разрешается локомотиву следовать управлением вперед
При манёврах подаётся звуковой сигнал днём и ночью тремя короткими звуками разрешается локомотиву следовать с уменьшенной скоростью тише разрешается локомотиву следовать управлением назад разрешается локомотиву следовать управлением вперед стой
красным огнем фонаря у буферного бруса с правой стороны прозрачно - белым огнём фонаря красным огнём фонаря с левой стороны, с правой прозрачно - белым огнём фонаря и добавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора двумя прозрачно - белыми огнями фонарей у буферного бруса и добавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора
При прицепке грузового вагона, не имеющего постоянных сигнальных фонарей, хвост пассажирского и почтово-багажного поезда ночью обозначается одним красным огнём буферного фонаря с правой стороны красным огнём фонаря с левой стороны, с правой прозрачно - белым огнём фонаря и добавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора прозрачно - белым огнём фонаря у буферного бруса и красным огнём ручного фонаря красным диском со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны двумя прозрачно - белыми огнями фонарей у буферного бруса и добавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора
Петарды во всех случаях укладываются в количестве 3 штук, в положении три на правом рельсе по ходу поезда две на правом рельсе по ходу поезда и одна на левом три на левом рельсе по ходу поезда по две на каждой рельсе две на левом рельсе по ходу поезда и одна на правом
Вагоны, ремонтируемые на станционных путях, и вагоны с опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами), стоящие на отдельных путях, ограждаются запрещающими огнями входных светофоров сигналистами сигнальными знаками «начало опасного места» и «конец опасного места» переносными красными сигналами, устанавливаемыми на оси пути на расстоянии не менее 50м переносными сигналами желтого цвета на расстоянии не менее 50 м
Порядок использования технических средств станции устанавливается местными инструкциями техническо-распорядительным актом станции технологическим процессом ПТЭ уставом железных дорог РК
5300мм 6500мм 4100мм 5100мм 6800мм
Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте больше 1200мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,5м 1,5м 2,4м 2,0м 1,8м
Станции, разъезды и обгонные пункты, а также отдельные парки и вытяжные пути должны располагаться на прямых участках. В особо трудных условиях допускается уменьшение радиуса кривой до 600м 700м 500м 400м 300м
Не допускается эксплуатировать стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущено расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1524мм 1520мм 1535мм 1472мм 1435мм
Предельные столбики установленные на существующих станционных путях, по которым не обращается подвижной состав, построенный по габариту Т, разрешается сохранить расстояние 4300мм 4800мм 4500мм |
Скачать 0.54 Mb.