Курсовая работа ТСС ЗФ 3 стандарт. Руководство по выполнению курсовой работы дисциплины технические средства судовождения

• Название: Руководство по выполнению курсовой работы дисциплины технические средства судовождения
• Дата: 13.12.2019
• Размер: 102.07 Kb.
• Имя файла: Курсовая работа ТСС ЗФ 3 стандарт.docx
• Тип: Руководство; #100133
• страница: 3 из 4

4 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МК
4.1. Состав профилактических работ
В данном параграфе следует указать состав работ, направленных на поддержание высокого уровня работоспособности прибора, и периодичность их проведения.

Укажите перечень приборов и инструмента, используемого в процессе выполнения работ.

II ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОТЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ

ХАРАКТЕРИСТИК ГИРОАЗИМУТКОМПАСА «ВЕГА»

1. 
   Привести основные тактико-технические данные прибора, состав комплекта с указанием назначения основных приборов комплекта.
   
2. 
   Перечислить все системы, входящие в состав гирокомпаса, с указанием назначения и состава систем. Подробно рассмотреть систему согласно своему варианту.
   

Таблица №1

№ вар.	Системы гироазимуткомпаса
0	Система ускоренного приведения в меридиан
1	Система горизонтирования
2	Система трансляции (узел курса)
3	Двухканальная система коррекции
4	Двухканальная следящая система
5	Двухканальная система косвенного управления
6	Система терморегулирования
7	Рассмотреть подробно устройство ТПГ-6, его подвес и отличие от ДНГ
8	Система питания и контроля
9	Двухканальная следящая система

3. Подготовка ГАК «Вега» к пуску

3.1 Указать какие подготовительные работы необходимо осуществить перед запуском прибора.

3.2 Привести порядок включения прибора, проанализировав временной диаграммой очередность срабатывания различных систем и блоков ГК.

3.3 Начертить кривую затухающих колебаний (согласно своему варианту).

Таблица №2

№ вар		t, мин	0	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120	130	140	150	160
0	60	ИК, град	350	353	0	5	15	28	32	40	46	50	48	38	25	18	24	30	30
1	0	ИК, град	227	221	209	200	192	186	188	197	204	210	208	201	199	196	197	200	200
2	70	ИК, град	90	86	73	62	50	38	30	32	40	52	59	63	60	62	49	50	50
3	30	ИК, град	335	332	338	342	358	10	19	18	14	0	355	350	348	355	2	0	0
4	60	ИК, град	155	159	165	173	185	195	193	189	178	168	175	180	182	184	183	180	180
5	45	ИК, град	95	100	102	112	125	137	136	128	118	110	116	119	122	124	122	120	120
6	70	ИК, град	92	87	80	73	59	42	31	28	33	50	55	58	53	50	48	50	50
7	30	ИК, град	10	12	18	25	38	48	52	58	54	46	38	28	32	40	43	40	40
8	0	ИК, град	310	315	295	283	269	254	252	246	240	248	257	270	278	282	275	270	270
9	45	ИК, град	124	120	110	105	98	98	75	70	68	72	85	95	97	97	93	90	90

Произвести обработку данной кривой, исключить апериодическую часть, найти для своего компаса: Т_Д - период затухающих колебаний и f - фактор затухания. Найти значения Т_Д и f сравнить с паспортными данными для данной широты (табл.№3) с учётом допусков и сделать вывод о навигационной пригодности гирокомпаса.

Таблица №3

, град	0	30	45	60	70
T3, мин	90,0	96,0	107,0	130,0	162,0
f	2,4	2,5	2,8	3,3	4,8

4. 
   Оценка погрешностей гирокомпаса «Вега» и их влияние на точность судовождения
   
   1. 
      Произвести оценку возможной погрешности в определении места судна, полученного способом пеленгования двух береговых ориентиров в условиях, когда гирокомпас вследствие состоявшегося маневрирования имеет инерционную девиацию.
      

Исходные данные: совершив манёвр, характеристики которого определяются вашим вариантом табл. №4, в момент времени t₂ считая после начала манёвра, определили своё место способом пеленгования двух береговых ориентиров О₁ и О₂.

Таблица №4

№ вар.	Широта 	Азимут А2	Расст. L	Скорость V1=V2	Курс до манёвра КК1	Курс до манёвра КК2	Длител. манёвра t1	Комп. пеленг ориент.О1 КП1	Комп. пеленг ориент.О2 КП2	Время t2
0	75	84	10,0	19	10	150	10	132	227	11
1	60	93	10,0	21	180	345	12	136	231	13
2	60	96	10,5	17	180	350	8	130	225	10
3	80	81	9,5	18	5	150	9	131	226	10
4	70	90	9,5	20	180	350	11	135	230	12
5	75	81	11,0	17	185	345	8	132	227	9
6	80	96	10,0	21	160	355	12	139	234	12
7	60	93	9,5	20	160	350	11	138	233	14
8	80	102	10,0	20	10	165	11	130	225	12
9	75	87	10,5	20	0	155	11	133	228	12

Порядок выполнения:

• 
  В произвольном удобном масштабе на плане нанести ориентир О₁ и построить относительно него ориентир О₂ (его азимут А₂ указать в по круговому счёту, расстояние L дано в морских милях);
  
• 
  Проложить на плане компасные пеленга ориентиров и получить предполагаемое место судна;
  

• 
  По формуле составить программу
  

где





В формуле:

V-линейная скорость судна, узл.

-угловая скорость циркуляции судна (=const), с^-1

t₁-время поворота (изменения курса), сек.

Значения коэффициентов В₁ (i=1,2,3) определяется следующим образом;

В₁=-В₂=174310^-8 см^-1с (от широты не зависят); параметры m=0,02565 c^-1 (от широты не зависит); n=0,0003875 с^-1 (от широты не зависит). Значения В₃ и q см. в табл. № 5 и 6.

Таблица №5

	0	30	40	50	60	70	75	80
В3 (см-1с)	63510-8	69810-8	74110-8	82310-8	96510-8	125810-8	175010-8	251110-8

Таблица №6

	0	30	40	50	60	70	75	80
q (c-1)	1.06410-3	0.9810-3	09110-3	0.8210-3	0.7010-3	0.5410-3	0.4310-3	0.2710-3

Для всех расчётов связанных с гирокомпасом «Вега», необходимо использовать величины (см^-2с),V (см^-1с),  (с^-1), t (с). Остальные требующиеся показатели уже даны в соответствующей размерности. При этом ответ для девиации будет получен в градусах, а для поперечного сноса - в метрах (см. примечание).
Примечание: при расчётах необходимо иметь в виду, что в течении времени манёвра должно быть всегда t₁=t, а после окончания манёвра значение t₁ остаётся фиксированным, а значение t непрерывно растёт.
Далее рассчитать суммарную инерционную девиацию в интервале времени от t=0 до t=7200 сек (с шагом t=180 сек) в соответствии с исходными данными предложенного варианта;

• 
  В соответствии с заданным значением времени t₂ найти величину _J(факт.);
  
• 
  На основании найденного значения _J(факт.) проложить исправленное значение пеленгов ориентиров и оценить в линейных единицах погрешность, допущенную в определении места судна;
  
• 
  Дать характеристику действий судоводителя в рассмотренной ситуации.
  

*** Обратить внимание на различную размерность величин при всех расчётах

2. 
   Произвести оценку возможной погрешности в значении поправки гирокомпаса при её определении по навигационным створам в условиях, когда после манёвра судна существует инерциальная девиация.
   

Исходные данные: совершить манёвр, характеристики которого определяются вашим вариантом Табл.№7, легли на створы. В момент времени t₂, считая после начала манёвра, сравнили курс судна с направлением линии створов и произвели определение поправки компаса.

Таблица №7

№ вар.	Широта места манёвра	Компасный курс КК	Скорость до манёвра V1	Скорость после маневра V2	Длительность манёвра, мин	Момент времени t2
0	70	0	4	19	5	70
1	50	334	4	22	5	80
2	60	350	6	21	15	70
3	80	0	5	20	10	15
4	50	340	4	21	5	80
5	75	10	4	18	5	15
6	80	5	6	19	15	100
7	70	20	6	18	15	10
8	75	15	5	17	10	15
9	60	355	5	20	10	20

Порядок выполнения:

1. 
   Используя табл. № 8,9,10 построить кривую суммарной инерционной девиации гирокомпаса «Вега» для стандартного манёвра V_N=-25 узл. и других данных соответствующих данному варианту;