СНип рк 02082003 Котельные установки
 Скачать 176.54 Kb.
|
|
4.27 В случае возможности выполнения работ по текущему ремонту оборудования, арматуры, приборов контроля и регулирования в ремонтных цехах промышленных предприятий или районными специализированными организациями, ремонтные мастерские предусматривать не следует. 4.28 В котельном зале, когда оборудование размещается на нескольких отметках (нулевой, площадке управления, промежуточных этажах), следует предусматривать ремонтные зоны для транспортировки и размещения при ремонте материалов и оборудования. 4.29 При проектировании зданий и сооружений котельных следует руководствоваться приведённой в каталогах номенклатурой унифицированных сборных железобетонных и металлических конструкций, соблюдая требования общеплощадочной унификации конструкций, изделий и материалов. 4.30 Несущие конструкции зданий и сооружений, как правило, следует проектировать исходя из условия выполнения работ всего нулевого цикла до начала монтажа каркаса и оборудования. 4.31 При проектировании следует применять крупноразмерные стеновые панели с полной фактурной отделкой и защитой от коррозии, выполненной в заводских условиях. При отсутствии офактуренных панелей допускается предусматривать окраску фасадов зданий котельных силикатными, перхлорвиниловыми и другими стойкими красками. 4.32 Конструкция торцевой стеньг, возводимой со стороны предполагаемого расширения здания котельной, должна допускать возможность такого расширения. 4.33 Перекрытия каналов, прокладываемых в помещениях котельных, следует предусматривать из сборного железобетона в уровне чистого пола. Для участков каналов, где по условиям эксплуатации необходим съём плит, перекрытия допускается принимать из рифленой стали. Масса съемного щита или плиты не должна превышать 50 кг. 4.34 Конструкции каналов, полов и фундаментов под оборудование должны быть рассчитаны на нагрузки от перемещения оборудования от монтажных проемов до места его установки и должны обеспечивать возможность проезда грузоподъемных механизмов. 4.35 Технологическое оборудование и блоки оборудования со статическими и динамическими нагрузками, не вызывающими в подстилающем бетонном слое пола напряжений, которые превышают напряжение от воздействия монтажных и транспортных нагрузок, следует устанавливать без фундаментов. Для встроенных и крышных котельных должно предусматриваться технологическое оборудование, статические и динамические нагрузки которого позволяют устанавливать его без фундаментов. При этом статические и динамические нагрузки от оборудования крышной котельной на перекрытие здания не должны превышать несущей способности используемых строительных конструкций здания. 4.36 Проектирование приямков в районе расположения котлоагрегатов не допускается. Разрешается устраивать приямки под котлами, если такая необходимость вызвана условиями обслуживания котла (дробеочистка и др.). В этом случае должна быть предусмотрена вентиляция приямка. Вне зоны расположения котлов допускается устройство приямков для насосных разного назначения без постоянного обслуживающего персонала, узлов ввода и вывода теплотрасс и т.д. 4.37. Транспортерные галереи, как правило, в местах их примыкания к зданиям котельных не должны опираться на каркас и ограждающие конструкции здания. Такое опирание допускается при соответствующем обосновании. 5 ТОПЛИВНОЕ ХОЗЯЙСТВО 5.1 Виды топлива основного, резервного и аварийного, а также необходимость резервного или аварийного вида топлива для котельных, устанавливаются с учётом категории котельной исходя из местных условий эксплуатации, по согласованию с топливоснабжающими организациями. 5.2 Вид топлива для растопки и «подсвечивания» котлов с камерными топками для сжигания твёрдого топлива следует предусматривать исходя из требований завода - изготовителя. Твердое топливо 5.3 Требования, изложенные в настоящем разделе, следует выполнять при проектировании сооружений для разгрузки, приёмки, складирования и подачи топлива в котельную при его расходе до 200 т/ч. При расходе топлива более 200 т/ч проектирование должно производиться в соответствии с требованиями Норм технологического проектирования тепловых электрических станций и тепловых сетей. 5.4 Часовой расход топлива определяется исходя из работы всех рабочих котлов с номинальной производительностью и с учётом качества поставляемого топлива. 5.5 Суточный расход топлива определяется исходя из суммы суточной потребности топлива для работы всех паровых котлов при их номинальной производительности и для работы водогрейных котлов при покрытии тепловых нагрузок в режиме самого холодного месяца. 5.6 При расходе топлива до 100 т/ч в качестве разгрузочного устройства на складе топлива котельной предусматривается безъемкостное разгрузочное устройство или открытая железнодорожная эстакада высотой не менее 3 м и длиной, обеспечивающей разгрузку маршрутов с топливом не более, чем в три ставки. Эстакада оборудуется механическими устройствами для рыхления смерзшегося топлива, очистки вагонов от остатков топлива, люкоподъёмными и другими механизмами. 5.7 При расходе топлива от 100 до 200 т/ч в качестве разгрузочного устройства предусматривается установка одного роторного вагоноопрокидывателя с выдачей топлива от него только на склад. Для разгрузки неисправных вагонов предусматривается разгрузочная эстакада длиной 120 м и высотой 3 м. 5.8 При разгрузочном устройстве с вагоноопрокидывателем на площадке котельной размещается размораживающее устройство для разогрева вагонов со смерзшимся топливом. 5.9 При доставке топлива железнодорожным транспортом вагонные весы на площадке котельной следует предусматривать только в случае невозможности использования весов железнодорожной станции или предприятия, на котором размещается котельная. 5.10 При доставке топлива автотранспортом на площадке котельной автомобильные весы следует предусматривать только в случае их отсутствия на базисном (центральном) складе топлива. 5.11 В приёмно-разгрузочных устройствах должны предусматриваться устройства для механизированной разгрузки топлива, а также механизированной очистки вагонов от остатков топлива. 5.12 Склады топлива, как правило, проектируются открытыми. Закрытые склады допускаются для районов жилой застройки и для промышленных предприятий, на территории которых расположена котельная (при наличие дополнительных требований). Должна предусматриваться возможность расширения склада топлива. 5.13 Площадки под штабели топлива должны быть выравнены и плотно утрамбованы. Применение асфальта, бетона или любого другого настила в качестве основания под штабель не допускается. 5.14 Ёмкость склада топлива следует принимать: при доставке железнодорожным транспортом - на 14-ти суточный расход: - при доставке автотранспортом - на 7-ми суточный расход; - для котельных угледобывающих и углеперерабатывающих предприятий при подаче угля конвейерами - на 2-х суточный расход; - при доставке только водным транспортом на межнавигационный период. 5.15 Габаритные размеры штабелей угля не зависят от склонности топлива к окислению и определяются размерами предназначенной для их хранения площадки и возможностями механизмов, которыми оборудуется склад. Длина и ширина штабелей устанавливаются в соответствии с «Типовой инструкцией по хранению каменноугольного топлива на электростанциях, предприятиях промышленности и транспорта». 5.16 Расстояние от подошвы штабеля топлива до ограждения следует принимать 5 м, до наружной головки ближайшего рельса железнодорожного пути или бровки автодороги не менее 2 м. 5.17 Все операции по обслуживанию склада топлива должны быть максимально механизированы. Выбор средств механизации диктуется климатическими условиями размещения котельной, объёмами и качеством перерабатываемого топлива. Механизмы и оборудование не должны измельчать топливо, предназначенное для слоевого сжигания. 5.18 Часовая производительность топливоподачи котельной определяется исходя из максимального суточного расхода топлива котельной (с учётом расширения котельной) и количества часов работы топливоподачи в сутки. Расчётная часовая производительность принимается с 20 %-ным резервом. 5.19 Системы топливоподачи, как правило, предусматриваются однониточными; допускается дублирование отдельных узлов и механизмов. При работе топливоподачи в три смены предусматривается двухниточная система, при этом часовая производительность каждой нитки принимается равной расчётной часовой производительности топливоподачи. Ленточные конвейеры, подающие топливо со склада, проектируются однониточными. В системах топливоподачи с вагоноопрокидывателями, подача топлива на склад и выход конвейеров от склада на основной тракт осуществляется двумя нитками. 5.20 Угол наклона ленточных конвейеров для транспортирования угля принимается не более 18°. 5.21 Ленточные конвейеры, как правило, устанавливаются в закрытых отапливаемых галереях. Открытая установка конвейеров допускается для районов с расчётной температурой отопления выше минус 20 °С с ограждающими конструкциями, предотвращающими пыление. Транспортные ленты должны предусматривать возможность работы при отрицательных температурах. Высота галереи в свету по вертикали принимается не менее 2.2 м. Ширина галереи выбирается исходя из необходимости прохода между конвейерами не менее 1000 мм и боковых проходов не менее 700 мм. Допускаются местные сужения боковых проходов до 600 мм. При одном конвейере проход должен быть с одной стороны не менее 1000 мм, а с другой не менее - 700 мм. Расстояния между эвакуационными выходами не должно превышать 200м для надземных галерей и 100 м для подземных галерей. В галереях через каждые 100 м необходимо предусматривать переходные мостики через конвейеры. 5.22 Уборка пыли и просыпи топлива в помещениях топливоподачи должна быть механизированной. Все отапливаемые помещения топливоподачи, как правило, должны проектироваться с учётом уборки их с помощью гидросмыва. Галереи ленточных конвейеров, помещения узлов дробильных устройств, а также подземная часть разгрузочных устройств должны быть оборудованы отоплением для поддержания в них температур в соответствии с требованиями раздела 16 настоящих норм. Галереи конвейеров, подающих топливо на склад, для районов с расчётной температурой минус 20 °С и ниже, должны оборудоваться отоплением для поддержания в них температуры не ниже 10 °С, в районах с расчётной температурой выше минус 20°С допускается отопление не проектировать. 5.23 В проекте топливоподачи, как правило, следует предусматривать установку дробилки для угля. При работе на мелком топливе (0-25 мм) дробилки предусматриваться не должны. 5.24 Перед молотковыми и валково-зубчатыми дробилками следует предусматривать устройства для отсева мелких фракций топлива и электромагнитные сепараторы. В системах пылеприготовления со среднеходными и молотковыми мельницами магнитные сепараторы следует предусматривать также после дробилок. 5.25 Для взвешивания топлива, поступающего в котельную, на конвейерах устанавливаются ленточные весы. 5.26 При расходе топлива более 50 т/ч в тракте топливоподачи на конвейерах после дробилок должны предусматриваться пробоотборные и проборазделочные установки для определения качества топлива. 5.27 Все устройства по перегрузке топлива внутри помещения, а также бункеры сырого угля следует проектировать с герметизацией от пыления и устройствами по пылеподавлению и пылеулавливанию. 5.28 Бункера для твёрдого топлива надлежит проектировать с гладкой внутренней поверхностью и формой, обеспечивающей спуск топлива самотёком. Угол наклона стенок приёмных и пересыпных бункеров для углей следует принимать не менее 55°, а для замазывающихся углей - не менее 60°. Угол наклона стенок бункеров котлов, конусной части силосов, а также пересыпных рукавов и течек для угля следует принимать не менее 60°. Внутренние грани углов бункеров должны быть закруглены или скошены. На бункерах угля следует предусматривать устройства, предотвращающие застревание топлива. 5.29 Угол наклона стенок пересыпных коробов принимается не менее 60°, для высоковлажных углей, шлама и промпродукта не менее 65°. Стенки бункеров разгрузочных устройств и склада топлива должны иметь обогрев. Короб и течки выполняются, по возможности, круглыми, без переломов и изгибов. 5.30 Для распределения топлива по бункерам котлов устанавливаются, как правило, стационарные плужковые сбрасыватели или сбрасывающие тележки. 5.31 При проектировании установок пылеприготовления для котельных с камерным сжиганием твердого топлива следует руководствоваться с методическими материалами по проектированию пылеприготовительных установок котельных агрегатов тепловых электростанций. Проект пылеприготовления должен быть согласован с заводом - изготовителем котлоагрегатов. 5.32 При расположении котельной на самостоятельной площадке и отсутствии возможности централизованного ремонта бульдозеров и других машин и механизмов склада топлива, на площадке котельной необходимо предусматривать закрытую отапливаемую ремонтную мастерскую. Жидкое топливо 5.33 Количество жидкого топлива, поступающего на склад котельной железнодорожным или автомобильным транспортом, определяется путём обмера. Установка весов для определения массы топлива не предусматривается. 5.34 Длина фронта разгрузки мазута, применяемого в качестве основного, аварийного или растопочного топлива, рассчитывается из условий: - на одну железнодорожную цистерну - для котельных производительностью до 100 МВт; - на две железнодорожные цистерны - для котельных производительностью более 100 МВт. Примечание - Грузоподъёмность цистерн принята 60 т. Длина приёмных лотков и количество сливных воронок при доставке жидкого топлива автомобильным транспортом должны определяться исходя из суточного расхода, ёмкости и характеристики автоцистерн и должны быть рассчитаны на разгрузку одной автомобильной цистерны. 5.35 Сливные устройства лёгкого нефтяного топлива должны предусматриваться для приёма одной железнодорожной или автомобильной цистерны. 5.36 По всей длине фронта разгрузки, на уровне верха железнодорожных цистерн, следует предусматривать эстакады для обслуживания устройств для разогрева мазута. 5.37 Для слива топлива из железнодорожных цистерн следует предусматривать приёмные лотки, располагаемые между рельсами. По обеим сторонам приёмных лотков предусматриваются бетонные отмостки с уклоном не менее 0,05 в сторону лотков. При доставке топлива автотранспортом слив его в приёмную ёмкость или непосредственно в топливохранилище следует предусматривать по приёмным лоткам или через воронки. Разогрев жидкого топлива, доставляемого автотранспортом, не предусматривается. 5.38 Уклон лотков и труб, по которым предусматривается слив топлива в топливохранилище или приёмную ёмкость, должен быть не менее 0,01. Между лотком (трубой) сливных устройств и приёмной ёмкостью или в самой ёмкости следует предусматривать установку гидравлического затвора и подъёмной сетки для очистки топлива. 5.39 Величина рабочею объёма приёмной ёмкости при железнодорожной доставке принимается равной мс менее 30 % ёмкости цистерн, устанавливаемых под разгрузку. Производительность перекачивающих насосов приёмной ёмкости выбирается с учётом обеспечения перекачки слитого мазута из цистерн, устанавливаемых под разгрузку, не более, чем за три часа. Количество устанавливаемых насосов - два (оба рабочие). 5.40 Ёмкость приёмного резервуара при автомобильной доставке основного, аварийного и резервного жидкого топлива в котельных теплопроизводительностью до 35 МВт, принимается равной ёмкости одной автоцистерны. Для основного топлива, в котельных с теплопроизводительностью 35 - 100 МВт, объём ёмкости принимать не менее 25м3, выше 100 МВт - не менее 100 м3. Ёмкость для приёма одной автоцистерны следует предусматривать стальной, наземной. Для перекачки мазута из неё, использовать насосы и контур рециркуляционного подогрева. 5.41 Для хранения мазута следует предусматривать стальные резервуары или железобетонные резервуары с обваловкой. Выбор типа резервуара производится исходя из наличия действующих типовых проектов и возможностей подрядной строительной организации, с учётом сейсмичности и гидрогеологических условий района расположения котельной. Для хранения легкого нефтяного топлива и жидких присадок следует предусматривать стальные резервуары. Для наземных металлических резервуаров, устанавливаемых в районах со средней годовой температурой наружного воздуха до 9 °С, должна предусматриваться тепловая изоляция из несгораемых материалов. 5.42 Ёмкость хранилищ жидкого топлива в зависимости от суточного расхода следует принимать по таблице.
5.43 Для хранения основного и резервного топлива должно предусматриваться не менее двух резервуаров. Для хранения аварийного топлива допускается установка одного резервуара. Общая ёмкость резервуаров для хранения жидких присадок определяется условиями их доставки (ёмкостью железнодорожных или автомобильных цистерн), но должна составлять не менее 0,5 % емкости мазутохранилища. Количество резервуаров принимается не менее двух. Для встроенных и пристроенных индивидуальных котельных на жидком топливе следует предусматривать склад топлива, расположенный вне помещения котельной вместимостью, рассчитанной на условия хранения не менее 5-ти суточного расхода топлива, определенного для режима, соответствующего тепловой нагрузке котельной в режиме самого холодного месяца. Количество резервуаров при этом не нормируется. При проектировании топливного хозяйства индивидуальных котельных следует руководствоваться также требованиями СН РК 2.02-14-2002 «Нормы технологического проектирования малометражных отопительных котлов на газообразном и жидком топливе. Противопожарные требования». 5.44 Температуру разогрева жидкого топлива в железнодорожных цистернах следует принимать для мазута марки 40 - 30 °С, для мазута марки 100 - 60 °С, для лёгкого нефтяного топлива - 10°С. В приёмных ёмкостях, лотках и трубах, по которым сливается мазут, следует предусматривать устройства для поддержания указанных температур. 5.45 В местах отбора жидкого топлива из резервуаров топливохранилища должна поддерживаться температура мазута марки 40 не менее 60 °С, мазута марки 100 - не менее 80 °С, легкого нефтяного топлива - не менее 10 °С. 5.46 Для разогрева топлива в железнодорожных цистернах следует использовать пар давлением 0,6 - 1,0 МПа. Для разогрева мазута в подогревателях, резервуарах топливохранилища, приёмных ёмкостях и сливных лотках может применяться пар давлением 0.6 - 1,0 МПа или высокотемпературная вода температурой не менее 120 °С. Для подогрева жидкого топлива встроенных и пристроенных котельных должен использоваться теплоноситель, вырабатываемый котельной. 5.47 Для поддержания температуры мазута в резервуарах топливохранилища, в соответствии с п. 5.45 настоящего раздела, следует применять циркуляционную систему разогрева. При циркуляционном разогреве мазута может применяться независимая схема, предусматривающая установку специальных насосов и подогревателей, или могут использоваться подогреватели и насосы подачи мазута в котельную. Змеевиковые подогреватели устанавливаются в резервуарах только в месте отбора мазута. 5.48 Подачу топлива в резервуары следует предусматривать под уровень топлива. 5.49 Для разогрева мазута до температуры, требуемой по условиям сжигания в топках котлов, следует предусматривать не менее двух подогревателей, в том числе один резервный. 5.50 Подача мазута в котельные должна предусматриваться по циркуляционной схеме, лёгкого нефтяного топлива - по тупиковой схеме. Объём рециркуляции принимается в размере не менее 10 % от расчётного расхода топлива. 5.51 Количество насосов для подачи топлива из топливохранилища в котельную (или к котлам) должно приниматься не менее двух. Один из устанавливаемых насосов - резервный. Производительность насосов подачи топлива должна быть не менее 110 % максимального часового расхода топлива при работе всех котлов по циркуляционной схеме и не менее 100 % - по тупиковой схеме. 5.52 Для очистки топлива oт механических примесей следует предусматривать фильтры грубой очистки (до насосов) и тонкой очистки (за подогревателями мазута). Устанавливается не менее двух фильтров каждого назначения, в том числе один резервный. При трубопроводной подаче топлива фильтры грубой очистки не предусматриваются. 5.53 В котельных залах (но не над котлами или экономайзерами) отдельностоящих котельных допускается предусматривать установку закрытых расходных баков жидкого топлива ёмкостью не более 5 м3- для мазута и 1 м3 - для лёгкого нефтяного топлива. Для встроенных и пристроенных индивидуальных котельных вместимость расходного бака, устанавливаемого в помещении котельной, не должна превышать 0,8 м3. При установке указанных баков в помещениях котельных следует руководствоваться строительными нормами и правилами по проектированию складов нефти и нефтепродуктов. 5.54 Температура разогрева мазута в расходных баках, устанавливаемых в помещениях котельной, не должна превышать 90 °С. Разогрев лёгкого нефтяного топлива в расходных баках не допускается. 5.55 Допускается предусматривать установку резервуаров для топлива в помещениях, пристроенных к зданиям котельных. При этом общая ёмкость топливных резервуаров должна быть не более 150 м3 - для мазута и 50 м3 - для лёгкого нефтяного топлива. Помещения топливных резервуаров должны отделяться от помещения котельной глухой противопожарной перегородкой I типа. Установку насосов подачи топлива к горелкам и подогревателям топлива в этих случаях следует предусматривать в помещении котельной. 5.56 В котельных, предназначенных для работы только на жидком топливе, подача топлива от топливных насосов до котлов должна предусматриваться по двум магистралям для котельных первой категории и по одной магистрали для котельных второй категории. В случае, когда жидкое топливо применяется в качестве резервного, аварийного или растопочного, подача его к котлам предусматривается по одинарным трубопроводам, независимо от категории котельной. Для котельных, работающих на лёгком нефтяном топливе, на топливопроводах следует устанавливать: - отключающее устройство с изолирующим фланцем и быстродействующим запорным клапаном с электроприводом на вводе топлива в котельную; - запорную арматуру на отводе к сливной магистрали. 5.57 Подача теплоносителя к установкам для топливоснабжения котельных предусматривается по одному или двум трубопроводам в соответствии с количеством магистралей подачи топлива к котлам. При подаче топлива и теплоносителя по двум магистралям, каждая из магистралей рассчитывается на пропуск 75 % топлива и теплоносителя, расходуемых при максимальной нагрузке рабочих котлов. 5.58 Прокладку топливопроводов следует предусматривать надземной. Допускается подземная прокладка в непроходных каналах со съёмными перекрытиями с минимальным заглублением каналов без засыпки. В местах примыкания каналов к наружной стене зданий каналы должны быть засыпаны песком или иметь несгораемые диафрагмы. Топливопроводы должны прокладываться с уклоном не менее 0,003. Запрещается прокладка топливопроводов непосредственно через газоходы, воздуховоды и вентиляционные шахты. Все мазутопроводы, при наружной прокладке, должны изолироваться в общей конструкции с обогревающими трубопроводами. 5.59 В мазутном хозяйстве необходимо предусматривать устройства для приёма, слива, хранения, подготовки и дозирования жидких присадок в мазут. 5.60 В растопочном мазутном хозяйстве для котельных предусматривается: - фронт разгрузки на две цистерны (автомобильных или железнодорожных); - подача топлива до котельной по одному напорному и по одному циркуляционному трубопроводам с прокладкой одного трубопровода для обогрева мазута. Производительность оборудования и пропускная способность трубопроводов выбирается с учётом растопки двух наибольших котлов и их работе с нагрузкой 30 % номинальной производительности. Газообразное топливо 5.61 Газооборудование котельных следует проектировать с учётом требований МСН 4.03-01-2003 «Газораспределительные системы» и «Правил безопасности в газовом хозяйстве», а также «Норм технологического проектирования малометражных отопительных котлов на газообразном и жидком топливе. Противопожарные требования» СН РК 2.02-14-2002. 5.62 Для поддержания требуемого давления газа перед котлами следует предусматривать газорегуляторные установки, размещаемые непосредственно в котельных или газорегуляторные пункты на площадке котельной. 5.63 Для котельных, предназначенных для работы только на газообразном топливе, подвод газа от газорегуляторных установок (ГРУ) или газорегуляторных пунктов (ГРП) до котлов должен предусматриваться по двум трубопроводам для котельных I категории и по одному трубопроводу для котельных II категории. В случаях, когда предусматривается возможность работы котельных на двух видах топлива, подача газа производится по одному трубопроводу, независимо от категории котельной. 5.64 Выбор основного оборудования ГРУ и ГРП следует производить исходя из расчётного расхода газа при максимальной производительности устанавливаемых котлов (без учёта производительности резервных котлов). При выборе регулятора давления расход газа должен приниматься с коэффициентом запаса 1,15 к расчётному расходу. 5.65 Для котельных производительностью более 100,0 МВт в ГРУ (ГРП) следует предусматривать две нитки редуцирования (одна из них резервная). Для остальных котельных в ГРУ (ГРП) следует предусматривать одну нитку редуцирования и обводную линию. 5.66 Прокладка газопроводов по площадке котельной, как правило, выполняется надземной. Газовый коллектор, распределяющий газ по котлам прокладывается внутри здания котельной. Допускается наружная прокладка коллектора. 5.67 Для встроенных, пристроенных и крышных котельных следует предусматривать подвод природного газа давлением до 5 кПа. При этом открытые участки газопровода должны прокладываться по наружной стене здания по простенку шириной не менее 1,5 м. 5.68 На подводящем газопроводе к котельной должны быть установлены: - отключающие устройства с изолирующим фланцем па наружной стене здания на высоте 1,8 м; - быстродействующий запорный клапан с электроприводом внутри помещения котельной; - запорная арматура на отводе к каждому котлу или газогорелочному устройству. 5.69 При проектировании индивидуальных отопительных котельных на природном или сжиженном углеводородном топливе необходимо выполнять следующие требования: - в одном помещении допускается устанавливать не более 2-х малометражных котла; - запрещается размещать резервуары сжиженного углеводородного топлива в одном здании с котлами или в пристройке к зданию котельной; - запрещается размещать индивидуальные котельные на газообразном топливе в цокольных и подвальных помещениях зданий любого назначения с учетом требований МСН 4.03-01-2003 п.7.1; - встроенные и пристроенные котельные на газообразном топливе должны отделяться от основного здания газонепроницаемыми противопожарными стенами II типа; - при размещении на генплане котельных на газообразном топливе и резервуаров сжиженного углеводородного газа, при компоновке котлов, размещении дымовых труб и др., необходимо выполнять требования норм СН РК 2.02-14-2002. 6 ТОПОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА 6.1 Для паровых и водогрейных котлов применяются: - камерные топки для сжигания газообразного и жидкого топлива; - камерные топки для сжигания твёрдого топлива в пылевидном состоянии; - слоевые топки для сжигания твёрдого топлива; - топки специальной конструкции для сжигания дров и древесных отходов; - факельно-слоевые топки (топки с кипящим слоем) для сжигания низкосортного, высокозольного твёрдого топлива с большим содержанием мелочи. 6.2 Топочные устройства принимаются в соответствии с заводской компоновкой котлов. Изменения компоновки котлов и топочных устройств должны быть согласованы с заводами - изготовителями. 6.3 Значения расчётных, характеристик топочных устройств принимаются по данным «нормативного метода теплового расчёта котельных агрегатов». 6.4 Для котельных на твёрдом топливе, оборудованных котлами с камерными топками, применяется, как правило, замкнутая индивидуальная система пылеприготовления. 6.5 При шаровых барабанных мельницах пылеприготовительная установка выполняется, как правило, по схеме с промежуточными бункерами. Для котлов паропроизводительностью 100 т/ч и выше и водогрейных котлов - 100 МВт и выше принимается установка одной мельницы; допускается установка двух мельниц на котел, учитывая резкие колебания нагрузок в отопительных и отопительно-производственных котельных. При этом во всех случаях осуществляется связь по бункерам пыли с соседними котлами. Производительность мельниц принимается из расчёта обеспечения 110 % номинальной паропроизводительности (теплопроизводительности) котла. 6.6 При среднеходных мельницах, мельницах - вентиляторах, а также молотковых мельницах пылеприготовительную установку следует предусматривать по схеме с прямым вдуванием. Количество мельниц в схемах с прямым вдуванием следует выбирать: - для котлов паропроизводительностью 100 т/ч и ниже и теплопроизводительностью 50 МВт и ниже - не менее двух; - для котлов паропроизводительностью свыше 100 т/ч и теплопроизводительностью свыше 50 МВт - не менее трёх мельниц. Производительность этих мельниц должна быть такой, чтобы при остановке одной из них оставшиеся (без учёта форсировки) обеспечивали: при двух установленных мельницах - не менее 60 %, при трёх мельницах - не менее 80 % номинальной производительности котла. 6.7 Проектирование установок для приготовления и сжигания топлива в пылевидном состоянии следует выполнять в соответствии с нормативными материалами по расчёту и проектированию пылеприготовительных установок котельных агрегатов ЦКТИ имени И.И. Ползунова, Правилами взрывобезопасности установок для приготовления и сжигания топлива в пылевидном состоянии. Правилами устройства электроустановок, Нормами технологического проектирования тепловых электрических станций. 6.8 Производительность питателей сырого угля применяется с коэффициентом запаса 1,1 к производительности мельниц. Производительность питателей пыли выбирается из расчёта обеспечения номинальной производительности котла при работе всех питателей с нагрузкой 70 - 75 % их номинальной производительности. Питатели сырого угля для молотковых мельниц при схемах с прямым вдуванием и питатели пыли снабжаются электродвигателями с возможностью широкого регулирования числа оборотов (до 1¸5). 6.9 Для отопительных котлов теплопроизводительностью до 3,15 МВт следует применять слоевое сжигание топлива в механических и полумеханических гонках. Сжигание высокозольных и высоковлажных углей рекомендуется в топках с кипящим слоем. Сжигание газообразного и жидкого топлива должно производиться с использованием блочных и автоматических горелочных устройств. 7 КОТЛЫ И «ХВОСТОВЫЕ» ПОВЕРХНОСТИ НАГРЕВА Тягодутьевые машины 7.1 Для котельных в качестве генераторов тепла следует применять паровые, водогрейные и пароводогрейные котлы, изготавливаемые промышленностью. Производительность КПД, аэродинамическое сопротивление и другие параметры работы котлов принимаются по данным заводов - изготовителей. Котельные с водогрейными котлами должны быть обеспечены двумя независимыми источниками электропитания. В случае отсутствия второго независимого источника температура теплоносителя должна быть принята не выше 95 °С. 7.2 Проект реконструкции котлоагрегата допускается выполнять по согласованию с заводом - изготовителем или конструкторской организацией, разработавшей проект котлоагрегата. При этом тепловые, аэродинамические и другие расчёты производятся в соответствии с отраслевыми нормативными документами по котлостроению. 7.3 При проектировании котельных следует исходить из условий комплектной поставки котлоагрегатов, включая топочные устройства, «хвостовые» поверхности нагрева, тягодутьевые установки, золоуловители, контрольно-измерительные приборы, средства регулирования и управления. 7.4 В качестве «хвостовых» поверхностей нагрева следует применять воздухоподогреватели, поверхностные и контактные экономайзеры, а также теплоутилизаторы, использующие скрытую теплоту парообразования дымовых газов. Поверхностные экономайзеры, воздухоподогреватели и теплоутилизаторы скрытой теплоты парообразования принимаются в заводской комплектации котлоагрегатов. Контактные водяные экономайзеры могут применяться для нагрева воды систем бытового и технологического горячего водоснабжения бань и прачечных. Использование тепла, полученного в контактных экономайзерах, для бытового и горячего водоснабжения допускается при наличии промежуточных теплообменников. Нагрев воды для бань и прачечных может производиться в контактных экономайзерах, применение которых разрешено Минздравом Республики Казахстан. Контактные экономайзеры могут устанавливаться непосредственно за котлами или после поверхностных экономайзеров. 7.5 «Хвостовые» поверхности нагрева следует проектировать индивидуально к каждому котлоагрегату. Проектирование групповых установок допускается, в виде исключения, при соответствующем технико-экономическом обосновании и при реконструкции котельной. 7.6 Экономайзеры применяются для нагрева питательной воды паровых котлов и воды систем теплоснабжения. Допускается переключение экономайзеров с нагрева воды для закрытых систем теплоснабжения на нагрев питательной воды котлов. Предусматривать переключение экономайзеров с нагрева питательной воды паровых котлов на нагрев воды для открытых систем теплоснабжения или систем горячего водоснабжения - не допускается. 7.7 Чугунные экономайзеры применяются для нагрева питательной воды паровых котлов и воды систем теплоснабжения с рабочим давлением до 2,4 МПа. 7.8 Стальные экономайзеры допускается применять для нагрева питательной воды паровых котлов, работающих на газообразном топливе, при условии, если температура воды на входе в экономайзер не ниже 65 °С, и на сернистом жидком топливе, если температура воды на входе в экономайзер не ниже 135 °С. 7.9 Индивидуальные экономайзеры следует проектировать неотключаемыми по газу и воде; при этом на входе воды в экономайзеры должны предусматриваться автоматические регуляторы, обеспечивающие непрерывное питание котлов. 7.10 В экономайзерах для подогрева питательной и сетевой воды должно предусматриваться направление потока воды снизу вверх. При двухколонковых экономайзерах питательной воды холодную воду следует подводить во вторую по ходу газов колонку. Движение питательной воды должно осуществляться снизу вверх в обеих колонках экономайзера. 7.11 Воздухоподогреватели применяются в случаях, когда подогрев воздуха необходим для интенсификации и устойчивости процесса горения или повышения экономичности работы топки; при этом температура воздуха на входе в воздухоподогреватель должна быть на 5-10 °С выше температуры точки росы дымовых газов. 7.12 При проектировании котельных тягодутьевые установки (дымососы и дутьевые вентиляторы) следует принимать в соответствии с техническими условиями заводов - изготовителей. Как правило, тягодутьевые установки должны предусматриваться индивидуальными к каждому котлоагрегату. 7.13 Групповые (для отдельных групп котлов) или общие (для всей котельной) тягодутьевые установки допускается применять при проектировании новых котельных с котлами производительностью до 1,0 МВт и при проектировании реконструкции котельных. 7.14 Групповые или общие тягодутьевые установки следует проектировать с двумя дымососами и двумя дутьевыми вентиляторами. Расчётная производительность котлов, для которых предусматриваются эти установки, обеспечивается параллельной работой двух дымососов и двух дутьевых вентиляторов. 7.15 Выбор тягодутьевых установок следует производить с учётом коэффициентов запаса по давлению и производительности согласно приложению 3 настоящих Норм. 7.16 При установке на котёл двух дымососов и двух дутьевых вентиляторов, производительность каждого из них выбирается равной 50 %. 7.17 Для регулирования производительности тягодутьевых установок следует предусматривать направляющие аппараты, индукционные муфты и другие устройства, обеспечивающие экономичные способы регулирования и поставляемые комплектно с оборудованием. 7.18 Проектирование газовоздушного тракта котельных следует выполнять в соответствии с нормативным методом аэродинамического расчёта котельных установок. Для встроенных, пристроенных и крышных котельных в стенах следует предусматривать проёмы для подачи воздуха на горение. Размеры живого сечения проёмов определяются исходя из обеспечения скорости воздуха в них не более 1,0 м/с. 7.19 Газовоздуховоды внутри котельной следует проектировать стальными, круглого или прямоугольного сечения. 7.20 В зависимости от гидрогеологических условий и компоновочных решений котлоагрегатов наружные газоходы должны предусматриваться подземными или надземными. Газоходы следует предусматривать кирпичными, железобетонными или металлическими исходя из местных условий. 7.21 Газовое сопротивление серийно выпускаемых котлов следует принимать по данным заводов-изготовителей. 7.22 На участках газоходов, в которых возможно отложение золы, должны быть запроектированы устройства для их очистки (люки, лазы). 7.23 Размещение и конструкции взрывных клапанов на газоходах должны соответствовать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов, Правил взрывобезопасности установок для приготовления и сжигания топлива в пылевидном состоянии, Правил взрывобезопасности при использовании мазута и природного газа в котельных установках ПР 34-00-006-84. 7.24 Для котельных, работающих на сернистом топливе, при возможности образования в газоходах конденсата следует предусматривать защиту от коррозии внутренних поверхностей газоходов в соответствии со строительными нормами и правилами по защите строительных конструкций от коррозии. 8 ДЫМОВЫЕ ТРУБЫ. ОЧИСТКА ДЫМОВЫХ ГАЗОВ. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВТОРИЧНЫХ ЭНЕРГОРЕСУРСОВ Дымовые трубы |