|
Дипломная работа Модернизация топливного отделения депо Гомель. 5.Пояснительная записка 15. Так же в данном дипломном проекте раскрыты такие вопросы, как основные
Проектирование специального оборудования для ремонта топливных насосов высокого давления
Расчет и разработка чертежей стенда А53М
В депо для проверки плунжерной пары на плотность используют стенде А53. Для получения более точного значения плотности (времени падения груза) и уменьшение трудоемкости операции предлагаем внести ряд усовершенствований в существующий стенд А53. Такие усовершенствования реализованы в конструкции стенда А53М. Конструктивно стенд А53М отличается от конструкции стенда А53 тем, что там введены: пульт управления с электронным секундомером, электриче- ский привод с зубчатой передачей для подъема груза, электромагнитный контак-
тор и электрические соединения, обеспечивающие работу оборудования. Произведем расчет электрического привода с зубчатой передачей.
Для приведения в движение зубчатой передачи используем двигатели с по- вышенным скольжением АИРС90L2. Электрические параметры и масса электро- двигателя приведены в таблице 1.1.
Таблица 1.1 – Электрические параметры и масса электродвигателя
|
|
Тип
|
Параметры
|
|
Мощность, кВт
|
Номинальная частота вра- щения,
об/мин
|
КПД, %
|
cos φ
|
Масса, кг
|
АИРС90L2
|
0,3
|
2750
|
80
|
0,86
|
19
|
Произведем расчет редуктора.
Общее передаточное отношение редуктора определяется по формуле
i nэд , (1.1)
общ n
вых
| |
|
|
|
|
|
|
Лист
|
|
|
|
|
|
11
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
где nэд – номинальная частота вращение электродвигателя, об/мин;
nэд 2750 об/мин;
nвых – частота вращение выходного вала, об/мин; для быстрого приведения стенда в рабочее состояние принимаем nвых 15 об/мин.
Тогда
i 2750 183 .
общ 15
Определим общее число ступеней.
Принимаем, что в редукторе прямозубые цилиндрические колеса, так как они проще в изготовлении, дешевые и у них высокий КПД
n 1,14 lg iобщ , (1.2)
n 1,14 lg 183 2,58 .
Принимаем n 3.
Расчетное передаточное отношение определяется по формуле
iр 3 iобщ , (1.3)
iр 3 183 5,68.
В целях уменьшения погрешностей желательно на все ступени назначить большее передаточное отношение, это необходимо делать за счет 1-х ступеней, что в свою очередь приведет к уменьшению приведенного момента инерции ре- дуктора.
Разделим общее передаточное отношение по всем ступеням.
Принимаем i1, 2 5; i3, 4 5,68
i iобщ , (1.4)
5, 6 i i
1, 2 3, 4
| |
|
|
|
|
|
|
Лист
|
|
|
|
|
|
12
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
   
i 183 6,44 .
5, 6 5 5,68
Определим число зубьев в колесах редуктора. Принимаем Z1 Z3 Z5 17 зубьев.
Z2 Z1 i1, 2 , (1.5)
Z2 17 5 85 зубьев.
Z4 Z3 i3, 4 , (1.6)
Z4 17 5,68 96 зубьев.
Z6 Z5 i5, 6 , (1.7)
Z6 17 6,44 110 зубьев.
Сравним со стандартными рядами
Z1 Z3 Z5 17 ; Z4 85 ; Z6 112 .
Определим частоту вращения каждого вала привода Для первого вала
n1 nэд 2750 об/мин. (1.8)
Для второго вала
n n1 , (1.9)
2 i
1, 2
n 2750 550 об/мин.
2 5
Для третьего вала
| |
|
|
|
|
|
|
Лист
|
|
|
|
|
|
13
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
  
n n2 , (1.10)
3 i
3, 4
n 550 97 об/мин.
3 5,68
Для четвертого вала
n n3 , (1.11)
4 i
5, 6
n 97 15 об/мин.
4 6,44
Рассчитаем мощности на валах Для первого вала
N1 Nэл 0,3 кВт. (1.12)
Для второго вала
N2 N1 1 2 , (1.13)
где 1 – КПД зубчатого зацепления с цилиндрическими колесами; 1 0,97 ;
2 – КПД, учитывающий потери в паре подшипников качения; 2 0,99 . Тогда
N2 0,3 0,97 0,99 0,29 кВт.
Для третьего вала
N3 N2 1 2 , (1.14)
2
N3 0,29 0,97 0,992 0,27 кВт.
Для четвертого вала
| |
|
|
|
|
|
|
Лист
|
|
|
|
|
|
14
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
| |
|
|
Скачать 0.99 Mb.