Тракторы и автом. Теоретический расчет динамических показателей автомобиля

• Название: Теоретический расчет динамических показателей автомобиля
• Дата: 16.12.2021
• Размер: 0.68 Mb.
• Имя файла: Тракторы и автом.doc
• Тип: Курсовая; #305946
• страница: 3 из 4

На четвертой передачи:













На пятой передаче:













Для порожного автомобиля

На первой передачи:













На второй передачи:













На третьей передачи:













На четвертой передачи:













Максимальное значение динамического фактора ограничивается сцеплением ведущих колес автомобиля с дорогой. Значение динамического фактора, которые могут быть реализованы по сцеплению, подсчитывается по формуле:



где - возможная сила по сцеплению колеса с дорогой, Н.



где λ_m – коэффициент, учитывающий долю массы автомобиля, приходящий на ведущую ось.











































Полученные результаты заносим в таблицу 3.

Таблица 3

D1	0,4	0,48	0,49	0,45	0,39	0,2
D2	0,26	0,28	0,28	0,26	0,22	0,2
D3	0,18	0,19	0,19	0,17	0,13	0,12
D4	0,13	0,14	0,14	0,11	0,08	0,06
D5	0,1	0,1	0,09	0,06	0,02	-0,0008
Dφ1	0,45	0,44	0,43	0,41	0,38	0,37
Dφ2	0,36	0,35	0,34	0,32	0,29	0,28
Dφ3	0,18	0,17	0,16	0,14	0,11	0,1

4. Определение времени и пути разгона автомобиля
Ускорение при прямолинейном движении автомобиля рассчитываем по формуле:



где β – коэффициент учета вращающихся масс автомобиля.



Полученные результаты заносим в таблицу 4.













На первой передачи












На второй передачи













На третьей передачи













На четвертой передачи













На пятой передаче:












Время разгона можно определить графоаналитическим методом. Для этого используя ранее полученные результаты расчета ускорений автомобиля, высчитывают величину обратных ускорений на всех передачах и строят график зависимости обратных ускорений по скорости.

На первой передачи













На второй передачи












На третьей передачи













На четвертой передачи