Продолжительность критического пути: 16
Анализ сетевого графика
Сложность сетевого графика оценивается коэффициентом сложности, который определяется по формуле:
Kc = npab / ncob
где Kc – коэффициент сложности сетевого графика; npab – количество работ, ед.; ncob – количество событий, ед.
Сетевые графики, имеющие коэффициент сложности от 1,0 до 1,5, являются простыми, от 1,51 до 2,0 – средней сложности, более 2,1 – сложными.
Kc = 36 / 7 = 5.14
Поскольку Kc > 2.1, то сетевой график является сложным.
Коэффициентом напряженности КH работы Pi,j называется отношение продолжительности несовпадающих (заключенных между одними и теми же событиями) отрезков пути, одним из которых является путь максимальной продолжительности, проходящий через данную работу, а другим – критический путь:
где t(Lmax) – продолжительность максимального пути, проходящего через работу Pi,j, от начала до конца сетевого графика; tkp – продолжительность (длина) критического пути; t1kp – продолжительность отрезка рассматриваемого максимального пути, совпадающего с критическим путем.
Коэффициент напряженности КH работы Pi,j может изменяться в пределах от 0 (для работ, у которых отрезки максимального из путей, не совпадающие с критическим путем, состоят из фиктивных работ нулевой продолжительности) до 1 (для работ критического пути). Чем ближе к 1 коэффициент напряженности КH работы Pi,j, тем сложнее выполнить данную работу в установленные сроки. Чем ближе Кн работы Pi,j к нулю, тем большим относительным резервом обладает максимальный путь, проходящий через данную работу.
Работа
|
Путь
|
Максимальный путь, t(Lmax)
|
Совпадающие работы
|
t1kp
|
Расчет
|
КH
|
(1,2)
|
(1,2)(2,6)(6,2)
|
14
|
(1,1)
|
0
|
(14-0)/(16-0)
|
0.875
|
(1,3)
|
(1,3)(3,2)
|
7
|
(1,1)
|
0
|
(7-0)/(16-0)
|
0.438
|
(1,4)
|
(1,4)(4,1)
|
6
|
(1,1)
|
0
|
(6-0)/(16-0)
|
0.375
|
(1,5)
|
(1,5)(5,4)
|
6
|
(1,1)
|
0
|
(6-0)/(16-0)
|
0.375
|
(1,6)
|
(1,6)(6,2)
|
12
|
(1,1)
|
0
|
(12-0)/(16-0)
|
0.75
|
(1,7)
|
(1,7)
|
2
|
(1,1)
|
0
|
(2-0)/(16-0)
|
0.125
|
(2,1)
|
(1,2)(2,1)
|
3
|
(1,1)
|
0
|
(3-0)/(16-0)
|
0.188
|
(2,3)
|
(1,2)(2,3)(3,2)
|
10
|
(1,1)
|
0
|
(10-0)/(16-0)
|
0.625
|
(2,4)
|
(1,2)(2,4)(4,1)
|
11
|
(1,1)
|
0
|
(11-0)/(16-0)
|
0.688
|
(2,5)
|
(1,2)(2,5)(5,4)
|
7
|
(1,1)
|
0
|
(7-0)/(16-0)
|
0.438
|
(2,6)
|
(1,2)(2,6)(6,2)
|
14
|
(1,1)
|
0
|
(14-0)/(16-0)
|
0.875
|
(2,7)
|
(1,2)(2,7)
|
3
|
(1,1)
|
0
|
(3-0)/(16-0)
|
0.188
|
(3,1)
|
(1,2)(2,3)(3,1)
|
6
|
(1,1)
|
0
|
(6-0)/(16-0)
|
0.375
|
(3,2)
|
(1,2)(2,3)(3,2)
|
10
|
(1,1)
|
0
|
(10-0)/(16-0)
|
0.625
|
(3,4)
|
(1,2)(2,3)(3,4)(4,1)
|
15
|
(1,1)
|
0
|
(15-0)/(16-0)
|
0.938
|
(3,5)
|
(1,2)(2,3)(3,5)(5,4)
|
13
|
(1,1)
|
0
|
(13-0)/(16-0)
|
0.813
|
(3,6)
|
(1,2)(2,3)(3,6)(6,2)
|
17
|
(1,1)
|
0
|
(17-0)/(16-0)
|
1.063
|
(3,7)
|
(1,2)(2,3)(3,7)
|
9
|
(1,1)
|
0
|
(9-0)/(16-0)
|
0.563
|
(4,1)
|
(1,2)(2,3)(3,4)(4,1)
|
15
|
(1,1)
|
0
|
(15-0)/(16-0)
|
0.938
|
(4,2)
|
(1,2)(2,3)(3,4)(4,2)
|
15
|
(1,1)
|
0
|
(15-0)/(16-0)
|
0.938
|
(4,3)
|
(1,2)(2,3)(3,4)(4,3)
|
11
|
(1,1)
|
0
|
(11-0)/(16-0)
|
0.688
|
(4,5)
|
(1,2)(2,3)(3,4)(4,5)(5,4)
|
14
|
(1,1)
|
0
|
(14-0)/(16-0)
|
0.875
|
(4,6)
|
(1,2)(2,3)(3,4)(4,6)(6,2)
|
18
|
(1,1)
|
0
|
(18-0)/(16-0)
|
1.125
|
(4,7)
|
(1,2)(2,3)(3,4)(4,7)
|
11
|
(1,1)
|
0
|
(11-0)/(16-0)
|
0.688
|
(5,1)
|
(1,2)(2,3)(3,4)(4,5)(5,1)
|
12
|
(1,1)
|
0
|
(12-0)/(16-0)
|
0.75
|
(5,2)
|
(1,2)(2,3)(3,4)(4,5)(5,2)
|
12
|
(1,1)
|
0
|
(12-0)/(16-0)
|
0.75
|
(5,3)
|
(1,2)(2,3)(3,4)(4,5)(5,3)
|
13
|
(1,1)
|
0
|
(13-0)/(16-0)
|
0.813
|
(5,4)
|
(1,2)(2,3)(3,4)(4,5)(5,4)
|
14
|
(1,1)
|
0
|
(14-0)/(16-0)
|
0.875
|
(5,6)
|
(1,2)(2,3)(3,4)(4,5)(5,6)(6,2)
|
20
|
(1,1)
|
0
|
(20-0)/(16-0)
|
1.25
|
(5,7)
|
(1,2)(2,3)(3,4)(4,5)(5,7)
|
14
|
(1,1)
|
0
|
(14-0)/(16-0)
|
0.875
|
(6,1)
|
(1,2)(2,3)(3,4)(4,5)(5,6)(6,1)
|
15
|
(1,1)
|
0
|
(15-0)/(16-0)
|
0.938
|
(6,2)
|
(1,2)(2,3)(3,4)(4,5)(5,6)(6,2)
|
20
|
(1,1)
|
0
|
(20-0)/(16-0)
|
1.25
|
(6,3)
|
(1,2)(2,3)(3,4)(4,5)(5,6)(6,3)
|
18
|
(1,1)
|
0
|
(18-0)/(16-0)
|
1.125
|
(6,4)
|
(1,2)(2,3)(3,4)(4,5)(5,6)(6,4)
|
16
|
(6,4)
|
3
|
(16-3)/(16-3)
|
1
|
(6,5)
|
(1,2)(2,3)(3,4)(4,5)(5,6)(6,5)
|
17
|
(1,1)
|
0
|
(17-0)/(16-0)
|
1.063
|
(6,7)
|
(1,2)(2,3)(3,4)(4,5)(5,6)(6,7)
|
16
|
(6,7)
|
3
|
(16-3)/(16-3)
|
1
|
Вычисленные коэффициенты напряженности позволяют дополнительно классифицировать работы по зонам. В зависимости от величины Кн выделяют три зоны: критическую (Кн > 0,8); подкритическую (0,6 < Кн < 0,8); резервную (Кн < 0,6).
Бюджет проекта
Все расходы предприятия, представленные в Таблице, окупятся в течение 10 месяцев.
Таблица Расходы проекта
Наименование статьи расходов
|
Стоимость
|
Кол-во (шт.)
|
в месяц
|
в год
|
Итого
|
Единовреме нная покупка
|
Расходы в год
|
Строительство автосервиса
|
1
|
|
|
3 200000
|
3 200000
|
Покупка оборудования
|
15
|
|
|
1 413800
|
1 413800
|
Приобретение компьютерного оборудования, программного обеспечения
|
1
|
|
|
70000
|
70000
|
Постоянные затраты на рекламу
|
12
|
10000
|
120000
|
|
120000
|
Зарплата
|
12
|
755820
|
9069840
|
|
9 069840
|
- в т.ч. налоги
|
12
|
197600
|
2371200
|
|
2 371200
|
Непредвиденные расходы
|
|
|
|
268380
|
268380
|
Итого:
|
|
765820
|
9189840
|
4952180
|
12142020
|
Ежедневно планируется оказывать услуг:
Наименование
|
Среднедневное Количество (норма-часов)
|
обслуживание и ремонт двигателей, от мелкого до
капитального ремонта;
|
4
|
ремонт ходовой части;
|
2
|
ремонт электрооборудования;
|
2
|
диагностика инжекторов всех марок легковых автомобилей
|
1
|
российского производства;
|
|
тестирование и ультразвуковая очистки форсунок;
|
2
|
шиномонтаж;
|
1
|
балансировка;
|
1
|
ремонт камер методом вулканизации и с применением
латок;
|
1
|
ремонт легковых шин;
|
2
|
правка стальных колёсных дисков легковых автомобилей;
|
2
|
ИТОГО
|
18
|
Выручка от реализации услуг при цене норма-часа – 400 рублей, по видам услуг составит:
№п/п
|
Наименование продукции
|
Выручка (руб.)
|
1
|
обслуживание и ремонт двигателей, от мелкого до
капитального ремонта;
|
576000
|
2
|
ремонт ходовой части;
|
288000
|
3
|
ремонт электрооборудования;
|
288000
|
4
|
диагностика инжекторов всех марок легковых
автомобилей российского производства;
|
144000
|
5
|
тестирование и ультразвуковая очистки форсунок;
|
288000
|
6
|
шиномонтаж;
|
144000
|
7
|
балансировка;
|
144000
|
8
|
ремонт камер методом вулканизации и с
применением латок;
|
144000
|
9
|
ремонт легковых шин;
|
288000
|
10
|
правка стальных колёсных дисков легковых
автомобилей;
|
288000
|
ИТОГО:
|
2 592 000,00р.
|
|
Скачать 0.75 Mb.