имтмит. Курсовая Сафронов. Совершенствование методов управления транспортным комплексом
 Скачать 0.86 Mb.
|
Прогнозирование основных показателей транспорта в Республике МордовияДля прогнозирования основных показателей транспорта используем метод экстраполяции. Метод экстраполяции – это один из главных способов прогноза, который основывается на прогнозировании событий, учитывая анализ показателей, которые имели место в прошлые годы (при этом, не меньше чем за 5 – 8 лет). Экстраполяция — это приближённое определение значений функции в точках, которые лежат вне отрезка, по её значениям в точках. Экстраполяция заключена в изучении сложившихся в настоящем и прошлом устойчивых тенденций экономического развития и их перенос на будущее. Цель данного прогноза — это показать, к каким итогам можно сде- лать в будущем, когда передвигаться к нему с аналогичной ускорением или скоростью, что и в прошлом. Прогноз определяет ожидаемые варианты данного экономического развития исходя из гипотезы, что главные факторы и тенденции прошлого периода сберегается на период прогноза или что возможно обосновать и учесть направление их изменений в рассматриваемой перспективе. При экстраполяции на основании среднего уровня ряда применяется принцип, при котором прогнозируемый уровень равняется среднему значению в прошлом уровней ряда. В данной ситуации экстраполяция дает точечную прогностическую оценку. Точное совпадение данных оценок с фактическими данными — маловероятное явление. Таким образом, прогноз обязан быть в виде интервала значений. Полученный доверительный интервал учитывает неопределенность, которая связана с оценкой средней величины, и его использование для прогнозирования увеличивает степень надежности прогноза. Экстраполяцию по среднему абсолютному приросту можно провести тогда, когда линейной считать общую тенденцию развития явления. Чтобы рассчитать прогнозное значение, уровень необходимо определить абсолютный средний прирост. Затем, зная уровень ряда динамики, который принимают за основу экстраполяции. Экстраполяцию по среднему темпу роста можно осуществить, когда есть основания полагать, что суммарная тенденция ряда динамики характеризуется показательной кривой. Доверительный интервал прогноза по средним темпом роста можно определить лишь в том случае, когда средний темп роста рассчитывают при помощи статистического оценивания параметров экспоненциальной кривой. Все три рассмотренные способа экстраполяции тренда простейшие, но вместе и самые приближенные. Произведем прогноз перевозок груза автомобильным транспортом. Таблица 11 – Перевозки грузов автомобильным транспортом в Республике Мордовия, миллионов тонн
 Рисунок 1 – Тенденция перевозок грузов автомобильным транспортом в Республике Мордовия  Рисунок 2 – Прогноз перевозок грузов автомобильным транспортом в Рес- публике Мордовия В результате спрогнозированы перевозки грузов автомобильным транспортом в Республике Мордовия на три года: 2020 г – 2022 г, наблюда- ется сильное сокращение перевозок грузов, особенно в 2022 г. К снижению перевозок грузов приводит множество факторов, в том числе спад производ- ства, снижение экспортных грузопотоков, старый автопарк. Таблица 12 – Перевозки грузов железнодорожным транспортом, тысяч тонн
 Рисунок 3 – Тенденция перевозок грузов железнодорожным транспортом в Республике Мордовия  Рисунок 4 – Прогноз перевозок грузов железнодорожным транспортом в Республике Мордовия В результате спрогнозированы увеличение перевозок грузов железно- дорожным транспортом в Республике Мордовия на три года. Произведем прогноз перевозок пассажиров автобусами общего пользо- вания в Республике Мордовия с помощью данных Таблицы 13. Таблица 13 – Перевозки пассажиров автобусами общего пользования в Республике Мордовия, миллионов человек
   Рисунок 5– Тенденция перевозок пассажиров автобусами общего пользова- ния в Республике Мордовия
Рисунок 6 – Прогноз перевозок пассажиров автобусами общего пользования в Республике Мордовия В результате спрогнозировано уменьшение перевозок пассажиров ав- тобусами общего пользования в Республике Мордовия на три года. Причи- нами уменьшения перевозок пассажиров автобусами являются: увеличение числа автомобилей в личной собственности граждан, небезопасность для пассажиров в результате низкой квалификации водителей. Таблица 14 – Перевозки пассажиров железнодорожным и троллейбусным транспортом в Республике Мордовия, миллионов человек
 Рисунок 7 – Тенденция перевозок пассажиров железнодорожным и трол- лейбусным транспортом в Республике Мордовия  Рисунок 8 – Прогноз перевозок пассажиров железнодорожным и троллей- бусным транспортом в Республике Мордовия В результате спрогнозировано уменьшение перевозок пассажиров же- лезнодорожным и троллейбусным транспортом в Республике Мордовия на три года. Уменьшение перевозок пассажиров железнодорожным и троллей- бусным транспортом также зависит от увеличения количества личного транспорта, высокой стоимости проезда. Произведем прогноз грузооборота автомобильным транспортом. Таблица 15 – Грузооборот автомобильного транспорта в Республике Мордовия, миллионов тонно–километров
 Рисунок 9 – Тенденция грузооборота автомобильным транспортом в Республике Мордовия  Рисунок 10 – Прогноз грузооборота автомобильным транспортом в Республике Мордовия В результате спрогнозировано рост грузооборота автомобильным транспортом в Республике Мордовия на три года. Конечно сказывается то, что стоимость перевозок автомобильным транспортом дешевле стоимости перевозок железнодорожным транспортом. Таблица 16 – Пассажирооборот автобусов в Республике Мордовия, миллионов пассажиро–километров
 Рисунок 11 – Тенденция пассажирооборота автобусами в Республике Мордовия  Рисунок 12 – Прогноз пассажирооборота автобусами в Республике Мордовия В результате спрогнозировано рост пассажирооборота автобусами в Республике Мордовия на три года. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||