1. ЛЕКЦИЯ ЭЛЕКТРИК. Содержание Введение. Общие вопросы монтажа и эксплуатации электроустановок и электрооборудования
 Скачать 0.67 Mb.
|
На первом этапе определяется торцевой зазор между полумуфтами (с помощью щупа). Допустимые зазоры для разных диаметров валов приведены в таблице.
При использовании центровочных скоб устраняют осевые и радиальные зазоры (валы двигателя поворачивают на 90, 180, 270 градусов).  Рис.2.11 Если зазоры не соответствуют требованиям, то с помощью прокладок, устанавливаемых на опоры ЭМ, проводится выравнивание зазоров до допустимых. Монтаж стационарных машин. Машины малой и средней мощностей устанавливаются на общих плитах с механизмами, ЭМ большой мощности - на отдельных фундаментных плитах. Фундамент (уровень, гидростатический уровень, визирные струны, отвесы): сдаётся под монтаж с полностью законченными и отделочными работами; не должен иметь раковин, трещин, повреждённых углов, оголённой арматуры; опорные поверхности (где устанавливается плита) должны быть ровными (впадины до 10 мм, уголок - не более 1: 100); в теле фундамента должны быть закреплены металлические планки (8080 мм) для нанесения главных осей; должен иметь закладочные металлические подкладки для установки клиньев, подкладок. Перед установкой плиты на фундамент делают разметки осей. Плиту ориентируют по оси фундамента с помощью визирных струн. Допустимые отклонения – 0,1 – 0,15 мм на 1 м длины (от горизонтального положения). Выравнивание – с помощью стальных прокладок и клиньев, которые устанавливаются под рёбра (около фундаментных болтов, под лапы станин, под стойки подшипников). Расстояние между осями прокладок не должно превышать 1 метр. Закрепляют плиты анкерными болтами, установленными в специальных колодцах (большие ЭМ) или залитыми в фундамент (малые ЭМ). После установки плиты и окончательной проверки пакеты прокладок свариваются и соединяются друг с другом арматурной сталью (сварка). Клинья выгораживаются опалубкой, и производится подливка фундамента. После затвердевания раствора, ЭМ устанавливается на плиту, проводится центровка валов, подключение кабелей. Монтаж ЭМ передвижных машин (краны, конвейеры). Устанавливаются на одном основании с машиной или механизмом. Часто монтаж таких ЭМ проводится на заводе - изготовителе. На месте проводится проверка смазки и замеряется сопротивление изоляции. Пробный пуск. Допускается при условии положительных испытаний ЭМ, выполнятся в соответствии с ПУЭ. Перед пуском проводятся: осмотр места установки ЭМ; доступных внутренних частей и подводящих кабелей; проверка качества монтажа, надежность болтовых соединений; проворачивание ротора вручную; измерение сопротивления изоляции; проверка подачи смазки; проверка соответствия Uсети=Uном. Затем проводится кратковременный пуск. При правильном направлении вращения вала и отсутствии ненормальных явлений – повторный пуск и длительное время при холостом ходе. То есть проверяется прочность креплений ЭМ, отсутствие перекосов, задеваний, оценивается легкость хода. При положительном результате – подключается нагрузка. На холостом ходу и под нагрузкой желательно контролировать tC подшипников и вибрацию машины, а так же U и I потребляемые ЭМ. Температура подшипников – не выше 80С для подшипников скольжения, менее 95С – качения. Амплитуда вибрации не более указанных в таблице.
При отклонениях необходимо выявить причины устранить их. Монтаж электрических аппаратов. Разнообразные электрические аппараты – рубильники, переключатели, автоматы, контакторы, магнитные пускатели, реостаты и др. Современные – электронные полу проводниковые приборы. Открытое и шкафное исполнение. Используются комплектные устройства – сборка и наладка на заводе. Даёт повышение уровня индустриализации, снижает трудоемкость и стоимость, сокращает продолжительность монтажа. На месте – ревизия, подключение, наладка и испытание. Ревизия включает:проверку комплектности;состояние контактов, пружин, призм, болтов, деталей магнитной системы; проверку легкости хода подвижных частей. Станции управления устанавливаются на полу на специальном основании из швеллеров или уголка. Проверяется установка по вертикали и по горизонтали. Контактные системы – регулируют размеры растворов, провалов, усилий натяжения главных и вспомогательных контактов. Магнитная система – соприкосновение 2/3 площади. Проверка – прокладыванием белой и копировальной бумаги. Исправление – регулировкой, шабровкой. 2.12. МОНТАЖ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК Защитное заземление применяется с целью обеспечения электробезопасности и выполняется при помощи заземляющего устройства, основными элементами которого являются: и с к усст ве н н ы й или естественный заземлитель, магистраль заземления (c6opная заземляющая шина) и заземляющие проводники. Конструкция и параметры защитного заземления электроустановок должны отвечать требованиям ПУЭ. Заземлители. В качестве заземлителей рекомендуется использовать естественные заземлители — находящиеся в соприкосновении с землей электропроводящие части коммуникаций, зданий, сооружений и др. такие заземлители по сопротивлению растекания и токовым нагрузку не соответствуют требованиям ПУЭ, то должны применяться искусствнные заземлители — специально помещаемые в землю металлические электроды. Для электродов применяют круглую, прямоугольную угловую сталь, не имеющую окраски, с размерами не менее приведенных ниже: d=10 мм круглых неоцинкованных заземлителей, d=6мм оцинкованных; 48 мм2 прямоугольных заземлителей, 4 мм — толщин прямоугольных заземлителей и полок угловой стали. Магистраль заземления должна быть связана не менее, чем двумя проводниками с заземлителями, размещенными в разных местах. Размещать заземлители в местах, где возможно подсушивание земли по действием тепла трубопроводов, не разрешается. Сооружения заземлителей могут быть вертикальными, углубленными или горизонтальными. При устройстве углубленных заземлителей электроды закладывают на дно котлована после установки опалубки с максимально возможным удалением от фундамента. Для вертикальных заземлителей в качестве электродов применяют круглые стержни длиной 4,5—5 м или угловую сталь длиной 2,5—3 м. Заземлители вворачивают с помощью буров или ручных приспособлений с приводом или забивают в дно котлована или траншеи глубиной 0,7—0,8 м непосредственно после окончания рытья. Погружение вертикальных электродов возможно также с копров, вибраторами, гидропрессами и т. п. После погружения верхний конец заземлителя должен выступать над дном на 0,1—0,2 м. В горизонтальных заземлителях электроды прокладывают по дну траншей глубиной 0,7—0,8 м. Они выполняются из круглой или полосовой стали как самостоятельно, так и для связи между собой вертикальных заземлителей. Изготовление конструкции для заземляющих устройств (электродов, полос, магистралей заземления, крепежных и соединительных деталей), их сварка в транспортабельные узлы должны выполняться в мастерских монтажных организаций. Соединение частей заземлителя между собой, а также заземлителей с заземляющими проводниками должно выполняться сваркой. Длина нахлестки для прямоугольных проводников должна быть не менее ее ширины, а для круглых — не менее шести диаметров. Траншеи с заземлителями должны заполняться однородным грунтом, не содержащим щебня и строительного мусора, с последующей утрамбовкой грунта. Перед засыпкой траншей проверяют качество монтажа и составляют акт освидетельствования скрытых работ. Заземляющие проводники. В сетях с заземленной нейтралью в качестве нулевых защитных и заземляющих проводников используют нулевые рабочие проводники (исключения составляют переносные приемники однофазного и постоянного тока), а также специально предусмотренные или естественные проводники (металлические конструкции зданий, арматура железобетонных строительных конструкций и фундамента, металлические конструкции производственного назначения, стальные трубы электропроводок, алюминиевые оболочки кабеля и др.). При этом должна быть обеспечена непрерывность электрической цепи на всем протяжении использования. В сетях с изолированной нейтралью во всех случаях должны применяться специальные заземляющие проводники. Допускается выполнение соединения болтами, если обеспечиваются меры против ослабления и коррозии контактных соединений. В помещениях сухих, без агрессивной среды, заземляющие и нулевые защитные проводники допускается прокладывать непосредственно по стенам, а во влажных, сырых с агрессивной средой — на расстоянии не менее 10 мм от стен на специальных опорах для крепления. Расстояния между креплениями должны быть, мм: 1000 — на прямых участках, 100 — на поворотах и от мест ответвления; 400—600 — от уровня пола помещения. Магистрали заземления или зануления и ответвления от них, а также их соединение должны быть доступны для осмотра. В местах прохода через стены и перекрытия проводники прокладывают в открытых проемах, металличесеих трубах и др. В этих местах они не должны иметь соединений или ответвлений. Каждая часть электроустановки должна быть присоединена к магистрали заземления при помощи отдельного ответвления. Под один болт (зажим) на магистрали заземления допускается присоединять только один проводник электрооборудования и не более двух заземляющих проводников кабельных линий. Места болтовых соединений должны иметь покрытия для защиты их от влияния агрессивной среды. Оборудование с частым демонтажом или установленное на движущихся частях, подверженное частым сотрясениям или вибрации, должно заземляться гибкими проводниками. Заземление элементов электроустановок Трансформаторы. Силовые трансформаторы заземляются присоединением с помощью гибкой перемычки заземляющего проводника к заземляющему зажиму на корпусе. В установках с изолированной нейтралью напряжением до 1000 В обмотка трансформатора должна заземляться через пробивной предохранитель. Нейтраль трансформаторов с глухозаземленной нейтралью вторичной обмотки напряжением до 1000 В соединяют с заземлителем отдельным проводником. При этом заземлитель располагают по возможности ближе к трансформатору. В трансформаторах напряжения нулевая точка обмотки высшего напряжения присоединяется медным проводом к заземляющей шине; нулевая точка или фазный провод обмотки низшего напряжения к заземляющему болту на корпусе трансформатора. У трансформаторов тока помимо корпуса заземляют вторичные обмотки с помощью гибкой перемычки между одним зажимом обмотки и заземляющим винтом на корпусе. Каждая вторичная обмотка должна заземляться только в одной точке. Масляныевыключатели, разъединители, опорные и проходныеизоляторы,предохранители высокого напряжения при установке на конструкциях, не проводящих электрический ток, заземляются путем присоединения заземляющего проводника к заземляющей шине. При установке на металлической конструкции допускается заземляющий проводник приваривать (присоединять) к конструкции. Электродвигатели устанавливаемые на вибрирующем основании или на салазках, должны заземляться с помощью гибкой перемычки. При установке электродвигателей на металлических заземленных основаниях дополнительно заземлять не требуется. Комплектныераспределительные устройства,панели управленияи защит должны присоединяться не менее, чем в двух местах сваркой к закладным элементам или обрамлениям каналов, образующим магистраль заземления. Отдельные участки такой магистрали должны быть надежно сварены между собой. Отдельно установленные аппараты, шкафы, ящики, щитки должны соединяться с заземляющей сетью путем болтового соединения заземляющего проводника. Отдельные части этих аппаратов, требующие заземления, присоединяются к общей заземляющей (нулевой) шине, предусмотренной в аппаратах. Если на дверях установлено оборудование, требующее заземления, то оно должно быть заземлено (занулено) с помощью гибких медных перемычек между дверью и металлическим каркасом щита, шкафа, ящика и т. п. Бронированныйкабель. Металлические оболочки и броня кабелей соединяются между собой металлическими соединительными, ответвительными и концевыми муфтами и коробками, а также металлическими корпусами электрооборудования. Для этого используют перемычки из гибкого многопроволочного медного проводника. Присоединение перемычки осуществляется пайкой. Заземляющую перемычку присоединяют к алюминевой или свинцовой оболочке и к броне : при ленточной броне — к обеим бронелентам; при проволочной — по окружности ко всем проволокам. Места присоединения зачищают до блеска и облуживают припоем. После этого заземляющая перемычка крепится бандажом из оцинкованной стальной проволоки диаметром 1 —1,5 мм и припаивается. Воздушные линииэлектропередач. В сетях напряжением до 1000 В заземляются: при изолированной нейтрали — крюки и штыри фазных проводов, устанавливаемых на железобетонных опорах, и арматура этих опор; при заземленной нейтрали эти элементы должны быть присоединены к нулевому проводу. В сетях напряжением выше 1000 В заземляют: опоры, имеющие устройства грозозащиты; железобетонные и металлические опоры, на которых установлены силовые или измерительные трансформаторы и аппараты (разъединители, предохранители и др.). Заземляемые элементы с нулевым проводником присоединяют к опоре перемычкой из голого провода. Эту перемычку присоединяют к болтовому зажиму или нулевому проводнику специальным ответвительным зажимом. 3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 3.1 ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ Энергетическое хозяйство предприятия — это сложный производственный комплекс, предусматривающий энергопроизводящие и энергопреобразующие установки, энергоприемники, электрические сети и коммуникации. Основная цель его организации состоит в сбалансированной увязке объема производства конечной продукции и потребления энергии, рассчитанного на основе технологических норм, с учетом режима работы энергосистемы и структурных подразделений предприятия, а также в обеспечении надежного и экономичного его функционирования в течение суток. Для достижения этой цели энергохозяйством должны решаться следующие задачи: бесперебойное обеспечение всех технологических процессов соответствующими видами энергии высокого качества; наиболее полное использование мощностей энергоустановок; внедрение новой и модернизация действующей техники; систематическое и качественное ремонтно-профилактическое обслуживание всех элементов энергохозяйства; обеспечение строгого режима экономии энергии. Структура энергохозяйства зависит от специфики и вида предприятия, его технико-технологического уровня и природно-климатических условий деятельности. В организационном отношении энергохозяйство представляет собой службу главного энергетика, которая действует либо как самостоятельное звено оргструктуры предприятия, либо как часть энергомеханической службы (ЭМС), возглавляемой главным механиком и его первым заместителем — главным энергетиком. На обрабатывающих предприятиях, как правило, применяют однотипные (типовые) структуры служб главного механика и главного энергетика, на горных предприятиях ввиду большого разнообразия условий их работы и характеристик материально-технической базы — индивидуальные структуры ЭМС. Наиболее представительными можно считать структуры ЭМС крупных, высокомеханизированных предприятий. Круг должностных обязанностей главного энергетика определяется прежде всего целью и задачами энергохозяйства предприятия. Он должен владеть приемами: системного проектирования рациональной организации энергоснабжения, планирования текущих и перспективных задач по совершенствованию энергохозяйства, постановки конкретных заданий (выдачи нарядов) на проведение ремонта энергооборудования и сетей, учета выходов работников и выполняемых подчиненным персоналом заданий, контроля соблюдения правил техники безопасности и технической эксплуатации энергооборудования, проведения инструктажа и технической учебы персонала составления и заключения договора на использование электрической энергии, расчета затрат за потребляемую энергию и технико-экономических показателей энергоснабжения, анализа эффективности любых мероприятий по рационализации энергопотребления, составления стандартной отчетности. Важно также организовать учет отказов энерготехники и систематизировать их с тем, чтобы, во-первых, обоснованно формировать заявки на требующиеся запасные части и, во-вторых,— предъявлять требования к заводам-изготовителям в части модернизации оборудования. 3.2 ПЛАНИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЭО Технический прогресс сопровождается ростом значения ТО и Р. В настоящее время практически в каждой отрасли народного хозяйства существует своя система ТО и Р. Одновременно ведутся работы по созданию единой системы планово-предупредительного обслуживания и ремонта. При всем различии систем ТО и Р, представляющих собой комплекс организационных и технических мероприятий по обслуживанию и ремонту оборудования, они решают следующие единые задачи по обеспечению готовности оборудования при минимальных затратах: поддержание оборудования в работоспособном состоянии и предотвращение неожиданного выхода его из строя; рациональную организацию ТО и Р; увеличение коэффициента технического использования оборудования за счет повышения качества ТО и Р и уменьшения простоя в ремонте; возможность выполнения ремонтных работ по заранее согласованному графику; своевременную подготовку необходимых запасных частей и материалов. Обычно система ТО и Р сочетает техническое обслуживание и планово-предупредительные ремонты (ППР). ППР может проводиться по методу планово-периодического ремонта и ремонта по техническому состоянию. Сущность планово-периодического ремонта заключается в том, что все виды ремонта планируются и выполняются в строго установленные ремонтными нормативами сроки. Сущность ремонта по ТС заключается в том, что все виды и сроки ремонта устанавливаются в зависимости от ТС оборудования, определенного во время проведения ТО. На практике для Э и Э в соответствии с ГОСТ 18322—78 проводится два вида ремонта — текущий и капитальный. В межремонтный период предусматривается ТО. Заводы-изготовители рекомендуют проводить постоянные наблюдения и контроль за работой электрооборудования, а также периодические осмотры. В этой связи ТО Э и Э предусмотрено выполнять постоянно (в течение смены, суток) и периодически (через определенные календарные промежутки времени или наработку). ТО осуществляется эксплуатационным и обслуживающим дежурным персоналом в соответствии с действующими на предприятиях инструкциями. В зависимости от характера и объема проводимых работ ГОСТ 18322—78 предусматривает ежесменное и периодическое ТО. Ежесменное ТО является основным профилактическим мероприятием, призванным обеспечить надежную работу оборудования между ремонтами. Ежесменное ТО приводится, как правило, без вскрытия корпусов Э и Э и остановки технологического процесса. Выявленные дефекты и неисправности должны устраняться в возможно короткие сроки силами технологического и дежурного ремонтного персонала смены и фиксироваться в сменном журнале, который является первичным документом, отражающим ТС и работоспособность действующего оборудования, и служит для контроля работы дежурного ремонтного персонала. Периодическое ТО — это техническое обслуживание, выполняемое с учетом установленных в эксплуатационной документации значений наработки или через установленные интервалы времени. Определение периодичности ТО осуществляется методами, изложенными выше. Чаще всего периодическое ТО бывает еженедельным, ежемесячным, ежеквартальным, полугодовым и годовым. Периодическое ТО планируется при помощи годового графика. Часто периодическое ТО Э и Э проводится во время планово-периодического ремонта или остановки технологического оборудования, а также в любой другой нерабочий период, в том числе и в период нахождения Э и Э в резерве. Основное назначение периодического ТО — это устранение дефектов, которые могут быть обнаружены или устранены в период paботы Э и Э. Главным методом ТО является осмотр, во время которого определяется ТС элементов (узлов, деталей, блоков) Э и Э, а также уточняется объем предстоящего ремонта. В зависимости от характера и объема предстоящих работ проведения ТО может привлекаться ремонтный персонал энергомеханической службы предприятия или централизованного ремонтного подразделения. Подготовка оборудования для проведения периодического ТО проводится сменным персоналом. Принятые по технике безопасности, а также сдача оборудования в периодическое ТО и приемка после выполнения ТО должны фиксироваться в журнале сдачи-приемки оборудования в ремонт (ТО). Типовой перечень работ, подлежащий выполнению ремонтным персоналом во время периодического ТО, должен составляться в виде приложения к ремонтному журналу. В отличие от ТО, которое представляет собой комплекс работ, необходимых для поддержания работоспособности оборудования между ремонтами, ремонт — это комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности и ресурсов оборудования. Текущий ремонт — это ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности оборудования и состоящий в замене или восстановлении его отдельных узлов и деталей. Типовой перечень работ, подлежащий выполнению при текущем ремонте конкретного вида электрооборудования, составляется руководителем ремонтного подразделения, утверждается руководителем инженерных служб предприятия и является обязательным приложением к ремонтному журналу. Капитальный ремонт (КР)—это ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса оборудования с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. Подробный перечень работ, который необходимо выполнить во время КР конкретного вида оборудования, устанавливается в ведомости дефектов, которую необходимо составлять для каждого вида или группы электрооборудования. Сроки проведения КР на практике устанавливаются на основании рекомендаций нормативно-технической и конструктурской документации (НТД) о сроках службы узлов, определяющих проведение этого вида ремонта, а также рекомендаций отраслевых положений ППР и предприятий, эксплуатирующих электрооборудование. По принципу организации ремонтная служба может быть централизованной, децентрализованной и смешанной. При централизованной системе ТО и Р всего оборудования выполняются силами ремонтного предприятия или энергомеханического отдела (ЭМО) предприятия. Весь ремонтный персонал выведен из состава технологических участков в ЭМО, в котором создаются бригады, специализированные по видам ремонта, и группы по межремонтному обслуживанию оборудования. При децентрализованной системе все виды ремонта проводятся силами технологических участков. При смешанной системе организации ремонтной службы ремонт выполняется как силами ЭМО (ремонтным предприятием), так и силами технологических участков. При этом на ремонтном предприятии осуществляются капитальный ремонт и изготовление запасных частей. При организации ремонта различают узловой и поагрегатный методы ремонта. Узловой метод ремонта — замена отказавших (изношенных) узлов новыми или заранее отремонтированными запасными узлами. Поагрегатный метод ремонта предполагает замену агрегата новым или заранее отремонтированным. Важным фактором ускорения ремонтных работ и сокращения простоев оборудования из-за ремонта является применение обезличенного ремонта, при котором восстановительные операции проводятся без учета принадлежности восстанавливаемых деталей и узлов к определенному экземпляру данного вида электрооборудования. Обезличенный ремонт предусматривает наличие на предприятии определенного числа деталей, узлов, изделий, позволяющих свести до минимума собственно ремонтные работы. 3.3. ТЕХНИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА Положенные в основу планирования сроков ТО и Р средние величины межремонтных периодов и осмотров упрощают планирование, но имеют один существенный недостаток — не дают объективной оценки потребности в ремонте данной конкретной единицы электрооборудования. Объективным методом оценки потребности конкретной единицы оборудования в том или ином виде ремонта является периодический (дискретный) или постоянный (непрерывный) контроль за ТС Э и Э с проведением ремонтов лишь в том случае, когда износ деталей, элементов или узлов достиг значения, при котором уже не гарантируется их безотказная, безопасная и экономичная эксплуатация. Такой контроль ТС может быть осуществлен методами и средствами технической диагностики. Диагностика периодически может осуществляться визуально и инструментально в порядке ТО, при осмотрах, проверках, испытаниях, при производстве ремонтов. При этом определяются соответствие паспорту и техническим условиям выходных параметров, необходимость их регулировки, целостность, степень износа, потребность в замене сменных запасных частей, узлов и комплектующих изделий, уточняются сроки и объем различных операций регламентированного ТО и Р. Более широко решает задачи контроля ТС Э и Э постоянная диагностика. Ее разработка и применение необходимы в первую очередь для наиболее ответственного и наименее доступного для осмотра и замеров электрооборудования. Постоянная диагностика требует, как правило, разработки специальной аппаратуры с комплексом датчиков, осуществляющих контроль различных параметров, характеризующих ТС, с выводом сигналов на показывающие, сигнализирующие, регистрирующие приборы, а при необходимости — и на отключающий электрооборудование устройства. Отдельные элементы технической диагностики давно нашли приме нение для контроля за состоянием наиболее уязвимых элементов Э и и за стабильностью наиболее важных параметров. Так, например широко применяется постоянный контроль за состоянием температуры подшипников, обмоток электрических машин и трансформаторов и т. д. Разработке и внедрению диагностических методов контроля за ТС электрооборудования должны предшествовать такие основные этапы: анализ причин отказов и нестабильности параметров и характеристик Э и Э, а также разработка программ технической диагностики, полностью характеризующих ТС данного электрооборудования и его параметров на момент проверки; определение оптимального алгоритма диагностирования, который, как правило, предусматривает такие последовательно выполняемые операции, как контроль узлов с наибольшей вероятностью отказов и малой трудоемкостью диагностирования; измерение основных параметров, характеризующих общее ТС данной единицы электрооборудования; поэлементное диагностирование в случае выхода измеренных значений основных параметров за допустимые пределы или при достижении ими значений, близких к граничным; прогнозирование остаточного ресурса; оценка необходимости и экономической целесообразности в дискретном или непрерывном контроле; выявление возможности использования имеющейся стандартной или необходимости разработки специальной контрольно-измерительной аппаратуры для создания диагностического комплекса для каждого вида электрооборудования; выявление возможности создания универсальной диагностической аппаратуры для осуществления контроля за ТС различных видов или типоразмеров оборудования и для пооперационных и приемно-сдаточных испытаний с целью оценки качества ППР; регламентация периодичности дискретного диагностического контроля и введение его в качестве операций регламентированного ТО в систему ППР. При оценке ТС оборудования используются различные диагностические методы: виброакустический, магнитоэлектрический, тепловой, спектрографический, анализ масел и др. Используются также методы измерения и анализа переходных процессов и режимов, фиксация фактических и допустимых пределов отклонения параметров. Очень перспективно создание устройств, позволяющих прогнозировать остаточный ресурс. Средства технической диагностики позволяют выводить в ремонт конкретную единицу оборудования не по графику ППР, а по ее объективному ТС. В то же время периодический диагностический контроль должен проходить в рамках регламентированного ТО по плану, предусмотренному графиком ППР. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ Воздушные линии электропередачи являются одним из важнейших элементов систем электроснабжения, от надежности которых зависит бесперебойное электроснабжение электроустановок. Внезапные перерывы электроснабжения приводят, как правило, к нарушению технологического процесса, связанного с определенным экономическим ущербом и созданием опасных ситуаций. Они связаны с неисправностями ВЛ, обусловленными различного рода нагрузками, действующими на опоры, провода, изоляторы и другие элементы. К наиболее характерным неисправностям ВЛ относятся следующие. Для опор — наклон их относительно вертикального положения и деформация траверс; оседание или выпучивание земли вокруг фундамента и оседание фундамента, трещины и повреждения в наземной его части; неудовлетворительная окопка опор; отсутствие болтов и гаек в крепежных элементах, недостаточная длина нарезки болтов, ослабление проволочных бандажей; коррозия, трещины и коробление деталей опор; нарушение сварных швов, заклепочных и болтовых соединений; загнивание деталей деревянных опор, их обгорание и расщепление. Для проводов и тросов — сильное натяжение или провисание проводов; отклонение от нормируемых расстояний до земли и других объектов; коррозия, набросы, вибрации и образование гололеда. Для изоляторов — механические повреждения фарфора, ожоги и оплавления глазури; следы оплавления на армировке изоляторов и арматуре гирлянд; отсутствие замков или шплинтов в гирлянде, выход стержня из головки изолятора, погнутые штыри и стержни; коррозия арматуры; коронирование. Для креплений и соединений проводов и тросов — неисправность зажимов и соединителей; образование трещин в их корпусе; отстутст-вие болтов, шайб, шплинтов; ослабление затяжки гаек, следы перегрева зажима или соединителя; проскальзывание провода из зажима, ослабление крепления провода к изолятору и др. С целью исключения отказов и повреждений, обеспечения необходимой надежности, поддержания и соблюдения требований, предъявляемых к ВЛ, осуществляется комплекс мер по техническому обслуживанию и ремонту, предусматривающий: соблюдение допустимых режимов работы по токам нагрузки; проведение осмотров и проверок; выполнение измерений и профилактических испытаний; проведение планово-предупредительных ремонтов. Необходимость соблюдения допустимых режимов работы по токам нагрузки обусловлено следующими обстоятельствами. Сечение проводников для воздушных линий принимается согласно ПУЭ по длительно-допустимому току из расчета допустимой температуры их нагрева +70° С и температуры воздуха -г-25°С. Ток, проходящий по воздушной линии, нагревает проводник. Это приводит к следующим изменениям: удлиняется провод, вследствие чего увеличивается стрела провеса и изменяются его габариты относительно земли и других элементов, натяжение провода и его способность нести механическую нагрузку, сопротивление провода и, следовательно, потери мощности, энергии и напряжения. При номинальных токах ВЛ указанные факторы будут находиться в пределах заданных норм. В условиях перегрузки они изменяются в сторону ухудшения. В связи с этим ток ВЛ не должен превышать расчетный, а перегрузки могут носить только временный характер. Возможна перегрузки на 30—40%, а в ряде случае и до 60% по условиям выполнения требований по габаритам линии. При перегрузке ВЛ до 50% потеря напряжения превышает допустимые значения на 0,8—1,6%, что не оказывает существенного влияния на качество электроэнергии. Осмотры и проверки ВЛ разделяются на периодические, верховые, выборочные контрольные осмотры и внеочередные. Периодические осмотры проводятся по графикам, утвержденным лицом, ответственным за эксплуатацию электрохозяйства. Выборочные контрольные осмотры проводятся со следующей периодичностью: электромонтерами не реже 1 раза в 6 мес; инженерно-техническим персоналом не реже 1 раза в год; верховые осмотры ВЛ напряжением 35 кВ и выше — по мере необходимости, но не реже 1 раза в 6 лет, а на ВЛ напряжением 20 кВ и ниже только по мере необходимости; внеочередные осмотры — при образовании на проводах гололеда или пляске проводов, наступлении ледохода и разлива рек, пожарах в зоне трассы, после сильных бурь, ураганов, морозов (ниже — 40°С) и других стихийных бедствий, а также после автоматического отключения ВЛ релейной защитой. При проведении осмотров и проверок ВЛ обращают внимание на следующее: наличие обрывов и оплавлений отдельных проволок или набросов на провода и тросы: наличие боя, ожогов и трещин изоляторов; состояние опор, разрядников, концевых кабельных муфт на спусках; наличие искрения и правильность регулировки проводов; наличие и состояние предупредительных плакатов и постоянных знаков на опорах; наличие и состояние болтов, гаек, целостность отдельных элементов, сварных швов и заклепочных соединений на металлических опорах; целостность бандажей и заземляющих устройств; чистоту трассы, наличие деревьев, угрожающих падением на линию, посторонних предметов и т. п. С целью получения более полной и достоверной информации о состоянии ВЛ регулярно проводят их профилактические испытания и измерения. При этом предусматривают определение габаритов и разрегулировки проводов и тросов; измерение сопротивления изоляции изоляторов и их испытания повышенным напряжением; контроль многоэлементных изоляторов с помощью штанги; контроль соединений проводов; измерение сопротивления заземления опор и тросов; проверку правильности установки опор, тяжения в оттяжках опор, степени загнивания деталей деревянных опор. Профилактические испытания и измерения проводят в объемах и сроки, предусмотренные ПТЭ. Данные об обнаруженных дефектах при осмотрах и профилактических испытаниях заносятся в журнал. На основании этих данных лицо, ответственное за электрохозяйство, дает указание о сроках устранения дефектов и составляет планы ремонтных работ. Техническое обслуживание и ремонтные работы на ВЛ должны проводиться по возможности комплексным методом с максимально возможными сокращениями времени отключения линии. Для ВЛ, где отмечаются частые гололеды или заморозки, необходимо принимать меры для борьбы с ними путем применения плавки гололеда электрическим током. На коротких участках линий гололед можно удалять также механическим путем с помощью длинных шестов или из корзины автовышки. С целью обеспечения сохранности ВЛ, создания нормальных условий эксплуатации и предотвращения несчастных случаев предприятиями, в ведении которых она находится, должна осуществляться охрана в соответствии с Правилами охраны электрических сетей. ЭКСПЛУАТАЦИЯ КАБЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ Надежная, долговечная и безопасная работа кабельных линий (КЛ) может быть обеспечена при условии соблюдения технологии монтажных работ и требований технической эксплуатации. С этой целью эксплуатирующая организация должна осуществлять технический надзор за производством работ при прокладке и монтаже кабелей, а в процессе эксплуатации регулярно проводить осмотры трасс и состояния кабелей, профилактические испытания и измерения. Основная задача этих работ — исключение отказов и повреждений и, тем самым, предупреждение аварий кабельных линий. Периодические осмотры и испытания кабельных линий на поверхности проводят в сроки и в объемах, регламентируемых ПТЭ. В кабельных сооружениях систематически контролируют тепловой режим работы кабеля, температуру воздуха и работу вентиляционных устройств. Температура воздуха в них не должна превышать температуру наружного воздуха, более чем на 10° С. Вероятность повреждения кабеля возрастает при раскопке кабельных трасс и земляных работах. Поэтому эксплуатирующая организация обеспечивает надзор за сохранностью кабелей во время ведения этих работ. В подземных выработках осмотр кабелей производят перед началом каждой смены эксплуатационным персоналом и дежурными электрослесарями. Кабели должны быть правильно подвешены и защищены от механических повреждений. Они не должны иметь порезов, проколов и повреждений. Не допускается при работе держать гибкие кабели в виде бухт, засыпать углем и породой при прокладке их по почве, а также вешать на него инструменты и другие предметы. Во время работы забойных и передвижных машин необходимо следить за тем, чтобы кабель не находился на пути движения машины. При наличии счалок в гибком кабеле не должно быть отслоения вулканизированного слоя резины от шланговой оболочки и значительного его нагрева. После ремонтных работ и в процессе эксплуатации периодически кабели подвергают профилактическим испытаниям. К основным видам испытаний относятся: определение целостности жил и фазировки; измерение сопротивления изоляции и испытания повышенным напряжением; определение сопротивления заземлений; измерение блуждающих токов и определение химической коррозии; измерение нагрузки и температуры; контроль осушения вертикальных участков К.Л; проверка срабатывания защиты линии до 1000 В с заземленной нейтралью. Объем и сроки испытаний КЛ определяются ее назначением и напряжением, марками кабелей и другими факторами . Несмотря на большую работу, проводимую по предупреждению отказов кабелей, в процессе эксплуатации и при испытаниях возможны пробой изоляции и повреждения кабелей. Повреждение кабелбных линий Несмотря на систематический осмотр кабельных трасс и кабелей и профилактические испытания, на кабельных линиях имеют место повреждения. Дефекты кабелей, вызывающие повреждения кабельных линий, бывают заводские, эксплуатационные, монтажные, транспортировки и хранения. К дефектам транспортировки и хранения кабеля следует отнести удары, вмятины, повреждения запаянных на заводе концов кабеля. Через поврежденные концы кабеля легко может проникнуть влага. Если влага проникает с торца, то порча кабелей идет быстрее (влага, как по фитилю, проникает по кабелю на большие расстояния). При боковых повреждениях брони (например, незаметный прокол) процесс идет очень медленно и до тех пор, пока влага не проникнет в токоведущие жилы. Дефекты монтажа разнообразны. Основные из них— плохая пропайка шеек муфты, нарушенная во время разводки жил кабеля при его разделке изоляция, плохая, некачественная пайка соединительных гильз, неполная или слишком быстрая заливка муфты, крутые изгибы на поворотах кабеля, ломающие поясную изоляцию жил кабеля, перекрутка кабеля, ведущая к излому изоляции, вмятины и удары. Бороться с такого рода дефектами целесообразно путем тщательного технического контроля, а также выполнения монтажных работ квалифицированным персоналом. К дефектам эксплуатации относят разрыв кабеля в муфтах от проседания грунта, вытекание массы из кабеля или муфты, попадание влаги в муфты, коррозию кабеля от химических растворов и блуждающих токов, порчу изоляции кабеля от повышенных температур (перегрузка кабеля, наличие вблизи кабеля посторонних источников тепла, повышающих температуру кабеля). Дефекты эксплуатации устраняют путем систематического и тщательного наблюдения за состоянием муфт и кабелей и контрольных раскопок. Определение характера повреждения кабелей. Кабель проверяют мегаомметром и определяют характер повреждения. Для трехфазных кабелей бывают следующие виды повреждений: -пробой изоляции одной, двух или трех фаз без обрыва жил; -обрыв одной, двух или трех жил без заземления; -обрыв одной, двух или трех жил с заземлением. При определении характера повреждения мегомметром оценивают состояние изоляции фаза- земля и между фазами, измеряют омическое сопротивление изоляции кабеля. На рис. 3.1 изображена принципиальная схема наиболее распространенного мегомметра типа М 1101, имеющего два придела измерения.  |