Реф. Совершенствование системы управления 5 международными проектами "под ключ" при поставке 5

• Название: Совершенствование системы управления 5 международными проектами "под ключ" при поставке 5
• Дата: 15.09.2021
• Размер: 0.75 Mb.
• Имя файла: Реф.docx
• Тип: Реферат; #232557
• страница: 2 из 4

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Таким образом, предлагаемое автором создание в системе управления предприятием службы «Дирекция по управлению проектами», обеспечит эффективное внедрение проекта под ключ.

Преимущество такого совершенствования системы управления международными проектами заключается в разделении полномочий между квалифицированными исполнителями проекта, т.к. каждый специалист, входящий в состав новой службы, является специалистом в более узкой сфере деятельности, и отвечает за свой узкий сектор.

По материалам статьи:
Интернет – журнал Науковедение, №4, 2019 г. Рыкунов И.В. «Совершенствование системы управления международными проектами "под ключ" при поставке оборудования на гидроэлектростанцию»

ЧАСТЬ 2

Идея проекта.
Настоящий проект представляет собой план создания автосервиса.

Идея создания автосервиса оборотом в два года преследует две цели:

1. 
   Создание высокорентабельного предприятия.
   
2. 
   Удовлетворение потребительского рынка в предоставлении услуг автосервиса: ремонта и технического обслуживания автомобилей.
   

Таблица 1 - Основные направления деятельности

Вид	Характеристика
Слесарные	- замена масел в ДВС, КПП, АКПП;
работы	- ремонт ходовой части автомобиля;
	- замена рабочих жидкостей;
	- замена подшипников ступиц;
	- ремонт выхлопной системы;
	- проведение плановых ТО;
	- ремонт ДВС;
	- замена ремней ГРМ на рядных, «V», «W»-образных;
	- ремонт топливной системы и бензиновые ТНВД;
	- ремонт и замена КПП;
	- замена сцепления
Малярные	- полная так и локальная покраска кузова автомобиля;
работы	- устранение царапин, трещин, сколов и других дефектов
Жестяные	выдавливание, выколачивание и растяжку с целью придания
работы	поврежденным частям автомобиля первоначального вида. При
	проведении жестяных работ происходит постоянный контроль за
	правильностью установки и работы деталей и механизмов, связанных с
	местом ремонта (проверка зазоров и т. п.). Если необходимый перечень
	работ включал в себя сварку, то места, где она проводилась,
	зачищаются и в нужных местах уплотняются герметиком. Также
	происходит выравнивание при помощи шпатлевки оставшихся
	неровностей.
Шиномонтаж	- диагностика колес;
	- регулировка развал-схождения колес;
	- ремонт колес;
	- балансировка;
	- подкачка колес;
	- замена тормозных колодок и амортизаторов
Автодиагностика	- диагностика тормозной, выхлопной, электронной систем;
	- диагностика двигателя;
	- диагностика подвески
Автомойка	- мойка кузова;
	- мойка двигателя автомобиля;
	- химчистка салона

На рисунке 1 представлена организационная структура управления предприятием ООО «АвтоМир».



ДИРЕКТОР

Бухгалтер

Администратор

Автомеханики -3 чел.		Шиномонтажники – 6 чел.		Автомойщики – 4 чел.

Рис. 1. Организационная структура управления ООО «АвтоМир»

Штат предприятия состоит из 16 человек.

• 
  ООО «АвтоМир» будет линейно-функциональная структура управления. При линейно-функциональном управлении линейные звенья принимают решения, а функциональные подразделения информируют и помогают линейному руководителю вырабатывать и принимать конкретные решения.
  

Устав проекта.
Цели проекта, миссия

Миссией предлагаемого к инвестированию предприятия является создание в Мурманской области высокотехнологического предприятия по сервисному обслуживанию автолюбителей, отличающегося недорогими ценами и отличным качеством предоставляемых услуг, что позволит вывести автомобильный сервис области на новый качественный уровень.

Целью предприятия является строительство, оборудование, организация производственного процесса технического обслуживания автомобилей, как можно более полнофункционального, совмещающего в себе возможности автосервиса с возможностями аренды площадей под стоянку автомобиля. Краткосрочными целями предприятия является завоевание достаточного сегмента рынка и формирование устойчивого имиджа фирмы.

Реализовать предлагаемую миссию предприятия будет достаточно сложно, поэтому стратегическим направлением его развития является направленность на развитие всего комплекса услуг, грамотная маркетинговая политика, быстрое формирование имиджа фирмы, то есть предстоит серьезная конкурентная борьба за потребителя.

Стратегический анализ данного проекта показывает, что предлагаемое к инвестированию предприятие имеет перспективы развития при реализации следующей стратегии своего развития:

• 
  как можно более быстрый выход на рынок услуг и его освоение,
  
• 
  использование возможности применения цены на услуги более низкой, чем цены конкурентов,
  
• 
  применение грамотной маркетинговой политики, постоянное отслеживание рыночной ситуации,
  
• 
  применение высокотехнологичного оборудования, внедрение ноу-хау,
  
• 
  применение труда высококвалифицированных работников, эффективная кадровая политика, создание заинтересованности работников в успехе предприятия,
  
• 
  «настройка» производства на интересы потребителей, постоянная обратная связь,
  
• 
  гибкость производства, возможность расширения спектра предлагаемых услуг
  

Описание содержания проекта.
Автосервис предназначен для оказания услуг ремонта, технического обслуживания, покраски и прочих услуг, предназначенных для улучшения технического состояния автомобиля.

То есть потребитель услуг - это автовладелец или водитель служебного транспорта, которое нуждается в ремонте или плановом техническом обслуживании.

Автосервис будет находится в г.Екатеринбург

Деятельность автосервиса является предметом экономических, политических и иных рисков, включая риски изменений существующих законов, налоговых ставок, ограничения на обмен валют и другие изменения, осуществление которых находится в юрисдикции органов власти Российской Федерации. Среди основных экономических и политических рисков, влияющих на операционную деятельность предприятия, необходимо выделить:

Роль ключевого персонала

Перспективы развития автосервиса зависят от многих факторов. Один из важнейших - привлечение и поддержка квалифицированных мастеров и производственного персонала. С развитием рынка автосервиса конкуренция на рынке грамотных профессионалов будет расти и нет гарантии в том, что предприятию удастся удержать необходимых ему специалистов. Потеря предприятием квалифицированных менеджеров может нанести существенный урон бизнесу и перспективам бизнеса;

Риски поставки оборудования

Поскольку автосервис планирует осуществить закупку нового оборудования, его деятельность становится предметом рисков поставки оборудования. Среди них: (1) порча либо пропажа оборудования при его поставке, (2) увеличение сроков поставки оборудования, вследствие задержки отправки производителем, (3) увеличение расчетных сроков поставки, из-за задержки в пути, (4) увеличение сроков установки оборудования. Указанные риски в конечном счете могут отодвинуть срок введения в эксплуатацию нового оборудования и повлиять на будущие доходы;

Усиление конкуренции

Усиление конкуренции, в частности, появление на рынке крупных сетей автосервисов, обладающих большими финансовыми возможностями и нацеленных на тот же сегмент рынка, может не позволить предприятию достичь намеченных результатов.

Реконструкция прилегающих дорог

В случае реконструкции либо длительного ремонта дорог в районе расположения автосервиса, либо крупного строительства в этом же районе, подъезд к автосервису будет значительно затруднен, что негативно повлияет на количество клиентов. Особенно данный вид риска актуален в начальный период деятельности предприятия, когда требуется обеспечить значительное количество визитов потенциальных клиентов на автосервис.

Следующие ограничения были определены для проекта:

- проект должен быть завершен до конца 2022 года;

- руководитель проекта будет работать только 75% человеко-часов на проекте;

- новое аппаратное обеспечение не будет разрешено для покупки.

Назначение руководителя проекта

Руководителем проекта назначен директор – Штин Сергей Витальевич.
ИСР


Сетевая модель
Решение.
Расчет сроков свершения событий.

Для i=1 (начального события), очевидно tp(1)=0.

i=2: t^p(2) = t^p(1) + t(1,2) = 0 + 2 = 2.

i=3: max(t^p(1) + t(1,3);t^p(2) + t(2,3)) = max(0 + 2;2 + 3) = 5.

i=4: max(t^p(1) + t(1,4);t^p(2) + t(2,4);t^p(3) + t(3,4)) = max(0 + 1;2 + 4;5 + 5) = 10.

i=5: max(t^p(1) + t(1,5);t^p(2) + t(2,5);t^p(3) + t(3,5);t^p(4) + t(4,5)) = max(0 + 3;2 + 2;5 + 5;10 + 1) = 11.

i=6: max(t^p(1) + t(1,6);t^p(2) + t(2,6);t^p(3) + t(3,6);t^p(4) + t(4,6);t^p(5) + t(5,6)) = max(0 + 5;2 + 5;5

5;10 + 1;11 + 2) = 13.

i=7: max(t^p(1) + t(1,7);t^p(2) + t(2,7);t^p(3) + t(3,7);t^p(4) + t(4,7);t^p(5) + t(5,7);t^p(6) + t(6,7)) = max(0 + 2;2 + 1;5 + 4;10 + 1;11 + 3;13 + 3) = 16.

Длина критического пути равна раннему сроку свершения завершающего события 7: t_kp=tp(7)=16

При определении поздних сроков свершения событий t_п(i) двигаемся по сети в обратном направлении, то есть справа налево и используем формулы (3), (4).

Для i=7 (завершающего события) поздний срок свершения события должен равняться его раннему сроку (иначе изменится длина критического пути): t^п(7)= t^р(7)=16
Далее просматриваются строки, оканчивающиеся на номер предпоследнего события, т.е. 5.

Просматриваются все строчки, начинающиеся с номера 5.
(5,1): 0 - 1 = -1;
(5,2): 0 - 1 = -1;
(5,3): 0 - 2 = -2;
(5,4): 0 - 3 = -3;
(5,6): 0 - 2 = -2;
i=5: min(t^п(7) - t(5,7);t^п() - t;t^п() - t;t^п() - t;t^п() - t;t^п() - t) = min(16 - 3; - ; - ; - ; - ; - ) = 0.
Далее просматриваются строки, оканчивающиеся на номер предпоследнего события, т.е. 4. Просматриваются все строчки, начинающиеся с номера 4.
(4,1): 0 - 5 = -5;
(4,2): 0 - 5 = -5;
(4,3): 0 - 1 = -1;
(4,5): 0 - 1 = -1;
(4,6): 0 - 1 = -1;

i=4: min(t^п(7) - t(4,7);t^п() - t;t^п() - t;t^п() - t;t^п() - t;t^п() - t) = min(16 - 1; - ; - ; - ; - ; - ) = 0.

Далее просматриваются строки, оканчивающиеся на номер предпоследнего события, т.е. 3. Просматриваются все строчки, начинающиеся с номера 3.
(3,1): 0 - 1 = -1;
(3,2): 0 - 5 = -5;
(3,4): 0 - 5 = -5;
(3,5): 0 - 5 = -5;
(3,6): 0 - 5 = -5;
i=3: min(t^п(7) - t(3,7);t^п() - t;t^п() - t;t^п() - t;t^п() - t;t^п() - t) = min(16 - 4; - ; - ; - ; - ; - ) = 0.

Далее просматриваются строки, оканчивающиеся на номер предпоследнего события, т.е. 2. Просматриваются все строчки, начинающиеся с номера 2.
(2,1): 0 - 1 = -1;
(2,3): 0 - 3 = -3;
(2,4): 0 - 4 = -4;
(2,5): 0 - 2 = -2;
(2,6): 0 - 5 = -5;
i=2: min(t^п(7) - t(2,7);t^п() - t;t^п() - t;t^п() - t;t^п() - t;t^п() - t) = min(16 - 1; - ; - ; - ; - ; - ) = 0.

Далее просматриваются строки, оканчивающиеся на номер предпоследнего события, т.е. 1. Просматриваются все строчки, начинающиеся с номера 1.

(1,2): 0 - 2 = -2;
(1,3): 0 - 2 = -2;
(1,4): 0 - 1 = -1;
(1,5): 0 - 3 = -3;
(1,6): 0 - 5 = -5;
i=1: min(t^п(7) - t(1,7);t^п() - t;t^п() - t;t^п() - t;t^п() - t;t^п() - t) = min(16 - 2; - ; - ; - ; - ; - ) = 0.

Номер события	Сроки свершения события: ранний tp(i)	Сроки свершения события: поздний tп(i)	Резерв времени, R(i)
1		0	0
2	2	0	-2
3	5	0	-5
4	10	0	-10
5	11	0	-11
6	13	0	-13
7	16	16	0

Заполнение таблицы 2.


Перечень работ и их продолжительность перенесем во вторую и третью графы. При этом работы следует записывать в графу 2 последовательно: сначала начиная с номера 1, затем с номера 2 и т.д.
Во второй графе поставим число, характеризующее количество непосредственно предшествующих работ (КПР) тому событию, с которого начинается рассматриваемая работа.
Так, для работы (3,1) в графу 1 поставим число 2, т.к. на номер 3 оканчиваются 2 работы: (1,3),(2,3),(4,3),(5,3),(6,3).
Графу 4 получаем из таблицы 1 (t^p(i)). Графу 7 получаем из таблицы 1 (t^п(i)).
Значения в графе 5 получаются в результате суммирования граф 3 и 4.
В графе 6 позднее начало работы определяется как разность позднего окончания этих работ и их продолжительности (из значений графы 7 вычитаются данные графы 3);
Содержимое графы 8 (полный резерв времени R(ij)) равно разности граф 6 и 4 или граф 7 и 5. Если R(ij) равен нулю, то работа является критической
Полный резерв пути показывает, на сколько в сумме может быть увеличена продолжительность всех работ, принадлежащих данному пути, при условии, что срок выполнения всего комплекса работ не изменится. Образовывается, когда предшествующие работы закончатся в свой наиболее ранний срок.
Таблица 2 - Анализ сетевой модели по времени

Работа (i,j)	Количество предшествующих работ	Продолжительность tij	Ранние сроки: начало tijР.Н.	Ранние сроки: окончание tijР.О.	Поздние сроки: начало tijП.Н.	Поздние сроки: окончание tijП.О.	Резервы времени: полный RijП	Независимый резерв времени RijН	Частный резерв I рода, Rij1	Частный резерв II рода, RijC
(1,2)	0	2	0	2	-2	0	-2	0	-2	0
(1,3)	0	2	0	2	-2	0	-2	3	-2	3
(1,4)	0	1	0	1	-1	0	-1	9	-1	9
(1,5)	0	3	0	3	-3	0	-3	8	-3	8
(1,6)	0	5	0	5	-5	0	-5	8	-5	8
(1,7)	0	2	0	2	14	16	14	14	14	14
(2,1)	1	1	2	3	-1	0	-3	-1	-1	-3
(2,3)	1	3	2	5	-3	0	-5	2	-3	0
(2,4)	1	4	2	6	-4	0	-6	6	-4	4
(2,5)	1	2	2	4	-2	0	-4	9	-2	7
(2,6)	1	5	2	7	-5	0	-7	8	-5	6
(2,7)	1	1	2	3	15	16	13	15	15	13
(3,1)	2	1	5	6	-1	0	-6	-1	-1	-6
(3,2)	2	5	5	10	-5	0	-10	-3	-5	-8
(3,4)	2	5	5	10	-5	0	-10	5	-5	0
(3,5)	2	5	5	10	-5	0	-10	6	-5	1
(3,6)	2	5	5	10	-5	0	-10	8	-5	3
(3,7)	2	4	5	9	12	16	7	12	12	7
(4,1)	3	5	10	15	-5	0	-15	-5	-5	-15
(4,2)	3	5	10	15	-5	0	-15	-3	-5	-13
(4,3)	3	1	10	11	-1	0	-11	4	-1	-6
(4,5)	3	1	10	11	-1	0	-11	10	-1	0
(4,6)	3	1	10	11	-1	0	-11	12	-1	2
(4,7)	3	1	10	11	15	16	5	15	15	5
(5,1)	4	1	11	12	-1	0	-12	-1	-1	-12
(5,2)	4	1	11	12	-1	0	-12	1	-1	-10
(5,3)	4	2	11	13	-2	0	-13	3	-2	-8
(5,4)	4	3	11	14	-3	0	-14	7	-3	-4
(5,6)	4	2	11	13	-2	0	-13	11	-2	0
(5,7)	4	3	11	14	13	16	2	13	13	2
(6,1)	5	2	13	15	-2	0	-15	-2	-2	-15
(6,2)	5	7	13	20	-7	0	-20	-5	-7	-18
(6,3)	5	5	13	18	-5	0	-18	0	-5	-13
(6,4)	5	3	13	16	-3	0	-16	7	-3	-6
(6,5)	5	4	13	17	-4	0	-17	7	-4	-6
(6,7)	5	3	13	16	13	16	0	13	13	0

Следует отметить, что кроме полного резерва времени работы, выделяют еще три разновидности резервов. Частный резерв времени первого вида R₁ - часть полного резерва времени, на которую можно увеличить продолжительность работы, не изменив при этом позднего срока ее начального события. R₁ находится по формуле:
R(i,j)= R^п(i,j) - R(i)
Частный резерв времени второго вида, или свободный резерв времени Rc работы (i,j) представляет собой часть полного резерва времени, на которую можно увеличить продолжительность работы, не изменив при этом раннего срока ее конечного события. Rc находится по формуле:
R(i,j)= R^п(i,j) - R(j)
Значение свободного резерва времени работы указывает на расположение резервов, необходимых для оптимизации.
Независимый резерв времени Rн работы (i,j) - часть полного резерва, получаемая для случая, когда все предшествующие работы заканчиваются в поздние сроки, а все последующие начинаются в ранние сроки. Rн находится по формуле:

R(i,j)= R^п(i,j)- R(i) - R(j)

В данном случае имеются несколько критических путей:

Критический путь №1:(1,2)(2,3)(3,4)(4,5)(5,6)(6,4)

Критический путь №2:(1,2)(2,3)(3,4)(4,5)(5,6)(6,7)