Главная страница
Навигация по странице:

  • Порядок выполнения

  • Анализ неисправностей ТСС и методика их устранения

  • Варианты заданий

  • УЧЕБНО–МЕТОДИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ ПО ДИСЦИПЛИНЕ

  • Курсовая работа ТСС ЗФ 3 стандарт. Руководство по выполнению курсовой работы дисциплины технические средства судовождения


    Скачать 102.07 Kb.
    НазваниеРуководство по выполнению курсовой работы дисциплины технические средства судовождения
    Дата13.12.2019
    Размер102.07 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаКурсовая работа ТСС ЗФ 3 стандарт.docx
    ТипРуководство
    #100133
    страница4 из 4
    1   2   3   4

    Таблица №8


    Гирокомпас «Вега». Инерционная девиация, равноускоренное движение, t1=15 мин




    T

    0

    5

    10

    15

    20

    25

    30

    35

    40

    (=0

    0

    0,32

    0,58

    0,72

    0,43

    0,12

    -0,15

    -0,34

    -,046

    (=30

    0

    0,32

    0,59

    0,74

    0,47

    0,17

    -0,08

    -0,27

    -0,40

    (=40

    0

    0,32

    0,59

    0,75

    0,50

    0,21

    -0,03

    -0,22

    -0,35

    (=50

    0

    0,32

    0,60

    0,77

    0,53

    0,26

    0,04

    -0,15

    -0,28

    (=60

    0

    0,33

    0,60

    0,79

    0,58

    0,32

    -0,12

    -0,05

    -0,19

    (=70

    0

    0,33

    0,61

    0,82

    0,62

    0,40

    0,21

    0,06

    -0,06

    (=80

    0

    0,33

    0,62

    084

    0,68

    0,49

    0,33

    0,20

    0,09




    T




    45

    50

    55

    60

    65

    70

    75

    80

    (=0




    -0,50

    -0,48

    -0,42

    -0,32

    -0,23

    -0,12

    -0,02

    0,06

    (=30




    -0,47

    -0,48

    -0,45

    -0,37

    -0,29

    -0,20

    -0,11

    -0,02

    (=40




    -0,43

    -0,46

    -0,45

    -0,40

    -0,33

    -0,25

    -0,17

    -0,09

    (=50




    -0,37

    -0,42

    -0,43

    -0,41

    -0,36

    -0,31

    -0,23

    -0,17

    (=60




    -0,29

    -0,35

    -0,38

    -0,39

    -0,37

    -0,34

    -0,30

    -0,25

    (=70




    -0,16

    -0,13

    -0,28

    -0,31

    -0,32

    -0,32

    -0,31

    -0,29

    (=80




    0,01

    -0,06

    -0,11

    -0,15

    -0,18

    -0,20

    -0,22

    -0,22




    T




    85

    90

    95

    100

    105

    110

    115

    120

    (=0




    0,11

    0,14

    0,16

    0,15

    0,31

    0,10

    0,07

    0

    (=30




    0,04

    0,09

    0,12

    0,14

    0,14

    0,12

    0,10

    0,08

    (=40




    -0,02

    0,04

    0,08

    0,11

    0,12

    0,12

    0,12

    0,10

    (=50




    -0,11

    -0,05

    0

    0,04

    0,07

    0,09

    010

    0,10

    (=60




    -0,20

    -0,15

    -0,10

    -0,06

    -0,02

    1,01

    0,34

    0,51

    (=70




    -0,26

    -0,23

    -0,20

    -0,17

    -0,13

    -0,10

    -0,08

    -0,05

    (=80




    -0,22

    -0,22

    -0,21

    -0,20

    -0,19

    -0,18

    -0,17

    -0,15


    Таблица №9

    Гирокомпас «Вега». Инерционная девиация, равноускоренное движение, t1=10 мин.




    T

    0

    5

    10

    15

    20

    25

    30

    35

    40

    =0

    0

    0,48

    0,87

    0,60

    0,26

    -0,04

    -0,27

    -0,42

    -0,50

    =30

    0

    0,18

    0,88

    0,63

    0,31

    0,03

    -0,20

    -0,36

    -0,46

    =40

    0

    0,49

    0,89

    0,65

    0,34

    0,07

    -0,14

    -0,31

    -0,41

    =50

    0

    0,49

    0,90

    0,67

    0,39

    0,14

    -0,07

    -0,23

    -0,34

    =60

    0

    0,49

    0,91

    0,70

    0,44

    0,21

    0,02

    -0,14

    -0,25

    =70

    0

    0,49

    0,92

    0,74

    0,50

    0,30

    0,13

    -0,01

    -0,12

    =80

    0

    0,49

    0,93

    0,78

    0,57

    0,40

    0,26

    -0,14

    -0,04




    T




    45

    50

    55

    60

    65

    70

    75

    80

    =0




    -0,51

    -0,47

    -0,39

    -0,29

    -0,17

    -0,07

    0,02

    0,09

    =30




    -0,49

    -0,48

    -0,42

    -0,34

    -0,25

    -0,15

    -0,06

    0,01

    =40




    -0,46

    -0,47

    -0,43

    -0,37

    -0,29

    -0,21

    -0,13

    -0,05

    =50




    -0,41

    -0,41

    -0,43

    -0,39

    -0,34

    -0,27

    -0,20

    -0,14

    =60




    -0,32

    -0,37

    -039

    -038

    -036

    -0,32

    -0,27

    -0,22

    =70




    -0,21

    -0,27

    -0,30

    -0,32

    -0,33

    -0,32

    -0,32

    -0,27

    =80




    -0,03

    -0,09

    -0,14

    -0,17

    -0,20

    -0,21

    -0,22

    -0,22




    T




    85

    90

    95

    100

    105

    110

    115

    120

    =0




    0,13

    0,16

    0,16

    0,14

    0,11

    0,01

    0

    0

    =30




    0,07

    0,11

    0,14

    0,14

    0,13

    0,11

    0,09

    0,06

    =40




    0,01

    0,06

    0,10

    0,17

    0,12

    0,12

    0,11

    0,09

    =50




    -0,07

    -0,02

    0,03

    0,06

    0,08

    0,10

    0,10

    0,10

    =60




    -0,17

    -0,12

    -0,08

    -0,04

    0

    0,02

    0,04

    0,06

    =70




    -0,25

    -0,21

    -0,18

    -0,15

    -0,12

    -0,09

    -0,06

    -0,04

    =80




    -0,22

    -0,22

    -0,21

    -0,20

    -0,19

    -0,17

    -0,16

    -0,14

    Таблица № 10

    Гирокомпас «Вега». Инерционная девиация, равноускоренное движение, t1=5 мин.




    T

    0

    5

    10

    15

    20

    25

    30

    45

    50

    =0

    0

    0,96

    0,77

    0,42

    0,10

    -0,16

    -0,36

    -0,48

    -0,52

    =30

    0

    0,97

    0,79

    0,46

    0,15

    -0,10

    -0,30

    -0,42

    -0,49

    =40

    0

    0,97

    0,81

    0,49

    0,20

    -0,05

    -0,24

    -0,37

    -0,45

    =50

    0

    0,97

    -0,82

    0,52

    -0,25

    0,02

    -0,16

    -0,30

    -0,39

    =60

    0

    0,97

    0,84

    0,57

    0,32

    0,11

    -0,07

    -0,2

    -0,30

    =70

    0

    0,98

    0,86

    0,61

    0,39

    0,21

    0,05

    -0,07

    -0,17

    =80

    0

    0,98

    0,88

    0,67

    0,48

    0,32

    0,19

    0

    -0,07




    T




    45

    50

    55

    60

    65

    70

    75

    80

    =0




    -0,50

    -0,43

    -0,34

    -0,33

    -0,12

    0,02

    0,07

    0,12

    =30




    -0,49

    -0,45

    -0,39

    -0,30

    -0,20

    -0,10

    -0,02

    0,04

    =40




    -0,47

    -0,46

    -0,41

    -0,34

    -0,25

    -0,17

    -0,09

    -0,02

    =50




    -0,43

    -0,44

    -0,42

    -0,37

    -0,31

    -0,24

    -0,17

    -0,10

    =60




    -0,36

    -0,39

    -0,39

    -0,38

    -0,34

    -0,30

    -0,25

    -0,20

    =70




    -0,24

    -0,29

    -0,32

    -0,33

    -0,32

    -0,31

    -0,29

    -0,26

    =80




    -0,12

    -0,16

    -0,19

    -0,21

    -0,22

    -0,22

    -0,22

    -0,22




    T




    85

    90

    95

    100

    105

    110

    115

    120

    =0




    0,16

    0,17

    0,16

    0,14

    0,10

    0,07

    0,03

    0

    =30




    0,10

    0,13

    0,14

    0,14

    0,13

    0,10

    0,08

    0

    =40




    0,04

    0,08

    0,11

    0,12

    0,12

    0,11

    0,10

    0,08

    =50




    -0,04

    0,01

    0,05

    0,07

    0,09

    0,10

    0,10

    0,09

    =60




    -0,15

    -0,10

    -0,05

    -0,02

    0,01

    0,04

    0,05

    0,06

    =70




    -0,23

    -0,20

    -0,17

    -0,13

    -0,10

    -0,08

    -0,05

    -0,03

    =80




    -0,21

    -0,20

    -0,19

    -0,18

    -0,17

    -0,17

    -0,15

    -0,14



    1. Выбрать J(факт.) на заданный момент времени t2 после начала манёвра;

    2. Определить фактическую величину девиации J(факт.), пересчёт производить по формуле:



    1. Оценить погрешность ГК, допущенную в определении величины поправки гирокомпаса в момент времени t2 по формуле:

    ГК=-J(факт.)(t2);

    1. Дать характеристику действий судоводителя по определению поправки гирокомпаса в рассмотренной ситуации.




      1. Произвести оценку возможной величины поперечного линейного сноса (бокового смещения) судна, возникающего в результате появления инерционной девиации гирокомпаса при маневрировании.

    Найти значение первого максимального сноса d1max, второго максимального сноса d2max и соответствующие им моменты времени.

    Определить ширину «коридора»: d1max+d2max;

    Исходные данные: перед в выходом в стеснённый в навигационном отношении район совершён быстрый манёвр, характеристика которого определяется данными вашего варианта Табл. № 11.

    Таблица № 11

    № вар.

    0

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    7

    8

    9



    70

    75

    80

    70

    75

    80

    70

    75

    80

    70

    КК1=КК2

    5

    10

    15

    20

    355

    350

    345

    340

    5

    10

    V1

    5

    6

    7

    23

    22

    21

    20

    5

    6

    7

    V2

    21

    22

    23

    8

    7

    6

    5

    21

    22

    23

    T1

    5

    10

    15

    5

    10

    15

    5

    10

    15

    5


    Порядок выполнения:

    1) По формуле поперечного сноса судна при управлении по ГАК «Вега»

    рассчитать кривую поперечного линейного сноса в интервале времени от t=0 до t=7200с (шаг t=180с) в соответствии с исходными данными предложенного варианта.

    Значения для В123 и m,n,q взять из задания 4.1.

    2) Используя полученную кривую найти величины: d1max, d2max, d1max+d2max;

    3) Дать характеристику действий судоводителя для обеспечения безопасности судовождения в рассмотренной ситуации.



    1. Анализ неисправностей ТСС и методика их устранения

    В процессе эксплуатации навигационных приборов могут возникнуть неисправности отдельных элементов и узлов.

    Специалист, обслуживающий ТСС, должен уметь отыскивать неисправности и восстанавливать работоспособность прибора.

    В курсовом проекте необходимо:

    • По номеру варианта записать исходные данные (задание), характеризующие неисправность прибора;

    • Пользуясь схемами, рисунками, чертежами и описаниями вычертить для каждого из трех приборов ту часть иллюстрации, которая относится к заданной неисправности;

    • Проанализировать и кратко описать методику поиска и отметить все возможные причины возникновения неисправности;

    • Перечислить практические действия по восстановлению работоспособности прибора.

    Варианты заданий:

    Вариант № 0

    1. Переключатель «СЛЕДЯЩАЯ СИСТЕМА» в приборе ВГ-3А включён, но не работают все репиторы ГК.

    2. Ревун не отключается после нажатия кнопки «ПУСК».


    Вариант № 1

    1. При изменении курса гирокомпас не отслеживает поворот

    2. При включении режима «РАБОТА» не загораются транспарант «ГИРОАЗИМУТ», а загорается только «ГИРОКОМПАС»


    Вариант № 2

    1. При движении судна с постоянной скоростью на прямом курсе погрешность ГК более 2.

    2. При включении режима «РАБОТА» не загораются транспаранты «ГИРОКОМПАС» или «ГИРОАЗИМУТ».


    Вариант № 3

    1. На ходу судна включилась звуковая сигнализация гирокомпаса (горит сигнальная лампа «ПЕРЕГРЕВ»).

    2. При замене ТПГ-6 (трехстепенного поплавкового гироблока) поправка в режиме ГК изменилась, вместо нулевой поправки, она составила +2.


    Вариант № 4

    1. На стоянке судна поправка составила 0,30, при движении судна в широте более 700 увеличивается до 2,00-2,50.

    2. Реле времени в приборе ВГ-2А включается сразу после нажатия кнопки «ПУСК».

    Вариант № 5

    1. Напряжение на гнёздах «Контроль токов ТПГ» превышает 1,0 В при пуске 0,4 В после погасания табло «ПУСК»,

    2. После включения тумблера «СЛЕДЯЩАЯ СИСТЕМА» в ВГ-3А не работает следящая система трансляции курса.


    Вариант № 6

    1. Курсовая шкала после погасания табло «ПУСК» быстро вращается.

    2. Реле времени включено, а гироскоп не разгоняется.


    Вариант № 7

    1. Гироблок резко заваливается после погасания табло «ПУСК».

    2. Табло «СИСТЕМА» горит, табло «ПУСК» и «ПОДГОТОВКА» не горит.

    Вариант № 8


    1. Наблюдаются автоколебания репиторных систем.

    2. Ревун отключён, транспарант «110В, 50 Гц» горит, «СИСТЕМА» не горит после нажатия кнопки «ПУСК».


    Вариант № 9

    1. При повороте ручки «ПРИВЕДЕНИЕ» шкала прибора ВГ-1А не поворачивается.

    2. Ревун отключён. Транспарант «110В, 50 Гц» не горит после нажатия кнопки «ПУСК».

    УЧЕБНО–МЕТОДИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ ПО ДИСЦИПЛИНЕ

    ОСНОВНАЯ ЛИТЕРАТУРА

    1. Смирнов Е.Л. и др. Технические средства судовождения (теория) – М., Транспорт, 1987 г.

    2. Смирнов Е.Л.. и др. Технические средства судовождения (конструкция и эксплуатация) – СПб.: “Элмор”, 2000 г.

    3. Кожухов В.П. и др. Магнитные компасы – М., Транспорт, 1981 г.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА

    1. Богданович М.М. Применение гироскопических приборов и систем на морских судах – М., Транспорт, 1977.

    2. Коган В.М., Чичинадзе М.В. Судовой гирокомпас “Вега’ – М., Транспорт. 1983.

    3. Яловенко А.В. Богданович М.М. Судовые гироскопические приборы – Л., Судостроение. 1990.
    1   2   3   4


    написать администратору сайта