Технология обработки поездов, поступающих в переработку

• Название: Технология обработки поездов, поступающих в переработку
• Дата: 04.05.2022
• Размер: 1.18 Mb.
• Имя файла: LektsiaTekhnologia_22_Nat_i_sort_listy.pptx
• Тип: Документы; #512248

Тема: Технология обработки поездов, поступающих в переработку

План:

3. Натурный лист поезда;

4. Сортировочный листок.

3. Натурный лист поезда

3. Натурный лист поезда

Натурный лист грузового поезда формы ДУ-1 – основной технологический документ, используемый для организации процесса обработки вагонопотоков на станциях железных дорог.

• передачи информации о прибытии и отправлении поездов; о подходе поездов и грузов с целью оперативного планирования поездной и грузовой работы на станциях и участках;
• для учета вагонов на станциях; перехода поездов, вагонов, контейнеров с одной железной дороги на другую;
• создания вагонной модели;
• для розыска вагонов;
• а также для заполнения соответствующих разделов маршрута машиниста о весе, составе и условной длине поезда.

Оператор СТЦ на сформированный состав по вагонным листам составляет натурный лист, присваивает номер и индекс поезду.

Натурные листы заполняются в полном соответствии с инструкцией по составлению натурного листа поезда формы ДУ-1.

Натурный лист следует с поездом со станции формирования до станции его назначения или расформирования.

• Первый - вкладывают в пакет с перевозочными документами. Пакет с документами следует до станции назначения (расформирования);
• Второй – вручают машинисту поездного локомотива;
• Третий – остаётся в делах станции и используется для учѐта и обработки информации.

Натурный лист состоит из трех разделов:

1. Сведений о поезде в целом

2. Сведений о вагонах

3. Итоговых данных

Подпись и фамилия ответственного лица должны быть разборчивы и заверены штемпелем станции составления.

4. Сортировочный листок

4. Сортировочный листок

Сортировочный лист формы ДУ-66 служит планом роспуска состава.

Сортировочный листок составляет оператор СТЦ по натурному листу на прибывший поезд в расформирование.

Экземпляры сортировочного листка предназначены для дежурного по горке, операторов сортировочной горки, старшего регулировщика движения скорости вагонов, составителя поездов, работающего на горке.

• Дежурный по горке руководит роспуском составов, определяет скорость надвига состава на горку.
• Горочный составитель на основании сортировочного листка расцепляет отцепы.
• Операторы сортировочных горки на постах устанавливают маршруты движения отцепов в сортировочном парке и управляют тормозными позициями.

Отцеп – это вагоны на одну станцию назначения.

В отцепе записывают:

• количество вагонов цифрой,
• номер последнего вагона в этом отцепе, по которому составитель поездов на горке будет выполнять расцепление отцепа от остального состава;
• вес отцепа, порожние вагоны в отцепе – это 0;
• номер пути сортировочного парка;
• особые отметки.

ПРИМЕРНАЯ ФОРМА СОРТИРОВОЧНОГО ЛИСТКА И ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ»

«ВЦ ЮУЖД 6480 01.03 05:51 СОРТИРОВОЧНЫЙ ЛИСТОК 2783 8000 594 8285 01. 04:15 05 02 ВАГОНОВ – 64 масса – 4885 Н0000 91382937 1 18 НГД 3 199 53479259 2 23 ПЕТС 10 786 52520236 4-09 3 15 КМН 15 1200 65575854 4 23 ПЕТС 1 - 52867652 5 19 ВХД 7 740 62237541 6 17 КГЛ 10 980 63376912 7 9 ВАР 4 280 64462541 8 21 АРМ 12 605 94325823 9 17 КГЛ 2 95 63578274 03 1 10 3 11 32 14 10 17 17 20 1 33 4
где: 01.03 – дата составления сортировочного листка; 05:51 – время составления сортировочного листка; 2783 - № поезда; 8000 594 8285 – индекс поезда; 01. – дата прибытия поезда; 04:15 – время прибытия поезда; 05 – парк прибытия поезда (парк «К»); 02 – путь прибытия поезда; ВАГОНОВ-64 – количество вагонов в поезде; масса-4885 – масса поезда; Н0000 – индекс негабаритности (наибольшие степени негабаритности грузов в поезде); 91382937 - № головного вагона (при роспуске состава с хвоста указывается "с хвоста"); 1-ый столбик - № отцепа по порядку; 2-ой столбик – условный номер пути направления отцепа; 3-ий столбик – станция назначения отцепа; 4-ый столбик – количество вагонов в отцепе; 5-ый столбик масса отцепа ( " - " отцеп из порожних вагонов); 6-ой столбик – № хвостового вагона в отцепе; 7-ой столбик - особые условные отметки; 03 1 - количество вагонов по путям накопления. Во 2-ом столбике указан условный путь назначения отцепа, 3-м столбике сортировочного листка применяются следующие условные сокращения где: 01.03 – дата составления сортировочного листка; 05:51 – время составления сортировочного листка; 2783 - № поезда; 8000 594 8285 – индекс поезда; 01. – дата прибытия поезда; 04:15 – время прибытия поезда; 05 – парк прибытия поезда (парк «К»); 02 – путь прибытия поезда; ВАГОНОВ-64 – количество вагонов в поезде; масса-4885 – масса поезда; Н0000 – индекс негабаритности (наибольшие степени негабаритности грузов в поезде); 91382937 - № головного вагона (при роспуске состава с хвоста указывается "с хвоста"); 1-ый столбик - № отцепа по порядку; 2-ой столбик – условный номер пути направления отцепа; 3-ий столбик – станция назначения отцепа; 4-ый столбик – количество вагонов в отцепе; 5-ый столбик масса отцепа ( " - " отцеп из порожних вагонов); 6-ой столбик – № хвостового вагона в отцепе; 7-ой столбик - особые условные отметки; 03 1 - количество вагонов по путям накопления. Во 2-ом столбике указан условный путь назначения отцепа, 3-м столбике сортировочного листка применяются следующие условные сокращения