Тракторы и автом. Теоретический расчет динамических показателей автомобиля

• Название: Теоретический расчет динамических показателей автомобиля
• Дата: 16.12.2021
• Размер: 0.68 Mb.
• Имя файла: Тракторы и автом.doc
• Тип: Курсовая; #305946
• страница: 2 из 4

Полученные значения касательной силы тяги для различных передач в зависимости от величины момента на данной частоте вращения коленчатого вала двигателя, после подсчета соответствующих значений скорости, дают возможность построить график тягового усилия на различных передачах в функции скорости.

На полученном графики тягового характеристики автомобиля следует наложить график сопротивления движению и график сил сцепления колес автомобиля с дорогой, значения которых определяется следующим образом.

Сопротивление дороги в случае движения по ровному горизонтальному участку выражается зависимостью:



где f – коэффициент сопротивлению качению;

g – ускорение свободного падения;

m – масса автомобиля.







Сила сопротивления воздуха движению автомобиля определяется по формуле:



где к – коэффициент обтекаемости, Н∙с²/м².

F – лобовая площадь, или площадь Минделя, м².

υ – скорость движения автомобиля, м/с.

Величину лобовой площади автомобиля можно приближенно подсчитывать по формуле:



где Н – высота автомобиля;

В – ширина автомобиля.



Сила сопротивления воздуха движению автомобиля на первой передаче:













Сила сопротивления воздуха движению автомобиля на второй передаче:













Сила сопротивления воздуха движению автомобиля на третьей передаче:













Сила сопротивления воздуха движению автомобиля на четвертой передаче:













Сила сопротивления воздуха движению автомобиля на пятой передаче:












Величину силы сопротивления движению автомобиля на подъеме определяют по следующему уравнению:



где α – угол подъема. Принимаем α₁ = 2⁰, α₂ = 5⁰, α₆ = 7⁰.







На графике тяговой характеристики можно также определить возможности движения автомобиля, в зависимости от условий сцепления его ведущих колес с дорогой. Сила сцепления колес с дорогой равна:



где φ – коэффициент сцепления.

m₁ – масса автомобиля, приходящаяся на ведущие колеса.

Р_φ выбираем для трех случаев движения: Р_φ1 – снежная укатанная дорога;

Р_φ2 – грунтовая дорога сухая; Р_φ3 – асфальт сухой.





.

Полученные результаты заносим в таблицу 2.

Таблица 2

n, об/мин-1	850	2150	3450	4750	6000	6500
V1	1,8	4,54	7,3	10,03	12,68	13,73
V2	3,08	7,79	12,5	17,22	21,75	23,56
V3	4,44	11,23	18,002	24,81	31,34	33,96
V4	5,91	14,95	23,99	33,02	41,72	45,2
V5	7,71	19,51	31,32	43,11	54,47	59,00
РК1	9055,4	9873,6	10069	9344,8	8041,2	7348,5
РК2	5277,7	5754,6	5868,6	5446,4	4686,6	4283
РК3	3662,2	3993,1	4072,2	3779,3	3252,1	2972
РК4	2751,2	2999,8	3059,2	2839,2	2443,1	2232,7
РК5	2107,5	2297,9	2343,4	2174,8	1871,4	1710,2
Рw1	1,61	10,23	26,44	49,91	79,76	93,52
Рw2	4,71	30,1	77,51	147,1	234,68	275,36
Рw3	9,78	62,56	160,81	305,35	487,24	572,12
Рw4	17,33	110,86	285,5	540,89	863,46	1013,51
Рw5	29,5	188,83	486,63	921,95	1471,9	1726,85
Рw+Рf	439,56	598,89	896,69	1332,01	1881,96	2136,91
Рf1	410,06	410,06	410,06	410,06	410,06	410,06
Рf2	1025,145	1025,145	1025,145	1025,145	1025,145	1025,145
Рf3	820,116	820,116	820,116	820,116	820,116	820,116
Рφ1	9226,3	9226,3	9226,3	9226,3	9226,3	9226,3
Рφ2	7381,04	7381,04	7381,04	7381,04	7381,04	7381,04
Рφ3	3690,52	3690,52	3690,52	3690,52	3690,52	3690,52
Рh1	715,54	715,54	715,54	715,54	715,54	715,54
Рh2	1786,95	1786,95	1786,95	1786,95	1786,95	1786,95
Рh3	2498,67	2498,67	2498,67	2498,67	2498,67	2498,67

3. Построение динамической характеристики автомобиля
Динамической характеристикой автомобиля называется график зависимости значений динамического фактора на различных передачах от скорости движения автомобиля. Динамический фактор – это отношение избыточной силы тяги к силе тяжести автомобиля. Его величина определяется по следующей формуле:



Для полно нагруженного автомобиля

На первой передачи:













На второй передачи:













На третьей передачи: