ттт. кемл про. Технологический расчет комплекса то с разработкой технологии и организации работ при сезонном обслуживании (СО) в атп г. Кузнецка
 Скачать 371.36 Kb.
|
|
Работникам, пользующимся электроинструментом и ручными электрическими машинами, не допускается: 1. Передавать ручные электрические машины и электроинструмент, хотя бы на непродолжительное время, другим работникам; 2. Разбирать ручные электрические машины и электроинструмент, производить какой-либо ремонт; 3. Держаться за провод электрической машины, электроинструмента, касаться вращающихся частей или удалять стружку, опилки до полной остановки инструмента или машины; 4. Устанавливать рабочую часть в патрон электроинструмента, электрической машины и изымать ее из патрона, а также регулировать инструмент и машину без отключения их от электросети штепсельной вилкой; 5. Работать с приставных лестниц, для выполнения работ на высоте должны устраиваться прочные леса или подмости; 6. Вносить внутрь барабанов котлов, металлических резервуаров и т. п. переносные трансформаторы и преобразователи частоты. Эксплуатировать допускается только электроинструмент с исправной изоляцией токоведущих частей. При использовании электроинструмента с двойной изоляцией (корпус выполнен из диэлектрических материалов) заземление или зануление запрещается, а применение защитных средств необязательно. Присоединять электроинструмент к электросети разрешается только при помощи штепсельных соединений. Штепсельные розетки напряжением 12-50 В должны отличаться от штепсельных розеток напряжением 127-220 В, а вилки 12-50 В не должны подходить к розеткам 127-220 В. Для электропитания светильников местного стационарного освещения должно применяться напряжение: в помещениях без повышенной опасности - не выше 220 В, а в помещениях с повышенной опасностью и особо опасных - не выше 50 В. Вся электропроводка должна быть внутренней (скрытой), имеющей надежную электро и гидроизоляцию. Осветительная аппаратура и выключатели должны иметь электро и гидроизоляцию. Металлические корпуса светильников должны заземляться (зануляться). Проверка состояния элементов заземляющего устройства электроустановок и определение сопротивления заземляющего устройства должны проводиться не реже одного раза в 3 года и не реже 1 раза в 12 лет должна быть проведена выборочная проверка осмотром со вскрытием грунта элементов заземлителя, находящихся в земле. Измерения напряжения прикосновения должны проводиться после монтажа, переустройства и капитального ремонта заземляющего устройства, но не реже 1 раза в 6 лет. Силовые и осветительные установки должны подвергаться внешнему осмотру не реже 1 раза в год. Измерение сопротивления изоляции электропроводок производится не реже 1 раза в 3 года, а в особо сырых и жарких помещениях, в наружных установках, а также в помещениях с химически активной средой не реже 1 раза в год. Измерение сопротивления изоляции электросварочных установок должно проводиться после длительного перерыва в их работе, перестановки оборудования, но не реже 1 раза в 6 месяцев. В цехах, где возможно выделение пыли, должны применяться выключатели, рубильники, предохранители и т.п., закрытые плотными кожухами из негорючих материалов. Не допускается: 1. Применять рубильники открытого типа или рубильники с кожухами, имеющими щель для рукоятки; 2. Устанавливать выключатели, рубильники, предохранители, распределительные щиты и другое оборудование, могущие дать искру в помещениях, где находятся легковоспламеняющиеся, горючие и взрывоопасные вещества; 3. Применять самодельные предохранители; 4. Последовательно включать в заземляющий или нулевой защитный проводник части электроустановок, так как при этом увеличивается сопротивление заземления и может быть отключена заземляющая сеть при ремонте одной единицы оборудования. Остальное оборудование, включенное в данную заземляющую сеть, остается без защиты; 5. В электросети с заземленной нейтралью заземлять корпус электроприемника без его соединения с нейтралью. 7.8. Пожарная безопасность Пожар - неконтролируемое горение вне специального очага, наносящий материальный ущерб. Крупные пожары нередко принимают характер стихийного бедствия и сопровождаются несчастными случаями с людьми. Особенно опасны пожары в местах хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов. Главные причины пожаров – небрежность при курении (бросание горящих спичек и папирос, курение в запрещенных местах и т.п.); нарушение правил безопасности работ, неисправные электроустановки и электросети. Должны быть отведены и оборудованы специальные места для курения. Для использованого обтирочного материала предусматривают металлические ящики с крышками. Для хранения легковоспламеняющихся и горючих веществ определяют места и устанавливают допустимые количества их единовременного хранения. Для предотвращения взрыва или пожара необходимо: 1. Не зажигать спички и не применять открытый огонь; 2. Использованные обтирочные материалы убирать в спец. металлические ящики; 3. Не допускать скопление пыли на оборудовании; 4. Не сушить спецодежду на нагревательных приборах; 5. Обеспечивать свободный доступ к средствам пожаротушения. Поскольку при работе используются нефтепродукты, необходима защита работающего от их попадания на открытые участки тела. При возникновении несчастного случая работа на участке немедленно прекращается. Работники должны сообщить о случившемся в медпункт и начальнику производства, и оказать пострадавшему первую медицинскую помощь. Территорию АТП надо систематически очищать от производственных отходов, территория проектируемого участка должна быть оснащена первичными средствами защиты пожаротушения. Стены (и покрытие стен) такого участка должны быть огнестойкие. Электродвигатели и вентиляторы должны быть во взрывобезопасном исполнении. Курить на участке разрешается только в специально отведенных для этого местах, оборудованных урной с песком. В этих местах вывешивается табличка с надписью: «Место для курения». Отработанное масло должно сливаться в металлические бочки или подземные цистерны и храниться в специальных огнестойких помещениях. Не допускается в помещениях, где хранятся или используются горючие и легковоспламеняющиеся материалы или жидкости (бензин, керосин, сжатый или сжиженный газ, краски, лаки, растворители, дерево, стружки, вата, пакля и т. п.), пользоваться открытым огнем, паяльными лампами и т. д. Независимо от причин пожара характеризуется ряд опасных факторов воздействующих на людей и материальные ценности в условиях производства, исключение причин возникновения пожаров – одно из важнейших условий обеспечения пожарной безопасности на АТП. На предприятии следует своевременно организовывать противопожарный инструктаж и занятия по пожарно-техническому минимуму. На территории, в производственных, административных, складских и вспомогательных помещениях необходимо установить строгий противопожарный режим. Загрязненные этилированным бензином обтирочные материалы, опилки и т.п. собирают в металлическую тару с плотными крышками, а затем сжигают с принятием мер предосторожности (для предупреждения вдыхания паров бензина) и противопожарных мер. Место и время сжигания утверждается приказом руководителя организации. Для размещения первичных средств пожаротушения в производственных помещениях и на территории предприятия устанавливают специальные пожарные щиты. Наиболее распространенное и доступное средство тушения пожаров – вода. На проектируемом участке предлагается установить один резервуар для хранения неприкосновенного запаса воды. Объём резервуара принимается 20м3. Огнетушители предназначены для тушения пожаров в начальной стадии горения. Примерный набор пожарного щита: 1. Лопат – 2шт. (штыковая и совковая) 2. Топоров – 2шт. 3. Багров – 4шт. 4. Ломов – 3шт. 5. Плотного полотна (асбест, войлока) – 2шт. 6. Ящика с песком – 1шт. 7. Углекислотных огнетушителей – 1шт. (ОУ-5, 0У-8 и т. д.) 8. Пенных огнетушителей – 2шт. 9. Ведра – 2шт. Пожарная безопасность должна соответствовать требованиям ГОСТа 12.1.004-85, строительным нормам и правилам. 7.9. Охрана окружающей среды АТП - это загрязнитель окружающей среды. Атмосфера вокруг АТП насыщена углекислым газом и другими вредными для человека соединениями. Охрана окружающей среды - это система государственных и общественных мероприятий, обеспечивающих сохранение природной среды, пригодной для жизнедеятельности современного и будущего поколения. Возрастающие с каждым годом масштабы хозяйственной деятельности человека, огромный парк мощной техники и транспортных средств, загрязняющих окружающую среду различными выбросами, большое количество различных отходов предприятий требуют более полных, разно-образных и оперативных сведений о состоянии окружающей среды и осуществление эффективных мер по ее охране. Воздействие на среду зависит от технического уровня и качества проектных решений новых производственных объектов, а также реконструируемых и расширяемых. Основные природоохранные задачи, заключаются в совершенствовании технологических процессов, обеспечивающих сокращение выбросов и сбросов вредных веществ, оснащения источников загрязнения современным пылеулавливающим оборудованием. Эффективность охраны окружающей среды зависит от того, насколько последовательно природные требования соблюдаются на стадии проектирования объектов и в процессе их эксплуатации. Основные меры по предупреждению загрязнения атмосферы в нашей стране - оснащение объектов газоочистными установками, проектирование предприятий с учетом метеоусловий и рельефа местности, расчет необходимой высоты труб, выбрасывающих вредные газы. Создание санитарно-защитных зон в соответствии с действующими санитарными нормами проектирования предприятий. Эта цель достигается применением следующих средств и методов: 1. Рациональное размещение источников вредных выбросов по отношению к рабочим местам; 2. Удаление вредных выделений от источника их образования посредством местной или общеобменной вытяжной вентиляции; 3. Применение средств очистки воздуха от вредных веществ; 4. Применение индивидуальных средств защиты органов дыхания человека. Территория организации должна ограждаться и содержаться в чистоте и порядке. Мусор, производственные отходы, негодные запасные части и т. п. необходимо своевременно убирать на специально отведенные места. Территория организации должна быть оборудована водоотводами и водостоками. Люки водостоков и прочих подземных сооружений должны находиться в закрытом положении. Для того чтобы уменьшить загрязнение территории промышленного предприятия, а также населённых мест, выбросы загрязнённого воздуха из цехов, помещение промышленного предприятия и технологических установок, удаляемого вентиляцией, осуществляют через высокие трубы с целью их лучшего рассеивания в атмосфере и снижения концентрации вредных веществ. Для очистки воздуха применяют фильтры для очистки в вентиляционные каналы. 8. Заключение Анализ деятельность автотранспортного предприятия и проведенные расчеты показывают, что глубокое изучение основных факторов, влияющих на изменения технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации, их надежность и долговечность, внедрение прогрессивных методов ТО автомобилей, применений современного гаражного оборудования позволяет более полно обеспечить потребности в автомобильных перевозках грузов, сокращать транспортные издержки, повышать уровень комплексной механизации на транспорте, улучшать его использование, сокращать простои при ТО и ремонте. Основными выводами курсового проекта являются: 1. Совершенствование организации работы, внедрение бригадного метода работы, широкое автоматизированное управления, производства ремонта работ агрегатным способом, что позволяет снизить затраты на материалы и запасные части до 2…3% и простои автомобилей при ТО и ремонте, чем повысить КТГ автомобилей. 2. Внедрение средств технического диагностирования в процессе ТО и ремонта позволяет в 1,1 раз снизить трудозатраты на их выполнение. 3. Централизованное управление процессом ТО и ремонта приведёт к сокращению времени нахождения автомобилей в обслуживании и ремонте, а следовательно повысит КТГ автомобилей и их использование по прямому назначению. 4. Механизация ремонтных работ, широкое использование диагностического оборудования позволит значительно снизить количество работников, а следовательно повысит оплату труда работающих, что в конечном счете приведет к повышению качества ремонтных работ и сокращению непроизводственного расходования времени эксплуатации автомобилей. В результате проведённых расчетов в курсовом проекте получены следующие результаты: - Количество ЕО за год: 14259 (обслуживаний) - Количество ТО-1 за год: 535 (обслуживаний) - Количество ТО-2 за год: 178 (обслуживаний) - Количество СО за год: 110 (обслуживаний) - Годовой пробег автомобилей: 2851750 (км) - Коэффициент использования автомобилей = 0,7 - Коэффициент технической готовности автомобилей = 0,9 - Годовая трудоемкость при проведении: - ЕО: 2852 (чел.-ч) - ТО-1: 1926 (чел.-ч) - ТО-2: 2563 (чел.-ч) - СО: 264 (чел.-ч) - Количество рабочих на АТП: 9 (чел.) - Количество рабочих на проектируемом участке: 1 (чел.) - Площадь агрегатного участка; 30 (м2) 9. Список литературы. 1. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. -М.: Транспорт, 1985. 2. Крылов А.Д., Климанов Е.Е. Методическое пособие по ТО. - Н.Новгород 1999. 3. Справочные данные к выполнению дипломного проекта. 4. Методика укрупненного определения механизации производственных процессов ГАТП. РД-200-РСФСР-13-0087. - М.: ЦВНТИ, Минавтотранс РСФСР, 1987. 5. Малышев Б.А. Справочник технолога авторемонтного производства. - М.: Транспорт, 1977.-431с. 6. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. -М.: Транспорт, 1985.-230. 7. Специализированное технологическое оборудование: Номенклатурный каталог/Минавтотранс РСФСР.-М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР.-1986.-185 с. 8. Руководство по текущему ремонту (постовые работы) автомобилей КамАЗ-5320, -5511, -5410, прицепов ГКБ-8350, полуприцепов ОдАЗ-9370; РТ-200-РСФСР-15-0061-81. Часть 1/Техническое управление Минавтотранса РСФСР.-М.: ЦНИИТЭИпищепрома, 1984.-321 с. 9. Анисимов А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности транспортных предприятий. Учеб. - М.: Транспорт, 1998. 10. Анисимов А.П., Юфин В.К. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта: Учеб. для техникумов: 2-е изд., - М.: Транспорт, 1994. |