Swotанализ Приморского края Сильные стороны
 Скачать 38.67 Kb.
|
|
SWOT-анализ Приморского края Сильные стороны Расположен на юге Дальнего Востока, в юго-восточной части России. На севере граничит с Хабаровским краем, на западе с КНР, на юго-западе с КНДР, с юга и востока омывается Японским морем. Приморский край занимает в транспортно-логистической системе РФ выгодное положение: это регион, через который пролегают транзитные торговые пути между Европой и Восточной Азией, между Северо-Восточной Азией и Северной Америкой. Здесь сходятся все транспортные пути, связывавшие порты края, сухопутные пограничные переходы Россия-Китай, Транссиб и федеральную трассу Владивосток-Хабаровск. Удельный вес региона в общероссийских экономических показателях составляет: по ВРП – 0,9% (за 2007 г.). За 2008 г. по объему промышленного производства – 0,4%, по объему продукции сельского хозяйства – 0,6%, по объему розничного товарооборота – 1,0%, по объему инвестиций в основной капитал – 0,9%. Климат Климат умеренный муссонный; средняя температура января от -12 до -27 градусов, средняя температура июля от +14 до +21 градуса; количество осадков – 600-900 мм в год. В горах распространены бурые лесные почвы, на равнинах – буро-подзолистые, лугово-бурые и аллювиальные почвы. Около 70% территории Приморского края занимают хвойные и смешанные леса маньчжурского типа. Наличие природных ресурсов Приморский край обладает значительными природными ресурсами. В Приморье открыт целый ряд крупных и уникальных месторождений разнообразных полезных ископаемых, на базе которых создана и функционирует одна из мощных на Дальнем Востоке горнодобывающая промышленность. Выявлено около 100 месторождений угля с общими запасами около – 2,4 млрд. тонн. Основные месторождения угля - Бикинское, Павловское, Шкотовское и Артемовское буроугольные, Партизанское и Раздольненское каменноугольные. В крае известно около 30 месторождений олова. Основные оловорудные месторождения находятся в Кавалеровском, Дальнегорском и Красноармейском районах - в горных районах Сохотэ-Алиня. В этих же районах сосредоточено около 15 месторождений полиметаллических руд, содержащих свинец и цинк, а также в небольших количествах - медь, серебро, висмут, другие редкометальные металлы. Вольфрам - один из ведущих металлов горнодобывающей промышленности Приморья. Здесь эксплуатируются месторождения двух типов: кварцево-вольфрамит-касситеритового и шеелит-сульфидного. Кроме минералов вольфрама в них содержится касситерит, пирротин, золото, молибденит, минералы висмута. Примеры месторождений: Восток-2, Лермонтовское, Тигриное, Чапаевское и другие. Кроме вольфрама в этих рудах содержится медь, серебро, золото, висмут, и другие ценные металлы. В северо-восточных районах Сихотэ-Алиня найдено несколько месторождений серебра. Золото издавна известно в Приморье и именно с золота началась разработка горнорудных богатств края. Это были небольшие многочисленные россыпи, практически отработанные к настоящему времени. Однако сохранились благоприятные перспективы на открытие промышленных коренных месторождений (остров Аскольд). Собственно золотые месторождения относятся к кварцевой формации с небольшим количеством сульфидов. Однако золотосодержащими являются многие сульфидные, в том числе полиметаллические, оловянные, вольфрамовые руды известных месторождений Приморья и сульфидные руды в пропилитизированных вулканитах Восточно-Сихотэ-Алинского пояса. Большая часть территории Приморского края (около 75%) покрыта лесами. Лесопокрытая площадь составляет 12,3 млн. га, а общий запас древесины на ней – 1,75 млрд. куб. м. Кроме того, большое значение имеют месторождения минеральных вод и лечебных грязей, по запасам которых Приморье занимает ведущее место в России, а некоторые из них не имеют аналогов в стране. На прилегающих акваториях Японского моря сложилась своеобразная система природных комплексов, в мире нигде более не встречающихся. Приморье в целом богато водными ресурсами. По его территории протекает около 600 рек длиной более 100 км. Суммарный речной сток в крае (в средний по климатическим условиям год) составляет 64 куб. км. Приморский край имеет в прибрежных водах значительные морские биологические ресурсы: различные породы рыб, беспозвоночные животные, водоросли. Высокой продуктивностью отличаются районы Японского моря, прилегающие к северному Приморью, а также залив Петра Великого. Многие бухты и заливы Южного Приморья имеют благоприятные условия для искусственного разведения наиболее ценных видов моллюсков и водорослей. Население Приморский край включает в себя 12 городских округов и 22 муниципальных района, на территории которых располагаются 29 городских поселений и 116 сельских поселений. Численность населения Приморского края по данным Росстата составляет 1 845 165 чел. (2021). Плотность населения — 11,21 чел./км2 (2021). Городское население 79,49 % (2020). Наиболее крупные города (тыс. человек – оценка на 1 января 2008 г.): Владивосток – 578,8, Находка – 168,5, Уссурийск – 153,4, Артем – 102,4, Арсеньев – 58,0. 30,1% *Доля занятых 24-64 лет с высшим образованием (2019) *53 200 руб Среднемесячная заработная плата (2021) Транспортная доступность Общая протяженность автодорог: 16829,195 км, в том числе: - регионального значения – 6702,3 км; - федерального значения (федеральная автомобильная дорога А-370 «Уссури» Хабаровск-Владивосток) – 581,195 км; - местного значения – 9545,7 км. в том числе находящихся в государственной: собственности региона, Плотность дорожной сети Приморского края: 0,101 (общая протяжённость автомобильных дорог/площадь Приморского края: 16829,195/165900). Состояние автобусного парка (средний возраст транспортных средств, страна-производитель): в сфере межмуниципальных автобусных перевозок края осуществляют деятельность 42 автотранспортных предприятия различной формы собственности. Из 170 межмуниципальных маршрутов – 127 междугородных, 43 пригородных. Автобусный парк состоит из 350 единиц. Экономика Экономика Приморского края носит индустриальный характер. Основные отрасли промышленности: добыча и переработка полиметаллических и оловянных руд, добыча угля, вылов и переработка рыбы и морепродуктов, машиностроение и металлообработка, авиационная, радиоэлектронная, химическая, лесная и деревообрабатывающая, легкая и пищевая, а также производство стройматериалов. Юго-западные районы края специализируются на сельскохозяйственном производстве. Инвестиции Территориальные приоритеты инвестиционной политики Северо-восточная зона определена территорией развития «зеленой экономики». Внедряются ресурсоэффективные и экологичные технологии производства Специализация западной и центральной зон — развитие сельского хозяйства и добыча полезных ископаемых. Разрабатываются обрабатывающие производства,пищевая промышленность и промышленность стройматериалов Южная зона определена территорией развития сервисных секторов экономики: финансовых, транспортно-логистических услуг, а также высокотехнологичных производств. Меры поддержки Налоговые льготы Государственные гарантии по обеспечению возврата заемных денежных средств Финансовое и имущественное участие на принципах государственно-частного партнерства, в том числе через концессионные соглашения Предоставление земельных участков Организационное и информационное обеспечение инвестиционной деятельности Функционирующие предприятия Основные промышленные центры края - города Владивосток, Находка, Уссурийск, Артём, Арсеньев, Спасск-Дальний, Лесозаводск, Партизанск, Дальнегорск, Большой Камень, Дальнереченск. Основные отрасли промышленности: добыча и переработка полиметаллических и оловянных руд, машиностроение и металлообработка, авиационная, радиоэлектронная промышленности, химическая, легкая, пищевая промышленность, производство стройматериалов.
Слабые стороны Географическое положение Наличие на территории Приморского края объектов Министерства обороны Российской Федерации, которые, являясь особо важными и режимными объектами, ограничивают в использовании земельные участки, как под самими объектами, так и в ближайшем окружении; Климат Лето — пора тайфунов, эти тропические циклоны каждый год посещают край, нанося порой огромный ущерб инфраструктуре края и сельскому хозяйству. Природные ресурсы Многие месторождения угля имеют сложные гидрогеологические условия (небольшая толщина угольных пластов и их высокая обводнённость). Это затрудняет добычу угля, делает её более дорогой. Транспортная доступность По данным министерства транспорта и дорожного хозяйства Приморского края, на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения располагается 1613 мостовых сооружений и путепроводов, из которых 1588 – капитальных, 127 – металлических, 25 – деревянных. Это на два капитальных моста больше, чем было в 2019 году, но скорее всего сейчас минтранс включил в список два внеклассных моста – Русский и Золотой, приравняв их просто к капитальным объектам. По состоянию на август 2022 года порядка 607 объектов находится в неудовлетворительном и предаварийном состоянии, около 429 – в аварийном. Всего таких мостовых сооружений 1036, что составляет почти две трети от общего числа. Ситуация с населением В соответствие с прогнозом Росстата тенденция к сокращению численности населения Приморского края сохранится на период до 2030 года (рис.1). Предположительная численность приморцев на начало 2031 года составит 1746, 6 тыс. человек, в том числе городского – 1313,8 тыс. человек и сельского – 427,8 тыс. человек Снижение численности населения, в основном, будет происходить как за счет миграционного оттока, так и естественной убыли, которая будет увеличиваться на протяжении всего прогнозируемого периода от 3,4 до 12,2 тыс. человек в год.  Рис. 1 Ожидаемая численность населения Приморского края. Трудовые ресурсы По данным обследования населения по проблемам занятости, в 2016 г. численность экономически активного населения края в возрасте 15-72 лет составила 1081,4 тыс. человек, или 67,3% общей численности населения этого возраста. Положение молодежи на рынке труда остается весьма неустойчивым, молодым людям трудно найти работу в связи с отсутствием у них опыта работы и необходимых для нее навыков. Возможности Транспортная доступность Развитие транзитно-транспортного комплекса с учетом потребностей Приморского края, формирование портово-производственной зоны в порту Восточный, усложнение системы логистики в силу необходимости перевалки грузов, произведенных в Приморском крае. Инвестиции Территории опережающего экономического развития Налоговые льготы до 0% и административные преференции ТОР «Надеждинская» — многопрофильная ТОР «Большой Камень» — промышленность и высокотехнологичное производство ТОР «Михайловский» — сельское хозяйство ТОР «Находка» — переработка углеводородов Свободный порт Владивосток Территория, которая пользуется особыми режимами таможенного налогового и административного регулирования Налоговые льготы до 0% Административные преференции Беспошлинный и безналоговый режим свободной таможенной зоны для резидентов Оффшорная зона на острове Русский Упрощенная регистрация Статус нерезидента Выход на российские биржи Производство Реализация крупных строительных проектов как в Приморском крае (реализация проектов в рамках подготовки к саммиту АТЭС, строительство крупных промышленных объектов), так и крупных промышленных проектов в Дальневосточном федеральном округе, что позволит сформировать рынок для производства строительных материалов и металлоконструкций. Развитие сектора переработки в традиционных сферах деятельности (рыбохозяйственный комплекс и т.д.) и увеличение цепочек добавленной стоимости. Угрозы Географическое положение Усиление территориальных диспропорций. Концентрация экономического развития Приморского края в прибрежной зоне - в портовых центрах (Владивосток, Находка, Восточный и др.) будет усиливаться, не создавая мультипликативного эффекта для развития остальной территории Приморского края. Трудовые ресурсы Десинхронизация экономического роста и развития рынка труда. Реализация крупных инвестиционных проектов в отраслях, ранее не существовавших на территории Приморского края, а также увеличение запроса на новые квалификации со стороны уже существующих секторов формируют серьезный вызов для системы профессионального образования. Дефицит кадровых ресурсов и квалификационный дисбаланс. Создание новых секторов в обрабатывающей промышленности, а также рост спроса на специалистов в сфере логистики, туристической деятельности, в сфере управления и финансов вызовет существенный дефицит специалистов на рынке труда, а также необходимость подготовки высококвалифицированных кадров. При этом в силу смены технологий в различных секторах деятельности квалификационные требования к кадровому составу будут расти. Производство Потеря статуса инновационно-технологического центра, а также потеря технологического лидерства. В настоящее время наблюдается низкий уровень использования научных разработок и слабая инновационная активность предприятий и организаций реального сектора экономики, технологическое отставание ведущих секторов экономики Приморского края. Слабое развитие производственной инфраструктуры. В настоящее время на территории Приморского края практически отсутствуют инфраструктурно обеспеченные площадки, на которых ранее не были размещены производственные или другие предприятия. Площадки, на которых ранее располагались производственные или складские предприятия, требуют юридического оформления и современного инфраструктурного обеспечения. |