Отчет по практике. Отчет по практике печать. Судна тх баку Бриз

• Название: Судна тх баку Бриз
• Анкор: Отчет по практике
• Дата: 25.04.2023
• Размер: 4.41 Mb.
• Имя файла: Отчет по практике печать.docx
• Тип: Документы; #1089850
• страница: 2 из 3

3.8.1. Балластная система

Система предназначена для заполнения и осушения забортной водой балластных и цистерн. Она состоит из двух автономных групп - носовой и кормовой, к которым соответственно относятся носовая и кормовая группы цистерн.

Приём и откачка воды производиться через клапанные коробки и приёмо-отливные кингстоны, установленные рядом с насосом. Откачку водяного балласта из цистерн носовой и кормовой групп можно выполнять осушительными насосами.

Система обслуживается:

• 
  двумя балластно-осушительными насосами расположенным в МКО;
  

Трубопроводы системы стальные, оцинкованные, арматура бронзовая, соединения фланцевые.

Рисунок 16 – Балластно-осушительная система на Т/х Баку Бриз

3.8.2. Осушительная система

Осушительная система служит для удаления за борт трюмной воды, т.е воды, которая постоянно накапливается в трюмных помещениях судна, машинно-котельного отделения и др. Причины скопления такой воды могут быть разные: протечки трубной системы и наружной обшивки или скапливание конденсата на внутренних поверхностях и др. Трюмная вода собирается в льялах, проходящих вдоль обоих бортов от форпиковой до ахтерпиковой переборки и в сборных колодцах. Из помещений выше двойного дна, вода поступает по трубам. В конструкции судна предусмотрены сточные колодцы, к которым подведены приемные трубы с сетками; в машинном отделении и коридоре гребных валов после приемных сеток установлены грязевые коробки.

Для предохранения системы от загрязнения, вся осушительная система в льяльных колодцах имеет на конце приёмную стенку, которая выполнена легко разборной или снабжена крышкой для возможности её очистки от грязи. Приёмные стенки изготавливаются из оцинкованной стали с отверстиями диаметром около 10мм общая площадь отверстий должна быть не менее троиного сечения патрубка. Часто приёмники снабжают невозвратными клапанами.

3.8.3. Система питьевой и забортной воды

Система питьевой воды

Система предназначена для приема, хранения и подачи потреблениям пресной воды.

Состав:

1. 
   2 цистерн запаса питьевой воды
   
2. 
   2 насоса питьевой воды ЭНС-1/1-II (производительностью 10м^3/чс 35 м. вод. ст.)
   
3. 
   Цистерна пневматическая питьевой воды (V=1,0 м^3, Р=0,4 МПа)
   

Рисунок 17 – Система питевой воды

4. Сточно-фановая система

Рисунок 18 – Схема сточно-фановой системы

Сточные системы предназначены для сбора и удаления с судна сточных вод и фекалий. Различают системы сточных вод и хозяйственно-бытовых сточных вод.

Система сточных вод предназначена для сбора, хранения, обработки (очистка, измельчение, обеззараживание) и удаления с судна сточных вод из туалетов от установленных в них шпигатов; раковин, ванн и шпигатов, находящихся в медицинских помещениях (амбулаториях, лазаретах, изоляторах и т. п.); а также из помещений, в которых содержатся животные. Система хозяйственно-бытовых вод используется для сбора, хранения, обработки (очистка, жирошламоотделение и обеззараживание) и удаления с судна хозяйственно-бытовых вод из общих и каютных умывальников, бань, душевых, прачечных, камбузов и других подобных помещений.

4. Система общесудовой вентиляции и кондиционирования.

Система предназначена для создания в судовых помещениях нормальных бытовых условий, обеспечения основных параметров микроклимата в благоприятных, пределах для человека, независимо от внешнего климата и метеорологических условий в районе плавания.

Для поддержания параметров воздушной среды в помещениях на уровне требований санитарных норм, судно оборудовано естественной приточной и вытяжной вентиляцией, а также системой кондиционирования.

Вентиляционные каналы изготовлены из оцинкованной листовой стали, изолированы экспанзитом и крошкой. Отростки приточной вентиляции заканчиваются в помещениях вентиляционными плафонами (конколуврами) или раструбами, в вытяжной – раструбами с сеткой.
Раздел 4. Индивидуальное задание

Тема: Котельная установка. Её состав и назначение.

В состав котельной установки входит

-Котлоагрегат КИВ-200

-Утиль котел КУВ-100

Котлоагрегат КИВ-200

Предназначен для отопления судовых помещений в закрытой замкнутой системе водяного отопления и сжигания судовых отходов.



Рисунок 19 – Котлоагрегат КИВ-200

Теплопроизводительность, 200000Ккал/час       

Рабочее давление, 0,1 МПа      

Расход топлива, 23,0 кг/час       

Температура уходящих газов, 250°С  

Давление топлива перед форсункой 1,6, МПа         

КПД, 90 %         

Напряжение переменного тока, 220 или 380 В            

Потребляемая мощность, 2,0 кВт       

Тип топлива дизельное, ГОСТ 305-82

Тип горелки механическая форсунка

Габариты, 1580x1325x1770 мм           

Масса котла с водой, 1250 кг

Масса котла без воды, 1050 кг  

Преимущества

• 
  Котел удобен в эксплуатации и надежен в работе. Прошел все виды испытаний, включая длительные эксплуатационные, соответствует требованиям Регистра.
  
• 
  Высокий уровень автоматизации, эксплуатация при безвахтенном обслуживании.
  
• 
  Горение котлоагрегатов во всех режимах работы бездымное.
  
• 
  Экономичный, малая потребляемая мощность.
  
• 
  Полное агрегатирование конструкции.
  
• 
  Возможно подключение элементов дистанционной сигнализации и защиты.
  
• 
  Максимальная температура поверхности обшивки не превышает 318 К.
  
• 
  Экологические характеристики соответствуют требованиям санитарных норм.
  

     Котлоагрегат допускает эксплуатацию в закрытой системе отопления.

При работе котлоагрегата в закрытой системе отопления, вода, находящаяся в котле и системе отопления, находится под давлением.
Пополнение утечек воды из системы отопления производится непосредственно в котел через редукционный клапан, для чего необходимо поддерживать постоянно давление в подпиточной системе.
Принцип работы котла заключается в следующем: выделившееся тепло от сгорания топлива передается через поверхности нагрева воде, находящейся в котле.

Нагретая вода подается в систему отопления, отдает свое тепло и с помощью циркуляционных насосов возвращается в котел, образуя при этом замкнутую систему.

Котел водогрейный газотрубный двух оборотный с горизонтально расположенными жаровой трубой и дымогарными трубами.
Основные узлы котла: корпус, крышки задней и передней газовых камер, рама, устройство топочное, термоизоляция, арматура.

Корпус котла состоит из обечайки, приваренных к ней двух трубных досок, труб дымогарных, трубы жаровой, устройства для сжигания судовых отходов.

На передней части обечайки корпуса размещен приемный коллектор для присоединения труб от циркуляционных насосов, подпиточной линии, расширительного бака.
В нижней части корпуса установлен клапан нижнего продувания для удаления из котла шлама, продуктов коррозии и спуска воды из котла. На перепускной трубе имеется пробка для слива воды.

Крышка газовая задняя служит для изменения направления потока газов из топки в первый газоход, установлена шарнирно на узле кранового соединения, позволяющем сохранить герметичность водяной системы при открытии крышки. В крышке имеются пробки для слива воды и выпуска воздуха при заполнении котла водой.

Крышка газовая передняя служит для изменения направления газов из первого газохода во второй. С внутренней стороны крышка изолирована.
На выходе газов из котла размещены дымовая коробка со съемной крышкой для доступа к дымогарным трубам второго газохода и патрубок для присоединения к судовому дымоходу.

Устройство топочное состоит из следующих основных узлов: менеджер горения, запальный электрод, фоторезистор, форсунка, насос топливный, распылитель топлива, муфта в комплекте, электроклапан дизельный, насос циркуляционный. Перед открытием крышки топочного устройства необходимо отсоединить топливный трубопровод.

Форсунка предназначена для распыливания топлива и подачи его в топку. Форсунка состоит из головки с распылителем и корпуса.
Электроды зажигания предназначены для воспламенения топливовоздушной смеси, поступающей в топку при включении котла. Электроды зажигания соединены высоковольтным проводом с трансформатором зажигания.

Котел изолирован огнеупорным керамическим волокном. Поверх изоляции установлена съемная металлическая обшивка.
На котлоагрегате установлена арматура, предназначенная для:

• 
  подачи топлива к форсунке;
  
• 
  подвода подпиточной воды;
  
• 
  подвода воды из системы отопления;
  
• 
  подключения контрольно-измерительных приборов;
  
• 
  нижнего продувания котла;
  
• 
  автоматической подпитки котла при снижении давления в системе отопления;
  
• 
  сброса воды из котла при повышении давления в котле выше допустимого;
  
• 
  отключения котлоагрегата при снижении давления топлива ниже допустимого.
  

Котел КУВ-100

Тепловая мощность котла 116кВт

Рабочее давление воды 0,37Мпа

Температура газов до котла 470°С

Поверхность нагрева 10,0м2

Масса котла с водой 1575кг

Масса котла без воды 1285 кг



Состоит из корпуса, газоперепускной камеры 9, нижней 14 и верхней 1 газовых камер, изоляции (она не показана), арматуры. Корпус выполнен из цилиндрической обечайки 5, нижней 6 и верхней 3 трубных досок и приваренных к ним труб 4 (101шт.) диаметром 38×3мм. Материал трубок – сталь 10. Остальные элементы котла изготовлены из Ст. 3.

Для наблюдения за состоянием труб, удаления шлама на обечайке имеются четыре круглых отверстия 16 диаметром 100мм.

В камере 9 смонтирована заслонка консольного типа 10 которая автоматически ставится либо в нижнее положение (котел отключен), либо в верхнее (котел включен). Для осмотра, монтажа и демонтажа заслонки предусмотрен люк с крышкой 7. Газоперепускные устройства вместе с трубой 8 располагаются вне котла, так как при внутреннем расположении труба явилась бы поверхностью нагрева и повышалась бы температура воды во время пропуска по ней газов.

В приемной камере для ее чистки имеется крышка 11. Патрубок 13 служит для отвода воды в случае течи труб. Через отверстие 12 спускают гудрон.

На котле установлены клапаны и кран спуска гудрона. На верхней камере предусмотрены два обушка 2 для транспортировки котла и раскрепления его на судне.

Вода входит в котел снизу через клапан 15, подогревается от 65 до 95°С и выходит из котла через клапан, расположенный сверху на противоположной входу стороне.

Автоматическое поддержание заданной температуры горячей воды на выходе из котла происходит путем перестановки заслонки 10 в нижнее или верхнее положение, осуществляемое сервомотором. Сервомотором управляет измерительное устройство, чувствительным элементом которого является температурный датчик, реагирующий на изменение температуры воды в верхней части котла.

В модернизированном варианте котла КУВ-100-1 заслонка имеет рычаги, благодаря которым устраняется вибрация и шум, возникающие при ее работе, и обеспечивается более плотное прилегание заслонки.

Раздел 5. Использование английского языка в письменной и устной формах.

What elements of the ism code are related to engine room operations and how are this controlled

Operational documents

The main part of the operational documents are logs

and Ship plans, the availability of which is provided by the management system

for the safe operation of the vessel (SUB-vessel), which is developed by a competent scientific organization and approved by the Maritime Administration of the country issuing the relevant certificate

1. Ship's log;

2. Machine magazine (on ships with electric propulsion, there is also

a log of an electrician on duty);

3. Logbook of the radio station;

4. Log of the watch ref mechanic;

5. Journal of oil operations;

6.Log of the continuous history of the vessel (according to the ISPS Code);

7. Fishing log (on fishing vessels);

8.Log of cargo operations (on cargo ships, except bulk);

9. Log of registration of measures to prevent marine pollution.

10. Sanitary certificate;

11.Passenger certificate (for vessels carrying over12 passengers);

12. Ship's role;

13. Passenger list (if any)

14.Inventory books by management;

15.Oil Spill Response Plan;

16. Garbage Management Plan and Garbage Operations Log;

17. Ballast water management plan and Ballast Operations Log.