Сервисные агрегаты на базе автомобильных прицепов. Сервисный агрегат на базе автомобильного прицепа. Сервисный агрегат на базе автомобильного прицепа
 Скачать 1.13 Mb.
|
|
Сервисный агрегат на базе автомобильного прицепа Для механизации операций технического обслуживания и ремонта, а также сокращения времени на эти операции используют передвижные средства для проведения этих работ на месте использования строительных машин и оборудования. Основное назначение передвижных средств — механизация демонтажно-монтажных, разборочно-сборочных и ремонтных работ, доставка бригад и комплектов деталей к местам ремонта. Выпускаемые нашей промышленностью передвижные мастерские позволяют выполнять текущие ремонты машин, а также сопутствующие ремонту работы по техническому обслуживанию. Передвижные средства дают возможность механизировать работы при агрегатном методе ремонта и техническом обслуживании машин, снизить трудоемкость демонтажно-монтажных и ремонтных работ, сократить простои машин в ремонте, повысить коэффициент их технической готовности, качество ремонта и культуру выполнения профилактических мероприятий. Классификация Прицепных агрегатов технического обслуживания По назначению прицепные агрегаты технического обслуживания и ремонта делятся на: · смазочно-заправочные станции; · агрегаты технического обслуживания; · мастерские для технического обслуживания; · мастерские для текущего (среднего) ремонта техники; · специализированные мастерские различного назначения. Прицепной агрегат технического обслуживания ПАТОР С  Рисунок 1- Прицепной агрегат технического обслуживания ПАТОР С Прицепной агрегат технического обслуживания ПАТОР позволяет произвести оперативные ремонтные работы техники без простоев прямо в полеПАТОР решает следующие задачи: сварочная установка - мощность 6,5 Квт., сварочный ток 230 А; накачка шин, продув радиаторов воздушным компрессором; слесарные работы с применением пневмоинструмента; наружная очистка мойка машин под давлением; покраска и антикорозийная обработка спецтехники и инструментов; постановка на хранение сезонная подготовка и консервирование техники. В состав входят: пластиковая ёмкость для жидкостей 1,9 м.куб; моечная установка с регулятором давления до 200 Bar; воздушный компрессор. Рабочее давление до 10 Bar, производительность 630–1000 л/мин.; сварочная установка мощностью 6,5 Квт., сварочный ток 230 А; пневмоинструмент - дрель, отрезная машина, набор пневматических приспособлений для покраски, нанесения антикоррозийных покрытий, продувки радиатора, накачки шин; контейнеры для слесарного инструмента и метизов; откидной слесарный стол с тисками. Таблица 1 - Технические характеристики
https://www.lbr.ru/pricepy-i-polupricepy/pricepy-i-polupricepy/pator-s Станция сервисная мобильная (передвижная) (ГОСНИТИ) Предназначена для организации выездного ремонта (в том числе, в полевых условиях) топливной аппаратуры в хозяйствах и автотракторных колоннах, не имеющих собственного специального оборудования и квалифицированных специалистов. При относительно небольших первоначальных затратах, даёт возможность организовать полноценное ремонтное обслуживание авто предприятий и частных владельцев дизельной техники.  Рисунок 2- Станция сервисная мобильная (передвижная) (ГОСНИТИ) Базовая комплектация мобильной сервисной станции. Стенд для испытания и регулировки ТНВД КИ-35478. Стенд для испытания и регулировки форсунок. Пневмотестер. Маслянная станция. Набор кронштейнов для установки ТНВД на стенд. Набор универсальных слесарных инструментов. Набор специальных инструментов для разборки-сборки ТНВД и форсунок. Приспособление для разборки-сборки ТНВД. Персональный компьютер с программным обеспечением. Дизель-генератор (3,2 кВт, 220 В, 50 Гц). Автомобильный прицеп – помещение мастерской (габариты 4100х2200х2100). Таблица 2 - Технические характеристики
ТРЕХОСНЫЙ ПРИЦЕП-МАСТЕРСКАЯ НЗСА Передвижные мастерские ПАРМ и ПРМ применяются для большого количества операций: ремонтные работы, профилактическое обслуживание авто, дорожно-строительных средств и самоходной техники.  Рисунок 3 ТРЕХОСНЫЙ ПРИЦЕП-МАСТЕРСКАЯ НЗСА Мастерская ПРМ создана под выполнение работ и функций: Слесарных; Покрасочно-восстановительных; Грузоподъемных; Электросварочных; Обеспечение точек энергией; Резка металлов газом. Есть возможность разделить рабочий модуль фургона-мастерской (кунга) на 2 отсека: рабочий, где находятся инструменты, и пассажирский, где осуществляется перевозка ремонтной бригады, количеством до 6 человек. Таблица 3 - Технические характеристики
Мастерская Токарно-фрезерных работ (ММТФ) ММТ размещена на базе двухосного прицепа СЗАП-8357А с кузовом-фургоном КМЖ-8926. В мастерской установлено станочное оборудование, предназначенное для выполнения в полевых условиях сверлильных, токарных, слесарных и заточных работ при проведении технического обслуживания и ремонта техники.  Рисунок 4 Мастерская Токарно-фрезерных работ (ММТФ)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||