Техническое диагностирование подвижного состава
 Скачать 24.26 Kb.
|
|
Министерство образования и науки Алтайского края Барнаульский лицей железнодорожного транспорта РЕФЕРАТ По предмету: устройство подвижного состава Тема: Техническое диагностирование подвижного состава ВЫПОЛНИЛ: ОБУЧАЮЩИЙСЯ ГРУППЫ С-1911 СТУДЕНТ: КИРИЛОВ ПАВЕЛ ПРЕПОДАВАТЕЛЬ: БАЕВ П.В. ОЦЕНКА________ ПОДПИСЬ_______ г. Барнаул 2021 год Содержание
Введение В системе технического диагностирования локомотивов используются методы, средства, системы и технологические приемы диагностики, базирующиеся на ряде понятий и определений, установленных государственными стандартами. Диагностирование - процесс установления признаков, характеризующих техническое состояние объекта - локомотива, дизель-поезда и др., а также любого элемента, по внешним признакам или параметрам с определенной точностью указания места, вида и причин дефекта, если таковой обнаружен. Применяется статистический, или инструментальный метод диагностирования, основанный на физических, механических, химических и других явлениях, положенных в основу информации о состоянии объекта. Средствами диагностирования являются измерительные приборы, пульты, стенды и другие технические устройства. Последовательность и способы применения методов и средств диагностирования составляют технологию диагностирования. Система технического диагностирования - совокупность объектов, методов и средств, а также исполнителей, позволяющая осуществить диагностирование по правилам, установленным соответствующей документацией; является обязательной составной частью системы планово-предупредительных ремонтов локомотивов. Задачей системы технического диагностирования локомотивов является проверка исправности, работоспособности, правильного функционирования, поиск дефектов. Диагностирование проводится при испытании и наладке локомотивов в процессе производства; при техническом обслуживании в процессе эксплуатации; при ремонтах локомотивов. Выбор вида системы диагностирования осуществляется на основании технико-экономических расчетов и технических требований, отражающих специфику процесса диагностирования локомотивов при их производстве, эксплуатации и ремонте. Накопление знаний о методах объективного контроля за состоянием деталей и сборочных единиц, гарантирующего их безотказную работу за определенный срок службы, неизбежно ведет к качественному изменению системы ремонта, целесообразному сочетанию принципов планово-предупредительного ремонта, определяющего плановые начала организации ремонта, с ремонтом по фактическому состоянию. Внедрение методов ремонта по фактическому состоянию связано с усовершенствованием методики и созданием средств технической диагностики. Практикой определены следующие виды технической диагностики локомотивов: по назначению – техническая диагностика может быть специализированной и совмещенной с плановыми обслуживаниями и ремонтами (имеется в виду проведение отдельных обследований и комплексная оценка состояния при плановых ремонтах); по технологическому оборудованию – диагностика проводится специализированными устройствами или основными приборами; по режиму проведения - плановая диагностика или по потребности; по месту в системе технического обслуживания — на поточной линии комплексной технической диагностики при определении состояния или заключительная проверка после выполненного ремонта; по типу применяемых средств диагностирования - на стационарных пунктах, с помощью бортовых систем, переносными средствами. Для получения информации о состоянии той или иной части элементов или протекающих процессах может изучаться любая часть этих элементов. Тепловоз, например, имеет несколько параметров, характеризующих качество его функционирования. Такими параметрами в первую очередь являются мощность при установленной частоте вращения коленчатого вала и экономичность. Поэтому диагностирование начинают с контроля именно этих функциональных параметров. В случае отклонения функционального параметра от нормального значения необходимо проконтролировать функциональные параметры его подсистем и оценить их техническое состояние. Техническая диагностика локомотива Техническая диагностика локомотива - технологический элемент технического обслуживания и ремонта - проводится для определения необходимости ремонтных работ и прогнозирования момента отказа или неисправности, создания рациональной системы ремонта подвижного состава с учетом его фактического технического состояния. Наиболее перспективными являются автоматические системы технической диагностики, организованные по принципу автоматизированных рабочих мест (АРМ) на базе персонального компьютера. Применяется автоматизированная система диагностики, представляющая собой комплекс приборов на базе агрегатированной системы электроизмерительных средств с автоматической регистрацией данных измерений. Система объединена посредством устройств коммутации в единый комплекс средств измерений, используемый в соответствии с поставленной задачей. В ручных системах используют переносные, цифровые и аналоговые приборы для измерения параметров механического, электрического оборудования, осуществляющие допусковую оценку параметров технического состояния локомотивов. При технической диагностике локомотива проверяют экипажную часть — редуктор (подшипники, зубчатые колеса), колесные пары; дизели (подшипники, коленчатый вал, цилиндро-поршневую группу, топливную аппаратуру); тяговые электродвигатели (моторно-осевые и якорные подшипники, коллекторы); силовые электрические цепи, цепи управления, электрические аппараты; вспомогательные машины и аппараты - компрессоры, вентиляторы, насосы, аккумуляторные батареи и пр. Методы диагностирования Методы диагностирования технического состояния локомотивов различаются в зависимости от комбинации признаков, характеризующих особенности структуры и взаимодействия трех основных частей системы: объект диагностирования, система сбора, преобразования и передачи информации и система обработки, накопления и отображения результатов диагностирования. Чаще всего методы диагностирования локомотивов различают в зависимости от физической природы контролируемых процессов и диагностических признаков (параметрические, виброакустические, спектрометрические, рентгеноскопические, ультразвуковые, магнитные и т. д.). К эффективным методам технического диагностирования относятся: виброакустический - для диагностирования трущихся деталей (подшипников, зубчатых и карданных соединений); термометрический - для контроля контактных соединений с использованием термоиндикаторов и бесконтактных измерителей температуры (тепловизоров); метод неразрушающего контроля, основанный на ультразвуковой, сверхчастотной, магнитной, капиллярной дефектоскопии, — для обнаружения дефектов в деталях подвижного состава; метод анализа картерного масла для диагностирования дизеля тепловоза, включающий калориметрический, полярографический, магнитоинду кционный, радиоактивационный и спектрографический методы; метод автоматизированного измерения и контроля электрических и временных параметров для диагностирования электрических цепей и электрических машин. При технической диагностике локомотивов проводят тестовое и функциональное диагностирование. Для тестового диагностирования характерна подача специальных воздействий от средств диагностирования на оборудование. Функциональное диагностирование осуществляется в ходе проверки работоспособности оборудования локомотива в процессе его эксплуатации. Заключение Разработки в области средств технической диагностики локомотивов проведены также в США, Японии, Германии, Италии. Например, американская компания «Саутерн» (Southern) совместно с фирмой «Локхид» (Lockheed) разработала бортовую систему диагностирования, регистрирующую параметры работы локомотива и передающую закодированные данные в центр их переработки. В системе технической диагностики, установленной на высокоскоростном поезде «Интерсити экспресс» (Германия), использованы современные микропроцессорные устройства. Результаты диагностирования, требующие принятия неотложных мер, отображаются на дисплее в кабине машиниста вместе с рекомендациями по устранению отказов. Данные о прочих отказах, не требующих немедленных мер, накапливаются в запоминающем устройстве. Список литературы https://www.informio.ru/publications/id3298/Osnovnye-vidy-i-metody-nerazrushayushego-kontrolja-detalei-i-uzlov-zheleznodorozhnogo-podvizhnogo-sostava https://studref.com/369120/tehnika/metody_sredstva_diagnostirovaniya_podvizhnogo_sostava |