тариф. Доклад. Совершенствование системы грузовых тарифов на транспорте по дисциплине Транспортная логистика
 Скачать 81 Kb.
|
|
Тема: Совершенствование системы грузовых тарифов на транспорте по дисциплине «Транспортная логистика» Специфика современного периода развития общественного производства оказывает сильное влияние на все отрасли, в том числе и на транспорт и требует поиска новых решений, методов повышения эффективности его работы. Правильная тарификация работ и услуг, выполняемых транспортом, – задача достаточно сложная и заслуживает комплексного рассмотрения. Объект исследования – транспортные предприятия, осуществляющие свою деятельность в сфере грузовых перевозок. Предмет исследования – процесс формирования тарифов на перевозку грузов транспортом. Цель исследования – изучение особенностей формирования тарифов на транспорт в условиях рыночной экономики и совершенствования системы грузовых тарифов на транспорте. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи: – рассмотреть теоретические основы формирования грузовых тарифов на транспорте; – проанализировать особенности современной системы грузовых тарифов на транспорте; – выявить проблемы и достоинства системы грузовых тарифов на транспорте; – разработать мероприятия по совершенствованию системы грузовых тарифов на транспорте. В рамках данного исследования под понятием транспортная система нами понимается совокупность эффективно взаимодействующих и конкурирующих видов транспорта – путей сообщений, транспортных средств и управленческого персонала с целью наилучшего удовлетворения спроса населения и грузовладельцев в транспортных услугах. Современная структурная схема видов транспорта РФ представлена на СЛАЙДе 3. Выбор вида транспорта для перевозки грузов в текущих условиях при наличии достаточных резервов пропускных и провозных способностей транспортных магистралей производят на основе сопоставления тарифных (провозных) плат за перевозки и сопутствующих издержек клиентуры (СЛАЙД 4) Транспортные тарифы – это система цен в виде тарифных ставок, по которым взимается плата за транспортные услуги. В основе этих ставок, как правило, лежит себестоимость перевозок и других транспортных услуг. При этом себестоимость перевозок может рассматриваться как нижняя граница цены транспортной услуги. Системы тарифов на различных видах транспорта имеют свои особенности: На железнодорожном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют общие, исключительные, льготные и местные тарифы. (СЛАЙД 5) На СЛАЙДах 6-7 представлены основные факторы, от которых зависит размер платы при перевозке грузов по железной дороге. На автомобильном транспорте на размер тарифной платы оказывают влияние следующие факторы (СЛАЙД 8). На морском и речном транспорте оплата за перевозку грузов осуществляется следующим образом (СЛАЙД 9). Особенности формирования рынка транспортных услуг и их тарифов связаны с участием различных видов транспорта в перевозочном процессе: железнодорожного, автомобильного, воздушного, водного, авиационного. Их взаимозаменяемость, а также специфика работы каждого оказывают влияние на установление тарифов и выбор того или иного вида транспорта для перевозки. На автомобильном транспорте действуют следующие виды тарифов (СЛАЙД 10). В зависимости от вида отправок тарифы железнодорожного транспорта подразделяются на повагонные, контейнерные, мелкие и малотоннажные отправки. Различия в этих тарифах определяются разной себестоимостью перевозок (СЛАЙД 11). На речном транспорте тарифы устанавливаются речными пароходствами. Основными видами перевозок на речном транспорте являются перевозки сухогрузов и наливных грузов, а также буксировка леса в плотах (СЛАЙД 12). В результате формирования современного рынка транспортных услуг роль транспортных тарифов повышается. В связи с этим актуальна информация, связанная с происходящими изменениями в уровне транспортных тарифов, в количественных и качественных характеристиках тарифных систем. На СЛАЙДе 13 показана динамика объемов перевозок грузов на различных видах транспорта за период 2005-2021 годы. По сравнению с 2005 г. перевозки грузов в 2021 г. сократились в 1,1 раза. В то же время в 2019г. наблюдалось увеличение объемов перевозимых грузов предприятиями всех видов транспортов по сравнению с 2010 г. на 9%. Наибольшее увеличение объемов перевозок в 2021 г. наблюдалось на железнодорожном, автомобильном и трубопроводном транспорте. Проблемы системы грузовых тарифов на транспорте нами были проанализированы на примере железнодорожных. Итак, основные недостатки действующих железнодорожных тарифов следующие (СЛАЙД 14). В значительной степени перечисленные недостатки обусловлены большим объемом расчетной работы при установлении уровня тарифов и необходимостью ее сокращения в условиях дефицита вычислительной техники и ее низкого быстродействия. Так, при разработке тарифов необходимо предусматривать такие мероприятия, как: расширение возможностей применения договорных тарифов по узкоспециализированным перевозкам; определение основных условий разработки и установление усредненных тарифов; более полный учет факторов, отражающих улучшение качества перевозочного процесса. При этом целями совершенствования государственного тарифного регулирования на грузовом транспорте являются следующие (СЛАЙД 15). Основными направлениями совершенствования государственного тарифного регулирования на грузовом транспорте являются следующие (СЛАЙД 16). Таким образом, в ходе проделанной работы было выявлено, что наиболее предпочтительными в условиях современной рыночной экономики является использование ценообразования смешанного типа. Очевидна назревающая необходимость в новых подходах к формированию транспортных тарифов, соответствующих современным условиям развития рыночной экономики. Доклад окончен, спасибо за внимание! |