Радиосвязь конторольная работа. Содержание Базовые принципы морской радиосвязи (термины и определения)
 Скачать 361 Kb.
|
|
Содержание 1. Базовые принципы морской радиосвязи (термины и определения)…………………………………………………………………....3 1.1 Классы излучения на морских УКВ радиоканалах для телефонии…….….3 1.2 Классы излучения для УКВ цифрового избирательного вызова (ЦИВ)………………………………………………………………………………3 1.3 Распределение морских УКВ радиоканалов между радиослужбами в международном стандарте………………………………………………………..4 1.4 Отличие национальных стандартов США и Канады от международного стандарта …………………………………………………………….……………7 2. Базовые принципы ГМССБ………………………………………………..14 2.1 Сроки и способы обязательных проверок работоспособности оборудования судовой радиоустановки ГМССБ………………………………14 2.2 Сроки и способы обязательных проверок работоспособности радиооборудования ГМССБ судовых спасательных средств……………...…16 2.3 Обязательное освидетельствование состояния оборудования ГМССБ……………………………………………………………………………19 2.4 Обязательное техническое обслуживание оборудования ГМССБ береговыми службами …………………………………. 3. Базовые принципы ГМССБ……………………………………………….. 3.1 Обязанности капитанов судов оказывать помощь в море и сообщать о замеченных опасностях в мореплавании (конвенционные положения) 3.2 Ответственность капитана судна за функционирование судовой радиостанции ГМССБ (конвенционное положение) 3.3 Обязанности капитанов при чрезвычайных ситуациях в море 3.4 Уголовная ответственность российских капитанов за неоказание помощи объекту бедствия 4. Система Навтекс и ее судовые приемники 4.1 Одночастотные и многочастотные приемники Навтекс 4.2 Тестирование работоспособности и настройки многочастотного (518 кГц, 490 кГц и 4209.5 кГц) судового приемника системы Навтекс для приема нужных сообщений от заданных радиостанций ( на примере любого оборудования ) 4.3 Формат и нумерация сообщений Навтекс 4.4 Учет и хранение принятых сообщений Навтекс 1. Базовые принципы морской радиосвязи(термины и определения): 1.1 Классы излучения на морских УКВ радиоканалах для телефонии 1.2 Классы излучения для УКВ цифрового избирательного вызова (ЦИВ) 1.3 Распределение морских УКВ радиоканалов между радиослужбами в международном стандарте. 1.4 Отличие национальных стандартов США и Канады от международного стандарта. Классы излучения на морских УКВ радиоканалах для телефонии. Класс излучения: совокупность характеристик радиоизлучения, обозначаемая установленными условными обозначениями типов модуляции основной несущей, модулирующего сигнала, вида передаваемых сообщений, а также, при необходимости, дополнительных характеристик сигнала.[1] G3E – телефония с фазовой модуляцией (радиотелефония в УКВ диапазоне) F3E – телефония с частотной модуляцией (УКВ диапазон)[2] Классы излучения для УКВ цифрового избирательного вызова (ЦИВ) Цифровой избирательный вызов (ЦИВ) (англ. Digital Selective Calling, DSC) — вид связи, применяемый для первоначального вызова судовых и береговых станций с различными приоритетами с целью дальнейшей радиосвязи радиотелефоном или радиотелексом. ЦИВ предполагает передачу коротких формализованных сообщений, представленных в закодированном виде с помощью двоичных символов в ПВ, КВ и УКВ диапазонах. Классы излучения для УКВ цифрового избирательного вызова G2B. Скорость передачи информации в режиме ЦИВсоставляет 1200 Бод при частоте поднесущей 1700 Гц и девиации 400 Гц.[3] 1.3 Распределение морских УКВ радиоканалов между радиослужбами в международном стандарте. Диапазон УКВ 156–162 МГц, выделенный Международным союзом электросвязи для морской подвижной службы (МПС), в настоящее время расширен до 156–174 МГц. Причем он насчитывает уже порядка 200 рабочих каналов, а этом «разнос» между соседними каналами уменьшен с 50 до 12.5 кГц. УКВ приёмопередатчики, предназначенные для морского использования, работают в диапазоне между 156МГц и 174МГц в зоне прямой радиовидимости. В этом диапазоне находится 57 частот, назначение и цель использования каждой из них определено Международными правилами. Для того, то бы легче запомнить, каждой частоте присвоен двухзначный номер, называемый «канал» (Channel). Например, частота 156,8 МГц является международной частотой бедствия и вызова в морской подвижной службе — «16 канал» (Channel 16). Несмотря на то, что существуют всего 57 международных каналов, они не пронумерованы от 01 до 57. Нумерация каналов начинается с 1 канала, а заканчивается 88, при этом между 29 и 59 цифрами нет каналов и каждый канал предназначен для определённой цели. Международный канал для связи в случае Бедствия, Безопасности и канал вызова (Канал 16) Связь Судно-Судно. ( является основным каналом для связи судно-судно) Связь Судно-Порт (12,14) Связь Судно-Береговая радиостанция (24 — 28) Цифровой избирательный вызов при бедствии, т.е. автоматическая подача сигнала бедствия (70) Береговая охрана США (22А). Буква «А» означает канал США, не международный. Список каналов, используемыми всеми станциями приведён в Admiralty Lists of Radio Signals, Vol. 1 (ALRS Vol. 1), Reeds Nautical Almanac, или в Channel Assignment Charts. Распределение Международных каналов по приоритету, которые могут быть использованы для различных служб: Судно — Береговая станция: 26, 27, 25, 24, 23, 28, 04, 01, 03, 02, 07, 05, 84, 87, 86, 83, 85 Каналы для связи Судно — Береговая станция используются, соответственно, на судне для общения со станциями, которые находятся на берегу. Береговые станции, как правило, располагаются вдоль берега и таким образом, чтобы контролировать связь и передавать регулярные сообщения, например, такие как прогнозы погоды, навигационные и штормовые предупреждения и т.д. и т.п. А так же береговые станции обеспечивают телефонную связь судов и яхт с абонентами на берегу. И, конечно же, станции, которые на берегу постоянно несут радиовахту на 16 и других рабочих каналах. Судно — Порт: 12,14,11, 09, 68, 71. Каналы, предназначенные для связи судна с портом, а так же используются, например, при получении разрешения на вход в порт либо заказе лоцмана. Судно — Судно: 06, 08, 72, 77, 10, 13, 09, 73, 69,15,17. Является основным каналом, предназначенным для связи между судами. Канал 13 Канал используется для связи между судами, касающейся безопасности судовождения. Международные правила обязывают все коммерческие суда, если они находятся в прибрежных водах, иметь у себя на борту отдельную УКВ радиостанцию, которая в обязательном порядке настроена на 13 канал. А все суда больше 20 метров (65 футов) обязаны нести радиовахту на 13 канале, если они находятся в территориальных водах США. Канал 16 Выше мы уже неоднократно говорили о канале 16, который, как вы уже поняли, предназначен для связи в случае Бедствия, Срочности и Безопасности. Теперь расскажем о нем отдельно. 16 канал можно использовать также и для первоначального вызова. При этом любая радиостанция, с которой вам необходимо связаться, обязательно услышит вас, потому что на 16 канале все радиостанции просто обязаны нести радиовахту, и он всегда должен быть свободен. Как только связь с нужной радиостанцией налажена, вам необходимо перейти на соответствующий рабочий канал и продолжить там свой разговор. 16 каналом необходимо если и пользоваться, то кратковременно, он предназначен для других целей. Максимальное время, за которое разрешается использовать 16 канала составляет от 16 до 60 секунд, конечно же, за исключением связи в случае Бедствия, Срочности и Безопасности. Но лучше всего, все-таки, вызывать нужную вам станцию на согласованном рабочем канале, чтобы не использовать 16. Кстати, яхтам и небольшим лодкам не обязательно нести постоянную радиовахту на 16 канале, но желательно это делать, хотя бы потому, чтобы быть в курсе навигационной обстановки в том районе где находится ваше судно и, на всякий случай, слышать вызывающие станции. Существует 57 Международных каналов. У каждого предназначение свое. Нет необходимости знать для чего предназначен каждый, но некоторые вы знать должны. Обязательно запомните, что каждая УКВ радиостанция имеет 16 и 06 каналы, а так же при необходимости 13 канал. Каналы прогноза погоды (Weather Channels) В США каналы WXi — WX8 зарезервированы Национальной администрацией океанографии и атмосферы для того, что бы передавать прогноз погоды. Зоны покрытия каналов разбиты по географическому принципу, чтобы исключить наложение одного канала на другой. Канал 22 A (Channel 22А) Канал 22А используется Береговой охраной США (U.S. Coast Guard), только для связи с коммерческими и рыболовными судами, а так же яхтами. Цифровой избирательный вызов (ЦИВ) на канале 70 канале (Digital Selective Calling (DSC) on Channel 70) Глобальная Морская Система Связи при Бедствии (ГМССБ) ‘Global Maritime Distress and Safety System’ (GMDSS) – система координации связи по поиску, спасанию и обеспечению безопасности судоходства. Была разработана и применена в 1992 году для всех Договаривающихся правительств. В ГМССБ есть условие, по которому все УКВ радиостанции обязаны иметь ЦИВ — систему цифрового избирательного вызова, позволяющую радиооператору посылать сигнал бедствия в автоматическом цифровом режиме. Сигнал мгновенно будет принят береговой станцией и судами, несущими автоматическую радиовахту на 70 канале.[4] 1.4 Отличие национальных стандартов США и Канады от международного стандарта. Альфа-каналы, т.е. каналы, номер которых имеет индекс "А" (например, Ch 07A), являются симплексными каналами для использования Береговой Охраной США и Канады. Международные каналы с аналогичными номерами являются дуплексными и не имеют в номере индекса "А". Если Вы вызываете Береговую Охрану на 16-м канале, Вас могут попросить перейти на канал 22А. Этот канал выделен Береговой Охране США и Канады для поддержания аварийных и других вызовов. Если Ваша радиостанция настроена на Международную сетку частот и Вы переключитесь на канал №22, Вы не сможете связаться с Береговой Охраной, т.к. канал 22 Международной сетки является дуплексным. Для перехода на канал 22А вам необходимо сменить сетку частот на "USA" или "Can".
VTS. Указано в случае использования канала Береговой Охраной США как часть Системы Движения Судов. Альфа-каналы, т.е. каналы, номер которых имеет индекс "А" (например, Ch 07A), являются симплексными каналами для использования Береговой Охраной США и Канады. Международные каналы с аналогичными номерами являются дуплексными и не имеют в номере индекса "А". Если Вы вызываете Береговую Охрану на 16-м канале, Вас могут попросить перейти на канал 22А. Этот канал выделен Береговой Охране США и Канады для поддержания аварийных и других вызовов. Если Ваша радиостанция настроена на Международную сетку частот и Вы переключитесь на канал №22, Вы не сможете связаться с Береговой Охраной, т.к. канал 22 Международной сетки является дуплексным. Для перехода на канал 22А вам необходимо сменить сетку частот на "USA" или "Can". Каналы "Мостик-мостик" (Например, канал 13). Предназначены для связи в прибрежных водах, на реках и связи мостик – мостик в непосредственной близости между собой для навигации. Имейте в виду, что для этих каналов принята мощность излучения 1 Ватт. Колонка S/D указывает на симплексные или дуплексные каналы. Симплекс означает приём и передачу на одной и той же частоте, в то время как дуплекс подразумевает различные частоты передачи и приёма. Тем не менее радиостанция не может передавать и принимать одновременно, поэтому и на дуплексном канале операторы должны передавать по-очереди. Вы не можете изменить тип передачи на данном канале с симплекса на дуплекс и наоборот, при выборе канала симплекс или дуплекс устанавливаются автоматически. Некоторые из каналов, обозначенных как "некоммерческие", могут быть использованы всеми пользователями, работа же на других из них разрешена только в некоторых географических регионах.[5] |