Учебн. пособие по СВМ с тит стр.. Судовые вспомогательные механизмы, системы и устройства
 Скачать 6.42 Mb.
|
|
43 h, объем воды V пройдет через насос за борт. При падении уровня характе- ристика трубопровода Н тр снова пройдет через точки 4 и 2 и подача насоса весьма быстро (мгновенно) станет равной Q 2 . Затем резкое изменение по- дачи и напора насоса будет периодически повторяться, вызывая шум, гид- роудары и сотрясение системы "насос – трубопровод". Из кривых на рис. 1.29 видно, что явление неустойчивости (помпаж) не будет возникать, когда напор холостого хода (точка 4) будет больше ста- тического напора сети (уровень Н – Н). Следует заметить, что если харак- теристики насоса и сети (кривая Н тр ) проходят близко одна от другой, то в случае колебания частоты вращения или статического напора сети работа насоса может протекать неустойчиво. Для предупреждения этого опасного явления необходимо: применять насосы с характеристиками, не имеющими участков сниже- ния напора к оси Н. Такому условию удовлетворяют только насосы с лопастями, загнутыми назад. Эти насосы обладают свойством авторегу- лирования, т. е. постепенного плавного снижения подачи при росте напора; устанавливать систему автоматического выключения насоса при повы- шении уровня до предельно допустимого значения; устанавливать невозвратный клапан на всасывающем трубопроводе. В этом случае необходимо следить за своевременным выключением насо- са во избежание его перегрева. 1.8.11. Техническое использование центробежных насосов Насосы центробежного типа применяют в различных судовых систе- мах: противопожарной, балластной, осушительной, санитарной. Их ис- пользуют в качестве охлаждающих насосов в двигателях внутреннего сго- рания, грузовых – на танкерах и т. д. Грузовые насосы танкеров выполня- ют одноступенчатыми, с двусторонним подводом жидкости. Широкому распространению центробежных насосов на судах способ- ствуют следующие их положительные качества: возможность непосред- ственного соединения с быстроходными двигателями (электродвигателем, турбиной); небольшие масса и габаритные размеры; простота конструкции, упрощающая обслуживание и ремонт насоса; быстрый пуск и простое ре- гулирование во время работы; равномерная без пульсации подача жидко- сти; сравнительно малая чувствительность к загрязненной жидкости. Пуск крупных центробежных насосов (ЦН) осуществляют при за- крытой напорной задвижке, а после запуска насоса задвижку постепен- но открывают. Это обусловлено тем, что ЦН имеют плавно изменяющуюся форму ха- рактеристики на всем диапазоне изменения подач и при этом потребляют минимальную мощность на режиме "холостого хода" (рис. 1.27). Допускать длительную работу насоса при закрытой задвижке не следу- ет, так как при этом вся мощность двигателя расходуется на нагрев воды, 44 что может привести к значительному нагреву его деталей и даже вызвать заклинивание движущихся частей насоса. Встречаются центробежные насосы, у которых при уменьшении по- дачи растет потребляемая мощность. Такие насосы запускают при от- крытой напорной задвижке, что оговаривается в заводской инструкции. Существенным недостатком центробежных насосов является неспо- собность их к самовсасыванию или так называемому сухому всасыванию, когда в приемном трубопроводе находится воздух. Поэтому перед пуском центробежного насоса приемный трубопровод и насос должны быть за- полнены жидкостью. С этой целью некоторые центробежные насосы, например осушительные, снабжают специальным самовсасывающим устройством. На судах следует отдавать предпочтение вертикальным насосам,так как они занимают меньшую площадь. 1.9. Осевые насосы Осевые насосы относятся к группе лопастных насосов, принцип дей- ствия которых основан на силовом взаимодействии лопастей рабочего ко- леса с набегающим потоком. Наибольшее распространение на судах получили одноступенчатые осе- вые насосы. Компоновочная схема и конструкция проточной полости осе- вого одноступенчатого насоса представлена на рис. 1.30. Рис. 1.30. Компоновочная схема и конструкция осевого насоса: 1 – приемный патрубок; 2 – рабочее колесо; 3 – спрямляющий аппарат (лопаточный отвод); 4 – корпус; 5 – вал; 6 – сальник; 7 – обтекатель В осевых насосах, в отличие от центробежных, жидкость движется в осевом направлении, поэтому они и получили такое название. В этих насо- сах отсутствуют радиальные перемещения потока и, следовательно, со- |