Курсовая. Чирков Егор. Технологический процесс работы участковой станции

• Название: Технологический процесс работы участковой станции
• Анкор: Курсовая
• Дата: 11.10.2022
• Размер: 276.23 Kb.
• Имя файла: Чирков Егор.docx
• Тип: Пояснительная записка; #728052
• страница: 3 из 6

5.3 Аналитический расчет числа маневровых локомотивов

(5.12)

где — время экипировки маневрового локомотива (60мин);

— продолжительность смены бригад (30 мин);

— общее время выполнения маневровых операций (принимается по последней графе таблицы).


Принимается 1 локомотив.

Рассчитанное число маневровых локомотивов может быть откорректировано после составления суточного плана-графика работы станции.

Все расчеты данного раздела необходимо свести в таблицу 5.2

Таблица 5.2 — Нормы времени на операции с поездами и вагонами

Наименование операций	Условное обозначение операций	Продолжительность, мин
Занятие горловин и путей приемоотправочных парков: -прибывающими поездами		5
- отправляющимися поездами		5
Занятие приемоотправочных путей поездами: -пассажирскими		5
- пригородными		5
- транзитными без переработки		40
- поступающими в разборку		30
- своего формирования обработкой по отправлению		50
Расформирование составов поездов:
- участковых	22	30
- сборных	22	30
Накопление вагонов на путях сортировочного парка, в том числе местных	15 5 10	—

Продолжение таблицы 5.2

Формирование составов поездов:
- участкового		10
- сборного		45
Перестановка составов из сортировочного парка в парк отправления		10
Подача местных вагонов к грузовым фронтам		20
Расстановка или перестановка местных вагонов по грузовым фронтам		15
Уборка местных вагонов от грузового фронта в сортировочных парк		20
Простой вагонов под грузовыми операциями:
- погрузкой		120
- выгрузкой		120
-сдвоенные операции		240
Проход одиночного локомотива		10
Ожидание операций		—
Экипировка локомотива		60
Смена бригад		15

6 ПОСТРОЕНИЕ СУТОЧНОГО ПЛАНА-ГРАФИКА РАБОТЫ СТАНЦИИ
План-график работы железнодорожной станции – это графическое изображение всей исполненной работы.

Цель суточного плана-графика – согласовать, указать работу всех цехов станций, их взаимодействие с графиком прибытия и отправления поездов, уточнить загрузку отдельных парков, маневровых локомотивов, определить нормы времени нахождения на станции вагонов различных категорий обработки.

График строится по 24-часовой сетке. Для его построения рекомендуется взять следующие масштабы и размеры:

- время: 1 час – 30 мм, 10 мин – 5 мм;

- расстояние между линиями, обозначающими перегоны – 25 мм;

- приемоотправочные, вытяжные пути и маневровый локомотив – 10 мм;

- сортировочные пути – 20 мм;

- пункты местной работы – 20 мм.

На плане- графике показываются:

- движения поездов по прилегающим перегонам;

- занятие путей приемоотправочных парков;

-загрузка вытяжек работой по расформированию и формированию составов, подаче и уборке вагонов к пунктам погрузки – выгрузки и другими видами маневровой работы;

- накопление вагонов на путях сортировочного парка;

- использование маневровых локомотивов;

- местная работа.

При составлении суточного плана-графика необходимо обеспечить наиболее эффективное использование путей и маневровых средств.

7. 
   РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ
   

1. 
   Вагонооборот станции Н
   

Работа станции характеризуется количественными и качественными показателями.

Вагонооборот станции «Н» рассчитывается по формуле:

(7.1)

где П— сумма прибывших вагонов ;

У — сумма убывших вагонов, соответственно транзитных без переработки (тр б/п), транзитных с переработкой (тр с/п), местных (м).

2. 
   Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию без переработки
   

Расчет среднего простоя транзитного вагона, проходящего станцию без переработки, сводиться в таблицу 7.1

Таблица 7.1 – Расчет простоя транзитного вагона

№ транзитных поездов	Время, ч-мин		Время нахождения на станции, ч		Количество вагонов поезде		Вагоно-часы простоя, ваг-ч
	прибытия	отправления
1	2	3		4		5		6
2501	0-20	1-40		0,66		60		43,56
2502	0-15	0-55		0,66		60		43,56
2503	2-10	2-50		0,66		60		43,56
2504	1-25	2-05		0,66		60		43,56
2505	3-40	4-20		0,66		60		43,56
2506	1-35	2-15		0,66		60		43,56
2507	4-25	5-05		0,66		60		43,56
2508	2-45	3-25		0,66		60		43,56
Продолжение таблицы 7. 1
2510	3-50	4-30		0,66		60		43,56
2511	7-10	7-50		0,66		60		43,56
2512	4-10	4-50		0,66		60		43,56
2513	8-30	9-10		0,66		60		43,56
2514	4-50	5-30		0,66		60		43,56
2515	9-00	9-40		0,66		60		43,56
2516	6-50	7-45		0,91		60		55
2509	5-20	6-00		0,66		60		43,56
2522	6-00	6-40		0,86		60		43,56
2520	8-15	9-00		0,75		60		45
2519	10-40	11-20		0,66		60		43,56
2518	7-45	8-25		0,66		60		43,56
2521	15-10	15-55		0,66		60		36,3
2517	11-10	11-50		0,66		60		43,56
2524	12-10	11-55		0,75		60		45
2534	13-00	13-40		0,66		60		43,56
2526	14-15	15-00		0,75		60		45
2528	15-20	16-15		0,91		60		55
2521	15-10	15-55		0,75		60		45
2523	16-30	17-20		0,83		60		49,8
2527	17-30	18-10		0,66		60		43,56
2531	18-10	19-10		1		60		60
2532	17-50	18-30		0,66		60		43,56
2529	18-20	19-00		0,66		60		43,56
2540	19-50	20-30		0,66		60		43,56
2536	19-00	19-40		0,66		60		43,56
2533	20-15	20-55		0,66		60		43,56
2535	20-40	21-20		0,66		60		43,56
2544	21-00	21-45		0,75		60		45

2542	22-00	22-40	0,66	60	43,56
2537	21-30	22-25	0,91	60	55
2541	22-40	23-20	0,66	60	43,56
2539	22-00	22-40	0,66	60	43,56
2543	23-10	23-50	0,66	60	43,56
2525	17-15	17-55	0,66	60	43,56
2528	19-10	19-50	0,66	60	43,56
Итого				2640	1832,28

Средний простой транзитного вагона без переработки определяется:

(7.2)

где — вагоно-часы простоя транзитных вагонов без переработки;

— число транзитных без переработки вагонов, отправленных со станции за сутки.