Теоретические аспекты логистической деятельности транспортной компании
 Скачать 1.47 Mb.
|
|
ГЛАВА 3. ОПТИМИЗАЦИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ ИП ЖУРАВКОВ АЛЕКСЕЙ ВАЛЕРЬЕВИЧ 3.1 Проблемы логистической деятельности транспортной компании По результатам приведенной оценки логистической деятельности транспортной компании ИП Журавков Алексей Валерьевич и выявлению главных проблем в ней, можно сделать основные выводы и привести рекомендации по улучшению организации транспортной логистики на предприятии. К наиболее существенным проблемам, оказывающим отрицательное влияние на ИП Журавков Алексей Валерьевич, следует отнести следующие: высокий расход топлива в целом на предприятии вместе с основной тенденцией повышения цен на бензин; «левые» рейсы водителей; узкий спектр используемых транспортных средств; недостаточная специализация транспортной компании. Данные проблемы, наряду с другими присутствуют также и во многих других отечественных транспортных компаниях. Влияние внешних факторов оказывает существенное влияние на работу транспортных предприятий. Зависимость от цен на топливо является ярким примером этого. Из приведенного анализа логистической деятельности выявилась проблема высоких расходов топлива предприятия в год. Данная проблема особо остро стоит при современной ситуации, сложившейся на топливном рынке. Средняя стоимость нефти с 1-го декабря 2018 года растет. На данный момент она равна почти 64 долларам за баррель. Увеличение цен на нефть 50 ведет к росту цен на горюче-смазочные материалы, в том числе и на бензин. С 2011 года цены на бензин постоянно увеличиваются, что представлено на рисунке 11. Рис. 11. Динамика цен на бензин 2011-2019 гг., в рублях Как видно из рисунка 1, все виды бензина, начиная с 2011 года, и по настоящий момент растут в цене. Для российских транспортных компаний одним из самых болезненных и негативных факторов является повышение цен на топливо. Ведь повышение закупочной стоимости топлива для транспортных компаний, логистических центров, клиентов, которые пользуются услугами собственников транспорта, ведут к увеличению затрат на всю логистическую цепь. Цены на бензин в России в период с 2016 по 2019 гг. представлены в таблице 8. Таблица 8 Цены на бензин 2016-2019 гг., руб. Наименование бензина 2016 г. 2017 г. 2018 г. 2019 г. Отклонения, % 2019 г. к 2016 г. 2019 г. к 2017 г. 2019 г. к 2018 г. АИ-92 33 38 42 43 30,3 13,1 2,4 АИ-95 37 41 46 46 24,3 12,2 - АИ-98 41 43 48 49 19,5 14 2 0 10 20 30 40 50 60 2011 г. 2012 г. 2013 г. 2014 г. 2015 г. 2016 г. 2017 г. 2018 г. 2019 г. АИ-92 АИ-95 АИ-98 51 Цена бензина АИ-92, в 2016 году составляла 34 рубля за литр. В 2019 года цены увеличились до 43, то есть на 26, 5%. Стоимость АИ-95 за три года стала больше на 9 рублей. А цена на АИ-98 возросла с 41 рубля до 49 рублей. Отклонения по ценам в 2019 году по сравнению с 2018 годом наименьшие и составляют 2-2,4%, что показывает, что цены на все виды бензина последние два года почти равны. Стоимость любого продукта или услуги связанные с перевозкой, в той или иной степени имеют топливную составляющую. Таким образом, изменение стоимости топлива может прямо или косвенно повлиять на увеличение тарифа на доставку. Поэтому, можно сделать вывод о том, что для транспортной компании тот аспект как цены на бензин, расход бензина по каждому транспортному средству и в целом по автопарку компании играют важную роль. Для оптимизации логистики на предприятии, необходимо своевременно проводить анализ расходов топлива на предприятии, для того, чтобы можно было предпринять какие либо меры по их минимизации. Ведь в транспортной компании с грузовым автопарком существует такая проблема, как неэффективный расход топлива. Грузовики, спецтехника – эти виды транспорта являются объектом махинаций со стороны водителей и сотрудников. А так, как на ИП Журавков Алексей Валерьевич имеется более десятка транспортных средств, эта ситуация имеет более крупный масштаб и руководству контролировать сложившуюся ситуацию сложнее. Все это усугубляет повышение цен на топливо. В настоящее время существует множество специальных техник и технологий, позволяющих контролировать транспортным предприятиям уровень топлива, использующегося для совершения грузоперевозок. Но со временем увеличивается вероятность махинаций с ними, со стороны водителей, с целью скрыть реальные показатели в свою пользу и также продолжать использовать топливо для своих нужд. 52 Самой надежной системой по контролю топлива в этом плане на данный момент является система ГЛОНАСС, которая установлена уже во многих транспортных предприятиях, но на ИП Журавков Алексей Валерьевич она отсутствует, что усугубляет ситуацию по расходам топлива. GPS/ГЛОНАСС – это система контроля топлива с помощью установки специальных датчиков на транспортные средства. Она дает детальную информацию о реальном расходе топлива, которую сложно обмануть и исказить данные практически невозможно. Это позволяет: предотвратить возможность любых махинаций с топливом; исключить нецелевое использование ГСМ; оптимизировать транспортные расходы; повысить дисциплинированность водителей. Такая GPS система контроля за расходом топлива позволяет не только получать точные данные о расходе ГСМ на транспортном средстве и контролировать движение транспортных средств, но и решать другие сопутствующие задачи, например, снижает расходы на сотовую связь с водителем. Процесс установки оборудования для контроля автотранспорта выглядит следующим образом: Для начала, перед установкой оборудования системы ГЛОНАСС/GPS необходимо тщательно осмотреть транспортное средство. При осмотре выявляются возможные проблемы, которые могут возникнуть при установке. После этого нужно выбрать место для установки навигационных систем (датчика уровня топлива и трекера, который показывает местоположение автомобиля). Сам терминал для мониторинга устанавливается под панелью автомобиля, а ГЛОНАСС/GPS антенна выносится либо под стекло, либо на крышу с максимальным обзором неба. Стоит сказать, что датчик уровня топлива устанавливается в центр бака. Стоимость установки системы может возрасти, в случае нестандартной формы и размеров топливного бака. 53 Затем необходимо откалибровать датчик уровня топлива, другими словами определить истинные параметры бака в том случае, когда он пустой и когда полный и уже после этого он монтируется в топливный бак. После того, когда все измерения и настройки произведены, кабель от датчика уровня топлива соединяется с терминалом в кабине транспортного средства. Система готова к использованию. Монтаж оборудования системы ГЛОНАСС/GPS осуществлять лучше с помощью специалистов поставщика данной системы мониторинга. Все данные, получаемые с помощью системы, отображаются в режиме реального времени с момента установки, с той частотой, которой необходимо клиенту. Информация видна через личный кабинет как на компьютере, так и на мобильном устройстве, в зависимости от то того, где это необходимо. Данные о транспортных средствах сохраняются в течении года. Каждый месяц за пользование системой необходимо платить абонентскую плату. Проблему перерасхода топлива необходимо исправить путем внедрения ГЛОНАСС/GPS системы на предприятии, что позволит минимизировать расходы по топливу, но и также позволит решать и некоторые другие факторы и проблемы, внедрив данную систему. ИП Журавков Алексей Валерьевич не исключение от влияния халатности сотрудников на работу предприятия. Вследствие того что транспорт частично или полностью не используется, на предприятии появляются простои транспорта, также они образуются из-за совершения «левых» рейсов со стороны водителей, так как транспорт используется не для работы предприятия, а для своих личных нужд. Решением проблем высоких расходов топлива и отсутствия контроля за водительским составом предприятия станет внедрение на предприятие ИП Журавков Алексей Валерьевич ГЛОНАСС системы. Также можно сказать, что у предприятия на данный момент есть проблема ограниченного спектра перевозимых грузов, что можно решить, используя такую возможность, как модернизация автопарка, что позволит 54 предприятию выйти на новые рынки грузоперевозок. На данный момент автопарк представлен всего тремя видами транспорта, которые отличаются друг от друга в целом только максимальной скоростью и грузоподъемностью. Но все они перевозят одни и те же товары, и нет специализированного транспорта. Узкая специализация также негативно влияет на работу транспортной компании, так как предприятие загоняет себя в определенные рамки и теряет способность к развитию. При узкой специализации у ИП Журавков Алексей Валерьевич сложилась определенная клиентская база, которая в целом не расширяется. Если же предприятие выйдет на новые рынки грузоперевозок, то у него появятся большие возможности и перспективы на будущее. Чем больше клиентов будет у ИП Журавков Алексей Валерьевич, тем больше прибыли оно будет получать. Решение проблем узкого спектра используемых транспортных средств и недостаточной специализации транспортной компании станет внедрение на предприятие специализированного автомобиля-рефрижератора. Авторефрижератор – это специализированный грузовой транспорт, оборудованный для перевозки товаров, требующих соблюдения особых температурных условий. Задача рефрижератора – поддержание температурно-влажностного режима, необходимого для перевозки конкретных товаров. Автомобильные рефрижераторы состоят из теплоизолированного фургона и холодильной установки. Контроль и управление режимами работы обычно выведен в кабину водителя. Рефрижераторные агрегаты значительно расширяют возможности транспортировки скоропортящихся товаров, как внутри городов, так и на дальние расстояния. Основное предназначение этого устройства – облегчение транспортировки скоропортящихся продуктов, требующих особый 55 температурный режим при хранении, который нельзя нарушать. При этом разные модификации могут поддерживать температуру от +12 до -20 градусов по Цельсию, в зависимости от требуемого температурного режима определенных товаров. Авторефрижераторы могут транспортировать различные типы грузов, в зависимости от своих основных характеристик (Рис. 12.). Рис. 12. Область применения автомобилей рефрижераторов Как видно из рисунка авторефрижераторы, используются в различных областях грузоперевозок, начиная транспортировкой продуктов питания, заканчивая химическими веществами. Поэтому, можно сказать, что приобретение данного вида транспорта будет наилучшим решением для выхода ИП Журавков Алексей Валерьевич на новые рынки грузоперевозок. Для того, чтобы ввести новый автомобиль в автопарк предприятия, необходимо обосновать данное мероприятие. Для этого, среди клиентов компании ИП Журавков Алексей Валерьевич был проведен опрос, согласно которому главным вопросом стояло то, перевозка каких грузов им требуется. Для этого, клиентам компании были предложены те типы грузов, которые можно перевозить с помощью авторефрижератора. Результаты опроса представлены на рисунке 13. Авторефрижератор Перевозка: охлажденного и замороженного мяса и рыбы; замороженных и свежих овощей и фруктов; молока и молочной продукции; лекарственных средств и вакцин; замороженных полуфабрикатов; свежих цветов и саженцев; некоторых химических веществ. 56 Рис. 13. Потребность клиентов ИП Журавков Алексей Валерьевич в перевозке товаров Как видно из рисунка 13, клиентам предприятия ИП Журавков Алексей Валерьевич больше всего требуется перевозка таких товаров как молочная продукция, кондитерские изделия и дрожжи хлебопекарные. А без специализированного транспорта, ИП Журавков Алексей Валерьевич не может предоставлять услугу по перевозке товаров, которым нужен особый температурный режим. Поэтому можно сделать вывод о том, что предприятию ИП Журавков Алексей Валерьевич требуется купить новый автомобиль, специализированный транспорт под перевозку цветов, саженцев и химических удобрений. Это также позволит ему расширить свою клиентскую базу, путем предоставления услуги транспортировки таких же товаров как своим клиентам, так и другим различным предприятиям, которым это требуется. В дальнейшем, с помощью увеличения числа клиентов, ИП Журавков 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% Количество опрошенных, % 57 Алексей Валерьевич сможет увеличить свою прибыль. Решение проблем логистической деятельности предприятие ИП Журавков Алексей Валерьевич сможет оптимизировать его работ, путем уменьшения расходов топлива, исключения простоев транспорта в своей деятельности, а также начав сотрудничество с новыми клиентами. Но для этого необходимо провести расчет эффективности предлагаемых мероприятий для совершенствования логистической деятельности. 3.2 Разработка рекомендаций по совершенствованию логистической деятельности и расчет эффективности предлагаемых мероприятий Для оптимизации транспортного процесса и организации транспортной логистики компании ИП Журавков Алексей Валерьевич необходимо: − пересмотреть систему расходов топлива и принять меры по их минимизации; − устранить простои транспорта путем контроля над ним с помощью системы ГЛОНАСС/GPS; − выйти на рынок грузоперевозок молочной продукции, кондитерских изделий и дрожжей хлебопекарных. Для оптимизации расходов топлива в 2020 году на ИП Журавков Алексей Валерьевич необходимо проделать следующую работу: переработать систему учета и контроля за расходом топлива; уменьшить пробег ТС при сохранении их загруженности; внедрить систему GPS/ГЛОНАСС мониторинга. Для внедрения ГЛОНАСС/GPS системы на предприятии ИП Журавков Алексей Валерьевич необходимо следующее оборудование: 58 1. Teltonika FM1202 – это навигационный терминал для мониторинга автомобиля, со встроенной антенной, в защитном корпусе. Защитный корпус позволяет предотвратить попадание пыли и влаги в терминал. Стоимость данного оборудования для одного автомобиля – 7900 рублей. 2. Датчик уровня топлива LLS Omnicomm, стоимость которого составляет для одного автомобиля 8400 рублей. Также необходимо установить данное оборудование на автомобиль с помощью специалистов данной системы мониторинга: монтаж и настройка бортового комплекта равны 2000 рублей; монтаж и настройка датчика уровня топлива равны 2000 рублей. Абонентская плата в месяц составляет 500 рублей, в год 6000. Она представляет собой пополнение баланса сим-карты, которая установлена в терминале системы, при обеспечении для компании следующих условий: мониторинг объектов такое количество часов, которое потребуется; хранение данных в течении 12-ти месяцев; поддержка датчиков уровня топлива; интерфейс для доступа с мобильных устройств; гарантия на установку 5 лет. Итого стоимость внедрения системы ГЛОНАСС/GPS и обеспечения ее работы, на один автомобиль равна: 7900 + 8400 + 2000 + 2000 + 6000 = 26300 рублей. Общая стоимость внедрения системы ГЛОНАСС/GPS на весь автопарк ИП Журавков Алексей Валерьевич, состоящий из 12 автомобилей равна: 26300 × 12 = 315600 рублей. При внедрении системы на предприятие ИП Журавков Алексей Валерьевич она позволит снизить следующие расходы: расходы топлива; расходы, возникающие при «левых» рейсах водителей; 59 расходы на сотовую связь с водителями. Обоснование снижения расходов топлива при полном контроле над водителем, приведем, показав расчеты по внедрению данного мероприятие на предприятие. До внедрения системы водитель в среднем проезжал 550 км в день. После внедрения данной системы водитель в среднем проезжает 500 км в день, так как не совершает «левых» рейсов. Соответственно, средний пробег в автопарке при сохранении загруженности транспортных средств уменьшился примерно на 10% В неделе 5 рабочих дней, соответственно в месяц фактический пробег на одно транспортное средство до внедрения системы составлял 11000 км, а в год 132000 км. Пробег всего автопарка ИП Журавков Алексей Валерьевич в год составляет: 132000 × 12 автомобилей = 1584000 км. Среднее потребление топлива на 100 км равно 20 литров, на одно транспортное средство. Соответственно в год на весь автопарк предприятия до внедрения системы требовалось: (1584000 / 100) × 20 л = 316800 литров бензина. После внедрения системы ГЛОНАСС/GPS и соответственно снижения общего пробега всего автопарка на 10%, потребуется следующее количество топлива: (1425600 / 100) × 20 л = 285120 литров бензина. Стоимость одного литра бензина АИ-92 равна 43 рубля. Значит до внедрения системы ГЛОНАСС/GPS предприятие ИП Журавков Алексей Валерьевич несло следующие расходы на приобретение топлива, в год: 316800 л. × 43 руб. = 13622400 рублей. 60 После внедрения системы ГЛОНАСС/GPS, предприятие будет нести следующие расходы: 285120 л. × 43 руб. = 12260160 рублей. Соответственно, годовая экономия ИП Журавков Алексей Валерьевич, а соответственно и прибыль предприятия от внедрения системы ГЛОНАСС/GPS составит: 13622400 – 12260160 = 1362240 рублей. Далее необходимо определить, за какое время окупится внедрение системы ГЛОНАСС/GPS на предприятии ИП Журавков Алексей Валерьевич. При сроке окупаемости следует учитывать сумму вложенных средств во внедрение системы ГЛОНАСС/GPS на предприятии, а также чистую прибыль от внедрения данной системы на ИП Журавков Алексей Валерьевич. Срок окупаемости рассчитывается по формуле: Т= К П ⁄ , (3) где Т – срок окупаемости, выраженный в годах; К – капиталовложения, в рублях; П – прибыль в рублях в год. Из этого следует, что срок окупаемости внедрения системы ГЛОНАСС/GPS на предприятии ИП Журавков Алексей Валерьевич, выраженный в годах равен: 315600 / 1362240 = 0,23 года. Это значит, что внедрение системы ГЛОНАСС окупится за 0,2 года, что составляет около 73 дней, то есть примерно 2,5 месяца, что говорит о том, что данное мероприятие эффективно. После истечения рока окупаемости оно начнет приносить предприятию ИП Журавков Алексей |