СП 78. СП 78.13330.2012 'СНиП 3.06.03-85. Автомобильные. СНиП 06. 0385. Автомобильные дороги

• Название: СНиП 06. 0385. Автомобильные дороги
• Анкор: СП 78
• Дата: 13.03.2023
• Размер: 215.51 Kb.
• Имя файла: СП 78.13330.2012 'СНиП 3.06.03-85. Автомобильные.docx
• Тип: Документы; #986748
• страница: 16 из 28

11.4 Устройство оснований и покрытий по способу пропитки

11.4.1 Устраивать покрытия и основания из щебня, обработанного по способу пропитки битумом или эмульсиями, следует в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 5°С. При использовании эмульсий при температуре воздуха ниже 10°С их следует применять в теплом виде (с температурой 40-50°С).

11.4.2 Покрытие по способу пропитки следует устраивать из щебня изверженных пород марки не ниже 800 или осадочных и метаморфических марки не ниже 600. Для устройства оснований - марка не ниже 600.

11.4.3 При устройстве конструктивного слоя по способу пропитки следует применять щебень четырех фракций размером 40-70, 20-40 (или 25-40), 10-20 (или 15-25), 5-10 (или 3-15) мм. Последняя фракция предназначена для защитного слоя.

11.4.4 Объем щебня основной (первой) фракции размером 40-70 или 20 (25) - 40 мм следует определять с учетом коэффициента 0,9 к проектной толщине слоя основания или покрытия и увеличения этого объема в 1,25 раза на уплотнение. Объем каждой последующей фракции щебня следует принимать равным 0,9-1,1 на 100 основания или покрытия. Расход вяжущего следует принимать равным 1,0-1,1 на каждый сантиметр толщины слоя и дополнительно 1,5-2,0 для покрытия. При использовании эмульсии ее концентрация должна быть 50-55% при применении известнякового щебня и 55-60% при применении гранитного щебня, а расход - соответственно увеличен.

Информация об изменениях:

Изменением N 1, утвержденным приказом Минстроя России от 16 декабря 2016 г. N 988/пр, в пункт 11.4.5 внесены изменения, вступающие в силу с 17 июня 2017 г.

См. текст пункта в предыдущей редакции

11.4.5 Работы по устройству покрытий и оснований способом пропитки битумом следует производить в следующем порядке:

распределение основной фракции щебня;

уплотнение катком массой 6-8 т (5-7 проходов по одному следу, уточняется в зависимости от массы катка при пробной укатке);

розлив 50% вяжущего от общего расхода;

распределение расклинивающей фракции щебня;

уплотнение катком массой 10-13 т (2-4 прохода по одному следу);

розлив 30% вяжущего от общего расхода;

распределение второй расклинивающей фракции щебня;

уплотнение катком массой 10-13 т (3-4 прохода по одному следу);

розлив 20% вяжущего;

распределение замыкающей фракции щебня;

уплотнение катком массой 10-13 т (3-4 прохода по одному следу).

При использовании в качестве вяжущего эмульсий первый розлив вяжущего (70% эмульсии от общего расхода) следует проверить после распределения первой расклинивающей фракции и ее уплотнения. Остальные 30% эмульсии разливают после уплотнения второй расклинивающей фракции.

11.4.6 При температуре до 20°С щебень основной фракции следует уплотнять, как правило, без увлажнения. При температуре воздуха выше 20°С щебень следует поливать водой в количестве 8-10 . В этом случае разливать битум следует только после просыхания щебня, а эмульсию следует разливать по влажному щебню.

11.4.7 Все работы по россыпи расклинивающих фракций и их уплотнению следует производить после розлива вяжущего до его остывания.

При использовании вяжущего в виде битумных эмульсий устраивать защитный слой на покрытии с использованием последней, наиболее мелкой фракции щебня, а также устраивать покрытие по подготовленному основанию следует через 10-15 сут при пропитке анионными эмульсиями и через 3-5 сут при пропитке катионными.

11.4.8 Движение построечного транспорта разрешается только после окончания укатки последней фракции щебня. В течение 10 дн движение следует регулировать по всей ширине покрытия с ограничением его скорости не более 40 км/ч.

При использовании эмульсий движение следует открывать через 1-3 сут после распределения и уплотнения предпоследней расклинивающей фракции щебня при устройстве покрытия и последней фракции щебня при устройстве основания.

11.5 Устройство оснований и покрытий из щебеночных, гравийных и песчаных смесей, обработанных органическими вяжущими материалами смешением на дороге

11.5.1 Основания и покрытия из щебеночных, гравийных и песчаных смесей, обработанных органическими вяжущими материалами смешением на дороге, следует устраивать при температуре воздуха не ниже 15°С и заканчивать за 15-20 сут до начала периода дождей или устойчивой температуры воздуха ниже 10°С.

11.5.2 Битумом следует обрабатывать каменные материалы влажностью не более 4%. При большей влажности смесь должна быть просушена.

Влажность щебеночных и гравийных смесей, обрабатываемых эмульсией в сухую и ветреную погоду и при температуре воздуха выше 15°С, должна быть не менее 5%, а песчано-щебеночных и песчано-гравийных смесей - на 1-2% выше оптимальной.

Перед обработкой смесей анионной эмульсией в них следует предварительно вводить 1-2% извести-пушонки или 2-4% цемента.

11.5.3 Для обработки минеральных материалов смешением на дороге следует, как правило, применять битумы марок СГ 40/70, МГ 40/70, СГ 70/130, МГ 70/130, а также битумные эмульсии ЭБА-3, ЭБК-3. Более вязкие битумы следует применять в районах с жарким климатом.

11.5.4 Готовую смесь следует распределять по всей ширине проезжей части. Смесь следует уплотнять катками массой 6-8 т ориентировочно 3-5 проходами по одному следу.

Движение построечного транспорта разрешается открывать сразу после окончания уплотнения с ограничением скорости до 40 км/ч. Коэффициент уплотнения должен быть не менее 0,96 через 30 сут после устройства покрытия или основания.