Главная страница

Техническая эксплуатация транспортных средств. Техническая эксплуатация автотранспортных средств


Скачать 117.12 Kb.
НазваниеТехническая эксплуатация автотранспортных средств
АнкорТехническая эксплуатация транспортных средств
Дата29.11.2021
Размер117.12 Kb.
Формат файлаdocx
Имя файлаkursovaya-rabota-tehnicheskaya-ekspluataciya-avtotransportnyh-sr.docx
ТипКурсовая
#285063
страница2 из 3
1   2   3

2.2 Расчет годового календарного плана транспортных работ

Календарный план выполняется в виде таблицы.

Графы 1-4 и 11 таблицы 1.2. заполняются по данным таблицы 1.1.

Количество календарных дней подсчитывается по календарю.

Количество рабочих дней подсчитывается по календарю с учетом всех выходных и праздничных дней, приходящихся на рассматриваемый период.

Продолжительность рабочего дня Трд указывается в часах, которая не должна превышать допустимые по охране труда значения. Нормативная продолжительность смены в сельском хозяйстве составляет 7 ч, за исключением вредных условий работы.

В графах 8, 9 указывается класс груза и соответствующий коэффициент использования грузоподъемности, Кг.

В графе 10 приводится категория условий эксплуатации. Категория условий эксплуатации зависит от следующих трех показателей [2]: типа дорожного покрытия, рельефа местности, места эксплуатации автомобиля.

В графе 11 указывается расстояние перевозки груза Lпг в километрах

Графы 12, 13, 14 заполняются по результатам обоснования марочного состава грузовых автомобилей, а также прицепов для выполнения соответствующих транспортных работ. Выбор осуществляется для каждой отдельной работы на основании имеющихся рекомендаций по эффективному использованию транспортных средств, а также, возможно, ограничений на использование той или иной марки автомобилей. В графе 14, после заполнения графы 23, определяются конкретные автомобили, выполняющие данную транспортную работу.

В графе 15 указывается общая грузоподъемность транспортного агрегата Qa, включающая грузоподъемность автомобиля и прицепа.

В графах 16, 17 указываются соответственно скорости движения транспортного агрегата с грузом и без груза.

В графах 18, 19 приводятся соответственно часовая W и дневная Wd производительности транспортных агрегатов в тоннах перевезенного груза, которые определяются по нормативным данным или расчетным путем [3].

В общем случае часовую производительность транспортного агрегата можно определить по формуле
W=QA*Kг/Tц.TP

где Тц тр - продолжительность транспортного цикла, ч.

Время транспортного цикла определяется как сумма времени движения и времени погрузочно-разгрузочных операций, выраженных в часах

ТЦ.ТР.=tДВ+tПР

Время движения транспортного агрегата определяется по формуле

tДВ=Lпг/(βe×VT),

где βе - коэффициент использования пробега; Vт - техническая скорость, км/ч.

Так как чаще всего при организации перевозок грузов вынуждены использовать маятниковые маршруты (βе = 0,5), формула (3) может принять следующий вид:

tДВ=2×Lпг/VT,

Время погрузки и разгрузки tnp можно определить по нормативным данным или расчетным путем [4].

tПР=tП + tР + tд

Дневная производительность определяется следующим образом

Wд=W×T

В графах 20, 21 указываются соответствующие производительности в тонно-километрах Wткм и Wдткм, получаемые с учётом расстояния перевозки Lпг из графы 11 в виде произведений:

часовая производительность Wtkm , ткм/ч,

Wткм=W×Lпг

дневная производительность Wдткм, ткм /день,

Wдткм=Wd×Lпг

В графе 22 указывается общее число рейсов Ze, совершённых транспортным средством для выполнения транспортной работы. Количество рейсов определяется по формуле

Ze=Ω/(Qa×Kг)

В графе 23 рассчитывается потребное количество автомобилей для выполнения каждой i-й работы по формуле

nai = Ω/(W×TРд×Др)

В графе 24 определяется суммарный пробег Lni автомобилей данной марки на каждой работе по данным граф 11, 22.

Lni=2Lпг×Ze

В графе 25 определяется пробег в расчете на один инвентарный автомобиль данной марки по данным графы 24 в соответствии с формулой

LП1=Lni/nai

где nai - инвентарное количество автомобилей данной марки из графика машиноиспользования.

Приведём наглядный пример расчета:

1-         Работа №=4.2;

2-         Транспортная работа - Бобы и бобовые;

3-         Объём работ,Q=290;

4-         Календарные сроки: 27июля – 10сентября;

5-         Количество календарных дней- 49;

6-         Количество рабочих дней-36;

7-         Продолжительность рабочего дня – 7;

8-         Класс груза-2;

9-         Коэффициент грузоподёмности-0.85;

10-      Расстояние грузоперевозок-70км;

11-      № автомобиля-10;

12-      Грузоподъёмность-6т;

13-      Скорость с грузом-49км/ч;

14-      Скорость без груза-49км/ч;

Расчет:

Часовая производительность: W=QA*Kг/Tц.TP,= (6*0,85)/2,4=1,39;

ТЦ.ТР.=tДВ+tПР =((2*70)/49)+(0,3+0,3+0,22)=2,4;

Дневная производительность: Wд=W×T=1,39*7=9,72;

Часовая производительность: Wткм=W×Lпг=1,39*70=97,17;

Дневная производительность: Wдткм=Wd×Lпг=70*9,72=680,22;

Количество рейсов: Ze=Ω/(Qa×Kг)=290/(6*0,85)=56,8.

Принимаем=57рейсов;

Требуемое количество автомобилей: nai =

Ω/(W×TРд×Др)=290/(1,39*7*31)=0,96. Принимаем=1автомобиль;

Общий пробег автомобилей: Lni=2Lпг×Ze=2*70*57=7980км;

Пробег на 1 автомобиль: LП1=Lni/nai=7980/1=7980км;

2.3 Построение графиков машиноиспользования

График машиноиспользования строится для каждой выбранной марки грузового автомобиля

По горизонтальной оси откладываем календарное время в месяцах от января до декабря, разделенных на пятидневки. Для каждой операции по оси абсцисс откладываем календарное время выполнения работы Дк в соответствии с графами 4, 5 таблицы 2.2.

По оси ординат откладываем потребное количество грузовых автомобилей nai- для выполнения каждой i-й работы из графы 23. Также следует указывать номер выполненной работы из графы 1 таблицы 1.2.

Корректировка графика осуществляется следующими способами: изменение календарных сроков выполнения работ и продолжительности рабочего дня в допустимых пределах; перераспределение транспортных работ между разными марками автомобилей; выравнивание площадей на графиках за счет изменения количества автомобилей, занятых на одной операции в разные периоды ее выполнения; использованием прицепов.

2.4.     Определение необходимого количества автомобилей и выбор недостающих автомобилей

Потребное количество грузовых автомобилей каждой марки па определяется по наибольшей ординате каждого графика машиноиспользования после корректировки. Списочное число Ncn автомобилей по маркам определяется с учетом простоев автомобилей в ТО и ремонте:
Ncn = naтг,

где τтг - коэффициент технической готовности (Ктг=0,9). Количество недостающих автомобилей Nн рассчитывается помарочно:

Nн = Ncn-Nф,

где Nф - фактическое число автомобилей данной марки на предприятии.

Расчёт: ГАЗ - 4509

Списочное число: Ncn = naтг,=6/0,9=6,667=7 автомобилей;

Количество недостающих автомобилей: Nн = Ncn-Nф,=7-7=0-лишних машин нет;

ЗИЛ – 4331

Списочное число: Ncn = naтг,=6/0,9=6,667=7 автомобилей;

Количество недостающих автомобилей: Nн = Ncn-Nф,=7-8=-1 – машина лишняя, отдаём в аренду другому хозяйству;

Камаз – 55102

Списочное число: Ncn = naтг,=6/0,9=6,667=7 автомобилей;

Количество недостающих автомобилей: Nн = Ncn-Nф,=7-6=1 – машины не хватает, берём в аренду у другова хозяйства.
3. Определение программы по техническому обслуживанию автомобилей предприятия

3.1 Построение графиков пробега автомобилей

Исходными данными для составления годового плана ТО являются:

-    пробег автомобилей на начало планируемого периода;

-    планируемые пробеги на каждый автомобиль;

-    периодичность проведения видов ТО в километрах пробега. Существует несколько методов планирования ТО автомобилей. В курсовой работе используется графический метод, позволяющий определить виды ТО, их количество и сроки проведения для каждого автомобиля предприятия.

3.2. Корректировка периодичности видов технического обслуживания.

Перед построением план-графика ТО автомобилей производим корректировку периодичности видов ТО. Предварительно на графиках пробега автомобилей параллельно оси пробега строим шкалы ТО-1, ТО-2, КР по маркам или группам автомобилей с одинаковой периодичностью.

Соответствующие номера ТО на шкале, проставляем на основании нормативов пробега для конкретного типа автомобилей, скорректированных в соответствии с условиями эксплуатации. Корректировка осуществляется по формулам

LTOi=LHTOiK1K3; Lkp=LHKPK1K2K3;

где LTOi,Lкр - периодичность i-ro вида обслуживания и КР автомобиля данной марки, км; LHTOi , LHKP - нормативная периодичность i-ro вида обслуживания и КР, км; K1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации; К2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава; К3 - коэффициент корректирования нормативов зависимости от природно-климатических условий.

Исходные данные: Таблица 3

Марка машины



 Пробег




Нач. года

Кон. года

ТО-1

ТО-2

К.Р.

ГАЗ-4509

1

15000

76100

4000км

16000км

200000км

2

230000

30000после КР

91200

3

50000

99400

4

125000

172100

5

180000

23200

7

75000

140700

ЗИЛ-4331

8

50000

108200

300000км

9

0 (нов)

58700

10

25000

89700

11

150000

209700

13

100000

137900

14

130000

182100

КАМАЗ-55102

16

0 (нов)

85000

300000км

17

45000

130900

18

70000

155300

19

350000

50000после КР

108400

20

150000

207600

21

270000

300100

Расчет

LTOi=LHTOiK1K3=4000*((1+1)/2) =4000км. Для всех марок автомобилей.

LTOi=LHTOiK1K3=16000*((1+1)/2) =16000км. Для всех марок автомобилей.

Lkp=LHKPK1K2K3=200000*((1+1)/2) =200000км. Для ГАЗ-4509.

Lkp=LHKPK1K2K3=300000*((1+1)/2)=300000км. Для ЗИЛ-4331 и КАМАЗ-55102.

3.3 Построение план-графика технического обслуживания

Построение план-графика ТО осуществляем в следующей последовательности. От соответствующих делений для ТО - 1 и ТО - 2, а также капитального ремонта на вертикальной шкале ТО проводим горизонтали до пересечения с кривой пробега конкретного автомобиля данной марки. Затем от полученных точек пересечения опускаем вертикали до пересечения с соответствующими календарными шкалами ТО - 1 и ТО - 2 и ставим условные значки. Центр принятого знака соответствует календарному сроку проведения ТО данного вида.

3.4 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию

Количество ТО - 1 и ТО - 2 в расчете на n-ый автомобиль nnTО-1 и ппТО-2 определяем по числу соответствующих знаков на календарной шкале ТО.

Общее количество ТО каждого вида для автомобилей данной марки в течение j-ro месяца определяется в виде суммы

NTOiMj=Σ nnTОij

Где NTOiMj - суммарное количество ТО i-гo вида в j-м месяце для автомобилей данной марки.

Месячное число обслуживаний NЕОс.Мj выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске на линию, определяется из выражения:

NЕОс.Мj = noj * Дpj

где Дpj – количество дней работы рассматриваемого подвижного состава в j-ом месяце.

Месячное число обслуживаний NЕОс.Мj выполняемых перед ТО и ТР.

NЕОс.Мj =(NТО-1.Mj+NТО-2.Mj) * 1,6

где NТО-1.Mj и NТО-2.Mj – соответственно месячное количество ТО-1 и ТО 2;

1,6 – коэффициент, учитывающий проведение ЕО при ТР.

Пример расчёта

Для ГАЗ№1;

NTOiMj=5 ТО-1;

NTOiMj=2 ТО-2;

NЕОс.Мj =2*23=46

NЕОт.Мj =(NТО-1.Mj+NТО-2.Mj) * 1,6=(2+5)*1,6=11,2=12;
Таблица 4 Программа технического обслуживания автомобилей

Виды ТО и Р по маркам ТС

кол-во(шт)/трудоёмкость(чел.-час)

январь

февраль

март

апрель

май

июнь

июль

август

сентябрь

октябрь

ноябрь

декабрь

ЕОс:





































ГАЗ-4509

46/23,2

40/20,2

44/22,2

42/21,2

46/23,2

42/21,2

44/22,2

46/23,2

28/14,1

46/23

44/22,2

42/21,2

ЗИЛ

115/82,8

100/72,0

110/79,2

105/75,6

115/82,8

105/75,6

110/79,2

115/82,8

100/72,0

115/82,8

110/79,2

105/75,6

КАМАЗ-55102

138/111,0

120/96,5

132/106,1

126/101,3

138/111,0

126/101,3

132/106,1

138/111,0

118/94,6

92/74,0

88/70,8

84/67,5

ЕОт:





































ГАЗ-4509

12/6,0

8/4,0

15/7,6

10/5,0

13/6,6

10/5,0

8/4,0

8/4,0

10/5,0

12/6,0

10/5,0

13/6,6

ЗИЛ

10/7,2

12/8,6

12/8,6

12/8,6

12/8,6

10/7,2

10/7,2

7/5,0

13/9,4

10/7,2

15/10,8

12/8,6

КАМАЗ-55102

13/10,5

13/10,5

15/12,1

13/10,5

15/12,1

15/12,1

13/10,5

5/4,0

12/9,6

18/14,5

15/12,1

16/12,9

ТО-1:





































ГАЗ-4509

5/13,2

3/7,9

6/15,8

6/15,8

5/13,2

4/10,6

4/10,6

5/13,2

4/10,6

5/13

4/11

7/18

ЗИЛ

6/22,3

5/18,6

5/18,6

6/22,3

5/18,6

3/11,2

6/22,3

2/7,4

7/26,0

5/18,6

5/18,6

7/26,0

КАМАЗ-55102

7/19,2

5/13,7

5/13,7

6/16,5

6/16,5

6/16,5

5/13,7

3/8,2

4/11,0

9/24,7

4/11,0

7/19,2

ТО-2:





































ГАЗ-4509

2/21,8

2/21,8

3/32,8

0/0,0

3/32,8

2/21,8

1/10,9

0/0,0

2/22

2/22

2/22

1/11

ЗИЛ

0/0,0

2/28,8

2/28,8

1/14,4

2/28,8

3/43,2

0/0,0

2/28,8

1/14,4

1/14,4

4/57,6

0/0,0

КАМАЗ-55102

1/16,8

3/50,4

4/67,2

2/33,6

3/50,4

3/50,4

3/50,4

0/0,0

3/50,4

2/33,6

5/84,0

3/50,4

СО





































ГАЗ-4509

0/0,0

0/0,0

0/0,0

6/13.08

0/0,0

0/0,0

0/0,0

0/0,0

0/0,0

0/0,0

5/10.9

0/0,0

ЗИЛ

0/0,0

0/0,0

0/0,0

6/14,4

0/0,0

0/0,0

0/0,0

0/0,0

0/0,0

0/0,0

6/14,4

0/0,0

КАМАЗ-55102

0/0,0

0/0,0

0/0,0

6/20,2

0/0,0

0/0,0

0/0,0

0/0,0

0/0,0

0/0,0

4/13,4

0/0,0


2.5 Корректировка нормативов по трудоемкости технического обслуживания

Корректирование нормативных трудоемкостей ежедневных и плановых технических обслуживании производится по выражению

ti=ti(H)K2K5

где ti - скорректированная трудоемкость i-ro вида обслуживания, чел.-ч; V, - нормативная трудоемкость i-ro вида обслуживания, чел.-ч;

К2, K5 - коэффициенты, учитывающие соответственно модификацию подвижного состава и число автомобилей в АТП.

Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта производится:

tTP=tTP(H) K1K2K3K4K5

гдe tTP - скорректированная удельная трудоемкость текущего ремонта,

чел.-ч/1000 км; tTP - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.-ч/1000 км; K1,K3,K4 - коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район и пробег подвижного состава с начала эксплуатации.

Нормативные трудоёмкости ЕО, ТО и ТР, коэффициенты корректирования и скорректированные нормативные трудоёмкости ЕО,ТО и ТР необходимо оформить в виде таблицы 2.4.

Пример расчёта: Для автомобиля ГАЗ-4509

tEOc = tEOc(H) * K2 * K5= 0,42*1,00*1,20=0,50

tEOm= tEOm(H) * K2 * K5= 0,42*1,00*1,20=0,50

tTO-1= tTO-1(H) * K2 * K5= 2,20*1,00*1,20=2,64

tTO-2= tTO-2(H) * K2 * K5= 9,10*1,00*1,20=10,92

tTP = tTP(H) * K1 * K2 * K3 * K4 * K5=3,70*1,20*1,00*0,90*0,70*1,20=3,36

tCO = 0.2 * tTO-2 = 0.2*10,92=2,18
Таблица 5 Корректирование трудоемкости ЕО, ТО, ТР и СО.

Подвижной состав

Вид технического воздействия

Нормативные трудоемкости ЕО, ТО (чел.ч) и ТР (чел.ч/1000 км)

Коэффициенты корректирования

Скорректированные значения трудоемкости ЕО, ТО (чел.ч) и ТР (чел.ч/1000 км)






















К1

К2

К3

К4

К5




ГАЗ-4509

ЕОс

0,42

1,00

1,00

1,00

1,00

1,20

0,50

ЗИЛ




0,60

1,00

1,00

1,00

1,00

1,20

0,72

КамАЗ-55102




0,67

1,00

1,00

1,00

1,00

1,20

0,80

ГАЗ-4509

ЕОт

0,42

1,00

1,00

1,00

1,00

1,20

0,50

ЗИЛ




0,60

1,00

1,00

1,00

1,00

1,20

0,72

КамАЗ-55102




0,67

1,00

1,00

1,00

1,00

1,20

0,80

ГАЗ-4509

ТО-1

2,20

1,00

1,00

1,00

1,00

1,20

2,64

ЗИЛ




3,10

1,00

1,00

1,00

1,00

1,20

3,72

КамАЗ-55102




2,29

1,00

1,00

1,00

1,00

1,20

2,75

ГАЗ-4509

ТО-2

9,10

1,00

1,00

1,00

1,00

1,20

10,92

ЗИЛ




12,00

1,00

1,00

1,00

1,00

1,20

14,40

КамАЗ-55102




14,00

1,00

1,00

1,00

1,00

1,20

16,80

ГАЗ-4509

ТР

3,70

1,20

1,00

0,90

0,70

1,20

3,36

ЗИЛ




3,80

1,20

1,00

0,90

0,70

1,20

3,45

КамАЗ-55102




4,00

1,20

1,00

0,90

0,70

1,20

3,63

ГАЗ-4509

СО

2,18

1,00

1,00

1,00

1,00

1,00

2,18

ЗИЛ




2,88

1,00

1,00

1,00

1,00

1,00

2,88

КамАЗ-55102




3,36

1,00

1,00

1,00

1,00

1,00

3,36


2.6 Расчет объемов работ ЕО, ТО и ТР.

Объем работ ЕО и ТО в течение заданного месяца для автомобилей каждой марки определяем по выражению:

ТiMj=Nimj×ti

где Timj - объем работ i-ro вида обслуживания в j-м месяце, чел.-ч; Nimj -суммарное количество обслуживании i-ro вида автомобилей данной марки j-M месяце; ti - трудоемкость i-ro вида обслуживания, чел.-ч.

Объем работ по ТР определяется по выражению

TTPMj=LПi×tTP/1000

Далее суммируют значения трудоемкостей по видам для всех марок транспортных средств. Суммируя трудоемкости по водам работ в данном месяце определяют общую трудоемкость работ в j-ом месяце. Сложив значения трудоемкости работ по каждому месяцу получают общую годовую трудоемкость работ по ТО и ТР автомобилей, исходя из которой проводится расчет потребного количества производственных рабочих. Результаты расчетов необходимо занести в таблицу № . С целью уточнения расчетов потребного количества рабочих, необходимо месячные значения трудоемкости представить в виде гистограммы и определить наиболее нагруженный месяц, для которого при необходимости провести расчет потребного количества рабочих.

Пример расчёта: Для автомобиля ГАЗ-4509

TEOc январь= NЕОс. январь *tEOc =46*0.50=23.2

TEOm. январь=NЕОm. январь *tEOm =12*0.50=6

TTO-1январь=NTO-1.январь* tTO-1=5*2.64=13.2

TTO-2январь= NTO-2январь* tTO-2 =2*10.94=21.8

TTP январь= (LПянварь* tТР)/1000 =(26540*3.36)/1000=89.16

TCO.январь = NCO.январь*tCO=6*2.18=13.08
Таблица 6 Программа текущего ремонта автомобилей

Показатели

Месяцы

январь

февраль

март

апрель

май

июнь

июль

август

сентябрь

октябрь

ноябрь

декабрь

Пробег ТС lпi по маркам, км





































ГАЗ

26540

27330

27840

27310

28120

27910

27750

26900

26490

26410

28300

27300

ЗИЛ

27730

27860

27210

27620

27840

27930

27420

27210

27110

27540

27980

27850

КАМАЗ

33620

33610

33610

33590

33570

33510

33490

33500

33480

33520

33300

33500

Трудоемкость ТР, чел.-час:





































ГАЗ

89,17

91,82

93,54

91,76

94,48

93,78

93,24

90,38

89,0

88,73

95,09

91,73

ЗИЛ

95,67

96,12

93,87

95,29

96,10

96,36

94,60

93,87

93,53

95,01

96,53

96,08

КАМАЗ

122,04

122,00

122,00

121,93

121,85

121,64

121,57

121,61

121,53

121,67

120,90

121,61

Таблица 7 Объем работ по ТО и ТР автомобилей

Трудоемкость работ по видам, чел.-час.

Месяцы

январь

февраль

март

апрель

май

июнь

июль

август

сентябрь

октябрь

ноябрь

декабрь

ЕОс

216,9

188,6

207,5

198,1

216,9

198,1

207,5

216,9

181,0

180,0

172,1

164,3

ЕОт

23,7

23,1

28,3

24,1

27,3

24,3

21,7

13,1

24,0

27,7

27,9

28,1

ТО-1

54,8

40,3

48,2

54,6

48,3

38,2

46,6

28,9

47,6

56,5

40,2

63,8

ТО-2

38,6

101,0

128,8

48,0

112,0

115,4

61,3

28,8

86,6

69,8

163,4

61,3

СО

0

0

0

47.68

0

0

0

0

0

38.7

0

0

ТР

306,88

309,94

309,41

308,98

312,43

311,28

308,41

305,86

304,06

305,41

313,29

309,42

Общая трудоемкость, чел.-час.

640,88

662,94

722,21

672,68

716,93

687,28

654,51

593,56

643,26

667,21

716,89

629,92

Итого за год: ТiГ=

8005,27



































2.7 Определение численности производственных рабочих

Технологически необходимое (явочное) число рабочих Рт и штатное Рш определяются по выражениям

PT=TirT=8005,27/1890=4,23≈5 (ч)

РШ = Тш=8005,27/1596=5,1≈6 (ч)

где Tir - годовой объем работ по зоне ЕО, ТО, ТР или участку, чел.-ч; ФТ - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч; Фш - годовой фонд времени штатного рабочего, ч

Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе определяется следующим образом

ФТ=7(Дк-Дв-Дп)=7×270=1890

где 7 - продолжительность смены, ч., Дк, Дв, Дп - соответственно количество календарных дней в году, количество выходных дней в году, количество праздничных дней в году.

Годовой фонд времени штатного рабочего определяется так

Фш = Фт -7×(Дот+Дуп)=1890-7×(28+14)=1596

где Дот, Дуп - соответственно количество дней отпуска, число дней невыхода на работу по уважительным причинам.

технический обслуживание автомобиль
3. Материально-техническое обеспечение автотранспортных средств

3.1 Нормирование расхода топлива

а) Бортовые грузовые автомобили, седельные тягачи.

Нормативное значение расхода топлива определяется по следующему соотношению

QН=0,01* (НSап* S+Hw *W)* (1±0,01D)

где Qн - нормативный расход топлива, л или м3 ; НSАП =Нs+HД×GПР - норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/100 км или м /100 км; НД - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т-км или м3/100 т-км; Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля (тягача), л/100 км или м3/100 км; S - пробег автомобиля или автопоезда, км; Hw - норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т-км или м3/100 т-км; W=GГР×SГР - объем транспортной работы, т-км; GГР -масса груза, т; SГР - пробег с грузом; GПР - собственная масса прицепа или полуприцепа, т; D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

б) Самосвалы.

Qн=0,01 Hsапс× S(1±0,01 D)+Hz*Z

где Hsаnc=Hs+Hw(GПР+0,5q) - норма расхода топлива самосвального автопоезда, л/100 км; Hw - норма расхода топлива па транспортную работу и на дополнительную массу прицепа или полуприцепа GПР, л/100 т-км (или м3/100 т-км); Hz -дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом за смену независимо от типа двигателя и грузоподъемности: бензин, дизельное топливо, сжиженный газ - 0,25 л, природный газ -0,25 m3; q -грузоподъемность прицепа, т; z - количество ездок с грузом за смену.

Проводим расчеты потребного количества топлива на годовой объем транспортных работ. Расход топлива определяется по типам и маркам автомобилей.

Пример расчёта:

а) Бортовые грузовые автомобили седельные тягачи (ЗИЛ-4331):

QН=0,01* (НSап* S+Hw* W)* (1±0,01D)=0,01*(25*331300+2*1455880)* *(1+-0,01*4,2)=116644 л;

W=70*290+30*2100+15*1250+90*1500+20*260+95*3400+85*1500+90*70+5*220+10*100+65*250+70*1400+20*3300+10*400+120*4=1455880(т*км);

б) 1. Грузовые самосвалы (ГАЗ-4509):

Qн=0,01Hsапс×S(1±0,01D)+Hz*Z=0,01*17*327700*(1+0,01*4,2)+0,25* *3800=64655 л;

Z=230+625+103+400+313+148+88+65+71+53+36+35+8+11+89+83+36+30+113+221+221+500+150+150+13+8=3800(рейсов);

S=61100+61200+49400+47100+43200+65700=327700(км);

2.(КАМАЗ-55102):

Qн=0,01*32*402300*(1+0,01*4,2)+0,25*3492=124979 л;

Таблица 8 Потребное количество топлива по маркам автомобилей



Тип автомобиля

Марка а/м

Марка топлива

Планируемый расход топлива, л

1

Самосвал

ГАЗ-4509

ДТ

64655

2

Бортовой

ЗИЛ-4331

ДТ

116644

3

Самосвал

КАМА-З55102

ДТ

124979

Годовой расход по маркам топлив ΩΣi определяем суммированием планируемого расхода данной марки топлива по маркам автомобилей Ωтi.
Таблица 9 Годовой расход по маркам топлив

Марка топлива

ДТ

АИ-76

Аи-92

Сжиженный газ

Количество, л

306278

0

0

0

Стоимость топлива:

ДТ=306278*16,50=5053587(руб).

3.2 Нормирование расхода смазочных материалов

Нормы расхода масел устанавливаются для каждой марки и модели автомобилей в литрах на 100 л общего нормативного расхода топлива, а нормы расхода пластичных смазок - в килограммах на 100 л расхода топлива.

Для автомобилей отечественного производства и их модификаций, на которые отсутствуют индивидуальные нормы расхода масел и смазок, установлены временные нормы

Таблица 10 Временные нормы расхода масел и смазок

Виды и сорта масел (смазок)

Временная норма расхода масел Нмс в литрах (смазок в кг) на 100 л расхода топлива, рассчитанного по нормам, для:




Грузовых автомобилей работающих на бензине и сжиженном газе

Грузовых автомобилей  работающих на дизельном топливе

внедорожных автомобилей-самосвалов, работающих на дизельном топливе

Моторные масла

2,4

3,2

5,0

Трансмиссионные масла

0,3

0,4

0,5

Специальные масла

0,1

0,1

1,0

Консистентные смазки

0,2

0,3

0,2

Потребное годовое количество масел и смазок Ωмс в зависимости от планируемого расхода топлив по маркам ΩΣi определяется по выражению:

Ωмс=Нмс×ΩΣì(1±0,01F)/100,

где F - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Таблица 11 Потребное количество масел и смазок

Виды и сорта масел (смазок)

Кол-во масел Ωмс в литрах (смазок в кг) для:

ГАЗ-4509

ЗИЛ-4331

КАМАЗ-55102

всего

Моторные масла

1621

3733

3999

7732

Трансмиссионные масла

259

467

500

1226

Специальные масла

65

117

125

307

Консистентные смазки

194

350

375

919

Пример расчёта: ГАЗ-4509

- моторные масла: Ωмс=Нмс×ΩΣì(1±0,01F)/100=(3,2*50655)/100=1621 л;

- трансмиссионные масла: (0,4*64655)/100=259л;

- специальные масла: (0,1*64655)/100=65 л;

- консистентные масла: (0,3*64655)/100=152 л;

3.3 Нормирование расхода запасных частей

Нормирование расхода запасных частей производится по номенклатурным нормам, что характерно для крупных и средних автотранспортных предприятий, автобаз агропромышленных предприятий и т.д. Для условий настоящей курсовой работы определяется величина оборотного фонда предприятия:

ПЗЧ=Н× A× К1 ×K2 ×К3 /100

где Н - номенклатурная норма расхода детали (количество деталей в обменном фонде), шт на 100 автомобилей в год; А -количество автомобилей рассматриваемой модели, шт; Kit K2, К3 -коэффициенты, учитывающие условия эксплуатации, модификацию подвижного состава и природно-климатические условия.

Результаты расчета сводятся в таблицу 3.3.

Таблица 12 Количество оборотных агрегатов в обменном фонде.



Марка/модель

Двигатель

КПП

Ось передняя

Мост ведущий

Рулевой механизм

1

ГАЗ

0,3

0,3

0,3

0,3

0,3

2

ЗИЛ

0,3

0,3

0,3

0,3

0,25

3

КАМАЗ

0,4

0,4

0,3

0,3

0,3

Пример расчёта: Автомобиль ГАЗ-4509:

- двигатель: ПЗЧ=Н× A× К1 ×K2 ×К3 /100=(4*6*1,4*1,0*0,9)/100=0,30;

- КПП: ПЗЧ=Н× A× К1 ×K2 ×К3 /100=(4*6*1,4*1,0*0,9)/100=0,30;

- ось передняя: ПЗЧ=Н× A× К1 ×K2 ×К3 /100=(4*6*1,4*1,0*0,9)/100=0,30;

- мост задний: ПЗЧ=Н× A× К1 ×K2 ×К3 /100=(4*6*1,4*1,0*0,9)/100=0,30;

- рул. механизм: ПЗЧ=Н× A× К1 ×K2 ×К3 100=(4*6*1,4*1,0*0,9)/100=0,30;
4. Проектирование технологического процесса технического обслуживания агрегатов (механизмов, систем) автомобиля

Исходные данные:

Марка автомобиля: ИЖ-2715;

Агрегат (механизм, система): ТО-2 системы смазки;

Неисправность: пониженное давление в системе смазки;

Объект текущего ремонта: масляный насос;

Система смазки

1   2   3


написать администратору сайта