Главная страница
Навигация по странице:

  • Технология обработки поездов своего формирования

  • 4 ОРГАНИЗАЦИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ

  • 5 НОРМИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ С ПОЕЗДАМИ И ВАГОНАМИ 5.1 Расчет времени на расформирование составов поездов

  • Расчет времени на формирование составов

  • Курсовая. Чирков Егор. Технологический процесс работы участковой станции


    Скачать 276.23 Kb.
    НазваниеТехнологический процесс работы участковой станции
    АнкорКурсовая
    Дата11.10.2022
    Размер276.23 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаЧирков Егор.docx
    ТипПояснительная записка
    #728052
    страница2 из 6
    1   2   3   4   5   6

    3.2 Технология обработки поездов, поступающих в расформирование

    Технология обработки транзитного поезда, поступившего в расформирование представлена в таблице 3.2


    Таблица 3.2 — График обработки транзитного поезда, поступившего в расформирование


    Операция

    До прибытия поезда

    По прибытии поезда

    Исполнители


    10

    20






    Извещение работников СТЦ, ПТО, ПКО, сигналистов и дежурного по депо о номере, времени прибытия, пути приема поезда и времени его отправления по графику


    2

    5




    2

    1

    15

    15

    20




    5

    10






    ДСП или его оператор

    Выход на пути приема работников, участвующих в обработки поезда

    Работники СТЦ, ПТО, ПКО, сигналисты

    Контрольная проверка состава во входной горловине

    Оператор СТЦ

    Закрепление состава поезда

    Сигналисты

    Отцепка поездного локомотива и его выезд с пути приема

    Локомотивная бригада

    Ограждение состава поезда

    Оператор ПТО

    Доставка перевозочных документов с СТЦ

    Оператор СТЦ

    Проверка и штемпелирование перевозочных документов корректировка ТГНЛ и передача ее данных в АСУСС

    Операторы СТЦ

    Технический осмотр состава и ремонт вагонов

    Работники ПТО

    Коммерческий осмотр и устранение неисправностей

    Работники ПКО

    Составление сортировочного листка, на исполнительные посты горки и оператору ПТО

    операторы СТЦ, ПТО

    Снятие ограждения состава, заезд локомотива и уборка средств закрепления состава

    Локомотивная бригада, сигналист

    Общая продолжительность обработки поезда





    30













    Общая продолжительность обработки транзитного поезда, поступившего в расформирование составляет 30 минут.


      1. Технология обработки поездов своего формирования

    Технология обработки поезда своего формирования представлена в таблице 3.3

    Таблица 3.3 — График обработки поезда своего формирования

    Операция


    До перестановки

    После перестановки

    Исполнители


    10

    20

    30

    40



    Согласование номера пути отправочного парка с извещением работников, участвующих в обработке состава


    5


















    Маневровый диспетчер, ДСП

    Выход на пути отправления работников участвующих в обработке состава и перестановка состава из сортировочного парка

    Локомотивная бригада, оператор СТЦ, ПТО, ПКО, сигналисты

    Контрольная проверка состава в выходной горловине сортировочного парка




    Закрепление состава,





    3




    2

    30





    34




    2




    3

    3

    6









    сигналисты

    Отцепка маневрового локомотива и его выезд с пути отправления

    Локомотивная бригада

    Ограждение состава

    Оператор ПТО

    Техническое обслуживание, подготовка состава и




    Работники ПТО


    Продолжение таблицы 3.3

    отправлению и доклад о технической готовности








    20

    20




    43




    2

    3

    3

    6









    Коммерческий осмотр состава, устранение неисправностей и доклад о коммерческой готовности

    Работники ПКО

    Снятие ограждения состава

    Оператор ПТО

    Прицепка поездного локомотива

    Локомотивная бригада

    Уборка средств закрепления состава и навешивание хвостовых сигналов

    Сигналисты

    Опробование тормозов состава и вручение справки машинисту

    Работки ПТО, локомотивная бригада

    Оформление натурного листа, пакетирование перевозочных документов

    Операторы СТЦ

    Вручение локомотивной бригаде пактов с документами, предупреждения и отправление











    50







    6



    ДСПО, локомотивная бригада

    Общая продолжительность операций























    Общая продолжительность обработки поезда своего формирования составляет 50 минут.

    4 ОРГАНИЗАЦИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ

    На станции сменным руководителем оперативного персонала является маневровый диспетчер, который осуществляет непосредственное руководство маневровой и грузовой работой, охраны труда, персонала смены. Организует и координирует работу других служб, обеспечивающих оперативную работу станции.

    При вступлении на дежурство маневровый диспетчер уточняет по радиосвязи и прямой телефонной связи готовность технических средств и персонала смены к работе. Знакомится с положением на приёмоотправочных, сортировочно-отправочных парках, подъездных путях, ПОТ и других точках, с приказами, распоряжениями, касающимися работы станции. В процессе дежурства маневровый диспетчер непосредственно руководит процессом расформирования-формирования поездов, обеспечивает беспрепятственный пропуск поездов со станции, бесперебойную работу немеханизированной сортировочной горки.

    Передача указаний при маневрах осуществляется по радиосвязи, по громкоговорящей парковой связи, а также с помощью ручных сигнальных приборов.

    Для выполнения маневровой работы на станции создаются маневровые бригады. В состав маневровой бригады входят: составитель поездов и его помощники, машинист маневрового локомотива и его помощник, а также регулировщики скорости движения вагонов, сигналисты, операторы постов местного управления стрелками ЭЦ, дежурные стрелочных постов, занятых на маневровой работе. В зависимости от местных условий (путевого развития, способа маневров, объема работы и др.) при наличии исправно действующей радиосвязи разрешается выполнение маневров машинистом и составителем поездов без помощников («в одно лицо»).

    Маневрами называются передвижения маневрового состава или локомотива по путям и стрелочным переводам при выполнении станционных операций. Маневровая работа – важнейший элемент перевозочного процесса.

    К маневровым средствам на станции «Н» относятся: вытяжные пути, локомотивы, средства СЦБ и связи, сигналы, тормозные устройства и приспособления.

    Местными называются вагоны, с которыми на станции выполняют грузовые операции. С местными вагонами на станции выполняют:

    - погрузку, выгрузку;

    - подачу к пунктам погрузки и выгрузки и уборку от этих пунктов по окончании операций;

    - очистку, промывку, технический осмотр и ремонт перед подачей под погрузку;

    - перегрузку из вагона в вагон, сортировку мелких отправок и контейнеров.

    На станции «Н» маневры выполняются толчками.

    Местная работа на станции «Н» выполняется на грузовом районе.

    Погрузка на станции составляет 45 вагонов, в том числе на станцию «М» - 20 вагонов, а станцию «О» - 25 вагонов. Выгрузка на станции составляет 45 вагонов. Порожние вагоны отправляют на станцию «М» и «О».

    5 НОРМИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ С ПОЕЗДАМИ И ВАГОНАМИ
    5.1 Расчет времени на расформирование составов поездов
    Расчет времени на расформирование рассчитывается по формуле:



    (5.1)

    где А, Б — нормативные коэффициенты, учитывающие затраты времени на заезд локомотива под состав, вытягивание состава на вытяжку, толчки для сортировки вагонов и оттягивание состава после толчков, в зависимости от уклона вытяжки и способа производства маневров;

    g — число отцепов в расформировываемом составе;

    — число вагонов в расформировываемом составе.



    При сортировке серийными толчками дополнительно учитывается время на осаживание вагонов, мин:



    (5.2)



    Расчёт времени на расформирование составов, включая перестановку на вытяжку:



    (5.3)





      1. Расчет времени на формирование составов

    Для окончательной подготовки состава к отправлению в сортировочном парке необходимо выполнить операции по расстановке вагонов в соответствии

    с требованиями ПТЭ и Положения о порядке охраны грузов и объектов на

    железнодорожном транспорте.

    Технологическое время на окончание формирования участкового поезда определяется по формуле:



    (5.4)

    где —технологическое время на операции, связанные с расстановкой вагонов по ПТЭ;

    — время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей для ликвидации «окон» на путях сортировочного парка.



    (5.5)

    где В, Е — нормативные параметры, значение которых зависят от среднего числа расцепок вагонов, подлежащих формированию;

    — среднее число вагонов в формируемых составах.





    (5.6)





    Технологическое время на формирование многогруппного поезда определяется:



    (5.7)

    где — время на сортировку вагонов по группам в соответствии с географическим расположением станций на участке, мин;



    (5.8)



    где — время на сборку подформированных групп на путь сборки




    (5.9)

    где р — число путей, с которых собираются вагоны,



    (5.10)






    где — число вагонов, переставляемых на путь сборки,



    (5.11)

    где К – среднее число групп в одном составе.













    Примечание: При построении суточного плана-графика выделяются из времени расформирования следующие операции:

    — заезд маневрового локомотива – 5 мин;

    — вытягивание на вытяжной путь 5 мин.

    — время на подачу-уборку местных вагонов к пунктам погрузки-выгрузки - 20 мин;

    — время на сборку – расстановку местных вагонов по грузовым фронтам – 15 мин.

    Полученные данные сводим в таблицу 5.1.

    Таблица 5.1 — Нормирование технологических операций

    Наименование маневровой операции

    Продолжительность

    одной операции

    мин

    Количество

    операций

    Общая затрата

    времени

    мин

    1

    2

    3

    4

    Расформирование составов,

    включая перестановку на вытяжку

    36

    6

    216



    Продолжение таблицы 5.1

    Формирование составов

    поездов:

    - участковых

    9

    4

    36

    - сборных

    47

    2

    94

    Перестановка сформированных поездов

    из СП в ПО

    10

    6

    60

    Заезд маневрового локомотива

    5

    12

    60

    Подача местных вагонов к грузовым пунктам

    20

    6

    120

    Расстановка местных вагонов

    по грузовым фронтам

    15

    6

    90

    Сборка местных вагонов после

    окончания

    15

    6

    90

    Уборка местных вагонов в сортировочный парк

    20

    6

    120

    Работы, не показываемые на суточном плане-графике

    10

    6

    60

    Общее время







    946


    Примечание: к работам, не показываемым на суточном плане-графике, относятся:

    — исключение технически неисправных вагонов из состава транзитных поездов, подборка их и подача на пути отцепочного ремонта или в вагонное депо;

    — исключение из состава вагонов с коммерческими браками, требующими подачи вагонов на специальный путь;

    — выполнение специальных заданий, диктуемых оперативной обстановкой

    Общее время на выполнение этих операций можно принять 200-300 минут.
    1   2   3   4   5   6


    написать администратору сайта