Радиосвязь конторольная работа. Содержание Базовые принципы морской радиосвязи (термины и определения)
 Скачать 361 Kb.
|
|
4. Система Навтекс и ее судовые приемники 4.1 Одночастотные и многочастотные приемники Навтекс 4.2 Тестирование работоспособности и настройки многочастотного (518 кГц, 490 кГц и 4209.5 кГц) судового приемника системы Навтекс для приема нужных сообщений от заданных радиостанций ( на примере любого оборудования ) 4.3 Формат и нумерация сообщений Навтекс 4.4 Учет и хранение принятых сообщений Навтекс 4. Система Навтекс и ее судовые приемники NAVTEX (НАВТЕКС) – это устройства, используемые на борту судов для автоматического обеспечения информации по безопасности на море. Оборудование может быть использовано на судах всех типов и размеров. Система NAVTEX автоматически предоставляет данные с точностью до минуты. Зона покрытия Навтекс может распространяться на расстояние до 400 морских миль от передающей станции. Приемник NAVTEX на борту судна выводит навигационные и метеорологические предупреждения и прогнозы, а также срочную информацию по морской безопасности для судов – это формирует важный элемент системы ГМССБ. Оборудование Навтекс использует функции радиотелекса или УБПЧ для автоматической трансляции данных. Приемник Navtex работает на частоте 518 кГц в диапазон средних частот. Частота 490 кГц также используется некоторыми странами для передач на национальных языках. Там, где затруднен прием средних частот, передача осуществляется на 4209.5 кГц. Весь мир поделен на 21 территорию, эти территории известны как NAVAREAS (в том числе 5 районов, недавно представленных для Арктического региона). Каждый Navarea имеет несколько станций Навтекс, что в дальнейшем помогает в передаче сообщений.  4.1 Одночастотные и многочастотные приемники Навтекс Для работы системы NAVTEX выделены частоты 518 кГц - для передачи сообщений на английском языке, 490 кГц - для передач на национальных языках, 4209.5кГц - для тропических районов. Передача осуществляется в режиме УБПЧ (класс излучения F1B). Список береговых станций системы NAVTEX приведен в справочнике ITU List of Radiodetermination and Special service Stations, Section 11, Annex 2; GMDSS Master Plan, Annex 7; Admiralty List of Radio Signals, vol. 5.[12] 4.2 Тестирование работоспособности и настройки многочастотного (518 кГц, 490 кГц и 4209.5 кГц) судового приемника системы Навтекс для приема нужных сообщений от заданных радиостанций ( на примере любого оборудования ) На рисунке показан приемник типа NT 900.  Назначение opганов управления и индикаторов приведены ниже. Работа с приемником NAVTEX Включение та включения нажать кнопку [POWER] в течение нескольких секунд. Должен загореться индикатор и прозвучать короткий звуковой сигнал. Клавиша,индикатор Назначение [ALARM] Индикатор световой сигнализации о приеме срочной информации [PAPER] Индикатор неисправности принтера [LOCK] Индикатор синхронизации с принимаемым сообщением [EXT RX] Индикатор работы внешнего приемника [MENU] Выбор меню управления [SELECT] Выбор типа сообщения или станции, подтверждение выбора функции меню [EXCLUDE] Исключение типа сообщения или станции [LINE FEED] Перевод строки [POWER] Включение/выключение питания [DIMMER] Просмотр списка станций и принимаемых сообщений в направлении от Z к А, регулировка яркости [MONITOR] Просмотр списка станций и принимаемых сообщений в направлении от А к Z,контроль сигнала [ALARM STOP] Отключение звуковой сигнализации Если все данные и установки в приемнике сохранились, то распечатывается сообщение ALL DATA RETAINED Если по какой либо причине данные в памяти не сохранились или при первом включении приемника на бумаге распечатывается сообщение. SELECT/EXCLUDE MESSAGE TYPES AND STATIONS ALL DATA HAVE BEEN CLEARED. Для выключения - нажать кнопку [POWER] и удерживать ее нажатой несколько секунд. Индикатор на кнопке должен замигать. После короткого звукового сигнала - кнопку отпустить. Приемник NAVTEX в рейсе должен всегда быть включен. Перед выходом в рейс он должен быть включен по крайней мере за 4 часа до отхода. Выбор (исключение) береговых станций Нажать клавишу [MENU]. На принтер выводится сообщение NAVTEX STATION SELECTING Нажать клавишу [MONITOR]. При этом па принтер выводится сообщение 'A' STATION: SELECTED Это значит, что по умолчанию станция А выбрана. Если эта станция не нужна - нажать [EXCLUDE]. Тогда на принтере должно распечататься сообщения 'A' STATION: CHANGED TO EXCLUSION Нажать клавишу [MONITOR] для перехода к станции В. На принтер выводится сообщение 'В' STATION: SELECTED Если станция В не нужна - нажать клавишу [EXCLUDE]. В противном случае для перехода к следующей станции - нажать клавишу [MONITOR]. Для программирования станций в обратном порядке - использовать кнопку [DIMMER]. Выбор (исключение) типов сообщений Нажатием кнопки [MENU] добиться вывода на принтер сообщения MESSAGE TYPE SELECTING Нажать кнопку [MONITOR] для пролистывания списка сообщений с начала. На принтере должно распечататься 'С': ICE REPORT: SELECTED Если прием ледовых сводок не нужен, то нажать кнопку [EXCLUDE], тогда на принтер будет выведено CHANGED TO EXCLUSION Для изменения статуса сообщения па желаемый - нажать кнопку [SELECT]. Подобным образом пролистать все типы сообщений и определить их статус. Для пролистывания в обратном направлении - использовать кнопку [DIMMER]. Сообщения типов А, В, D, L обязательны для приема и поэтому для редактирования не выводятся. Вывод на печать запрограммированных установок Сделанные установки по выбору береговых станций и типов принимаемых сообщений могут быть прочитаны путем выбора соответствующего меню. Для этого нажатием кнопки [MENU] следует добиться вывода сообщения CONTROLLED STATUS PRINT SELECTING и нажать кнопку [SELECT]. На печать будет выведены установки приемника по станциям и типам принимаемых сообщений. Тестирование приемника В процессе тестирования проверяется запоминающее устройство, тракт приемника, правильность вывода символов на печать и работоспособность индикаторов и звуковой сигнализации. Такой тест должен проделываться ежедневно. Функция тестирования достигается выбором меню SELF-DIAGNOSTICS SELECTING последовательным нажатием кнопки [MENU] и запуска программы самодиагностики нажатием кнопки [SELECT]. При положительном результате проверки печатается ОК, а при отрицательном - FAIL. Тестирование приемника НАВТЕКС следует проводить ежедневно с записью в радиожурнал. Управление сигнализацией При приеме сообщений по поиску и спасанию (сообщения типа D) автоматически включается звуковая и визуальная сигнализация. Для других типов сообщений, содержащих метео и навигационные предупреждения (сообщения типов А, В и L) сигнализация может быть отключена. Выбор функции сигнализации осуществляется кнопкой [MENU] до распечатки сообщения MESSAGE А, В, L ALARM: EXCLUDED(SELECTED) Для включения/выключения аларма - нажать кнопку [SELECT] или [EXCLUDE] соответственно.[13] 4.3 Формат и нумерация сообщений Навтекс Формат сообщений НАВТЕКС имеет вид, как показано на рисунке ниже  Опознавательный знак передатчика (В1) — это специальный знак (буква от А до Z), присвоенный береговому передатчику, обслуживающему район. Он используется для опознавания передач, которые подлежат приему. Передатчик обеспечивает дальность приема передач судовыми приемниками НАВТЕКС до 250 — 400 миль. Чтобы избежать ошибочного приема передач двух береговых станций, имеющих один и тот же знак В1, в системе предусмотрено значительное географическое удаление таких станций друг от друга. Время (UTC), дата Для уменьшения помех между передающими станциями расписания передач учитывают относительное географическое положение всех береговых станций НАВТЕКС в районе. Передачи разносятся по времени в соответствии с матрицей передач. Информация, передаваемая в системе НАВТЕКС, группируется по видам. Каждый вид имеет специально отведенный знак В2, указывающий на тип сообщения, подлежащего передаче. Знак В2 используется также для исключения из печати тех типов сообщений, которые судну не требуются. Знаки В2, используемые в настоящее время в системе: А Навигационные предупреждения В Метеорологические предупреждения С Ледовые сводки D Информация по поиску и спасанию Е Метеорологические прогнозы F Сообщения лоцманской службы G Сообщения системы ДЕККА Н Сообщения системы ЛОРАН I Сообщения системы ОМЕГА J Сообщения спутниковой навигационной системы К Сообщения других радионавигационных служб L Навигационные предупреждения (дополнительно к букве А) V, W, X, Y Специальные службы (пробное распределение) Z Отсутствие сообщений. Сообщения со знаками А, В, D и L не могут быть исключены из печати. Каждому сообщению НАВТЕКС в группе информации одного вида присваивается порядковый номер от 01 до 99. Этот номер не обязательно относится к порядковой нумерации в других системах радионавигационных предупреждений. По достижении номера 99 нумерация возобновляется с 01, но порядковые номера еще действующих сообщений не используются. Номер 00 используется только для жизненно важных сообщений, таких как первоначальное сообщение о бедствии. Сообщения с этим номером будут всегда распечатываться, если передача, содержащая такие сообщения, идентифицирована приемником как подлежащая приему. Прием навигационных предупреждений или прогнозов погоды в системе НАВТЕКС может не регистрироваться в журнале радиостанции. Распечатка приемником НАВТЕКС может заменить записи в журнале, требуемые главой IV Конвенции СОЛАС. Регламент радиосвязи, Ст.N38, п.N2970 и Ст.42, п.п.3339 — 3341[14] 4.4 Учет и хранение принятых сообщений Навтекс Каждое радиоприемное устройство приемника службы НАВТЕКС должно обеспечивать хранение в энергонезависимой памяти по крайней мере 200 сообщений объемом, в среднем, по 500 знаков (печатных и непечатных). Должна быть исключена возможность удаления персоналом любого сохраненного сообщения. При полной загрузке памяти должно обеспечиваться автоматическое удаление самых старых сообщений и запись новых принятых сообщений. В оборудовании должна обеспечиваться возможность отмечать отдельные сохраненные сообщения с целью их постоянного хранения. Отмеченные сообщения должны занимать не более 2 5 % от объема энергонезависимой памяти оборудования и ни при каких обстоятельствах не должны вытесняться новыми принятыми сообщениями. Должна обеспечиваться возможность снятия отметки о постоянном хранении, после чего такое сообщение должно удаляться в обычном порядке по мере принятия новых сообщений и заполнения памяти оборудования. В приемнике службы НАВТЕКС должна быть предусмотрена функция проверки работоспособности радиоприемных устройств, а также, в зависимости от того, что предусмотрено, — средства отображения информации, печатающего устройства и энергонезависимой памяти сообщений. В оборудовании должно обеспечиваться хранение по крайней мере 200 идентификаторов сообщений для каждого радиоприемного устройства. По истечении срока между 60 ч и 72 ч идентификатор сообщения должен быть автоматически стерт из памяти устройства. Если число принятых сообщений превышает объем памяти, должны автоматически удаляться самые старые идентификаторы сообщений. В приемнике службы\ НАВТЕКС должны храниться только идентификаторы правильно принятых сообщений. Сообщение считается правильно принятым, если коэффициент ошибки на знак составляет менее 4 %. При приеме сообщений по поиску и спасанию должна срабатывать сигнализация в месте, откуда обычно осуществляется управление судном. Эта сигнализация должна возвращаться в исходное состояние (квитироваться) только вручную. Информация о районах обслуживания и видах сообщений, находящихся в памяти оборудования, не должна стираться после исчезновения питающего напряжения в течение 6 ч. Средство отображения информации и/или печатающее устройство должны обеспечивать отображение и/или печатать не менее 3 2 знаков в строке. Если в приемнике службы НАВТЕКС предусмотрено средство отображения информации, оно должно удовлетворять следующим требованиям: . 1 индикация о новых принятых сообщениях должна осуществляться немедленно и отображаться вплоть до подтверждения персоналом, либо в течение 2 4 ч с момента приема; .2 текст новых принятых сообщений также должен отображаться. .3 при отсутствии печатающего устройства устройство отображения информации должно быть размещено в месте, откуда обычно осуществляется управление судном. Средство отображения информации должно обеспечивать отображение не менее 16 строк текста сообщений. - Конструкция и размер средства отображения информации должны обеспечивать при любых условиях возможность свободного прочтения полученных сообщений при нахождении персонала на нормальном рабочем расстоянии и при обычных углах обзора. - Если при автоматическом переводе строки происходит деление слова, то это должно быть обозначено в отображаемом и/или отпечатанном тексте. - При отображении принятых сообщений на средстве отображения информации должна обеспечиваться четкая индикация конца сообщения с помощью автоматического добавления знака перевода строки или какой-либо другой формы обозначения. Печатающее устройство или устройство сопряжения с ним должны автоматически вставлять знаки перевода строки после завершения печати принятого сообщения. - Оборудование должно отображать и/или печатать звездочку, если принятый знак в сообщении получен в искаженном виде. - Если печатающее устройство не встроено в оборудование, должна обеспечиваться возможность выбора следующей информации для вывода на печатающее устройство: . 1 всех сообщений по мере их приема; .2 всех сообщений, сохраненных в энергонезависимой памяти; .3 всех сообщений, полученных на определенных частотах, из определенных мест или имеющих определенные коды сообщений; .4 всех сообщений, отображающихся в настоящий момент на средстве отображения информации; и .5 отдельных сообщений, выбранных из тех, которые появляются на средстве отображения информации. В то же время приемник НАВТЕКС должен иметь интерфейс, обеспечивающий возможность стандартного сопряжения с печатающим устройством. - В приемнике службы НАВТЕКС должно быть предусмотрено по крайней мере одно устройство (интерфейс), обеспечивающее сопряжение с другим оборудованием (радио- и навигационным) и передачу в это оборудование полученных данных. - Все устройства сопряжения, предусмотренные в приемнике службы НАВТЕКС, должны обеспечивать выполнение форматов, регламентируемых соответствующими междуна родными стандартами сопряжения для морского радио- и навигационного оборудования. [15] Список используемой литературы: www.rfs-rf.ru › idc › groups › public › documents › grhc_native_files http://www.radioprofessional.info/modulation_and_classes_radiations.php https://www.trans-service.org/ru.php?section=info&page=radio&subpage=radio17 https://yachtdream.ru/kanalyi-i-chastotyi-dlya-morskogo-ispolzovaniya/ http://www.t-a.ru/content/view/166/175/ https://www.trans-service.org/ru.php?section=info&page=radio&subpage=radio30 https://studopedia.ru/7_75657_avariynie-radiobui-EPIRB-SART-naznachenie-ispolzovanie-ekspluatatsionnie-proverki.html https://seaspirit.ru/morskie-konvencii/morskoe-pravo/prava-i-obyazannosti-kapitana.html https://jurisprudence.club/mejdunarodnoe-pravo-uchebnik/prava-obyazannosti-kapitana-53863.html http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_22916/3164c9e1b69c5b2c1da2d329c59faa5627b03af3/ https://studref.com/420116/pravo/neokazanie_kapitanom_sudna_pomoschi_terpyaschim_bedstvie https://seacomm.ru/dokumentacija/4965/ http://sea-library.ru/gmdss/553-priemnik-navtex.html https://www.trans-service.org/ru.php?section=info&page=radio&subpage=radio23 http://stt-marine.ru/assets/files/76/ |