|
|
Случаи травмирования работников в 2022г. Случаи травмирования работников оао ржд в 2022г
Случаи травмирования работников ОАО «РЖД» в 2022г.
№Исх-21475/ЦТ от 26.01.22 г.
ЦТГ Чикиркин О.В.
|
18.01.22 при приемке 2ЭС5К в результате удара головой о рычаг блокирования штор ВВК получил легкую травму (сотрясение головного мозга) ТЧМ эл-за ТЧЭ Абакан.
18.01.22 в результате ДТП (из-за плохих погодных условий) на автодороге при следовании на служебном автомобиле ООО «РесурсТранс», не предусмотренном для перевозки людей, не оборудованном ремнями безопасности, получили микротравмы работники ЛБ ТЧЭ Бугульма.
18.01.22 на ст.Сенная на регулируемом не обслуживаемом дежурным работником переезде при исправно действующей переездной сигнализации допущено столкновение поезда №4882 (одиночный тепловоз) ЧМЭ3Т №2468 с легковым автомобилем марки Skoda Octavia, которым управлял и.о. ТЧМИ ТЧЭ Сенная Т ПРИВ, находившейся на отдыхе. В автомобиле находился еще один работник ТЧЭ Сенная.
26.01.22 в результате ДТП на автодороге при следовании на служебном автомобиле, предоставленном ООО «РесурсТранс», на расстояние свыше 100 км получил микротравму начальник ТЧЭ Оренбург Т Ю-УР. Водитель автомобиля ООО «РесурсТранс» не справился с управлением.
24.01.22 в результате ДТП на автодороге при следовании на личном автомобиле в служебных целях не справился с управлением и получил смертельные травмы заместитель начальника (по кадрам и соц. вопросам) ПМС-56 В-СИБ ДРП.
Необходимо неукоснительно соблюдать требования раздела 15 Правил дорожного движения, в части следования через железнодорожные пути на автотранспортном средстве.
Запрещено использование личного автомобиля в служебных целях без оформления соответствующих документов.
|
№Исх-733/Прив Т от 3.02.22 г.
Т Рогов С.А.
|
29.01.22 г. около 23 час. 45 мин. на ст. Максима Горького Приволжской ж.д. в результате падения с тепловоза получил травму машинист тепловоза ТЧЭ-4 Максим Горький Прив Т, 1980 г.р.
ТЧМ тепловоза П., работающий в одно лицо на тепловозе ТЭМ7А №533, при стоянке у М74 запрещающего сигнала светофора парка «А» ст.М.Горького, предположительно в рамках выполнения ТО-1 на палубе локомотива встал на нижний поручень ограждения тепловоза, при этом произошел излом поручня по сварному шву и машинист упал на земляное полотно, в районе трубы подачи сжатого воздуха для обдува стрелочных переводов. В результате падения получил тяжелую травму (Двусторонний сцепившейся нестабильный осложненный переломовывих 7 позвонка)
ТЧМ тепловоза Б., находившейся на локомотиве 2ТЭ25КМ № 314 по 31 пути парка «А» увидел лежавшего на земляном полотне ТЧМ тепловоза П. маневровым диспетчером вызвана скорая медицинская помощь, бригадой скорой помощи, машинист тепловоза П. направлен в областную клиническую больницу № 1 г. Волгограда
При осмотре локомотива ТЭМ7А № 533 имеется излом поручня ограждения палубы тепловоза по сварному шву, а так же на нижнем поручне ограждения палубы обнаружены следы от обуви.
Таким образом, предположительно основной версией происшествия является нарушение технологии проведения ТО-1, выразившееся в том, что ТЧМ тепловоза использовал нижний поручень ограждения палубы тепловоза, как возможность подъема для проведения каких либо действий. В результате излома поручня по сварному шву произошло падение машиниста с тепловоза.
Причиной несчастного случая является неудовлетворительное обучение требований ОТ работников ЛБ при выполнении технического обслуживания локомотивов командно – инструкторским составом ТЧЭ Максим Горький.
Несчастные случаи падения с высоты локомотива за последние 5 лет допущены:
05.09.18г. из-за ухудшения состояния здоровья, в результате падения с тепловоза ЧМЭ3 № 5621, в 7 час 10 мин. на станции Волгоград получил травму помощник машиниста А. ТЧЭ-3 Волгоград-Пассажирское;
28.12.18г. в 05 часов 50 минут во время стоянки тепловоза ТЭП-70 № 345 на ст.Арчеда в результате падения с локомотива (не удержался за поручни) получил травму помощник машиниста тепловоза Р. ТЧЭ-4 М.Горький.
|
№Исх-2499/ЦТ от 8.02.22 г.
ЦТГ Чикиркин О.В.
|
27.01.22г. на ст.Белово З-СИБ ж.д. при установке тормозного башмака под КП электровоза ЭП2К ТЧМП эл-за ТЧЭ Белово получил легкую травму (рвано-ушибленная рана правой кисти с переломом фаланг 3,4 пальца) в момент движения локомотива попытался поправить тормозной башмак правой рукой. В этот момент произошло зажатие пальцев правой руки пострадавшего между колесной парой и тормозным башмаком.
28.01.22г. в результате падения на поверхности получил легкую травму ТЧМП электровоза ТЧЭ Буй. Работники ЛБ после сдачи локомотива для возвращения в основное депо не использовали ж.д. транспорт, а направились к автодороге для вызова такси. ТЧМП, находясь на автодороге, поскользнулся на неровности, упал, и в результате падения получил оскольчатый перелом малоберцовой кости левой ноги.
29.01.22г. в результате падения с тепловоза ТЭМ7А № 533 машинист тепловоза ТЧЭ Максим Горький Т ПРИВ получил тяжелую травму (двухсторонний перелом шейных позвонков, ушибы).
4.02.22г. в 13ч 05мин на перегоне Комсомольская-Апшеронская С-КАВ ж.д. из-за деформации земляного полотна произошел сход локомотива ЧМЭ3 с последующим опрокидыванием на бок. В результате схода локомотива травмированы работники ЛБ ТЧЭ Туапсе.
4.02.22г. в 00ч 45мин на перегоне Высочино-Петровская двухпутного на регулируемом не обслуживаемом дежурным работником переезде при исправно действующей переездной сигнализации допущено столкновение при скорости 98 км/час пассажирского поезда, ведомого электровозом ЭП20, с грузовым автомобилем марки DAF.
ЛБ не пострадала только благодаря оперативной эвакуации работников из кабины машиниста. В результате столкновения была полностью повреждена кабина управления электровоза, пульт управления сместился в пространство выживания локомотивной бригады до спинок кресел ТЧМ и ТЧМП.
|
№Исх-2722/ЦТ от 11.02.22 г.
ЦТГ Чикиркин О.В.
| 08.02.22 при приемке электровоза 3ЭС5К получил легкую травму (контузия глаза средней степени тяжести) ТЧМП электровоза ТЧЭ Хилок Т ЗАБ. Оперативным расследованием установлено, что ТЧМП электровоза ТЧЭ Хилок Т ЗАБ в районе механической блокировки штор ВВК при осмотре тормозных башмаков повернулся и ударился правым глазом о рычаг блокировки SQ5, в результате чего получил травму правого глаза. После оказания первой помощи в кабинете ПРМО Чита пострадавший был доставлен в ЧУЗ «Клиническая больница «РЖД - Медицина» города Чита». Также в ходе расследования установлено, что в машинном отделении электровоза серии 3ЭС5К было неисправно освещение. |
№Исх-7034/ЦТ от 6.04.22 г.
ЦТГ Чикиркин О.В.
|
31.03.22 в результате ДТП на автодороге при следовании на личном автомобиле тяжело травмированы двое работников ТЧЭ Бугульма Т КБШ.
Оперативным расследованием установлено, что работники ТЧЭ Бугульма (цеха эксплуатации Круглое Поле) направились в основное депо на станцию Бугульма на личном автомобиле марки KIA Sportage, оборудованном газобаллонным оборудованием.
В 7ч 50 мин при следовании по трассе Набережные Челны – Заинск (40 км от станции Круглое Поле) из-за неисправности системы подачи газа автомобиля и курения в салоне, произошло возгорание скопившегося газа с дальнейшим возгоранием автомобиля. Работники успели покинуть салон, но получили термические ожоги тела (тяжелые травмы) и были доставлены в больницу г. Набережные Челны.
|
№Исх-7233/ЦТ от 8.04.22 г.
ЦТГ Чикиркин О.В.
|
06.04.22 в ТЧЭ Воронеж-Курский Т ЮВОСТ произошел случай травмирования при следующих обстоятельствах: выполняя приёмку на ст. Отрожка локомотива капотного типа ЧМЭ3 № 3087 в 7час 50мин ТЧМ тепловоза (работа без помощника машиниста) М-ов, 1969 г.р. при прохождении на палубе локомотива поскользнулся на влажной поверхности и упал лицом вперёд. Предварительный диагноз – закрытый перелом ладьевидной кости левой кисти со смещением, перелом кости носа, ушиб мягких тканей лица и левого колена (травма легкая).
|
№Исх-9186/ЦТ от 6.05.22 г.
ЦТГ Чикиркин О.В.
|
01.05.22 в 21ч 41мин на ст.Орехово-Зуево МОСК при следовании резервом маневровым порядком на электровозе ВЛ10У под управлением ЛБ ТЧЭ Орехово МОСК Т, в следствии нарушения локомотивной бригадой требований безопасности движения допущено столкновение с хвостовым вагоном маневрового состава стоящего на 10 пути парка «В».
В результате столкновения:
ТЧМ электровоза получил тяжелую травму, ТЧМП электровоза легкую травму.
Также 01.05.22 при нахождении на межсменном отдыхе произошел случай гибели прикомандированного работника.
На ст. Февральск ДВОСТ ж.д. около гаражного массива было обнаружено тело ТЧМП тепловоза ТЧЭ Котлас Т СЕВ, который был прикомандирован в ТЧЭ Новый Ургал Т ДВОСТ.
Данные работники находились на межсменном отдыхе и совместно с тремя работниками ТЧЭ Новый Ургал в гаражном массиве распивали спиртные напитки. В результате возникшего конфликта работник ТЧЭ Новый Ургал смертельно травмировал ТЧМП тепловоза ТЧЭ Котлас Т СЕВ.
|
№Исх-11324 от 17.05.22 г.;
№Исх-9857/ЦТ от 18.05.22 г.
ЦТГ Чикиркин О.В.
|
За прошедшие выходные дни (14 - 15 мая 2022 г.) в подразделениях ЦДРП и ЦДИ допущено два групповых несчастных случая, в которых травмировано 6 работников компании, из них 2 - со смертельным исходом.
14.05.22г на закрытом перегоне Кожурла - Блокпост 3-СИБ при выполнении ремонтно-путевых работ в результате наезда подвижного состава травмированы 3 работника ПМС-177 3-СИБ ДРП, в том числе 1 сосмертельным исходом.
15.05.22г на ст.Багаевка ПРИВ в результате поражения электротоком при производстве работ по установке мачты светофора получили травму 3 работника ШЧ-6 ДИ ПРИВ, в т.ч. 1 со смертельным исходом, а также работник ООО «РЕСУРСТРАНС» - водитель автомобиля с крановой установкой со смертельным исходом.
|
№Исх-226/Прив Н от 20.05.22г.
Н Альмеев С.А.
|
С 18.05. по 31.05.22 введен усиленный режим управления охраной труда в целом по компании ОАО «РЖД»
За истекший период 2022 года на полигоне Приволжской жд уже допущено 7 НС, из которых зарегистрировано 4 случая с 4 пострадавшими (ТЧЭ-4 тяжелый, ПМС - 50, 196, ВЧДЭ-14 легкие) и по 3 случаям со смертельным исходом
(ПМС-154, ПЧМ-5 ЮЗ ДПМ, ШЧ-6) ведется расследование.
29.01.22 в 23ч 15мин при падении с высоты допущен случай тяжелого травмирования машиниста тепловоза ТЧЭ-4, который при сверке номера пломбы топливного бака находился на палубе над пломбой, в этот момент произошел излом поручня ограждения по сварному шву и ТЧМупал с тепловоза на землю в районе трубы подачи сжатого воздуха для обдува стрелочных переводов. Причина: нарушение работником трудового распорядка и производственной дисциплины.
02.04.22 в 09ч 20мин при производстве маневровой работы по формированию состава укладочного поезда (платформы УСО груженые рельсошпальной решеткой) получил легкую травму правой ноги в результате спотыкания с последующим падением составитель поездов ПМС-196. Причина: неудовлетворительное содержание и недостатки содержания работодателем рабочих мест, нарушение работником инструкции по ОТ.
04.05.22 в 21ч 30мин на 318 км ПК3 перегона Бердия - Иловля II при производстве работ по смене плетей с уборкой инвентарных рельсов, в результате зажатия между тележкой для смены рельсовых плетей и рельсом получил легкую травму левой стопы монтер пути ПМС-50. Причина: неудовлетворительная организация производства работ.
Случай при аналогичных обстоятельствах и причинах уже был допущен в ПМС-50 в 2021 году, принятые меры и запланированные мероприятия нужного результата достичь не позволили.
06.05.22 в 17ч 11мин на ст. Иловля I смертельно травмирован эл. током монтер пути ПМС-154. Ведется расследование.
10.05.22 в 23ч 31мин на ст. Ершов в купе для отдыха вагона сопровождения путевого комплекса в присутствии медработников была зафиксирована остановка сердца у машиниста ЖДСМ ПМЧ-5. Ведется расследование.
14.05.22 в 11ч 15мин при выполнении работы по демонтажу буксы колеса КП получил травму глаза слесарь по ремонту подвижного состава ВЧДЭ-14. По результатам расследования случай квалифицирован как легкий. Причина: нарушение пострадавшим ИОТ в части не применения защитных очков.
15.05.22 в 17ч 54мин при выполнении несанкционированной работы по установке металлической мачты светофора «Ч2» на ст.Багаевка с применением автомобильного крана-манипулятора на базе КАМАЗа (водитель ООО РесурсТранс) допущено групповое травмирование электротоком 4-х работников, в том числе: электромонтер ШЧ-6, водитель автокрана ООО «РесурсТранс» - травмированы смертельно, старший электромеханик ШЧ-6, электромеханик ШЧ-13 - получили электроожоги и были доставлены в ожоговый центр № 7 города Саратова.
Предварительным расследованием установлено, что причинами НС явились нарушения пострадавшими «Правил по ОТ при эксплуатации электроустановок», утв. приказом Минтруда России от 15.12.2020 № 903Н, в части приближения на недопустимое расстояние к контактному проводу, находящемуся под напряжением.
|
№Исх-3886/Прив Т от 25.05.22г.
И.о. Т Романов А.В.
|
4.05.22 г. в 0ч 40мин на ст. Седельниково Сверд ж.д. в результате воздействия электротока получил микротравму (ожог правой кисти) составитель поездов Екатеринбургского ДЦС.
Составитель поездов самовольно поднялся в кабину управления сек«Б» электровоза серии ВЛ11 и при попытке проверить работоспособность эл. печи со стороны рабочего места ТЧМП прикоснулся к открытым токопроводящим элементам печи.
Случай стал возможен из-за того, что ЛБ ТЧЭ Войновка СВЕРД Т по окончанию рабочего времени покинула находящийся на 9 пути ст. Седельниково электровоз и не приняла меры по приведению локомотива в нерабочее состояние и закрытию на замок всех входных дверей.
Ознакомление с:
-разделом 5 Инструкции по охране труда для локомотивных бригад ОАО «РЖД», от 12.12.2017 № 2585р,
- п.3 раздела II Порядка, исключающего продолжительность непрерывной работы локомотивной бригады более 12 часов, от 09.04.2010 № 756р;
-п.28 приложения 5 (ПТЭ) приказа Минтранса от 30.03.2015 № 57
| |
|
|
Скачать 74 Kb.