0	270,0	-300, 1	330,2	-360, 2
2	КК	0	30,	62,5	90,6	119,9	149,7	180,0	209,6	239,5	270,2	299,4	330	359,9
	К	0,4	30,5	62,6	90,4	120,3	149,9	180,2	210,3	240	270,2	300,5	330	359,9
3	КК	0,3	33	62,8	93,1	122,9	153	183,1	212,9	243	273,2	302,8	333	362,9
	К	0,2	32,9	63,0	92,8	122,9	152,9	183,2	213,0	242,8	273,2	303,1	333,2	362,9
4	КК	0	35	64,8	95,2	124,7	155	185	214,6	245,2	275	304,9	334,8	365
	К	0,2	34,7	65,1	95,0	125,3	154,8	184,7	215,2	244,8	274,9	305,2	335	365
5	КК	0,5	25	54,8	85,2	114,7	145,3	175	204,6	235	264,5	295	324,6	354,8
	К	0,7	24,6	55,3	84,7	115,2	144,8	175,1	204,6	235,2	265	295,3	325,2	355
6	ККК	0	30,0	59,8	89,7	121,2	152,4	181	209,5	239,8	269,9	300	330	0
		0,1	30,1	60	89,6	120,1	153,2	181,3	210,1	240,3	270,2	300,1	330,2	0
7	КК	0	30	59,9	90,1	119,7	150	179,6	210,1	240,2	269,6	300,2	331	359,5
	К	0,2	29,8	59,6	90,0	120,3	150,1	180,2	209,8	239,7	270,3	300,2	330,2	0,2
8	КК	0,1	29,7	60	90	119,8	150,3	180,1	209,7	239,7	270,2	299,5	330,3	359,5
	К	0,2	29,4	59,7	89,5	120,1	150,3	179,6	210,3	240,1	269,7	300,2	329,7	0,1
9	КК	0	29,5	59,7	89,9	119,4	149,4	179,5	209,7	239,6	269,5	300	329,8	359,6
	К	0,2	30,4	60,4	90,1	120,5	150,6	180,6	210,5	240,2	270,4	300,3	330,3	354,6
0	КК	0	30,1	60,0	89,6	119,7	150,1	179,6	209,8	240,3	269,1	299,8	330,1	360,0
	К	0,3	30,2	60,3	90,4	120,4	149,8	179,6	209,7	240,3	270,6	299,8	330,2	360,0

3 РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ В РЕЙСЕ В СЛУЧАЕ ОТКАЗА ГИРОКОМПАСА

3.1. Измерение девиации МК

Произвести измерение девиации указанного руководителем МК, путем пеленгования удаленного ориентира. Охарактеризовать полученный результат. Данные взять из лабораторной работы.

3.2. Оценка девиации компаса в открытом море

Опишите способы приведения судна на заданный магнитный курс, если гирокомпас вышел из строя. Подробно опишите один из методов с оценкой точности определения девиации.

3.3. Составление таблицы остаточной девиации.

Используя данные о значениях девиации (в градусах) на восьми курсах судна, приведенные в таблице 3.1, рассчитайте таблицу остаточной девиации МК. Вычертите графики девиации наблюдаемой и расчетной и дайте заключение о погрешности расчета.

Таблица 3.1.

Значение девиации магнитного компаса

МК № вар	0	45	90	135	180	225	270	315
1	+3	-0,5	-2,8	-1,0	2,8	0,2	-2,6	-3,0
2	2	0,5	-3,5	-2,0	+1,0	1,8	0,3	-3,1
3	-3	-1,0	2,5	2,7	0	-3,0	-2	-1,6
4	-3,0	-2,0	1,0	2,6	2,5	2,2	0,3	-1,7
5	2,5	0,0	-3,1	-0,3	3,2	1,8	-2,9	-2,0
6	0,1	1,2	1,8	1,8	0,8	-1,0	-2,1	-1,7
7	0	-2,7	-3,1	-2,4	-2,0	0,1	2,0	3,2
8	2,0	-0,5	-3,2	-4,0	-2,0	1,6	0,5	1,3
9	0	2,0	2,0	-0,2	-0,2	-3,3	-3,6	-2,0
0	-2	0	3,5	0,5	-3,1	0,4	2,2	0,4